Zergatik behar dute auto modernoek takimetroa?
Ez da beharrezkoa gidari moderno batek auto baten egitura ondo ezagutzea egunero segurtasunez lanera eta buelta egiteko. Ados, gure garaian gidatze-esperientzia ikusgarria duten auto-jabe asko daude oraindik galdera erretorikoari erantzun argirik ezagutzen ez dutenak: zergatik instalatzen da takimetro bat tresna panelean?
Nahiz eta, lehenago edo beranduago, Interneten begiratu eta esaldi sakramentala buruz ikasi: “Takometroa kotxe baten biraderaren abiadura minutu batean neurtzen duen gailua da”, gidari guztiek ez dute ulertuko zergatik jarraitu behar duen pertsonalki hau. Azken finean, gehienentzat, nagusiena bolantea eta gurpilak biratzea da.
Bestalde, autogileek gailu hau serieko auto guztietan instalatzeko dirua gastatzen badute, ziur daude "lemazainak" behar duela. Baina, zoritxarrez, errealitatean, takimetroaren irakurketak gidari aurreratuek bakarrik kontrolatzen dituzte, normalean eskuzko kaxa batekin autoak gidatzen dituzten edo eskuzko "automatiko" modua erabiltzen dutenak.
Gidatze-zaleek aukera dute motorra abiadura handira biratzeko, dinamika hobetzeko. Baina ez da sekretua modu honetan etengabe gidatzea barne-errekuntzako motorraren bizitza nabarmen murrizten duela. Abiadura baxuetan mugimendu sistematikoak bezala, ez du eraginik onena bere osasunean. Hori dela eta, komeni da gidari bakoitzak adierazle hau kontrolatzea, hau da, takometroaren funtzio nagusia.
Motorraren funtzionamendu segurua bermatzeko garrantzitsuak direnentzat, autoa gidatzeko abiadura optimoaren modua jarraitu behar da, gezia muga onargarrietan mantenduz. Honek motorraren baliabidea handitzeaz gain, litro gehiago erregai aurreztuko ditu.
Auto bakoitzeko, gailuaren gezia modu seguruan "ibiltzen" den zona optimoa desberdina izan daiteke potentzia-unitate motaren eta bere ezaugarrien arabera. Baina gehienetan 2000 eta 3000 rpm bitartekoa izaten da.
"Mekanika" eta eskuzko "automatiko" modua duten autoetan, takimetroaren dialaren abiadura engranajeak aldatzearen bidez kontrolatzen da. Transmisio automatiko baten aurrean, gas pedala manipulatuz egiten da. Horrez gain, takimetroa akatsen motorra diagnostikatzeko erabil daiteke autotik irten gabe. Inaktiboetan abiadura "flotatzen" bada eta gezia baimenik gabe ibiltzen bada dialaren inguruan, orduan informatuta dagoen gidariarentzat hau auto-zerbitzu bat bisitatzeko garaia dela seinale sinesgarria izango da.
Hala eta guztiz ere, ziur, autoen jabe gehienak ez dira gai honi buruz batere kezkatzen eta ez dira inoiz takimetrora begiratzen, transmisio automatikoan erabat fidatuta. Beraz, azkenean bidezkoa da onartzea gailu hau autoetan instalatuta dagoela ez gidarientzat, baina hala ere motorraren diagnostikoan erabiltzen duten mekanikarientzat.
