Ordezko GURA Mercedes W202-W205-n

Zuzendaritza elektrikoaren bonba desmuntatzea

Beraz, lehenik eta behin, ponpa kentzen dugu, likido guztia xukatu behar duzu (nola kendu eta likidoa xukatu, denek jakingo dutela uste dut), halaber, servodirekzioaren atzeko estalkian, askatu behar duzu. 14 buruko lau torloju.

Estalkia kontu handiz kentzen hasi ondoren, juntagailua ez kaltetzen saiatzen gara (hau barneko gomazko zigilua duen junta bat da), servodirekzioko karkasan "elipse laneko zilindroaren" kanpoko aldea utziko dugu (aurrerantzean zilindroa besterik gabe). ). Ez da izutu behar estalkia zorrotik ateratzen denean, malgukiaren eraginez atera dela dirudi, berriro muntatzean lekuan sartzen ez dela sentituko da, jarraitu kontu handiz eta txandaka estutu torlojuak diagonalean. orduan dena bere lekuan eroriko da .

Servodirekzio ponparen konponketa

Esango dizut nola konpondu nuen servodirekzioaren ponpa. Baina lehenik eta behin, historia pixka bat.

Udan eta neguan auto hotz baten bolanteak ezin hobeto funtzionatzen du. Baina autoa berotu bezain laster, batez ere udan, XX bolantea oso estutu egiten da, GURrik ez balego bezala. Neguan, arazo hau ez da hain nabarmena, baina oraindik presente dago. Gasa sakatzen baduzu, bolanteak berehala biratzen du erraztasunez (nahiz eta ez oso perfektua, baina errazago). Aldi berean, ponpak ez du kolpatzen, ez du zaratarik egiten, ez du isurtzen, etab. (Snotty rail ez du balio), olioa freskoa eta perfektua da (batez ere aldizka eguneratzen baita trenbidearen egoeraren arabera!), kardana lubrifikatuta dago eta ez da itsatsi!

Oro har, aurpegia olio beroa inaktibo dagoen servodirekzio ponparen funtzionamendu txarraren seinale da. Ez nuen denbora luzez sufritu, azkenean arazo honi aurre egitea erabaki nuen, denbora asko eman nuen, Interneten bilatu, ponparen printzipioa ulertu, antzeko deskribapen bat aurkitu eta nire "ponpa zaharra" konpontzea erabaki nuen. .

Zuzendaritza asistentziako ponparen akatsak ezabatzea

Akatsak aurkitzen dira, orain ezabatzeari ekin.

Trapu bat, espiritu zuria, P1000 / P1500 / P2000 lixa-papera, orratz triangeluarra, 12 mm-ko zulagailua (edo gehiago) eta zulagailu elektrikoa beharko ditugu. Ardatzarekin dena askoz errazagoa da, P1500 azal bat behar duzu, eta bertatik ardatzaren zirrikituen ertz guztiak garbitzen hasten gara (kanpoko eta alboko zirrikituak bi aldeetan garbitzen ditugu) ahalik eta modu guztietan. Fanatismorik gabe lan egiten dugu, zeregin nagusia erreba zorrotzak bakarrik kentzea da.

Alde batetik, ardatzaren bi aldeak aldi berean apur bat lixa daitezke gainazal lau batean, P2000 lixa erabiltzea gomendatzen da.

Ondoren, gure lanaren emaitza egiaztatu behar duzu, bisualki eta ukimenez egiaztatzen dugu, dena primeran leuna da eta ez da itsasten.

Zailena zilindroaren gainazalean izango da, pertsonalki ez zitzaidan ezer errazagorik pentsatu larruzko pieza batetik, zulagailu bat eta tobera lodi batetik (F12) nola egin bola artezteko. Hasteko, P1000 azala eta zulagailu batean sar daitekeen zulagailua hartuko ditugu.

Ondoren, zulagailuaren biraketaren aurka larruazala ondo jaurti behar duzu, bizpahiru biratan, ez luke hutsunerik egon behar.

Ondo bihurritutako egiturari eutsiz, zulagailuan sartu behar da (azala ere estututa dago).

