Driving Memories: Autoen iritzi ospetsuak, dibertigarriak eta guztiz beldurgarriak

Kotxe bat eraikitzea zaila da. Honek funtziona dezan ordena egokian elkartu eta ezin hobeto funtzionatu behar duten pieza asko daude. Zaila da, baina autogileek ondo egiten dutenean, auto hauek jabeek bikain eta fidagarritzat jotzen dituzte. Fabrikatzaileek gaizki egiten dutenean, onenean autoa txantxa on baten ipurdia bihurtzen da, eta txarrenean ibilgailua oso arriskutsua izan daiteke.

Zerbait gaizki gertatzen denean, fabrikatzaileek deialdi bat egingo dute arazoa konpontzeko. Hona hemen historiako orrialdeetako oroitzapenak, umoretsuak, ezagunak eta, besterik gabe, izugarri onartezinak.

Gogoratzen al duzu zer zegoen konpondu behar zen Toyota RAV4ko segurtasun-uhalekin?

Mazda 6 - Armiarmak

Zure autoa partekatzea ondo dago normalean. Ez da onartzen sutea eragin dezaketen armiarmarekin autoa partekatzea. Mazdak 2014an iragarri zuen bere Mazda 42,000 sedanetatik 6 gogora ekarriko zituela, gasolinaz erotutako armiarmak zirela eta.

Dirudienez, poltsa horiko armiarmak gasolinako hidrokarburoek erakartzen dituzte eta Mazdaren erregai-tangako aire-lerroetan sartu eta sareak bira ditzakete. Sare hauek erregai depositua presioa egiten duten lineak blokeatu ditzakete, pitzadurak eraginez. Erregai deposituko pitzadurak ez dira desiragarriak. Gasolina askoz ere erabilgarriagoa da deposituan eta motorrean lurrean tantaka bota eta autoari su ematea baino.

Mercedes-Benz - Sutea

Gasolina edaten duten armiarmarekin zerikusirik gabe, Mercedes-Benzek milioi bat auto eta SUV baino gehiago ekartzera behartu du sute arriskuagatik. Mercedes-Benzen arabera, 1 auto erre zituen metxa akastuna izan zen.

Ibilgailua lehen saiakeran abiarazten ez den egoeretan, fusible akastun batek abiarazlearen kablea gehiegi berotu, isolamendua urtu eta inguruko osagaiak sutu ditzake. Suaren ondoan esertzea lasaigarria eta luxuzkoa omen da, baina zure luxuzko autoaren ondoan esertzea sutan dagoen bitartean ez da.

Ausazko ekintza honek min handia eragin zion Subaruri.

Subaru ibilgailuak - ausazko motorren hasiera

Hau Twilight Zonetik zuzenean egindako berrikuspena da. Imajinatu zure kalera begira eta zure Subaru berri ederra bertan aparkatuta ikusten duzula. Giltzak beste gela batean daude, plater batean, zuk hartu eta joan zain. Eta bidaia honi buruz pentsatzen duzun bitartean zure harrotasunari eta alaitasunari begira zauden bitartean... motorra bere kabuz abiarazten da, eta ez dago inor autoan, gainean edo inguruan.

Subaruk 47,419 ibilgailu ekarri ditu gogora, giltzadun arazoengatik. Jarri egin bazenuen eta ondo lurreratu baziren, matxura bat sor lezake motorra abiarazi, itzali eta ausazko momentuetan errepikatuko litzatekeen. Arraro.

Ford Pinto - Sutea

Ford Pinto automozioen deialdi negargarrien eredu bihurtu zen. Automobilgintzan gaizki dagoen guztia adierazten du eta Detroiteko autoen aro benetan izugarria adierazten du. Arazoak, berrikuspenak, auziak, konspirazio-teoriak eta Pintoaren inguruko hypea mitikoak dira, baina laburbilduz, erregai depositua atzeko talka bat gertatuz gero, Pintoa hautsi zitekeen moduan kokatu zen. erregaia isuri eta ibilgailuari su eman.

Guztira, Fordek 1.5 milioi Pinto ekarri ditu gogora eta 117 auzi aurkeztu dira Forden aurka. Historiako lekukotasun ospetsuenetako bat izaten jarraitzen du.

Toyota Camry, Venza eta Avalon - armiarma gehiago

Zer egin armiarmak autoetan? Autoen sabotajearekin mundua bereganatzeko saiakera bat da ala auto on bat maite dute? Nolanahi ere, Toyotak 2013 Camry, Venzas eta Avalon ekarri zituen gogora 870,000an armiarmak berriro infestatu baitzituzten.

