Yamaha NMAX 125 cc - espiritu handia gorputz txiki batean
Ordutegi lanpetuak, denbora falta eta hiriko errepideak puntako orduetan amesgaiztoak dira auto erabiltzaile gehienentzat. Hiriaren mutur batetik bestera mugituz, buru mailarik handiena duenak ere sukar zuria sor dezake. Hala ere, badago bide bat. 2014an sartu zen, B kategoriako gidabaimenei 125 cc-ko bi gurpileko ibilgailuak gidatzeko baimena ematen dien araudia. ikusi, garai hartako munduko gaixotasun honen sendabidea dira. Gaur Yamaha hiriko scooter bat probatzen ari gara. Premium marken gehien saltzen diren modeloetako bat den scooter bat. Zer inpresio egin zigun? Yamaha NMAX 125? Mesedez, egin proba.
Yamaha NMAX Poloniako merkatuan eskuragarri dago 2015az geroztik, eta orduz geroztik itxura asko aldatu ez den arren, itxura modernoa du eta, aldi berean, ez da kirol izaera oldarkorra gabe. Gaur egun hiru kolore aukera ditugu: zuria, urdina eta gris matea. Hemen aipatzekoa da scooter-aren errendimendu oso gorena, eta, batez ere, elementu indibidualen kalitatea eta egokitzapena. Bidaiari auto batek baino gehiagok inbidia diezaiokeela uste dut.
Aipatzekoa den abantaila oso handi bat gidatzen ari zaren bitartean hankak luzatzeko gaitasuna ere bada, gurpilaren atzean posizio oso erosoa lortzeko aukera ematen duena. Scooter gehienek ez dute hankako leku handirik. Gainera, eserlekua nahiko biguna da, eta horrek ibilaldia atsegina egiten du hirian ez ezik, bidaia luzeetan ere.
Eseritaren gaiarekin jarraituz Yamaha NMAX - azpian nahiko konpartimentu zabala dago, kasko bat erraz sar daitekeena, baita poltsa bat eta tresna multzo bat ere.
Horrez gain, bizikletaren aurrealdean bi apal sakon daude, baina finkagailurik gabe, eta hori, zoritxarrez, negatiboa da. 12V-ko entxufe bat ere falta du, lehiakideetan dagoena, Honda PCX-n hain zuzen.
Pantailan Yamaha NMAX, guztiz digitala dena, abiadurari eta erregai-mailari buruzko informazioa aurki dezakegu, baita kilometrajeari edo erregai-kontsumo arruntari eta batez bestekoari buruzko datuak ere. Erlojuarekin lan egitea erraza eta intuitiboa da eta ez dio inori arazorik sortu behar.
Erostea erabakitzea Yamaha NMAX, LED izpi altuak eta baxuak ere lortuko ditugu. Zoritxarrez, norabide-seinaleak, baita aurreko eta atzeko posizio-argiak ere, bonbilla tradizionalez hornituta daude. Zer pena.
Dimentsio txiki samarrak NMAXera (740 mm-ko zabalera eta 127 kg-ko pisua), maneiatze erraza eta gorputz trinkoa oso eraginkorra da jendez gainezka dauden kaleetatik mugitzeko. Trafikoan autoen artean maniobrak egitea erraza eta intuitiboa da. Horrez gain, abantaila handia biraketa-erradio handi batentzat, eta horri esker oso eraginkortasunez bira dezakegu. Egia da, scooterren neurriak eta pisuak haize bolada indartsuagoekiko oso sentikorra egiten du, baina hori barkatu daitekeela uste dut.
aukeraketa Yamaha NMAX, konfigurazioan 12,2 zaldiko motorra lortzen dugu, scooterra oso eraginkortasunez gidatzen duena. Gasaren erantzuna nahiko azkarra da, argitik azkar mugitzeko aukera ematen diguna. Horrez gain, erregai-kontsumoaren emaitzak abantaila bat ere merezi du, proban ez baitzuen 2,5 l / 100 km gainditu. Gainera, autobidetik erraz irits daitekeen 100 km/h-ko abiadurak esan nahi du ez garela beste bide-erabiltzaileentzako mehatxu bilakatzen askoz ibilgailu azkarragoetan. Noski, kontuan izan behar dugu halako abiaduran ibiltzeak kontzentrazio handia eskatzen duela eta ez dela oso erosoa. Beraz, laster hirira itzuli nahi dugu ipurdi minez, errepidean bidaia luze baten ondoren leporatuko digutena. Guztia eserleku estu samarra dela eta.
Abantaila handia Yamaha NMAX hori da bere prezioa. Yamaha-k 12 PLN inguruko prezioa jarri dio txiki honi eta scooter txiki baten prezioa altua badirudi ere, gogoratu hau premium marka bat dela. Prezioa ikuspuntu honetatik begiratzen dugunean, ikusten da, adibidez, Honda PCX-arekin alderatuta, zeinaren prezioa 000 PLN ingurukoa baita, Nmax hau da benetako akordioa.
Beraz, nola orokortu eredu txikien hau Yamaha 125 cc.? Ez dut ezkutatuko beti izan naizela XMAX handiagoaren zalea, eta horrek erakartzen nau bere erosotasun eta manipulazio izugarriarekin. Nmax hala ere, beste bateko bat dauka mahukan, eta dagoeneko aurkeztu du bidaiaren lehen kilometroetan. XMAX hiriaren inguruan mugitzeko arintasuna eta erraztasuna inbidia besterik ez dago, eta oso dinamika duin batek iradokitzen du gorputz txiki honetan benetan espiritu handia bizi dela.
