Honda CRV izozte aurkako ordezkoa

Izotz-kontrakoa tenperatura baxuetan izozten ez den prozesuko fluidoa da. Izendatutako likidoa kotxearen lan-potentzia-unitatea, hots, Honda SRV, hozteko da, kanpoko airearen tenperaturan +40C-tik -30,60C-ra. Funtzio nagusiaz gain, izozte aurkakoak Honda SRV hozte sistemaren barne-gainazalak lubrifikatzen ditu, baita ur-ponpa ere. Ezaugarri honek korrosioa saihesten laguntzen du. Hozgarriaren iraupena hozgarriaren egoeraren araberakoa da.

Hozte sistemaren helburua ibilgailuen errendimendua optimizatzea da. Azken finean, izendatutako sistema propultsio-sistemaren tenperatura-erregimenaren normalizazioaz arduratzen da bere funtzionamenduan zehar. Hozte-sistemak ibilgailuaren funtzionamendu zuzenerako duen garrantzi kritikoa dela eta, ibilgailuaren jabeak ibilgailua diagnostikatu eta zaindu behar du. Ekintza hauek une jakin batean egin behar dira, makinaren funtzionamendu-argibideetan agindutakoa. Aurkeztutako sistemak behar bezala funtziona dezan, Honda SRV markako auto-gidari batek izozte-kontrakoaren egoera erregularki egiaztatu behar du eta, behar izanez gero, ordeztu.

Honda SRV auto batean hozgarria ordezkatzeko prozedura ez da zaila. Horretan oinarrituta, ibilgailuaren jabeak aurkeztutako zereginari bere kabuz egin diezaioke aurre, espezialisten laguntzarik gabe. Hala ere, kontuan izan behar da kasu honetan prozedura jakin bat jarraitu behar dela, jarraian aurkeztuko dena. Lehenik eta behin hozgarria hustu behar duzu, hozte-sistema garbitu eta azkenik izozte kontrako freskoa bete. Halaber, egungo artikuluaren edukian, beharrezko izozte-kontrakoa aukeratzeko informazioa emango da.

Nola ordezkatu izozte aurkakoa Honda SRV batean?

Beharrezkoa da sistematikoki kontrolatzea autoaren hedapen deposituko hozgarri-maila. Hozgarria ontzi garden batean dagoenez, erraza da izozte aurkakoa zein mailatan dagoen jakitea. Egoera normalean, hozgarriak gutxieneko eta gehienezko izendapenen arteko erakuslean egon behar du. Izoztearen aurkakoa berotzen bada, hozte-maila adierazle maximoarekin bat etorri behar da, eta alderantzizko egoeran - minimora.

Honda SRV auto baten jabeak hozgarria gehitu behar du fabrikatzaileak ezarritako maiztasunaren arabera, hau da, 40 mila kilometrokoa. Kontuan izan behar da, halaber, posible dela hozgarria bi urtean behin ordezkatzea autoaren jabeak gutxitan erabiltzen badu. Aldi berean, izozte-kontrako maila erregularki egiaztatu behar da eta hura ordezkatu behar da marroi kolorea edo iluntzea agertzen denean. Horrez gain, hozgarria ordezkatu behar da bere konposizioak behar den dentsitatea betetzen ez badu, edo motorraren konponketa, Honda SRV autoen hozte sistemaren elementuak beharrezkoak dira.

Kargatu behar den hozgarri kopurua 10 litrokoa izan behar da. Honda SRV auto bat erabiltzeko, argibideetan adierazten den izozte aurkakoa betetzea gomendatzen da.

Gogoan izan Honda SRVren jabeari izozte-kontrako ordezko baten beharra zehazten lagun diezaioketen zenbait zirkunstantzia daudela.

