Towbar bat aukeratzea - ezagutza bilduma
Hala ere, gure autoaren funtzionaltasuna hobetu dezaketen irtenbide asko daude erosi ondoren. Parametro hau handitzeko modurik errazenetako bat hainbat funtzio bete ditzakeen atoi-barra bat erostea eta instalatzea da, ez bakarrik atoian. Zeri erreparatu behar diozu zure lehen kotxea aukeratzerakoan?
Nahiz eta udako bidaien denboraldia amaitu, ibilgailuan atoi-ganka bat edukitzearen abantailek urte osoan jarraitzen dute. Amua kirol-materiala garraiatzeko, zaldiak edo zama handiak garraiatzeko modua bilatzen duten pertsonek erabiltzen dute. Hainbat puntutan zure beharretara eta autoaren gaitasunetara egokitzen den produktua nola aukeratu erakutsiko dizugu.
Atoiarekin gidatzearen kalitatean atoi-barrak eta dagozkion ibilgailuaren parametroek eragiten dute. Karabanako udatiarrek edo arrazoi profesionalengatik garraio-atoiak erabiltzen dituzten pertsonek ibilgailu bat erosi aurretik beste ibilgailu bat eramateko egokia den ala ez zehazten duten ezaugarri guztiak kontuan hartuko dituzte. Horrelako autoa abiadura handiko mugimendu egonkorra da, balazta distantzia nahiko laburra, karga gehigarriarekin bizkortzeko gaitasuna eta maldan hastea arazorik gabe.
Urtero, Thetowcarawards.com-ek atoi mota desberdinak gidatzeko egokienak diren bidaiarien autoen proben emaitzak aurkezten ditu. Atoiaren pisuaren arabera banatzen dira (750 kg, 1200 kg, 1500 kg eta 1500 kg baino gehiago) - izendapen guztien irabazleen artean urteko autoa aukeratzen da. Adituen aholkuak erabiliz, gogoratu errepideko tren baten mugimendu segururako, atoiaren pisuak ez duela gainditu behar hura tiratzen duen ibilgailuaren pisu hilaren % 85. Produktu egoki bat bilatzean, fabrikatzaileak emandako ibilgailuaren homologazioari ere erreparatu behar zaio. Adibidez, hiriko autoek eta ibilgailu hibrido batzuek ezin dute atoiak eramatea. Dena den, mota honetako ibilgailuetan ez dago kontraindikaziorik bizikletentzako esklusiboki diseinatutako RMC atoi-barra berezi bat instalatzeko. Amu mota honetako bolek elementu gehigarri bat dute, atoiaren mihia lotzea eragozten duena.
Garraioen erabiltzaile berriek, produktu egoki baten bila hasten direnean, normalean ez dakite zein parametrori erreparatu behar den lehenik. Jende asko prezioan eta markan zentratzen da batez ere. Etxeko eta atzerriko fabrikatzaile ugariren eskaintzak aztertuta, akoplamendu-gailuaren trakzio-ahalmena eta gehienezko karga bertikala egiaztatu beharko zenuke. Lehenengo parametroak ibilgailuak atoian duen atoiaren gehienezko pisua adierazten du. Gehieneko karga bertikala eta atoi-gaitasuna ibilgailuaren fabrikatzaileak ezarritako balioak dira eta ibilgailuan erabilitako tamainaren eta diseinu-soluzioen araberakoak dira. Aurrekoa eta atondoaren etorkizuneko erabilera kontuan hartuta, produktu egoki bat aukeratu dezakezu prezioaren eta funtzionalitatearen arabera. Garrantzitsua da pilota azkar kentzeko gaitasuna duen amu bat erosi nahi dugun ala ez tresna gehigarririk erabili gabe edo irtenbide iraunkor bat erabakitzen dugun.
