Izoztegiaren aurkako Renault Logan ordezkatzea

Renault Logan hozgarria ofizialki ordezkatu behar da 90 mila kilometrotik behin edo 5 urtean behin (lehen gertatzen dena). Gainera, Renault Loganentzako izozte aurkakoa aldez aurretik aldatu behar da, baldin eta:

• hozgarriaren propietateen aldaketa nabarmena (kolorea aldatu da, eskala, herdoila edo sedimentua ikusten dira);
• izozte-antiko kutsadura motorraren matxura baten ondorioz gertatzen da (adibidez, motorraren olioa hozgarrian sartu da, etab.).

Aldi berean, Renault Logan-en izozte aurkakoa zuk zeuk alda dezakezu ohiko garaje batean. Horretarako, hondakin-fluidoa hozte-sistematik guztiz hustu behar da, garbitu (beharrezkoa bada) eta, ondoren, guztiz bete. Irakurri gehiago gure artikuluan.

Noiz aldatu izozte aurkakoa Renault Loganentzat

Auto-gidari batzuek oker uste dute Logan-en hozte-sistema modernoa dela eta ez duela maiz mantentze-lanak behar. Izozte aurkako mota modernoak erabiltzeak hozgarria 100 mila km edo gehiagotan ez aldatzea ahalbidetzen duen adierazpena ere aurki dezakezu.

Izan ere, hozgarriaren ordezkapena askoz lehenago egin behar da. Praktikak erakusten duenez, izozte-aurkako mota modernoenak ere 5-6 urteko funtzionamendu aktiborako diseinatuta daude, eta soluzio merkeagoek 3-4 urte baino gehiago ez dituzte balio. Gainera, hozgarrien konposizioko gehigarriak "higatzen" hasten dira, korrosioaren babesa galtzen da eta likidoak beroa okerrago kentzen du.

Hori dela eta, esperientziadun adituek hozgarria 50-60 mila kilometrotan behin edo 1-3 urtean behin ordezkatzea gomendatzen dute. Horrez gain, izoztearen aurkako egoera kontrolatu behar duzu, dentsitatea egiaztatuz, koloreari arreta jarriz, sisteman herdoilaren presentzia, etab. Arautik desbideratze bat adierazten duten seinaleak agertzen badira, berehala ordezkatu behar da (ahal bada. zirriborro osoa).

Renault Logan hozte-sistema: zer nolako izozte-kontrakoa bete

Hozgarri bat aukeratzerakoan, kontuan izan behar da hainbat izozte-kontrako mota daudela:

• karboxilatoa;
• hibridoa;
• tradizionala;

Fluido hauek konposizioan aldatzen dira eta motor eta hozte sistemetarako egokiak izan daitezke edo ez. Izozte aurkako G11, G12, G12 +, G12 ++ eta abarrez ari gara.

Renault Logan diseinu aldetik nahiko auto sinplea denez, Renault Logan izozte aurkakoa jatorrizko moduan bete daiteke Logan edo Sanderorentzat (7711170545 edo 7711170546 marka):

1. Renault Glaceol RX D mota eta Coolstream NRC;
2. RENAULT 41-01-001/-T motako zehaztapenarekin edo D motako homologazioarekin baliokideak;
3. G12 edo G12+ bezalako beste analogo batzuk.

Batez beste, hozgarri hauek 4 urteko funtzionamendu aktiborako diseinatuta daude eta hozte sistema ondo babesten dute. Esaterako, Renault Logan-en kasuan, G12 edo G12 + fabrikatzaile ezagunen kalitate handiko izozte aurkakoa oso ondo bateragarria da modelo honen motorraren blokearekin eta hozte-sistemaren zatiak egiten diren materialekin (termostatoa, erradiadorearekin). , hodiak, ponpa bulkada, etab.).

Logan izozte aurkakoa ordezkatzea

Logan ereduan, izozte aurkakoa zuzen ordezkatzeak honakoa dakar:

• hustuketa;
• garbitu;
• fluido freskoz betez.