Ondoren, zuretzat modurik egokienan, zilindroa astiro-astiro ehotzen hasten gara, uniformeki xehatu behar duzu, zilindroa gogor sakatu eta biraketa-ardatzarekiko mugitu (abiadura maximoan). Azalak jaten diren heinean, aldatzen gara, ondorioz P2000 azala txikiagora iristen gara.

Nahi duzun emaitza lortzen duzu

orain dena ondo garbitu behar da izpiritu zuriz. Ardatza bera palekin garbi daiteke bertan.

Muntatzen hasi ondoren, dena desmuntatzearen alderantzizko ordenan jartzen dugu.

Mercedes-Benz servodirekzioaren konponketa

Gure zerbitzuguneetan olioa erostean, olio-aldaketa doakoa da + trenen diagnostikoa.

"Voltazh" zerbitzu-zentro espezializatuak MERCEDES-BENZ servodirekzioaren kalitate handiko eta profesionalen konponketa eskaintzen du. Servodirekzio ponparen porrotaren arrazoia gidatze txarra eta gidatzea ez profesionala izan daiteke, baina matxura guztiak hidrauliko eta mekanikoetan bana daitezke. Gutxienez seinale hauetako bat baduzu: "bolante astuna", bolantea ez da atzera egiten, autoa alde batetik bestera "flotatzen" da gidatzen denean, bolantean kolpe bat entzuten da biratzean, bibrazio bat. bolantean sentitzen da, bolantea berez biratzen da, zarata entzuten da, fluido hidraulikoa aldizka isurtzen da; diagnostikoa eta konponketa beharrezkoa da.

MERCEDES-BENZ servodirekzioaren ponpa konpontzeko, zalantzarik gabe, espezialistaren laguntza beharko duzu. Gure zerbitzu-zentroetako maisuek denbora laburrean tresna eta ekipo profesionalen laguntzarekin matxuraren izaera identifikatu eta denbora laburrean desagerrarazi ahal izango dute.

MERCEDES-BENZ servodirekzioaren ponparen hutsegitearen arrazoi zehatza ezagutzeko, diagnostikoak egingo dira, eta horietatik abiatuta, servodirekzioaren ponpa zaintzeko aukerari buruzko ondorio bat atera ahal izango da, eta desagerrarazteko ekintza plana egitea. Etorkizuneko konponketak egingo dira.

Mercedes servodirekzio ponparen konponketa

Servodirekzio-ponpa funtsezko mekanismoa da autoa gidatzeko, gurpilen biraketa errazteko balio baitu mekanismoari fluidoa emanez. Autoaren markaren arabera, atzerriko zein Sobietar autoen industrian, zati honek bere ezaugarriak ditu kokapena eta mantentze-metodoan. Arrazoi horiengatik, auto baten autokonponketak eta autoaren sistema hidraulikoaren konponketak, servodirekzio-ponpa barne, zenbait eragozpen eta arazo dakartza. Baina "Mercedes servodirekzioaren ponpa konpontzea" pentsatu baino lehen, ziurtatu behar duzu ez dela behar bezala funtzionatzen. Sintoma hauek ponparen akatsa adierazten dute:

• ibilgailuaren bolantea biratzean, kotxearentzat ezohiko txistuka eta burrunba entzuten dira, kolpe bat ere egon daiteke;
• halaber, matxura baten seinalea zaila izan daiteke autoko bolantea biratzea;

Kasu hauetan, autoa gidatzen jarraitu dezakezu, baina hori deserosoa da eta arazo gehiago eta kalte larriagoak ekar ditzake autoan. Hori dela eta, akatsen bat antzemanez gero, Moskuko STO GUR Zerbitzuarekin harremanetan jarri beharko zenuke. Zerbitzu honetan, Mercedesen diagnostikoa egin, kontrol-mekanismoaren akatsak identifikatu eta Mercedes-en servodirekzioaren ponpa konpontzeko gai diren espezialistak hartzen ditu.