Armiarmak aire girotuko unitateen barruan aurkitu dira, non haien sareak drainatze-hodiak blokeatzen zituzten, eta kondentsazioa aire-bagaren kontrol-modulura isurtzea eragin zuen. Ura eta elektronika bateraezinak dira, eta aire girotuaren sisteman sartzen den urak zirkuitu laburra eragin zuen moduluan, eta horrek gidatzen ari zaren bitartean airbagak zabaltzea eragin dezake! Diseinu txarra edo armiarma oso argiak dira.

Toyota RAV4 - moztu segurtasun-uhalak

Auto istripu batean egotea beldurgarria da, auto istripu batean egotea eta bat-batean segurtasun-uhala ez zaituela eusten konturatzea are beldurgarria da. Beraz, 3 milioi Toyota Rav4rekin izan zen.

2016an, Toyotak aurkitu zuen auto-istripuetan atzeko segurtasun-uhalak mozten direla, eta bidaiariek ez dute istripuan batere lotzen. Arazoa ez zegoen segurtasun-uhalarekin, atzeko eserlekuen metalezko egiturarekin baizik. Istripurik gertatuz gero, markoak moztu dezake gerrikoa, guztiz alferrikakoa bihurtuz. Toyotak arazoari irtenbide bat kaleratu zuen, erretxina estaldura sinple bat, metalezko markoak gerrikoa ukitu ez zezan.

Begirada txarra Hondakin aurretik!

Honda Odyssey - txapak atzerantz

Batez besteko autoak 30,000 pieza ditu gutxi gorabehera. Zaila da zati horiek guztiak ordena eta leku egokian muntatzea. Auto-fabrikatzaile nagusiek ez dirudi muntaketa egokian arazoen aurrean salbu daudenik, Hondak 2013an jakin zuenez.

Autoaren eraikuntzaren azken ukituetako bat txapak jartzea da, eta 2013ko Odyssey monofurgonean Hondak alde okerrean jartzea lortu zuen, horixe izan zen gogoratzearen arrazoia. Larri? Ez. Lotsatuta? Aha! Hondak jabeei jakinarazi die atearen okerreko txapa batek birsalmentaren balioa eragin dezakeela, autoak istripua izan duela eta behar bezala konpondu ez dela dirudielako. txarto.

Volkswagen eta Audi: diesel isurien hondamendia

Diesel atea. Bazenekien honetara iritsiko ginela! Honezkero denek ezagutu beharko lukete Volkswagen eta haien diesel motorren inguruko iskanbila, estaldura eta gogoratu. Baina galdu baduzu, hona hemen laburpen labur bat.

Volkswagen eta Audi filialak urteak daramatzate beren diesel motorren eraginkortasuna goraipatzen. Erregai-kontsumo handia, emisio baxuak, potentzia handia. Egia izateko oso ona zirudien, eta hala izan zen. Volkswagen-ek "iruzur-kode" bat aplikatu zuen motor-softwarean gidatze arruntean aktibo ez zeuden isurien kontrolak aktibatzeko. Ondorioz, 4.5 milioi ibilgailu berreskuratu zituzten eta exekutiboak eta ingeniariak berreskuratu zituzten milaka milioi dolar isunengatik eta kartzela zigorrengatik.

Koenigsegg Agera - pneumatikoen presioaren jarraipena

2.1 milioi dolar gastatzen dituzunean 900 zalditik gorako eta 250 mph-tik gorako abiadura duen hiperkotxe batean, guztiz perfektua izatea espero duzu. Torloju bakoitza leundua dago, sistema mekaniko bakoitza fin-fintua dago eta elektronika guztiak ezin hobeto funtzionatzen du. Arrazoi zeneukan hori espero zenuen, baina ez da hori Koenigsegg Ageras estatubatuarrentzat.

Pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistemak programazio okerra zuen pneumatikoen presioaren bistaratzea eragozten zuena. Zerbait oso garrantzitsua 3 segundo baino gutxiagoan 0 mph-tik 60 km/h-ra igarotzeko gai den auto batentzat. Zorionez, kotxe bakarrari eragin dio gogorarazteak. Bai, horixe, auto bat, AEBetan saldu den Agera bakarra

Toyota - nahi gabeko azelerazioa

Oh, ene jainkoa, hori txarra zen... 2009an, Toyota-ko hainbat ibilgailu eta SUV-k nahi gabeko azelerazioa izan zezaketela jakinarazi zuten. Hau da, autoa azeleratzen hasiko litzateke gidariaren kontrolarik gabe.

