VAZ 2107 abiadura sentsorearen ordez
Edukia
Autoa mugitzen ari den bitartean, VAZ 2107 abiadura-sentsoreak (tobera) abiadura-datuak sortzen ditu, motorraren kontrol-unitate elektronikoan sartzen direnak. Bere hutsegiteak injekzio-kontrolean akatsak eragiten ditu eta motorraren potentziaren jaitsiera eta erregaiaren kontsumoa handitzea eragiten du. Zuk zeuk egiaztatu eta ordezkatu dezakezu sentsorea. Horretarako, garaje bat behar duzu ikusteko zuloa, bihurkin laua, 22 giltza eta multimetroa edo proba-lanpara bat.
VAZ 2107 abiadura sentsorearen funtzionamendu printzipioa
Abiadura-sentsorearen funtzionamendua Hall efektuan oinarritzen da, zeinak bulkada elektrikoen itxura deskribatzen baitu korronte zuzena duen eroale bat eremu magnetiko batean jartzen denean. Sentsoreak pultsuak sortzen ditu VAZ 2107 engranaje-kutxaren irteera-ardatzak biratzen dituenean.Kotxe batek kilometro bat igarotzean, VAZ 2107 abiadura-sentsoreak 6000 pultsu inguru sortzen ditu, eta horren maiztasunak uneko abiadura zehazteko aukera ematen du.
Non dago VAZ 2107 abiadura-sentsorea
Sentsorea abiadura-kable bidezko transmisioan dagoen engranaje-kutxera konektatuta dago. Kendu eta egiaztatzeko, abiadura-kablea kaxatik deskonektatu beharko duzu.
Sintomak
Sentsorearen funtzionamenduaren arazoen sintoma nagusia ontziko ordenagailuak dagokion errore-kodea askatzea da. Matxurak beste seinale batzuetan ere ager daitezke:
- erregai kontsumoa handitu;
- motorren bultzada eskasa;
- inaktibo edo akats handi batekin lan egiten duen abiadura-neurgailua;
- alfer ezegonkorra.
Kontuz! Lau sintoma hauek autoaren beste atal batzuekiko arazoek eragin ditzakete.
Sentsoreak gaizki funtzionatzearen arrazoiak
Sentsorearen diseinua nahiko fidagarria da. Matxuraren kausa sentsoreko kontaktuen oxidazioa edo sentsoretik motorraren EKUra apurtutako kablea izan ohi da.
Kontaktuak ikuskatu behar dira, behar izanez gero, garbitu eta lubrifikatu Litolekin. Hobe da entxufetik hurbil dauden tokietan alanbre-hausturaren bila hastea. Han sarriago makurtzen dira, hurrenez hurren, apurtu eta apurtu. Kasu honetan, merezi du sentsorearen lurrera egiaztatzea. Zure sareko erresistentziak 1 ohm ingurukoa izan behar du. Matxurarik aurkitzen ez bada, egiaztatu abiadura-sentsorea. Horretarako, autotik atera behar da.
Nola kendu abiadura sentsorea VAZ 2107
Abiadura-sentsorea desmuntatzeko, egin eragiketa hauek:
- instalatu auto bat ikusteko zulo baten gainean;
- aparkatzeko balazta piztu;
- jarri ziriak gurpilen azpian;
- destorloju abiadura-neurgailuaren kablearen azkoina ikuskapen-zulotik bihurkin lau batekin;
- deskonektatu transmisio-kablea;
- askatu abiadura sentsoretik datorren kable-arnesari eusten dion plastikozko euskarri;
- sakatu malguki-klipak eta deskonektatu abiadura sentsore-unitatea;
- 22 gako batekin, destorloju abiadura-neurgailuaren gidatzeko sentsorea;
- kendu abiadura sentsorea.
VAZ 2107 abiadura-sentsorea multimetro edo "kontrolagailu" batekin egiaztatu daiteke. Sentsorea instalatzeko, jarraitu aurreko urratsak alderantzizko ordenan.
Abiadura-sentsorea egiaztatzea
Abiadura-sentsorea egiaztatzeko modurik errazena bere lekuan berri bat instalatzea da. Piezaren prezioa baxua da, beraz, hau da funtzionatzen edo apurtzen dela ziurtatzeko modurik errazena eta azkarrena. Eskura VAZ 2107 abiadura-sentsore berririk ez badago, lehenik eta behin zaharra egiaztatu behar duzu eta, ondoren, dendara joan berri bat bilatzera.
Abiadura-sentsorearen funtzionamendua egiaztatzeko, plastikozko hodi txiki bat beharko duzu sentsorearen hagaxkaren lodierari dagokion diametroa eta voltmetroa (multimetroa). Egiaztapena hurrengo sekuentzian egiten da:
- konektatu voltmetro bat seinale elektrikoak ematen dituen sentsorearen irteerara eta autoaren "masa"ra;
- jarri hodia sentsorearen ardatzean;
- biratu hodia.
Hodiak biratzen dituenean, sentsorearen irteerako tentsioa biraketa-abiaduraren proportzioan handitu beharko litzateke. Hori gertatzen ez bada, VAZ 2107 abiadura sentsorea ordezkatu behar da.
Aholkua: Modu berean, abiadura-sentsorea zuzenean egiaztatu dezakezu makinan. Horretarako, gurpil eragileetako bat zintzilikatu behar duzu, voltmetro bat sentsore irteerara konektatu eta "lurra" eta gurpilak biratzen hasi. Tentsioa eta pultsuak agertzen badira, sentsorea ondo dago.
Voltmetro baten ordez, probako lanpara erabil dezakezu. Kasu honetan, errendimendua egiaztatzean, beharrezkoa da tentsioa aplikatzea abiadura sentsorearen irteera "positiboan". Sentsorea biratzen denean lanparak keinu egiten badu, arazoa ez dago sentsorearekin. "Zazpiaren" beste osagai eta pieza batzuk egiaztatu beharko dituzu, eta horrek motorraren EKUaren funtzionamenduan eragina izan dezake.
