Katalizatzailea kendu ondoren ihesa - zein izan litezkeen arrazoiak
Edukia
Ez da zaila ihes-lerroaren osagaia moztea: zuk zeuk edo auto-zerbitzuetan egin dezakezu. Errusian, ekintza hori ez da legez kanpokotzat hartzen autoan lambda-zunda talde bakarra instalatzen bada. Baina oxigeno-sentsore multzo osoarekin ere, autoen ikuskatzaileek ez dute katalizatzailearekiko interes handirik erakusten.
Ihes-gasak autoaren bihurgailu katalitikoan erretzen dira. Atmosferarako isurien garbitasunaren ardura duen zatia gidari askok kentzen dute. Gasolina barne-errekuntzako motorren (ICE) dinamika berehala handitzen da, erregaiaren kontsumoa murrizten da. Baina hemen arazo bat sortzen da. Gidaria ohartzen da: katalizatzailea kendu bezain laster, ihes-hoditik kea agertu da. Zein da fenomenoaren kausa eta ihes-sistema normaltasunera nola itzuli - gidariaren foroetan eztabaidatzen den gaia.
Zergatik erretzen du autoak katalizatzaileak kendu ondoren
Bihurgailu-neutralizatzailea (katalizatzailea, CT, "kat"), motorraren eta muturraren artean kokatua, barnean zeramikazko abaraska dituen metalezko hodi baten moduan egiten da. Azken hauek metal noblez estalita daude (gehiagotan - platinoa), eta horrek katen kostu handia eragiten du.
Katalizatzaileak kendu ondoren kea
Elementua oxigeno-sentsoreen (lambda zundak) lehen eta bigarren taldeen artean instalatzen da, ihes-gasen parametroak kontrolatzen dituztenak: tenperatura, ezpurutasun kaltegarrien edukia. Abaraskak ihes-fluxuaren aurkako erresistentzia sortzen dute, abiadura motelduz. Momentu honetan, abaraska ihinztatzean, motorraren zilindroetatik datozen gasen osteko erretzea gertatzen da. Erreakzio kimiko baten ondorioz (katalisia), kanpoan isurtzen diren substantzien toxikotasuna murrizten da.
Ihes-sisteman CT kendu ondoren, honako hau gertatzen da:
- Gas-kantitate handia espero da, beraz, koloreko ke indartsua ateratzen da isilgailutik.
- Motorreko EKUak, sentsoreen informazio distortsionatuarekin nahastuta, motorraren zilindroetarako aire-erregaiaren nahasketa aberasteko edo makurtzeko agindua ematen du. Horrekin batera kearekin batera.
- Ihes-multzoan atzera-presioa aldatzen da. Petrolioaren kontsumoa handituz konpentsatzen da. Hori dela eta, ihesaren egitura desberdina bihurtzen da, eta autoaren atzean luma ikusten du motorrak.
Kearen itxurak justifikazio logikoa jaso badu, kolorea bereizita landu behar da.
Ihes-hodiko ke barietateak
Kata kendu ondoren, beharrezkoa da makinaren "garuna" zuzentzea - ordenagailua birflash. Ez baduzu, espero "buztana" kolore hauetan:
- Ke beltzak nahasketa gasolinaz aberastuegi dagoela adierazten du, zilindroetara sartzen dena. Erretzeko astirik izan ezean, erregaiaren zati bat ihes-lerrora botatzen da. Hemen akatsa motorraren kontrol-unitate elektronikoan dago. Kalitate handiko firmwarea eginda, arazoa kenduko duzu.
- Ihesaren kolore urdin edo gris-urdinak traktuko gehiegizko olioa adierazten du. Gehiegizko lubrifikatzaile kopuru bat agertzen da katalizatzailea kendu ondoren atzera-presioa handitu delako. Arazoaren konponbidea moztutako elementuaren ordez suaren itzalgailu bat instalatzea da.
- Katalizatzailea kendu ondoren ihes-hoditik ke zuria agertzen da hozgarria sistemara sartzean. CTk zerikusirik ez izan dezakeen arren: beharbada kondentsatua igotzen ari da.
Kearen kausa zehatzago zehazteko, fenomenoa zein abiaduratan eta abiaduratan gertatzen den ohartu behar duzu: autoa birgasatzen eta azeleratzen denean, inaktiboetan.
Zer egin katalizatzailea kendu ondoren autoak erretzen badu
Ez da zaila ihes-lerroaren osagaia moztea: zuk zeuk edo auto-zerbitzuetan egin dezakezu. AT
Baina oxigeno-sentsore multzo osoarekin ere, autoen ikuskatzaileek ez dute katalizatzailearekiko interes handirik erakusten.
Ihes kea
Hala ere, ulertu behar duzu kata kentzea autoaren diseinuan interferentzia larria dela. Horrek arazoak agertzea dakar: tonu ezberdinetako kea, usain indartsua eta hondo azpitik kanpoko soinuak.
Elementu bat ezabatu ondoren, egin urrats hauek:
- Instalatu suaren itzalgailu bat edo indartsuago bat neutralizatzailearen ordez, katalizatzailea baino askoz merkeagoa dena. Pieza kentzea beharrezko neurria izan zen kasuetan aplikatzen da (adibidez, matxura baten ondoren).
- Berkonfiguratu, edo hobeto esanda, desgaitu, lambda zundak. Bestela, Check Engine errorea tresna-panelean egongo da, motorra etengabe martxan baitago larrialdi moduan.
- Aldatu motorraren ECU programa, kargatu firmware berria.
Katalizatzailea moztearen onurak txikiak dira, arazoak askoz esanguratsuagoak diren bitartean.