Toyotak arazoaren gero eta txosten gehiagori erantzun dio bezeroei eskatuz zoruko alfonbrak kentzeko edo beren kontzesionariek zoruko tapizak konpon ditzaten. Horrek ez zuen arazoa konpondu, eta istripu tragiko batzuen ostean, Toyotak 9 milioi auto, kamioi eta SUV inguru ekartzera behartu zuen, itsatsitako gas-pedalak ordezkatzeko. Agertu zen Toyotak bazekiela arazoaren berri eta bezeroen galera ekidin zezakeela, baina arazoa estali zuen ikertu arte.

Gure hurrengo berrikuspena 70eko hamarkadako kritikarik txarrenetako bat da!

Ford Granada - Seinaleen kolore okerra

Gaixotasunaren Garaiko (1972-1983) autoak ikaragarriak dira orokorrean. Aparteko ezer egin ez zuten lurreko gabarra harrigarri, puztu, bla bla, beige eta erdipurditasuna diseinu-lengoaia ETA ingeniaritza-printzipio bat izan daitekeela frogatu zuten.

Garai hartako kotxe mingarrienetako bat Ford Granada zen, erregela bat bakarrik erabiliz estiloko kotxe kutxaduna. Granadak erosketa-aukerak zituen, bi V8 motor izan ditzakezu, 302 edo 351 hazbete kubiko. Asmo sinpleko auto soila, baina Ford-ek akats bat egin zuen, kolore okerreko txandakako lenteak instalatu zituzten eta gogoratu behar izan zituzten benetako anbarrazko lenteekin ordezkatzeko, arau federalak betetzeko.

Ford - gurutzaldi-kontrolaren akatsak

Hainbat ibilgailutan erabil daitezkeen auto piezak eta osagaiak egiteak fabrikatzaile bati diru asko aurreztu diezaioke. Adibidez, Ford-ek egiten dituen auto guztiek atzerako ispilu berdinak izango balitu, diru asko aurreztuko litzateke, baina zati komun batek hondamendian huts egiten badu, diru asko kosta daiteke.

Hori gertatu zen Ford baten kasua, gehiegi berotu eta autoari su eman zezakeen gurutzaldi-kontroleko etengailu batekin. Pieza 16 milioi ibilgailutan erabili zen hamar urtean, 500 sute eta 1,500 kexa eragin zituen. Fordek 14 milioi ibilgailu baino gehiago ekarri ditu gogora arazoa konpontzeko asmoz.

Chevrolet Sonic - balazta pastilarik gabe

2012ko urtarrilean, Chevrolet-ek deialdi lotsagarria egin behar izan zuen eta 4,296 Sonics azpikonpaktu muntatu, bidali eta bezeroei entregatu zitzaizkiela iragarri zuen balazta-pastilak falta zirela. Bai, ondo irakurri duzu, autoak balaztarik jarri gabe zeuden pertsonei saltzen zitzaizkien.

Nahiko txarra da, eta urteko gutxiespen batean, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) esan zuen arazo horrek "balazta-errendimendua gutxitzea, istripu bat izateko aukera areagotzea" ekar dezakeela. Zorionez, inor ez zen zauritu edo istripurik izan balazta-pastaren arazoarekin lotutako istripurik.

General Motors - Airbag sentsore modulua

Auto edo kamioi moderno bat erosten duzunean, normalean istripu bat gertatuz gero autoa zein seguru egongo den erreparatzen duzu. Autoak zenbat airbag dituen, istripu-egiturak nola diseinatzen diren, zenbat segurtasun-ezaugarri gehigarri dituen, horiek guztiak kontuan hartu behar dira, baita autoak istripu-probetan nola jokatzen duen ere.

Imajinatu GM-ren jabeek sentitu zuten kolpea harremanetan jarri zirenean eta Airbagak detektatzeko eta diagnostikatzeko moduluak (SDM) "software akatsa" zuela, aurreko airbagak ETA segurtasun-uhal-pretentsioak ezartzea eragozten zuena. Guztira, GMk 3.6 milioi auto, kamioi eta SUV ekarri ditu gogora.

Peugeot, Citroen, Renault — Akatsen pedalak jazartzen dituzte

Egia fikzioa baino arraroagoa den kasu batean, Peugeot, Citroen eta Renault gogoratu behar izan zituzten 2011n, bidaiariaren aurreko eserlekuan zegoen pertsona batek nahi gabe aktibatu zezakeelako balaztak.

