Ea zein den bidaiari-kotxe bateko bidaiari-eserleku seguruena oraindik

Estatistiken arabera, autoa garraiobide arriskutsuenetako bat da. Hala ere, jendea ez dago prest bere autoa bezain bidaiatzeko modu eroso bati uko egiteko. Istripu bat gertatuz gero kalte-arriskua gutxitzeko, bidaiari asko kabinako eserleku jakin bat aukeratzen saiatzen dira, eta seguruenari buruzko iritziak asko aldatzen dira.

gidariaren ondoan aurrean

Automobilgintzaren garapenaren hasieratik, aurreko eserlekuko bidaiariak arrisku handiena zuela uste zen:

• Gehienetan istripu batean, autoaren aurreko zatiak jasaten du (estatistiken arabera, aurreko bidaiarien heriotza tasa atzealdean daudenen heriotza tasa baino 10 aldiz handiagoa da);
• Arriskuren bat gertatuz gero, gidaria intuizioz saiatzen da talka bat saihesten eta bolantea albo batera biratzen du (kotxeak buelta ematen du, eta aurreko eserlekuan dagoen pertsona bakarrik jasaten da talka);
• ezkerrera biratzean, kontra doan ibilgailu batek sarritan jotzen du estribor aldean.

Talka batean, haizetakoa zuzenean gidariari eta bizilagunari isurtzen zaio. Eragina atzetik gertatuz gero, lotu gabeko pertsonek erraz hegan egiteko arriskua dute. Ildo horretan, ingeniariek gogor lan egin dute aurreko eserlekuak babesteko. Pertsonak kabinako elementu solidoetatik ia guztiz babesten dituzten airbag ugariz hornituta daude.

Jende askok uste du nahiko segurua dela auto modernoetan aurreko eserlekuan ibiltzea. Egia esan, burkoak ezin dira beti lagundu, eta alboko inpaktuetan, lesioen probabilitatea nahiko handia izaten jarraitzen du.

Atzeko eserlekua eskuinean

Gidarien beste zati batek uste du seguruena dela eskuineko atzeko eserlekuan esertzea. Izan ere, pertsona batek ezin izango du alboko beiratik hegan atera, eta alboko talka izateko probabilitatea txikia da eskuineko zirkulazioaren ondorioz.

Dena den, ezkerreko bira bat egiterakoan, kontra doan ibilgailu batek istribor aldera talka dezake, eta lesio larriak eragin ditzake.

Erdiko atzeko eserlekua

Mundu osoko adituek aho batez adierazi dute erdiko atzeko eserlekua dela seguruena istripurik gertatuz gero. Ondorio hau arrazoi hauengatik atera da:

• bidaiaria maletatik babestuta dago;
• alboko talka autoaren karrozeriak itzaliko du, edo eskuineko eta ezkerreko eserlekuetara eroriko da;
• eserlekuak segurtasun-uhal propioa eta buru-euskarria badu, bidaiaria bat-bateko balaztatzean gertatzen den inertzia-indarrak ahal den neurrian babestuta egongo da;
• autoa biratzen denean agertzen den indar zentrifugoaren eragina ere gutxitu egingo da.

Aldi berean, ulertu behar da lotu gabeko pertsona batek haizetakotik erraz hegan egin dezakeela. Gainera, erdiko atzeko eserlekuak ez du talka batean bidaiarien konpartimentuan sartzen diren ezpalen eta beste elementu batzuen aurkako babesik.

Atzeko eserlekua ezkerrekoa

Beste iritzi publiko baten arabera, gidariaren atzean dagoen eserlekua da seguruena:

• Aurrealdeko talka batean, bidaiaria gidariaren eserlekuaren atzealdearekin babestuta egongo da;
• Gidarien senezko jokaerak talka egiteko mehatxua dagoenean autoaren beste aldean dagoen estribor aldean jasaten duena dakar;
• enborra atzeko talketatik babesten du.

Egia esan, atzeko ezkerreko aldean eserita dagoenak zauri larriak izateko arriskua du alboko talkaren kasuan. Gainera, gidari askok eserlekua atzerantz mugitzen dute, istripu batean haustura izateko probabilitatea handitu egiten da. Eserleku hau atzeko aldean arriskutsuena da.

Bidaiarien eserlekuen segurtasuna baloratzea nahiko zaila da, lesioen larritasuna istripu motaren araberakoa baita. Beraz, aurreko bidaiariek ez dute ia alboko talken beldurrik izaten, eta aurrez aurre talkek heriotza ekar dezakete, atzealdean, berriz, egoera guztiz kontrakoa da.

Hala ere, aditu gehienek uste dute leku seguruena erdiko atzeko eserlekua dela. Autoak hiru eserleku ilara baditu, hobe da erdiko 2. ilaran eserlekua hautatzea. Estatistiken arabera, bidaiarien aurreko eserlekua da arriskutsuena. Jarraian, ezkerreko, eskuineko eta erdiko eserlekua datoz (kalte arriskua gutxitu ahala).