Konpainiak hamabost urte baino gehiago daramatza ibilgailuak zaintzen eta ondo frogatu du arlo honetan. Hori egiazta dezakezu konpainiaren lanari buruzko iritzi positibo asko ikusita. Autoen konponketa eta diagnostikoaz gain, espezialista nagusiek eta auto piezen fabrikatzaileek hornitutako piezak ordezka ditzakezu.

Konponketa lanak STO GUR Zerbitzuan hainbat fasetan egiten dira. Urrats hauek honakoak dira:

• Hasieran, autoa diagnostikatu eta akats guztiak identifikatzen dira;
• arrazoiak ezartzerakoan, autoa desmuntatu eta akastunak diren piezak eta haien osagaiak sakon ikuskatzeko bidaltzen dira;
• ondoren, espezialistek piezak garbitu eta garbitzen dituzte, eta horiek kontrolatu edo kaltetuta daudela ere egiaztatu dute;
• hutsik egin gabe, servodirekzio-ponpa konpontzerakoan, zerbitzu-espezialistek buxa ordezkatzen dute, baita gomazko ondasunak ere;
• Ponparen errodamenduak ere aldatu dira;
• Leuntzeko gako piezen lan-azalera (ardatza, etab.);
• Servodirekzio ponparen zati nagusiak erretzea;
• Eragiketa horien ondoren, presioa murrizteko balbula guztiak zaharberritu eta artezteko jarraitzen da;
• Pieza guztiak arretaz berriro egiaztatzen dira eta, ahal bada, higatuta dauden piezak garbitu eta zaharberritzen dira, eta konponketa posible ez bada, ordezkatzen dira;
• Aurreko ekintza guztien ondoren, servodirekzioaren ponpa stand berezi batean egiaztatzen da;
• Piezak behar bezala eta akatsik gabe funtzionatzen badu, orduan ponpa instalatu eta autoa muntatzen da;
• Autoa muntatu ondoren, berriro diagnostikatzen da, autoa behin betiko konpondu dela ziurtatzeko;

Horren ondoren, zure autoa egoera onean jaso dezakezu berme-epearekin. Goiko ekintzak servodirekzio ponparen konponketa beharrezkoa den kasuetan egiten dira; bestela, zuk ordezkatuko duzu. Konponketa-lanak hainbat ordu eta hainbat egun arte iraungo du, dena matxura-mailaren araberakoa da eta zure Mercedes-en ponpa hidraulikoaren osagai akastunaren araberakoa da.

Dena den, autoa GUR Zerbitzuko auto zerbitzuari ematea erabaki zuhur bat izango da, denbora, nerbioak eta dirua aurreztuz. Gainera, era honetako konponketa-lanak etxean egitea zaila da, konponketa eta diagnostikorako esperientzia, ezagutza eta tresna espezifikoak eskatzen baititu, eta, noski, autoen konponketetan eman beharko den denbora libre asko.

Eta lanaren kalitatea maila gorenean egiten da, beraz, konponketa egin ondoren, Mercedesek denbora luzez balioko dizu. Horrez gain, ponpa hidraulikoa konpontzeaz gain, espezialistek diagnostikatu eta konpondu ditzakete servodirekzioaren, direkzio-errejilak eta mekanismo konplexu honen funtsezko atal guztiak.

Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte. Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketa lanetan aritzen dira, beraz, Mercedes azkar, eraginkor eta fidagarritasunez konpontzen dute, diagnostikatu eta konpondu ditzakete servodirekzioa bera, direkzio bastidoreak eta mekanismo konplexu honen funtsezko zati guztiak. Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte.

Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketa lanetan aritzen dira, beraz, Mercedes azkar, eraginkor eta fidagarritasunez konpontzen dute, diagnostikatu eta konpondu ditzakete servodirekzioa bera, direkzio bastidoreak eta mekanismo konplexu honen funtsezko zati guztiak. Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte.

Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketetan dihardute, beraz, Mercedes azkar, eraginkor eta fidagarritasunez konpondu daiteke.Etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketa lanetan aritzen dira, beraz, Mercedes azkar konpontzen da, eraginkortasunez eta fidagarritasunez.mekanismo konplexua.

Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte. Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketan dihardute, beraz, Mercedes azkar, eraginkor eta fidagarritasunez konpondu daiteke. Etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketa lanetan aritzen dira, beraz, Mercedes azkar konpontzen da, eraginkortasunez eta fidagarritasunez.mekanismo konplexua.

Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte. Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketan dihardute, beraz, Mercedes azkar, eraginkortasunez eta fidagarritasunez konpondu daiteke.Anplifikadore mekaniko zein hidrauliko eta elektrikoekin aritzen dira espezialistak.

Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketan dihardute, beraz, Mercedes azkar, eraginkortasunez eta fidagarritasunez konpondu daiteke.Anplifikadore mekaniko zein hidrauliko eta elektrikoekin aritzen dira espezialistak. Beno, etxeko eta atzerriko autoen industria konpontzen ari dira, beraz, Mercedes azkar, eraginkortasunez eta fidagarritasunez konpondu daiteke.

Mercedes-Benz servodirekzioaren konponketa

Servodirekzio ponparen porrotaren arrazoia gidatzeko eskasa eta gidatzeko ez-profesionala izan daiteke, baina matxura guztiak hidrauliko eta mekanikoetan bana daitezke. Gutxienez seinale hauetako bat baduzu: "bolante astuna", bolantea ez da atzera egiten, autoa alde batetik bestera "flotatzen" da gidatzen denean, bolantean kolpe bat entzuten da biratzean, direkzioa gurpilak dar-dar egiten du, bolanteak berez biratzen du, zarata entzuten duzu, fluido hidraulikoak aldizka isurtzen du; diagnostikoa eta konponketa beharrezkoa da.

MERCEDES-BENZ servodirekzioaren ponpa konpontzeko, zalantzarik gabe, espezialistaren laguntza beharko duzu. Gure zerbitzu-zentroetako maisuek denbora laburrean tresna eta ekipo profesionalen laguntzarekin matxuraren izaera identifikatu eta denbora laburrean desagerrarazi ahal izango dute.

Egin ezazu zuk zeuk servodirekzioaren konponketa

Edozein motoristak traba oso gogaikarri batek asalda dezake - hau da, gailu baten porrota, servodirekzio gisa. Matxura baten lehen zantzuak: bolantea oso estutu zen, burrunba bitxi bat agertu zen bihurgunean. Era berean, ikuskapen zehatza egin ondoren, sistemaren nodoetan zikinak hautematen dira, servodirekzioaren biltegian fluido-mailaren aldi berean jaitsiz.

Servodirekzio-unitateak huts egin dezake hainbat arrazoirengatik. Zerrenda ditzagun:

• tenperatura aldaketetan, batez ere neguan, bira zorrotzetan kargapean, olio-zigilua desegin daiteke, beraz, neguan ezin duzu autoa utzi gauez gurpilak aterata;
• gainera, presiopean dauden tenperatura baxuak direla eta, sistemaren hodietako batek ihes egin dezake;
• servodirekzioaren fluidoa desegoki ordezkatzeak edo okerreko fluidoa betetzeak sistemaren ponparen hutsegite larria dakar batzuetan.

Ondoren, zehatz-mehatz ikasiko dugu zure autoaren servodirekzioa nola konpondu. Eta adibidez, har ditzagun auto famatu batzuk.

MERCEDES-BENZ servodirekzio ponparen konponketaren fase nagusiak:

• Gailuaren diagnostikoa
• Servodirekzio sistemaren olioa hustutzea
• Desmuntatzea, osagaietan desmuntatzea
• Garbitu, puztu presiopean
• Ikuskapenen kontrola
• Pieza akastunak jatorrizko osagaiekin ordezkatzea Motorherz (Alemania)
• muntaia
• Servodirekzio ponpa stand berezi batean egiaztatzea
• Kontrol-diagnostikoa, doikuntza

Mercedes servodirekzio-ponpa konpontzearen kostua

Mercedes-en funtzionamendu txar baten sintomak

• Bolanteak lehen baino indar gehiagorekin biratzen du. Bolantea berunez beteta dagoela dirudi, desplazamenduari aurre egiten hasten da angelu txiki batekin ere.
• Bolantea erdiko posizioan edukitzea ere arazo bat izan daiteke: bolantea eskuetatik irrist egiteko joera izango du errepideko kolpe txikiak ere joz gero.
• Gurpilak biratzeak soinu ezohikoekin batera dakar: txistuka eta burrunba.