Urteen poderioz, atoien merkatua eboluzionatu egin da, autoen jabeen beharretara egokituz. Gaur egun, ekipamendu honen hainbat modelo daude. Zure hobespenen, ibilgailuen parametroen eta finantza gaitasunen arabera, torlojudun kako bat (bi torlojurekin), alda daitekeen kako bat (bertikala edo horizontala) edo autoaren txorrosaren azpian ezkutatzen den kako bat aukeratu dezakezu. Hiriko auto txikietarako eta ibilgailu hibridoetarako, fabrikatzaileek merkatuan eskuragarri dagoen soluzio bakarra den bizikleta-gantxo bereziak kaleratu dituzte (adibide bat Brink-en RMC engantxa da).
Amu finkoa (argazkia: Brink Polska)
Torlojuzko atoia da irtenbiderik onena atoiak maiz erabiltzen dituzten pertsonentzat. Gainera, merkatuan dagoen irtenbide merkeena da. Zoritxarrez, atoi-barra mota hau ez da auto modelo guztietarako egokia. Auto batzuetan, matrikula edo laino-argiak ezkuta ditzake, eta horrek arauak haustea dakar. Egoera horretan, fabrikatzaileek gomendatzen dute bola-lotura desmuntagarria duen edo bumper azpian ezkutatzen den modelo bat. Hauek irtenbide garestiagoak dira, baina abantaila asko dituzte.
Biak horizontalki ken daitezkeen kakoak eta bertikalki ken daitezkeenak merkatuan daude eskuragarri. Mekanismo horien arteko desberdintasun garrantzitsuena bola artikulazioaren okertzea da. Bertikalki ken daitezkeen kakoetarako, kakoaren zati hau guztiz bumper azpian dago. Errotula deskonektatuta, ezinezkoa da ibilgailuak atoi-sistema instalatuta duela ohartzea. Irtenbide honek autoaren itxura estetikoa ematen du. Zoritxarrez, eragozpen bat du - uso-buztan sistema bertikala duten kako guztiak ez dira egokiak bizikleta-euskarri bat eramateko. Gehienetan hau auto txikiei aplikatzen zaie. Mekanismo horizontal baten kasuan, bola-zuloa ikusgai dago, eta horrek are erosoagoa egiten du baloia eranstea.
Robert Lichocki, Poloniako Brink Group-eko salmenta zuzendariak, dio:
Mekanismoa edozein dela ere, alda daitezkeen kako iraunkorrak, seguruak eta erabiltzeko errazak dira. Bi mugimendu soilekin, baloia bere zulotik askatuz, engantxearen elementu irtena eta segurtasunez garraiatu dezakezu zure autoan. Besterik gabe, astiro-astiro bultzatu eta biratu palanka. Ez da behar beste tresnarik, indarrik edo autoaren azpian arakatzeko beharrik. Baloia eranstea are azkarragoa eta errazagoa da. Jarri elementua zirrikituan eta egin klik gainean.
Horrez gain, bi faseko blokeo sistemak eta blokeo gehigarri batek atoi-barra erabiltzean bola-gantxa kontrolatu gabe askatzea eragozten dute. Garraioa erabiltzearen erosotasuna beste ezeren gainetik baloratzen duten pertsonek autoko buzoiaren azpian ezkutatzen den atoia erostea pentsatu beharko lukete. Hau da merkatuan dagoen irtenbiderik aurreratuena eta garestiena. Engantxa-mota honetan, atoia tiratzen ez denean, pilota ez da askatzen, kotxearen txorrota azpian ezkutatuta baizik. Egin behar duzun guztia botoia sakatu eta baloia bumper-an izendatutako tokira bultzatzea da.
Ken daitekeen kakoa (argazkia: Brink Polska)
Aukeratzen duzun engantxa-eredua edozein dela ere, garrantzitsua da produktuak engantxaren tolerantziak egiaztatzen dituen plaka bat izatea. Etiketak giltzaduraren atoiaren gehienezko atoi-ahalmenari eta karga bertikalari buruzko informazioa ere jasotzen du.