Arazoa Erresuma Batuko merkaturako eskuineko eskuko gidatzeko bihurtu diren ibilgailuetan gertatu da. Konbertsioan, Frantziako autogileek ezkerreko balazta-zilindro nagusiaren eta orain eskuinaldean zegoen balazta-pedalaren arteko gurutze bat gehitu zuten. Gurutze-habea gaizki babestuta zegoen, eta bidaiariari autoak ia erabat gelditzeko aukera eman zion balaztak jarrita!

11 auto-konpainia - segurtasun-uhalaren matxura

1995ean, 11 auto konpainiek 7.9 milioi auto berreskuratzea eta konpontzea adostu zuten Eguzkia existitzen delako. Honek erabat zoroa dirudi, baina egon nirekin minutu batez azaltzen saiatzen naizen bitartean. Takata, bai, airbag fabrikatzaileak (diapositiba batzuetan helduko gara) 9 eta 11 bitartean 1985 auto konpainiek 1991 milioi autotan jarri zituzten segurtasun uhalak egin zituen.

Segurtasun-uhal hauek arazo bat izan zuten: denborarekin, plastikozko askatzeko botoiak hauskor bihurtu ziren eta azkenean gerrikoa guztiz blokeatzea eragotzi zuten, eta horrek, tamalez, 47 zauritu eragin zituen uhalak askatu zirenean. Erruduna? Eguzkiaren argi ultramoreak plastikoa suntsitu zuen, haustura eraginez. Normalean plastikoen fabrikatzaileek gehigarri kimikoak erabiltzen dituzte hori saihesteko.

Chrysler Voyager - Bozgorailuaren sua

Zure autoan estereo sistema hiltzaile bat "beharrezkoa" da jabe askorentzat. Estereoa benetan zu hiltzen saiatzen ari denean, litekeena da nabarmen gutxiago desiragarria izatea.

Horixe da 238,000an ekoiztutako Chrysler Voyager 2002 minifurgonetarekin gertatu zena. Aire girotuko hodien diseinuaren akats batek kondentsazioa pilatu eta estereora isurtzea eragin zuen. Tanten kokapenak atzeko bozgorailuen elikadura-hornidura zirkuitulaburra eragingo luke, bozgorailuek su har dezaten! "Hoztu pista bero baten aurretik" esanahi berri bat ematen dio.

Toyota - leiho etengailuak

2015ean, Toyotak 6.5 milioi ibilgailu ekarri zituen gogora mundu osoan, eta horietatik 2 milioi AEBetan ekoiztu ziren. Oraingoan, arazoa elektrizitate-leihoen etengailu akastunak izan ziren, zehazki, gidariaren aldean dagoen elektrizitate-leiho nagusia. Toyotak adierazi zuen etengailuak nahikoa lubrifikaziorik gabe fabrikatu zirela. Hori eginez gero, etengailua gehiegi berotu eta su har dezake.

Hau nahiko txarra da eta zalantzarik gabe kezkagarria da, baina are frustragarriagoa Toyotak 7.5 milioi ibilgailu gogorarazi zituela 3 urte lehenago arazo beraren ondorioz! Ez naiz automobilgintzako ingeniaria, baina beharbada bada garaia etengailua uzteko.

Takata - akastunak diren airbagak

Beraz, historiako autoen oroitzapen handienaz hitz egiteko garaia da, Takata airbag eskandaluaz. Hezetasuna eta hezetasuna izan ziren litekeena da airbag-aren hutsegitearen arrazoiak, airbag-aren hazgailuko erregaia desegonkortu baitzuten. Takatak lehergailuak gaizki maneiatu eta produktu kimikoak gaizki biltegiratu dituela onartu du.

Bizitzak salbatzeko osagaien manipulazio okerrak 16 bizitza kostatu zituen eta hainbat akusazio penalak, milaka milioi dolar isunak eta Takata Corporation-en porrotaren ondorioz. 45 milioi ibilgailu baino gehiagori eragin dien aitzakia aitzakaezina da, gogorarazpenak gaur arte jarraitzen baitu.

Volkswagen Jetta - eserleku berotuak

Negu hotzak egiten dituen herrialdeko zati batean bizi bazara, konturatuko zara eserleku berotuak ez direla luxu bat, bizitza baizik. Burua eta sorbalda beste guztien gainetik jartzen den ezaugarria, neguko goiz gogorrak eta elurtuak jasangarriagoak egin nahian.

Volkswagenek arazo bat izan zuen berotutako eserlekuekin, eta ibilgailuak aldatzeko eta instalatzeko modua aldatzeko eskatu zuen. Eserlekuen berogailuek laburtu dezaketela, eserlekuaren ehuna sutu eta gidaria erre dezakete gidatzen ari zaren bitartean!