Akatsak ikuskatzea eta zehaztea

Arretaz ikuskatu edukia eta gogoratu (argazki bat atera dezakezu) zer gertatu den non eta nola (arreta gehiago jarri behar zaio zilindroaren posizioari). Servodirekzioko polea biratu dezakezu eta arretaz egiaztatu pintzarekin palak ardatzeko zirrikituetan nola mugitzen diren.

Pieza guztiak esfortzurik gabe atera behar dira, ez baitute finkagailurik, baina erdiko ardatza zurrun finkatuta dago, ezin da kendu.

Ardatza atzeko aldean aztertu dugu, ukitzen dituzten piezak (booster hidraulikoko karkasa eta estalki horma), splines edo splines bilatu ditugu, dena ezin hobea da niretzat.

Orain barne-ekonomia osoa trapu "garbi" batean ateratzen dugu eta aztertzen hasten gara.

Ardatza arretaz aztertu dugu, zirrikitu guztiek ertz oso zorrotzak dituzte alde guztietan. Zirrikitu bakoitzaren muturretako batek zorroztasun nabarmena du barrurantz, eta horrek, zirrikituaren barnean malda etengabeko malda norabide horretan mugituz, bere mugimendua asko oztopatuko du (hau izan daiteke indar adierazle eskasaren lehen osagaia.) Norabidea). Ardatzaren zirrikituen alboko zatiak ere "zorrotzak" dira, hatza norabide ezberdinetan ibiltzen baduzu amaieran (kanpoko zirkulua), baita ardatzaren alboko zatietan ere norabide ezberdinetan. Gainerako kanabera ezin hobea da, ez dago akatsik edo koskarik.

Akatsak ikuskatzea eta zehaztea

Arretaz ikuskatu edukia eta gogoratu (argazki bat atera dezakezu) zer gertatu den non eta nola (arreta gehiago jarri behar zaio zilindroaren posizioari). Servodirekzioko polea biratu dezakezu eta arretaz egiaztatu pintzarekin palak ardatzeko zirrikituetan nola mugitzen diren.

Pieza guztiak esfortzurik gabe atera behar dira, ez baitute finkagailurik, baina erdiko ardatza zurrun finkatuta dago, ezin da kendu.

Ardatza atzeko aldean aztertu dugu, ukitzen dituzten piezak (booster hidraulikoko karkasa eta estalki horma), splines edo splines bilatu ditugu, dena ezin hobea da niretzat.

Orain barne-ekonomia osoa trapu "garbi" batean ateratzen dugu eta aztertzen hasten gara.

Ardatza arretaz aztertu dugu, zirrikitu guztiek ertz oso zorrotzak dituzte alde guztietan. Zirrikitu bakoitzaren muturretako batek zorroztasun nabarmena du barrurantz, eta horrek, zirrikituaren barnean malda etengabeko malda norabide horretan mugituz, bere mugimendua asko oztopatuko du (hau izan daiteke indar adierazle eskasaren lehen osagaia.) Norabidea). Ardatzaren zirrikituen alboko zatiak ere "zorrotzak" dira, hatza norabide ezberdinetan ibiltzen baduzu amaieran (kanpoko zirkulua), baita ardatzaren alboko zatietan ere norabide ezberdinetan. Gainerako kanabera ezin hobea da, ez dago akatsik edo koskarik.

Mercedeseko servodirekzio ponpen konponketa

Mercedes autoa gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna zaintzen dituen sistema nagusietako bat servodirekzioa da (direkzio asistitua). Eta GURren zati nagusia ponpa da. Bere funtzioa da fluido berezi bat gidatzeko mekanismora ponpatzea eta bidaia batean bolantea biratzea erraztea.