Honda SRV auto batean hozgarria ordezkatzea beharrezkoa da kasu hauetan:

• Honda SRV autoaren sukaldeak ondo funtzionatzeari utzi zion. Autoaren sukaldea huts egiten hasi den egoera batean, gomendagarria da motorrari izozte aurkakoaren egoera egiaztatzea eta, behar izanez gero, ordezkatzea;
• Izozte aurkakoa dagoen hedapen tankean apar-emultsioa sortu bada. Dagokion edukiontzia Honda SRVren motorraren konpartimentuan dago. Hozgarriak funtzionamendu optimorako beharrezkoak diren propietateak galtzen baditu, erreakzio kimiko bat gertatzen da, eta horren ondorioz aparra pilatzen da sisteman;
• Honda SRV markako auto baten potentzia-unitatea aldian-aldian berotzen da. Izozteak errendimendu optimorako behar dituen propietateak galtzen dituen egoeran, autoaren motorra gehiegi berotzen hasten da. Autoaren jabeak hori nabaritu badu, ezinbestekoa da izozte aurkakoaren egoera egiaztatzea eta, behar izanez gero, ordezkatzea;
• Honda SRV auto baten motorraren konpartimentuan dagoen hedapen tankean prezipitazio bat sortu bada. Izotz-kontrakoaren propietate fisikoak galtzearen emaitza erreakzio kimikoa da, eta ondoren hozte-biltegian hauspeakada bat sortzen da.

Aipatutako informazioaz gain, argitu behar da ibilgailuaren jabeak berogailua, erradiadorea edo zilindroa konpontzen baditu izozte aurkakoa berrerabiltzea debekatuta dagoela.

Chevrolet Niva auto batean izozte aurkakoa ordezkatzeko prozedura modu independentean burutzeko, bere jabeak ikuskapen-zulo, pasabide edo igogailu bat beharko du. Kotxeak posizio horizontalean egon behar du eta, gainera, ondo bermatuta. Erabiltzen den bitartean makina mugi ez dadin neurri bat da erakusten den ekintza. Honda SRVren aurrealdea atzealdea baino zertxobait gorago jarri behar da. Kontuan izan behar da prozedura hau motor hotz batean bakarrik egiten dela. Era berean, izozte aurkakoa auto-ordezkatzeko, ibilgailuaren jabeak zenbait tresna prestatu behar ditu.

Honda SRV auto batean hozgarria aldatzeko behar diren tresnak:

• Trinkote-giltza;
• Luzera jakin bateko luzapena;
• 8, 10, 13 mm-ko tamaina hauetako burua;
• Giltza;
• Barail estuak dituzten aliketak;
• labana;
• Ureztagailua.

Erremintez gain, motoristak pieza eta hornigai hauek ere beharko ditu:

• 8 litro izozte aurkakoa (10 litroko marjina batekin);
• Gaitasun teknikoak;
• Erradiadore baten estalki baten zigilatzea (beharrezkoa bada);
• Hondakin-ehuna;
• Plastikozko botila.

Lehenengo etapa

Izotz-kontrakoaren ordezkapenarekin hasi aurretik, lehenik zilindro-bloketik hustu behar da. Horretarako, motoristak algoritmo jakin bati atxiki behar dio, behean aurkeztuko dena.

Honda SRV auto batean hozgarria husteko prozedura:

• Lehenik eta behin, Honada SRV garaje-zulora eraman behar duzu edo pasabidea erabili. Kontuan izan behar da izozte aurkakoa hutsik egin gabe ordezkatzeko prozesua autoaren potentzia hotz batekin egiten dela;

Antiizozte ona eta txarra

• Ondoren, hozgarria betetzeko urtegi bat aurkitu behar duzu eta, ondoren, urtegiaren tapoia kendu. Potentzia-unitatea berotzen bada, lurrun beroa atera beharko litzateke depositutik askatu ondoren. Goiko informazioan oinarrituta, ekintza hauek egiterakoan, estalkia trapu batekin estaltzea gomendatzen da;
• Hurrengo urratsa Honda SRV auto baten azpian arakatzea da. Potentzia-motorra babes berezia badu, desmuntatu egin behar da. Horretarako, askatu torlojuak hura finkatzeko;
• Izozteko aurkakoa ponpatik beheko ordezko ontzira hustu ondoren. Autoa, hau da, Honda SRV, servodirekzioarekin hornituta badago, orduan goiko zeregina burutzeko, beharrezkoa da ponpaketa-mekanismoaren ardatzetik gidatzeko uhala desmuntatzea. Horren ondoren, ponparen muntaia eusten duten torlojuak askatu behar dituzu. Era berean, gailua piztuta egon behar da. Esleitutako ekintzak termostatoari konektatuta dauden tutuetara eta lerroetara sartzeko aukera emango dizu;
• Ponpa Honda SRV hozte sistemaren osagairik baxuena da eta hari lotuta hiru hodi ditu. Erdiko lerroa laburregia denez, ez da gomendagarria ukitzea. Zehaztutako ekintza kaltetu gabe bereiztea zaila delako egiten da. Horren ordez, besarketetako torlojuak askatu eta goiko lerrotik kendu behar dituzu. Ekintza honek hodia itxi eta izozte aurkakoa hustuko du. Ondoren, besarkada askatu eta beheko lerroa askatu behar duzu, makinaren hozte-erradiadorera konektatuta dagoena. Aurreko urratsak egin ondoren, hozgarri zaharra xukatu egiten da. Izotz-kontrako gehiago husteko, termostatoaren brida eta gailua bera desmuntatu behar dituzu;
• Hala ere, aurreko urratsek ez dute hozgarria guztiz hustuko. Hau da, izoztearen aurkako zati bat erradiadorearen gailuan geratzen delako. Hondar-likidoa kentzeko, motoristak beheko erradiadorearen mahuka deskonektatu behar du eta bere lekuan tamaina egokia duen mahuka bat instalatu behar du. Mahuka instalatu ondoren, lehertu beste muturra. Aurkeztutako ekintzak erradiadorearen gailutik geratzen den izozte aurkakoa kentzeko aukera ematen du, baita deskonektatu ez den ponparen erdiko lerrotik ere.

