WLTP: prozedurak eta estandarrak

WLTP estandarra mundu osoko probako ibilgailuen ziurtapen prozedura da. Autoak gidatze-egoera ezberdinak simulatzen dituzten probak gainditzean datza, erregai-kontsumoa eta CO2 isuriak ezagutzeko. WLTPk NEDC ordezkatu du eta eragin nabarmena izan du ingurumen-isunan.

🚗 Zer da WLTP?

Le wltpbidaiarientzako autoentzako proba-prozedura harmonizatuak mundu osoan zehar bidaiarien autoak eta ibilgailu komertzial arinak homologatzeko protokolo estandarizatu bat da. Proba prozedura bat da, hau neurtzen duten proba multzo bat:

• La erregai kontsumoa ;
• Autonomia elektrikoa ;
• EzezkoaCO2 emisioak ;
• Kutsatzaileak.

WLTPren helburua ibilgailuen probak eta ziurtapen prozedurak mundu osoan bateratzea da. Europan, 2017ko irailetik aplikatzen da WLTP auto eredu berrietarako eta 2018ko irailetik auto berrietarako. Txinan eta Japonian ere erabiltzen da.

WLTP Nazio Batuen lantalde baten lanaren emaitza da. Helburua du autoaren karbono-aztarna murrizteaerregaia aurrezteko eta, oro har, ibilgailuen CO2 isuriak mugatzeko. Autoen kutsadurari aurre egiteko ikuspegi global baten parte da.

Prozedura horri esker, gainera, kontsumitzaileek euren ibilgailuen isurien eta erregaiaren kontsumoaren irudi zehatzena izan dezakete.

Gaur egun WLTP-n oinarritzen da laborategiko probak... Baina ideia da gidatzeko baldintzak ahalik eta errealisten simulatzea. Horregatik, WLTP estandarrak irizpide desberdinak hartzen ditu kontuan: abiadura eta egoera desberdinak, baita ibilgailuaren pisua, ekipamendu desberdinak, pneumatikoen puztu ere, etab.

WLTC-k hiru proba-ziklo ezberdin biltzen ditu ibilgailuaren klasearen arabera:

• 1. klasea : potentzia baxuko ibilgailuak (motorearen potentzia / pisu hutsa martxan) 22 W/kg baino handiagoa ez duten ibilgailuak;
• 2. klasea : 22 W/kg baino potentzia-dentsitatea baino handiagoa baina 34 W/kg baino txikiagoa edo berdina duten ibilgailuak;
• 3. klasea : 34 W/kg-tik gorako potentzia-dentsitate handiko ibilgailuak.

Klase horietako bakoitzak gidatzeko ziklo anitz ditu mundu errealeko erabilera gutxi gorabehera hainbat ingurunetan: hiria, landa, errepidea eta autopista. Klase bakoitzak, gainera, hainbat zati ditu abiadura ezberdinetan.

🔍 WLTP ala NEDC?

Le Garapen Ekonomikorako Kontseilu NazionalaEuropako gidatzeko ziklo berrirako, ibilgailuen ziurtapen-arau berri bat. Europan indarrean sartu zen 1997baina hala izan zen ordezkatu WLTP 2017. AT.

NEDC abiadura eta tenperatura baldintza ezberdinetan ibilgailuak probatzean datza. Baina proba hauek egin ziren Proba-bankua ez errepidean, eta proba-baldintzak urrutikotzat jo ziren.

Batez ere, kontsumo datuak kritikatu zituzten. NEDC ere eztabaidaren erdigunean egon zen Dieselgate Volkswagen protagonista. Izan ere, NEDC-k neurtutako CO2 isuriak askoz ere handiagoak ziren praktikan, %50 inguru 2020an.

Beraz, Europar Batasunak WLTP zikloa aplikatzen du 2017ko irailetik aurrera modelo berrietan eta 2018ko irailetik aurrera ibilgailu berri guztietan. Ondoren, ibilgailu elektrikoen kontsumoa eta autonomia hobeto islatzeko aldatu zen.

⚙️ Zer aldatzen ari da WLTParekin?

NEDC-tik WLTPra pasatzeak gauza asko aldatzen ditu, kontsumitzaileentzat barne, noski. WLTP arau zorrotzak kutsatzaileen kontsumoari eta isuriei buruzko datuak eskaintzen ditu. errealistagoa... Horrek zuzenean eragiten du kalkuluan. ingurumen isunaWLTP aplikatu zenetik hainbat aldiz aldatu dena.

Horrez gain, ekipamendu maila CO2 isuriak kalkulatzeko orduan kotxe berria hartzen da kontuan, lehen ez zen hori. Kontuz ibili autoa erostean aukeratzen dituzun aukerekin, horrek zure ingurumen-zigorra eragingo baitu.

Beste aldaketa bat: buruzko galdera murrizketa... NEDCk konpentsazioaren murrizketa metodo hau bultzatzearen alde bultzatu zuen arren, ez da WLTPren kasua. Estandar berri honek abantaila gutxiago eskaintzen dizkie motor txikiei eta gainera transmisio automatikoak... Azken honetarako, gaur egun NEDCan islatzen ez den gain-gastu txiki bat dago.

Beraz, orain WLTP estandarrari buruzko guztia dakizu! Ulertzen duzunez, protokolo honek garrantzi handia du ingurumen-isunaren kalkuluan. Jakina, WLTPren helburua da Kutsadura gutxitu ibilgailuak eta bereziki CO2 isuriak.