Volkswagen Tiguan - ekintzaileentzako aukera ona?
Ekintzaile poloniarrek auto onak gidatzea maite dute: bisitatzen dugun enpresak aurrean auto garesti, luxuzko edo kirol-kotxe bat badu, berehala pentsatzen dugu konpainia ondo dagoela.
Autoa marka komertziala da
Seguruenik, gutako askok ezagutzen ditugu enpresa handi eta arrakastatsuetako presidenteak eta zuzendariak, egunero ibiltzen diren horri arreta gehiegi jartzen ez diotenak. Hala ere, enpresa jabeen gehiengo zabalak, alokairu edo epe luzerako alokatzeko aukerari esker, bere autoaren ametsak egia bihurtzeko aukera du.
Gustura lan egiten dut
Enpresako autoak funtzio asko bete behar ditu aldi berean: itxura ona izan behar du, gidatzeko dibertigarria izan behar du, erosotasun maila egokia eskaini, ahalik eta praktikoena eta ez garestiegia izan. Existitzen ez den makina ideal baten deskribapen utopikoa dirudi? Zaila da denak aldi berean atsegintzea, baina urtero ospea hazten ari den segmentu bat dago. Noski, SUVez ari gara. Interesgarria da, badirudi SUVak eta crossover-ak ekintzaileentzako ibilgailu idealaren goiko ezaugarrien konbinaziorik onena direla, nahiz eta ziur egongo diren "SUV bat benetako auto bat ez dela" esango dutenik. Dena den, zentratu gaitezen segmentu honetako zein autok konbentzitu ditzaketen euren enpresarako auto baten bila dabiltzanak, eta arazo horiek zehatz-mehatz aztertuko ditugu Volkswagen Tiguan-en adibidea erabiliz. Teorizatzeko ez izateko, Tiguanek eguneroko zereginak nola egingo dituen galdetzea erabaki genuen ekintzaileei: argazki/bideo ekoizpen estudio batean eta garraio enpresa batean.
Praktikotasunari arreta jarri
Auto bat behar duzu argazki estudioan? Hala bada, joan-etorria ez den beste zertarako balio lezake? Estudioko taldearekin bi egun pasatzea erabaki genuen kanpoko proiektuetan lana nolakoa den ikusteko. Bezeroen eskaerek ia edozein gai eta industria jorratu ditzakete, beraz, aldakortasuna da auto batean garrantzitsuena. Lehenik eta behin, maleta eta zama-espazioa, konpartimentuak, hutsuneak edo kakoak antolatzeko aukera - askotan dozenaka mila zloty kostatzen diren ekipoak eroso kokatzeko eta ziurtatzeko aukera ematen dute. Kargarako irekidura zabalak eta enbor baxuak tripode astunak eta luzeak eroso zabaltzeko aukera ematen du - nahikoa luzea 3 segmentutan banatutako sofa bat izan dadin, printzipioz, ezinbesteko ekipamendua izan dadin. Tiguan-eko maleteroan, 230V-ko entxufea oso erabilgarria izan zen, non kameren eta kameren bateriak aldizka kargatzeko aukera zegoen.
Inplementazioan, Szczyrkera joan behar izan genuen mendian enduro bizikletarekin promozio-film bat grabatzera. Bizikletak teilatura igo ziren. Asfalto bila ez zauden toki nahiko irisgarri batera garraiatu behar izan zituzten, eta lau gurpileko trakziorako eta errepidetik kanpoko laguntzaileak erabili ziren askotan. Oso muino malkartsu eta harritsuetan ibiltzea umeen jolasa zen, eta gure probagailuaren transmisio automatikoa eta diesel indartsuak plazer bat egin zuen leku batetik bestera hamar aldiz mugitzea legar eta errepide harritsuetan hurrengo planoetarako.
Beirazko argizuloa moda bat besterik ez al da? Ez industria honetan - irtenbide ezin hobea da zure autoa edo motoa filmatu behar duzunean kamera teilatu ireki baten gainean makurtuta ibiltzen zaren bitartean. Irtenbide hau seguruena ez dirudien arren, kameralari eta argazkilarientzat eguneroko bizitza da.
Multimediari dagokionez, lineako zerbitzuek laguntza handia dutela frogatu dute, eta horri esker, saioaren hurrengo orduetan eguraldia kontsulta dezakezu, gertuko aparkalekuak aurki ditzakezu edo zure uneko kokapenetik gertuen dauden gasolindegietan erregaien prezioak kontsulta ditzakezu. lantokia. Hamabi egun baino gehiago grabatu ondoren, etxera itzultzea beharrezkoa izan zen, eta bidaiarik onena erosoa da - gure bidaiariei bereziki gustatu zitzaien DYNAUDIO soinu sistema eta hiru zonako aire girotu eraginkorra. Gurutze-kontrol aktiboak eta matrizeko LED argiek segurtasunez itzultzen lagundu zuten neke handia izan arren.
Zer falta zen zoriontasun osoa izateko? R Line paketeak Tiguan askoz ere erakargarriagoa egiten du, baina XNUMX hazbeteko gurpil erraldoiak errepidetik kanpo gidatzen direnean azkar honda daitezke, baita aurreko bumper pakete potoloa baina angelua murrizten duena ere. Atzeko leihoa maletaurreko estalkian irekitzea ongi etorria da; badakizu, hori erabilgarria izango litzateke gidatzen ari zarenean planoetan. Probatu genuen autoan, ez zegoen eserlekuen memoriarik, eta platoan autoa gertuen dagoen pertsona batek irudikatzen du; errazagoa izango litzateke eserlekuak elementu honekin batera kontrol elektrikoarekin batera instalatuko balira. Dena den, talde osoari gustatzen zitzaion Tiguan, eta aho batez, haien lanerako bidelagun aproposa zen.