Bigarren etapa

Honda SRV-ren jabeak izozte-antilokoa xahutu ondoren, autoaren hozte-sistema ondo garbitu behar du. Aurkeztutako ekintza prozesu jakin baten arabera egiten da eta sistemaren kanaletan zikinkeria eta herdoila sortzen direlako.

Honda SRV auto baten hozte-sistema garbitzeko fluido berezi bat erabiliz garbitzeko prozedura:

• Lehenik eta behin autoaren hozte-sistema garbigailu-likidoz bete behar duzu. Ekintza hau erabiltzen den izozte aurkako erabilitako beste batekin ordezkatzen den modu berean egiten da;
• Ondoren, kotxearen potentzia-unitateari hogei eta hirurogei minutura arte funtzionatzen utzi behar duzu; autoaren motorraren bizitza isuritako hozgarriaren kutsaduraren araberakoa da. Zenbat eta zikinagoa izan izoztearen aurkakoa, orduan eta luzeagoa izango da hozte-sistemaren garbiketa;
• Beharrezko denbora-tartea igaro ondoren, Honda SRVren jabeak elikadura-unitatea itzali beharko du. Horren ondoren, garbiketa-likidoa xukatu egiten da. Ondoren, hozte-sistema ur destilatuarekin garbitzen da;
• Aurreko ekintzak beharrezkoak dira xukaturiko likidoa garbi egon arte;
• Honda SRV auto baten jabea hozte-sistema garbia dela sinetsi ondoren, izozte aurkako berria gehitu behar da.

Hozte sistemaz gain, motoristak Honda SRV-ko erradiadoreak ere garbitu beharko lituzke.

Aurkeztutako autoaren erradiadorea honela garbitzen da:

• Hasteko, Honda SRV auto baten jabeak hodi guztiak deskonektatu behar ditu autoaren erradiadoretik;
• Hurrengo urratsean, sartu mahuka erradiadorearen goiko deposituaren sarreran, gero piztu ura eta garbitu ondo. Adierazitako ekintza egiten jarraitu behar da erradiadorearen beheko depositutik ur garbia atera arte;
• Ur korronteak Honda SRV erradiadoreak garbitzen laguntzen ez badu, detergente bat gomendatzen da;
• Autoaren erradiadorea garbitu ondoren, autoaren jabeak potentzia-unitatea garbitu behar du.

Honda SRV autoaren motorra honela garbitzen da:

• Lehenik eta behin termostatoa kendu behar duzu, gero aldi baterako termostatoaren estalkia instalatu;
• Hurrengo fasean, Honda SRV markako auto baten jabeak erradiadorearen mahukak deskonektatu behar ditu autotik, eta, ondoren, ur garbi-korronte bat aplikatu botere-unitateko zilindro-blokeari. Aurkeztutako ekintza goiko erradiadorearen hodiaren bidez egiten da. Garbitu egin behar da beheko mahukatik erradiadorerantz doan ur garbia atera arte;
• Azkenik, hozte-sistemaren mahukak autoarekin konektatu eta termostatoa instalatu behar dituzu.

