Motozikleten matxurari buruz jakin behar duzun guztia

Edukia

balaztak
Pneumatikoak apurtzea
Motorra apurtzea
Eta apurketaren ostean?
- Fabrikatzailearen haustura-gomendioak - Gehienezko motorraren RPM-ren adibidea

Le birrinduz motozikleta ... motoarekin lehenengo kontaktuek etorkizuneko bizitza eta iraunkortasuna zehazten dituzte.

Le birrinduz piezak egokitzeko eta birlantzeko behar den denbora. Horrek azaltzen du zergatik diren bereziki garrantzitsuak lehen kilometroak.

Kontuan izan birrinduz pieza guztietan aplikatzen da: motorra, baina baita balaztak eta pneumatikoenak ere.

balaztak

For balaztak, lehen ehun kilometroak bakarrik neurriz moteldu behar dira. Saihestu balaztatze gogorrak lehenengo kilometroetan zure motorraren bizimodu osasuntsua bermatzeko.

Pneumatikoak apurtzea

For bus Gutxienez lehenengo 200 kilometroetan leunki gidatzea gomendatzen dizugu eta gero pixkanaka malda handitzea.

Bestela, kontrolik gabeko irristatzearen arriskua oso handia da: iritzi guztiak bat datoz horretan bus moto berri baten leinua ez da egoera guztietan betetzen; beraz, kontuz!

Txanda bakoitzean pneumatikoa, 200 km hauek birrinduz kontuan izan behar da irrist egiteko arriskua saihesteko.

Motorra apurtzea

Un motorra Bederatzi zimurtasun mikroskopikoa du, beraz, arretaz leundu behar da.

Lagundu birrinduz, fabrikatzaileak motorra gehitutako olioa bereziki korrosiboa da laguntzeko leuntzea / birrindu... Hori dela eta, olio-aldaketaren aurretik bereziki lasai egon behar da.

Nork esan du birrinduz ez du zertan portaera leuna esan nahi. Gidatzean motorraren abiadura aldatu egin behar da, ez konstante mantendu. Horri esker, piezak presiopean "kargatu" eta gero hozteko deskargatu. Egokitze prozesua ere errazten du. Garrantzitsua da zatiak motorra sintonizazio prozesu hau behar bezala burutzeko mugak dituzte. Hori dela eta, garrantzitsua da Paris-Marseilla 90 km/h-ra ez gidatzea zure autoa matxuratu zaizulakoan. Aitzitik, engranaje guztiak bi noranzkoetan aldatu behar dituzu; beraz, hirigune bat da horretarako egokiena (baina saihestu motorra alferrik berotzen duten auto-ilarak).

Leunki azkartu ere egin behar duzu, eta horrek ere salbatzen zaitu kate-kit... Ulertzekoa, hartu jarioa indarkeriarik gabe.

Nolanahi ere, beti jarraitu behar dituzu fabrikatzailearen gomendioak: urrutira joan nahi duenak, zaindu zure montura, nahiz eta oso zaila izan gozatu aurretik itxarotea!

Eta apurketaren ostean?

Hack ondoren, oraindik ere arau batzuk jarraitu behar dira motorraren abiadura... Errespetatu behar dugu denbora berogailua... Laburbilduz, garrantzitsua da motorra minutu batzuetan geldirik uztea. Bestela, motozikleta batzuek enbragea edo aldatzeko zailak diren engranajeak trabatzeko joera dute.

Orduan komeni da lehen hamar kilometroetan 4500 bira/min ez gainditzea. Izan ere, motor hotza karga osoan erabiltzeak metalaren haustura eragiten du.

Ondoren, erabilera normal bihurtu dezakezu 6/7000 bira eta 8/10000 bira artean erabilera kirolago batean ... eta gehiago antzekotasuna bada.