Bulego mugikorra bidaia luze batean
Garraio enpresak ez dira C+E kitak edo bestelako furgonetak soilik. Ezusteko matxura batekin borrokan ari den gidari batengana eraman zaituen auto bat ere behar duzu, izapideak konpontzeko edo kontratu berri bat negoziatzeko bilera batera joateko. Garraio enpresa handi bateko jabe bati auto batetik zer espero duen galdetu nionean, berehala erantzun zidan: erosotasuna. Sarritan bidaia luzeak, behin baino gehiagotan Europako beste aldera, oinazea izan daiteke. Hori dela eta, garraio enpresa bateko bezero berri batekin bilera batera joatea erabaki genuen, zeinaren kokapena oinarritik laurehun kilometrora zegoen.
Motorra martxan jarri eta segurtasun-uhalak lotu ostean, lehen aldiz jo zuen enpresako buruaren telefonoak. Hogei edo hogeita hamar aldiz deitu zuen egun hartan —Blueooth esku libreko kitak eta marra azpiko konpartimentuan zegoen kargagailu induktiboak egin zuten trikimailua—. Ezustekoa dei-kalitate bikaina izan zen, antzeko sistema batekin erabilitako auto batekin alderatuta. Autopistan gidatzen denean, noski, baimendutako abiadurarekin, Tiguan - SUV batentzat - nahiko isila zen. Kabinan sartzen diren pneumatiko zabalen zaratak bakarrik nekatu liteke azkenean. Hemen, ordea, oso ondo dator DYNAUDIO sistema ona.
Autopistatik irten eta gero, oraindik ehun bat kilometro falta zitzaizkigun errepide probintzialak eta nazionalak egiteko, askotan autobusak edo kamioiak saldu behar izaten genituen. Hemen kontzertua zazpi martxadun DSG transmisio automatikoak eman zuen, eta horrek “S” posizioan ezinezkoa zen zalantzan jartzea Tiguan-aren kafoiaren azpian berrehun eta berrogei zaldi-potentzia zeudela. Ibilbidea, noranzko batean zein bestean, oso leuna zen eta, zortziehun kilometro baino gehiago egin arren, ez genuen errepideak eragindako nekerik sentitu.
Garraio konpainiako arduradun Mark jaunaren arabera, zer alda liteke Tiguan? Jakina, gurpilek - Erosotasun moduan ere, gurpil handiek eta profil baxuko pneumatikoek errepideko irregulartasun ia guztiak adierazten dituzte. Autopistako bidaia luzeetarako ez da beharrezkoa gurpil guztietarako trakzioarekin, eta aurreko trakzioarekin autoak erregai gutxiago kontsumituko du. Zintzotasunez aitortu behar dugu, halaber, hain motor indartsu eta gurpil integralerako, ehun kilometroko bederatzi litro inguruko batez besteko erregai-kontsumoa nahiko onargarria dela. Zoritxarrez, Tiguan-eko diesel indartsuenak 4MOTION trakzioarekin soilik daude eskuragarri, eta zaldidun ardatz bakarreko bertsiorik indartsuena arrazoizko proposamen bat dirudi. Aireztapen-aukera duten larruzko tapizeria ere aukera desiragarria izango litzateke - zoritxarrez, hau ez dago eskuragarri kostu gehigarrian ere. Tiguan ona baloratu zen, baina erdi mailako berlina edo station wagon bat, zalantzarik gabe, autobidean sarritan distantzia luzeak egiten dituen auto gisa egokiago litzateke.
Segmentu aproposa enpresentzat?
SUVek betiko konkistatu dute merkatua, eta segmentu horretan ikusten dute fabrikatzaile gehienek salmentak handitzeko aukera. Duela urte batzuk ikaragarria irudituko zitzaion arren, gaur egun jende gutxiago harritzen da SUVen agerpenarekin, nahiz eta Bentley, Lamborghini, Ferrari edo Rolls Royce bezalako luxuzko eta ortodoxoen seinalepean egon. Aldakortasuna, errendimendu ona eta modan dagoen diseinua da bezero berriak konbentzitzen dituztenak.
Tiguan aukera ona al da ekintzaile batentzat? Probatu dugun ibilgailuak bere balioa frogatu du, baina modelo hau erabiltzeak asetzeko baldintza SUV bat edukitzeko nahia da. Alde batetik, hauek dira abantailak: lurrazaletasun handiagoa, lau gurpileko trakzioa eta gidatzeko posizio altuagoa, bestetik, kotxe “arruntekiko” desberdintasun batzuk jasan behar dituzu: pisu gehiago, erregai-kontsumo handiagoa edo grabitate-zentro altuagoa, gidatzeko dinamikoaren inpresioan eragiten duena. Gauza bat ziur dago - urtero gero eta gehiago dira SUV-en zaleak, Tiguan ez da bere segmentuko salmenta liderra, baina urteetan posizio sendoa garatu du. Volkswagen Tiguan auto bat bilatzean eskaintza interesgarria izan daiteke.
