2022 Volvo XC'90: prezioek Australiako BMW X5, Lexus RX eta Range Rover Sport arerioen elektrizitate berrien arrakasta zehaztuko dute
2022ko Volvo XC'90 Recharge Australiako erakusleihoetara helduko da datorren urte hasieran eta luxuzko SUV segmentuan lehiatuko da.
Volvo segurtasunaren sinonimoa da, baina laster elektrifikazioagatik ere famatua izatea espero du marka suediarrak.
2022an, konpainiak elektrifikazio planekin jarraituko du XC90 Recharge hibrido entxufagarri eguneratua aurkeztuz, BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e eta Lexus RX450h-ekin lehiatu ahal izango dela espero dute.
Lehen jakinarazi genuen bezala, Volvok aldaketak iragarri ditu 2022ko PHEVrako, baina nola lehiatuko da Volvo berria lehiaren aurka? Aurretik aipatutako hiru modeloek XC90 Recharge-ren lehiakiderik handienak ordezkatzen dituzte, hirukotea hibridoa baita eta tamaina bereko luxuzko SUVak baitira.
XC90 Recharge birdiseinatuak Volvoren errendimendu-aldaerari begira jarraituko du, T8 motorrari eutsiz, zeinak 2.0 litroko lau zilindroko gasolina turbodun motorra eta motor elektriko berri eta indartsuagoa dituena. Horrek 339 kW/709 Nm-ra igoko du - egungo PHEV-n 300 kW/640 Nm-tik gora - hemen aztertzen ari garen SUV hibridoen hiruhilekoan indartsuena bihurtuz.
Alderatuz, Range Rover Sport PHEV-ak 297 kW/640 Nm-ko potentzia ematen du 2.0 litroko lau zilindroko gasolina turbodun motor elektriko batetik. Hurrengoa, potentziari dagokionez behintzat, BMWren 3.0 kW/290 Nm 600 litroko sei lineako gasolina-elektriko unitatea dago, Lexus RX450h-ren aurretik, bere 3.5 kW/m 6 litroko V230 gasolina-elektriko motorrekin. 335 Nm.
Errendimendua istorioaren zati bat baino ez da, lau ibilgailu hauek erregaiaren kontsumorako ere sintonizatuta baitaude.
Baina Volvo-k oraindik ez ditu Recharge modelo berriaren azken xehetasunak kaleratu, nahiz eta konpainiak iragarri duen 18.8 kWh-ko litiozko bateria indartsuago batekin hornituta egongo dela, eta EV-rako soilik 72 km-ra igoko du.
Alderatuz, BMW-k dio X5 45e-k 2.5 km-ko 100 litro besterik ez duela kontsumitzen hiri/autopista ziklo konbinatuan, Range Rover-en 2.8 L/100 km-a gaindituz eta Lexus-en 5.7 L/100 km-ko itzuleraren aurretik; hori espero da hibrido arrunta denez eta ez plug-in bat.
Volvo berriaren prezioak ere ez dira iragarri, baina bere motor hobetua ikusita, litekeena da prezioa igotzea irteerako modeloaren $ 116,990 (gehi bidaia-gastuak). Suediako markarentzat albiste ona da dagoeneko abantailaren bat duela Europako arerioekiko, BMW X5 45e 135,400 dolarretan hasita eta Range Rover Sport P400 SE 136,187 dolarretan.
Lexus-en ohiko konfigurazio hibridoak luxuzko familiaren SUV hauen prezioen liderra dela esan nahi du, hiru mailatako lerro batekin Luxuzko 91,760 $-tik hasita, F Sport-erako 104,260 $-ra eta 110,460 $-ra igoko baita Sports Luxury-erako. .
XC90 Recharge berriaren azken prezioa 2022ko lehen hiruhilekoan merkaturatu aurretik jakinaraziko da.
Hornitua Volvo Concept Recharge datorren XC90 berriaren aurrerapena da.
XC90 Recharge Volvoren SUV handienaren elektrifikazio osoa lortzeko zubi gisa ikusten da.
Markak hamarkada honen erdialderako hurrengo belaunaldi berriko modelotik zer espero genuen ideia bat eman zigun, 2021ean lehenago Concept Rechargerekin.
Ibilgailu elektriko gisa diseinatuko da hasiera-hasieratik, eta Volvo-k pertsonalizatutako SUV elektriko bat sortzeko aukera emango du, ibilgailu elektrikoa eta gasolina/diesel motorrak edukitzea baino, eta horrek egokiagoa izan beharko luke BMW iX, Tesla Modela hartzeko. X eta Audi e-tron.