Hirugarren etapa

Honda SRV autoaren sisteman hozgarri berri bat betetzea honela egiten da:

• Honda SRV auto baten jabeak hozgarri kontzentratua erabiltzen badu, distilatuarekin diluitu behar da hedapen tankera bete aurretik. Likido horiek edukiontzien etiketetan adierazitako proportzioetan nahastu behar dira. Kasu gehienetan, hau banakakoa da, baina kontuan izan behar da hozte-sisteman izozte aurkako ehuneko berrogei egon behar duela gutxienez. Amaitutako nahasketa isuri aurretik, hodi guztiak, baita lerroak ere, ez daudela kaltetuta egiaztatu behar da. Besarkada guztiak estututa daudela ere ziurtatu behar duzu;

Nahasketa prestatzea

• Izotz-kontrako destilatuaren nahasketa amaitua hedapen-tangaren lepora isuri behar da. Gehitu nahasketa hau kontu handiz, poliki-poliki. Hori beharrezkoa da Honda SRV hozte sisteman aire-poltsak sortu ez daitezen. Hozgarria ia maila maximoraino betetzen da;

Izotz-antikoarekin hornitzea

• Hurrengo urratsa termostatoa erradiadorearekin konektatzen den lekuak edo hozgarri-ponpa eta ponpa zigilatuta daudela ziurtatzea da. Isuri bat hauteman dezakezu hozte-sistemako elementuetan estaldura zuria agertzen denean;
• Horren ondoren, motorraren konpartimentuan kokatutako gordailuaren tapoia ondo estutu behar da. Ondoren, Honda SRV autoaren potentzia-unitatea piztu eta denbora jakin batean (10 minutu) utzi behar duzu. Abiadura handian lan egin behar du;
• Ibilgailuaren potentzia-unitatea berotu ondoren, potentzia-unitatearen tenperatura-kontrolatzaileak aireztatutako gailua pizteko adierazi beharko luke. Ondoren, Honda SRV autoaren motorra itzal dezakezu. Aurkeztutako urratsak amaitu ondoren, auto-gidariak hedapen-tangako izozte-kontrako maila egiaztatu behar du. Motorra berotzen denean, hozte-maila balio maximoaren azpitik egon behar da, baina batez bestekoaren gainetik;
• Ondoren, Honda SRV autoaren potentzia-unitatea berriro piztu behar duzu. Hala ere, kasu honetan, abiadura ertainean lan egin beharko zenuke. Ekintza honek erradiadoretik airea kenduko du, halakorik balego;
• Azken fasean, makinaren motorra itzali behar da, eta, ondoren, itxaron behar da tenperatura optimora iritsi arte. Potentzia-unitatea hoztu ondoren, motoristak izozte-kontrako maila egiaztatu beharko luke. Zure maila gutxieneko balioaren gainetik egon behar da. Aurreko urrats guztiak behar bezala egiten badira, tenperatura kontrolatzaileak 80-90 gradu Celsius bistaratuko ditu.

Nola aukeratu Honda SRVrako izozte aurkako egokia?

Honda SRV auto baten hozte-sistema hainbat elementu nagusik eta konektatzeko hodiek osatzen dute. Izotz-kontrakoa ez da sistema honetara puruan isurtzen, proportzio berezietan ur destilatuarekin nahasten da. Barne-errekuntzako motorraren tenperatura igotzean, hozte-maila igotzen da, kontuan hartzen den sisteman baitago presio jakin batean. Jakina, izozte aurkako ihesaren kausa zigilatzearekin lotutako osagai batzuen akatsak dira. Matxurak gerta daitezke bai toberekin bai elementuekin. Garrantzitsua da egoera jakin batzuetan

Gainera, izozte-antiko ihesaren kausa hozte-sistemaren elementuen higadura naturala, motorraren konpartimentuan konpontzerakoan muntatzeko akatsak, kalte mekanikoak eta Honda SRV funtzionatzeko arauen urraketa larriak izan daitezke, eta horrek eragin zuen. sistemaren hozte-sistema apurtuta edo despresurizatuta dago.

Kasu honetan, nahasketa horren falta den osagaia gehitu behar duzu. Honda SRV auto baten hedapen-tangako izozte-kontrako maila nabarmen jaisten bada, ibilgailuaren jabeak hozte-sistema diagnostikatu behar du.