Aldi berean, beharrezkoa da sistema garbitu, blokean eta iristeko zailen lekuetara hustutzean, izozte-antiloko zaharra (litro 1 arte), herdoil-partikulak, zikinkeria eta gordailuak partzialki geratzen baitira. Elementu horiek sistematik kentzen ez badira, fluido berria azkar kutsatuko da, izozte aurkakoaren iraupena laburtuko da eta hozte-sistema osoaren eraginkortasuna eta fidagarritasuna murriztuko dira.

Logan-ek hainbat motor mota izan ditzakeela kontuan hartuta (diesela, tamaina ezberdinetako gasolina), ordezkapen-ezaugarri batzuk desberdinak izan daitezke barne-errekuntzako motor motaren arabera (gasolina-unitate ohikoenak 1,4 eta 1,6 dira).

Hala ere, prozedura orokorra, Logan izozte aurkakoa ordezkatzea beharrezkoa bada, modu askotan berdina da kasu guztietan:

• prestatu 6 litro inguru izozte aurkako prest (ur distilatuarekin diluitutako kontzentrazioa 50:50, 60:40 eta abar behar diren proportzioetan);
• orduan autoa hobi batera sartu edo igogailu batean sartu behar da;
• ondoren, utzi motorra tenperatura onargarri batera hozten, erredurak eta lesioak ekiditeko;
• Renault Logan erradiadorean husteko tapoirik ez dagoela kontuan hartuta, beheko hodia kendu beharko duzu;
• hodia kentzeko, motorraren babesa kentzen da (6 torloju destorlojuak dira), motorraren ezkerreko aire-malgukia (3 torloju auto-taskatzaileak eta 2 pistoi);
• hodirako sarbidea lortu ondoren, ontzi bat ordezkatu behar duzu drainatzeko, besarkada kendu eta mahuka gora tira;
• kontuan izan profil baxuko besarkadak tresnekin kendu daitezkeela eta instalatzea ere zailagoa dela. Hori dela eta, sarritan, kalitate oneko zizare-eragindako besarkatz sinpleekin ordezkatzen dira (37 mm-ko tamaina).
• izozte-kontrakoa xukatzen ari den bitartean, hedapen-tangaren tapoia askatu eta airea askatzeko balbula ireki behar duzu (sukaldera doan hodiaren gainean dago).
• sistema hedapen-tangatik ere putz dezakezu (ahal izanez gero) izozte-kontrako guztia husteko;
• bide batez, ez dago motorraren blokean drainatzeko tapoirik, beraz, hobe da hozgarria ahalik eta arreta handien hustea eskuragarri dauden metodoak erabiliz; Hustu ondoren, hodia instalatu dezakezu eta garbitu edo izozte aurkako berria bete dezakezu. Likidoa guztiz betez, motorra berotu egin behar da, ziurtatu sistema estu dagoela eta egiaztatu berriro hozgarri-maila (araua "min" eta "max" marken artean dago motor hotz batean);
• sistematik aire-poltsak kentzea ere beharrezkoa izan daiteke. Horretarako, ireki hedapen deposituaren entxufea, ezarri autoa aurrealdea atzealdea baino altuagoa izan dadin, eta ondoren gasa itzali behar duzu inaktiboetan.
• Airea isurtzeko beste modu bat aire zabalera irekitzea, biltegiaren tapoia ixtea eta motorra berriro berotzea da. Dena normala bada, sistema estua bada, eta sukaldeak aire beroa botatzen badu, orduan Renault Logan izozte aurkako ordezkapena arrakastatsua izan zen.

Nola garbitu hozte-sistema Logan-en

Kutsadura-mailaren arabera, baita izozte-kontrako mota batetik bestera aldatzearen kasuan ere (garrantzitsua da konposizioen bateragarritasuna kontuan hartzea), motorraren hozte-sistema garbitzea ere gomendatzen da.

