Romain Grosjean IndyCar-eko gidariak auto interesgarriak erakusten ditu bere garajean
Edukia
Romain Grosjean aurpegi ezaguna da zale amorratuentzat Formula bat eta Indycar Series txapelketak. Grosjean, 2020ko XNUMX Formulako pilotu esperientziaduna, talde ezberdinekin bederatzi denboraldi bete dituena, Indycar Series-era joan zen XNUMXko Bat Formulako denboraldiaren ostean. Harrezkero, Suitzako-Frantziar pilotua ez da atzera begiratu, hainbat lasterketa garaipen lortu baitzituen bere motor-karrerako sarrera berrietan.
Romain Grosjeanek Formulan eta Indycar-en lasterketa akatsik gabeko hainbat auto korritu dituen arren, AEBetako egoitzan bere auto bildumari buruzko informazio gutxi egon da. Bere jarraitzaileen eskaera batzuen ostean, Romain Grosjeanek bere YouTube kanalera bideo bat igo zuen eta bertan dituen auto guztiak aurkeztu zituen. Garajeak ogi eta gurina eredu batzuk baditu ere, bere garajea ikustea merezi duten garai bateko eredu ikoniko batzuk ere baditu.
Lasterketa profesional baten garajea nolakoa den erakutsi zuen Grosjeanek
Romain Grosjeanek bere publikoari aurkezten dion lehen autoa Honda Performance Development (HPD) arabera sintonizatutako Honda Ridgeline kolore gorri pertsonalizatua da. Hondaren bilketa hau 2016an merkaturatu zen bigarren belaunaldiko bertsioa da. Grosjean-en Ridgeline-k apur bat esklusiboagoa dirudi ihes-sistema ezberdin batekin eta urrezko HPD hagunekin. Indycar-en Hondarekin zuen lotura ikusita, Grosjeanek Ridgeline aukeratu zuen bere asteburuko abenturetarako kite surfa eta bizikletaz ibiltzeko, eta horretarako bere gauzak atzeko ohean jar ditzake. Gainera, Ridgeline-ren errepidetik kanpoko gaitasuna, motorra eta praktikotasuna goraipatzen ditu, lau ateko eta bost eserleku gisa.
Romain Grosjeanen auto bildumako bigarren autoa hirugarren belaunaldiko Honda Pilot da. Pilot honen jabea Grosjean da familiaren erabilerarako. Pilotua ibilgailu praktikoagoa dela dio hiru haurrekin eta haien lagunekin bidaia egiteko, bigarren lerroko bi eserleku eta hirugarren lerroko hiru eserlekuei esker. Grosjeanen Honda Pilot beltzak hoztutako eserlekuak bezalako ezaugarriak jaso ditu, Miamiko udan mesedegarriak direla dio. Grosjeanen Honda Pilot bere emazteak, Marion Jolles-ek erabiltzen du batez ere. Hala ere, noizean behin gidatzen du, Ridgeline baino hiri gehiago orientatuta baitago.
Grosjeanek ere maite du bi gurpiletan trinkatzea bere BMW R 100 RSrekin
Lau gurpiletatik bitara igaroz, Romain Grosjeanek 1981eko BMW R 100 RS ederra aurkezten du. Bideoan ikus dezakezun bezala, Grosjeanek bizikleta hau aldatu zuen benetako cafe racer baten itxura izateko. Erregai depositua, aleaziozko gurpilak, motorra eta xasisa bezalako xehetasunak oso-osorik jarraitzen duten arren, aldatutako R 100 RS honek beste eserleku bat jaso du, cafe racer itxura ederra ematen diona. Bideoan, Grosjeanek dio BMW R 100 RS hau sintonizatzeko lanak hasi aurretik 900 km (559.2 milia) bakarrik gidatu zituela. Jatorrizko BMW R 100 RS Alemaniako poliziaren aukera nagusia izan zen, baina bertsio hau Romain Grosjean bildumakoaren oso ezberdina da. Bideoan, Grosjeanek R 100 RS boxer motorraren plano batzuk ere ematen ditu.
Romain Grosjeanek duen beste bi gurpil bakarra da zerrendako hurrengo izena, Trek Time Trial lasterketako bizikleta. Romain Grosjeanek dio erlojupeko bizikleta bat dela kontuan hartuta, funtzionalitate handiko 858 pneumatikoekin zip gurpil handi bat, pedaletan potentzia neurgailua, atzeko gurpilean engranaje handiak eta erlojupeko posizioa bezalako ezaugarriak dituela. ibiltzean jarrera. Grosjeanek dio 37 km/h (23 mph) abiadura har dezakeela, nahiz eta ordu luzez ibiltzea oso erosoa ez den. Grosjeanek ere dio txirrindularitza eta pedalei ibiltzea gustatzen zaiola, urtean 5,000 km inguru (3,107 milia) eginez. Bere Trek TT bizikletan, Grosjeanek bere Ekai kasko pertsonalizatua ere erakusten du.
Estatu Batuetan bizi den, Grosjeanek orain 66 Ford Mustang bat du.
Eta hona hemen benetako sorpresa, eta ondo prestatua. Romain Grosjeanek bideoan agertzen duen azken autoa urre koloreko 1966ko Ford Mustang bat da, poni auto modelorik zaharrenetako bat. Mustang pristine hau azalduz, Grosjeanek dio autoak jatorrizko kolorea eta gurpilak dituela. 289cc V4.7 berriro sintonizatuta Ford Mustang honen hazbeteko (8 litro) 400 CV inguru garatzen ditu. Botoi bat ukitzean tolestu daitekeen teilatu erretiragarri guztiz funtzionala ere badu. Grosjean-ek funtzio ezberdinetarako sentsore eta etengailu guztien deskribapen zehatza ere ematen du. Barrualdea larru beige pertsonalizatuan dago, eta atzeko eserlekuek Mustang logoak eta merkatuko segurtasun-uhalak dituzte.
Autoa zehatz-mehatz deskribatu ondoren eta bere teilatu erretiragarria nola tolesten den deskribatu ondoren, Grosjeanek Mustang hau nola eskuratu zuenaren atzealdea ematen du. Grosjean Mustang honen hirugarren jabea da. Lehenengo jabeak 1966an erosi zuen auto hau 3,850 dolar ingururen truke. Auto honen bigarren jabeak Suitzara bidali zuen. Auto hau bere Miamiko egoitzara bidali aurretik, Grosjeanek Suitzan erabili zuen, bigarren jabe bati erosi eta hiru urtez Genevan gidatu zuen.
Bideoa amaitzen da Roman Grosjeanek zerrendako autorik erakargarriena hartuz, Mustang bat, eta Miamiko errepide irekietatik gidatuz teilatua behera.