Honda SRV markako auto baten jabeak izozte aurkakoa ordeztu behar dela erabaki ondoren, hozgarria aukeratzea erabaki behar du.

Honda SRV auto batean izozte aurkakoa ordezkatzeko prest

Gaur egun merkatuan dauden hozgarriak lau mota hauetan bana daitezke:

• Hibridoa
• tradizionalak;
• Lobrid;
• Karboxilatoa.

Aurkeztutako antiizozte gehienak uraren eta etilenglikolaren nahasketa baten arabera egiten dira. Hozgarrien markak eta motak gehigarrietan baino ez dira desberdinak: apararen aurkakoa, korrosioaren aurkakoa eta beste batzuk.

Hozgarri tradizionalak substantzia hauetan oinarritutako gehigarriak ditu: boratoak, fosfatoak, silikatoak, nitritoak eta aminak. Goiko lurreratze hauek aldi berean aurkeztutako izozte aurkakoan daude. Hozte-sistema korrosiotik babesteko, hozte hauek denborarekin hazten den silikatozko film berezi batekin estaltzen dute. Izozte aurkakoa 105 gradutara berotzen bada, gehigarriak hauspea ditzake. Hozgarri espezializatuak "Tosol" izenarekin saltzen dira sarritan, hala ere, kontuan izan behar da Sobietar Batasunean ekoitzitako izozte aurkakoetatik desberdinak direla. Aipatutako izozte aurkakoa denetan merkeena da, baina erabiltzea beste batzuk baino garestiagoa da. Hau balio-bizitza laburra dela eta. Askotan Tosol horia bihurtzen da sei hilabeteren buruan.

Hozgarri hibridoek, izozteen aurkako tradizionalak bezala, gehigarri ez-organikoak dituzte, baina batzuk azido karboxilikoetan oinarritutako beste gehigarri batzuekin ordezkatu dituzte. Hozgarri zaharraren ontzian inskripzio berezi bat adierazten bada, hots, izozte aurkako honek ez duela boratorik eta silikatorik, orduan nitratoak, aminak eta fosfatoak daude. Aurkeztutako hozgarriaren erabilera gehienez bi urteko epea da. Zehaztutako izozte aurkakoa edozein autotan bete dezakezu, Honda SRV barne. Hala ere, kontuan izan behar da ez dela nahastu behar azido karboxilikoetan oinarritutako hozgarri batekin. Baina Antiizoztearen ondoren bete dezakezu.

Azido karboxilikoetan oinarritutako gehigarriak dituzten izozte aurkakoak honela izendatzen dira: G12 edo G12 +. Zehaztutako hozgarria edozein autotan bete dezakezu, Honda SRV autoa barne. Aurkeztutako hozgarriaren gehieneko erabilera hiru urtekoa da. Kontuan hartzen ari den izozte-antikorraren ezaugarri bat da korrosio-zentro bat dagoen tokian soilik sortzen dela babes-agente antikorrosiboa eta bere lodiera oso txikia dela. Kontuan izan behar da G12 + G11 izozte aurkakoarekin nahastea posible dela, baina kasu honetan zerbitzu-bizitza murriztu egingo da ezinbestean.

Ez nahastu G12 izozte aurkakoarekin. Zehaztutako izozte aurkakoa Honda SRV auto baten hedapen-tangara isurtzen bada, izoztearen ondoren ur korrontearekin garbituta, ezinbestean lainotuta hasiko da. Kasu honetan, garbitutako silikatozko film partikulen nahasketa fin-fin sakabanatuta sortzen da. Honda SRV baten jabeak aurkezten duen egoeran irtenbide zuzena filma garbiketa azido batekin kentzea da, ondoren urarekin garbitu eta likido freskoz bete.

Lobrid G12++ izozte aurkakoa goian aurkeztutako izozte aurkakoak baino ez da hain ohikoa. Horrez gain, garestiena da. Hozgarri honen abantaila nagusia bizitza luzea da. Izozte aurkako hau beste marka batzuekin nahas dezakezu, baina aurkeztutako kasuan, kontuan izan behar da bere bizitza iraupena murrizten dela. Horretan oinarrituta, mugitzen ari den auto baten hedapen deposituan izozte-antilobridoa isurtzea ez dela praktikoa ondorioztatu dezakegu.