Garbiketa hau egin dezakezu:

• garbiketa konposatu berezien erabilera (sistema kutsatuta badago);
• ur distilatu arrunta erabiltzea (likido zaharraren hondarrak kentzeko prebentzio-neurria);

Lehenengo metodoa egokia da sisteman herdoila, ezkata eta gordailuak, baita koaguluak ere, agertu badira. Horrez gain, garbiketa "kimikoa" egiten da, baldin eta izozte aurkakoa ordezkatzeko aurreikusitako epeak bete ez badira. Ur destilatuarekin metodoari dagokionez, kasu honetan, sistemara ura besterik ez da isurtzen.

Lehenik eta behin, izozte aurkako zaharra xukatzen da, hodi bat jartzen da. Ondoren, hustubidea hedapen-tangatik botata, aire-irteeratik atera arte itxaron behar duzu. Ondoren, likidoa gehitzen da, deposituaren maila normala "finkatu" egiten da eta hedapen tankearen tapoia izorratzen da. Gainera, Renault Logan-en kaxa-olioa aldatzeko artikulua irakurtzea gomendatzen dugu. Artikulu honetan, Logan-eko kontrol-gunean olioa aldatzearen ezaugarriak ezagutuko dituzu, baita engranaje-olioa Renault Logan-ekin ordeztean kontuan hartu beharreko ñabardurak ere.

Orain motorra martxan jarri eta guztiz berotu arte itxaron dezakezu (zirkulazioa zirkulu handi batean erradiadoretik). Gainera, motorra berotzen ari den bitartean, aldian-aldian handitu motorraren abiadura 2500 rpm-ra.

Motorra guztiz berotu ondoren, likidoa erradiadoretik igaro da, potentzia-unitatea itzali eta hozten uzten da. Ondoren, ura edo arropa garbiketa xukatu egiten da. Hustutzerakoan, garrantzitsua da ura garbi mantentzea. Xukatutako likidoa zikin badago, prozedura berriro errepikatzen da. Xukatutako likidoa garbi geratzen denean, izozte aurkakoa bete dezakezu.

Gomendioak

1. Izotz-kontrakoa garbiketarekin ordezkatzean, gogoratu drainatu ondoren litro bat likido inguru geratuko dela sisteman. Sistema urez garbitu bada, hori kontuan izan behar da kontzentratua diluitzeko eta gero izozte aurkakoa gehitzeko.
2. Hustu kimiko bat erabiltzen bazen, lehenik eta behin hustu egiten da, sistema urarekin garbitzen da eta orduan bakarrik izozte aurkakoa isurtzen da. Era berean, motorraren olioa aldatu aurretik olio-sistema nola garbitu buruzko artikulua irakurtzea gomendatzen dugu. Artikulu honetan, motorraren lubrifikazio-sistema garbitzeko dauden moduak ezagutuko dituzu.
3. Sisteman airbagak dauden egiaztatzeko, sukaldea pizten da autoa bero dagoenean. Hozgarriaren maila normala bada, baina sukaldea hozten bada, aire-tapoia kendu behar da.
4. Hasierako egunetan bidaia laburrak egin ondoren, egiaztatu izozte-kontrako maila. Kontua da maila nabarmen jaitsi daitekeela aire-poltsak sisteman geratzen badira. Batzuetan gertatzen da izozte aurkakoa ordezkatu ondoren, gidariak hozte sisteman zenbait matxura hautematea. Adibidez, ihesak gerta daitezke. Hori gertatzen da gordailuak mikroarrailak estaltzen baditu; hala ere, garbiketa kimikoa erabili ondoren, "tapoi" natural horiek kentzen dira.

Baliteke hedapen-tangaren tapoia askatu eta berriro instalatu ondoren sistemaren presioa arintzen ez duela, tapoiko balbulek ez dutela funtzionatzen. Ondorioz, izozte aurkakoa txapeletik ateratzen da. Horrelako arazoak ekiditeko, hobe da hedapen-tankaren tapoia 2-3 urtean behin aldatzea edo beti beste bat prestatzea izozte aurkakoa ordezkatu aurretik.