Garraio-gantxa modelo bat aukeratu eta erosi ondoren, instalatzeko garaia da. Lineako taldeetako erabiltzaile askok atoi-barra eta kable elektrikoa instalatzeko aukerari buruz galdetzen dute askotan. Auto multzo bat mugitzeko erosotasuna eta segurtasuna lortzeko, atoiak instalatzen espezializatutako puntu profesionalen zerbitzuak erabiltzea gomendatzen da. Produktu bakoitzak argibide-eskuliburu bat eta instalazio-kit oso batekin (kableatua bereiz erosi behar da) badator ere, gaur egungo ibilgailuen elektronikarekin atopalekua behar bezala instalatzea erronka izan daiteke.
Kableatu elektrikoaren aukeraketa atoia zertarako erabiliko den ere araberakoa da. Fabrikatzaileek zazpi eta hamahiru poloko arnes unibertsal eta espezializatuak eskaintzen dituzte. Zazpi poloko edo hamahiruko arnesaren arteko aukeraketa engantxa zertarako erabiliko den araberakoa da. Hamahiru poloko arnes elektrikoa beharrezkoa da datxa bat eramatean - argi nagusi eta alderantzizko argi guztiei, ekipo elektrikoei energia ematen die eta bere bateria kargatzeko aukera ematen du. Atoi arinetarako eta bizikleta-euskarrietarako, nahikoa da zazpi poloko segurtasun-uhal bat. Diru gehiago inbertitzea kable-arnes pertsonalizatu batean aukera ona izan daiteke, ibilgailu talde batek gidatzeko segurtasun eta erosotasun handiagoa eskaintzen baitu. Segurtasun-uhal mota hau atoi eta ibilgailuen fabrikatzaileekin lankidetzan sortzen da, instalatzeko eta erabiltzeko erraztasuna bermatzeko. Arnes berezi bat aukeratzea ere aukera egokia izan daiteke ontziko ordenagailuen software gero eta modernoagoa dela eta, autoaren funtzio osagarrien (adibidez, alderantzizko sentsoreak) funtzionamendu egokiaz arduratzen dena. Ibilgailuen egonkortasunaren kontrola ere gero eta gehiago erabiltzen da. Trailer-aren bidean ezegonkortasuna hautemateaz arduratzen da. Inertziaren balazta aktibatuz, atoiaren funtzionamendua berrezartzen du eta atoiaren uzkurdura deritzona saihesten du, zeinak atoia nahiz hura tiratzen duen ibilgailua iraultzea ekar dezake.
Garraioa tailer profesional batean instalatzea edo guk geuk egitea erabakitzen dugun ala ez, beharrezkoa da atoia legeztatzea, eta horrek ibilgailuaren zirkulazio-ziurtagirian atoia egoteari buruzko ohar bat egitea dakar. Pasaporte teknikoan sarrera egiten dugu garraio sailean, ikuskapen teknikoko estazio bat bisitatu eta proba teknikoak arrakastaz gainditu ondoren, jasotako ziurtagiriak frogatzen duen moduan. Oharpen bat betetzerakoan, dokumentu hauek behar dira: ibilgailuaren matrikula-ziurtagiria, ibilgailuaren txartela, emanez gero, ibilgailuen ikuskapen teknikoko puntu baten ziurtagiria, nortasun agiria, eta, hala badagokio, zehaztutako ahalordea ere. pertsona, erantzukizun zibileko asegurua baieztatzen duen agiria1.
Brink-eko RMC amua (Argazkia: Brink Polska)
Atoi-barra bat uda sasoian karabanak atoian eramateko beharrezkoa den elementu batekin lotzen bada ere, ez da ahaztu behar opor garaietatik kanpo askotan erabilgarria dela. Eraikuntzako materialak, altzariak eta beste zama handiak garraiatzea ez da arazorik izango. Atoi-ganka-mota nagusiak, horien abantailak eta desabantailak, eta behin atondoa instalatuta ditugun erantzukizunak ezagutzeak erraztuko du atoi-ganka erosi eta gero erabiltzeko prozesua.