Mercedeseko servodirekzio ponpen aldizkako konponketa ezinbestekoa da. Servodirekzioa partzialki akastuna bada, horrek eragozpen batzuk sortuko ditu gidatzeko orduan. Servodirekzioa guztiz desordenatuta dagoenean, jada ezin da Mercedes bat gidatzea; konpontzera eraman behar da.

11.2.5 hub - kentzea, konpontzea eta instalatzea / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Aurrealdeko hub - kentzea, konpontzea eta instalatzea

Ohar. Aurreko ardatza ez da kendu behar errodamenduak ordeztu arte, ardatzaren barruko karrerak gidatzeko muturraren kontra sakatzen baitira. Hori dela eta, budoa kentzean, litekeena da errodamenduak hondatzea. Muntaia desmuntatu eta muntatzeko, prentsa bat izan behar duzu. Hala ez bada, erabili morro handi bat eta bereizgailuak. Errodamenduen barruko eraztunak ardatzean instalatzen dira interferentzia egoki batekin. Kendu ondoren barruko arrastoa ardatzean geratzen bada, tiratzaile berezi bat beharko da barruko arrastoa kentzeko.

Irteera

1. Kendu aurreko balazta-diskoa, diskoaren babesa eta ABS sentsorea.
2. Ukitu olio-ontzia ardatzaren erditik. Estalkia kentzean hondatzen bada, ordeztu egin behar da.
3. Askatu azkoinaren atzamar-torlojua eta askatu azkoina (3. irudia). Kendu bultzada-garbigailua (baldin badago).
4. Kendu kanpoko errodamendua eta jarri ontzi garbi batean (4. irud.).
5. Orain, aurrealdeko ardatza ken dezakezu gidatzeko muturretik. Huba lepoan behar bezala esertzen bada, tiratzaile bat behar da kentzeko.
6. Errodamenduaren barruko arrastoa gidatzeko giltzapean geratzen bada, tiratzaile berezi bat beharko da hura kentzeko. Barruko eraztuna kendu ondoren, kendu eskumuturra ardatzetik.
7. Ikuskatu trunnion pina kalterik ez dagoen eta ordeztu trunnion behar izanez gero.
8. Kendu barruko arrastoa kanpoko errodamendutik.
9. Beharrezkoa izanez gero, kendu eraztuna ardatzaren atzealdetik eta kendu barruko errodamendua.
10. Hubaren aurrealdea sostengatzen duzun bitartean, kolpatu kanpoaldeko errodamenduaren kanpoaldea mailu batekin eta zulatu ardatzaren atzealdea.
11. Bueltatu ardatza eta kendu barruko errodamenduaren kanpoko karra modu berean.

Ondo garbitu ardatza, zikinkeria eta koipea kenduz. Leundu muntaia oztopa dezaketen errebak edo ertz zorrotzak. Ikuskatu huba pitzadurarik edo bestelako kalterik dagoen eta higadura eta ordeztu behar izanez gero. Ziurtatu ABS sentsorearen eraztuna egoera onean dagoela.

Berriz muntatzean, koipe-geruza arin bat aplikatu errodamenduen kanpoko arrastoaren eta buzoaren pareko gainazaletan. Lubrikatu ere barneko eraztunaren bidegorria.

Eutsi euskarria modu seguruan eta instalatu barruko errodamenduaren kanpoko karrera ardatzean. Sakatu eraztuna distortsiorik gabe eraztunaren kanpoaldeko ertzean soilik eusten duen mandril tubular baten bidez.

Bueltatu hubari eta instalatu kanpoko errodamenduaren kanpoko lasterketa modu berean.

Sartu barruko errodamendua kanpoko eraztunean. Instalatu mahuka mahukaren atzealdean lan-ertza barrurantz duela eta sakatu tokian desitxuratu gabe (16. irudia).

Arroza. 16. Instalatu atzeko bujea

17 Bete kubo-multzoa (2/3 inguru) koipez. Kanpoko errodamendua hobeto instalatzen da kuboa gidatzeko muturrean instalatu ondoren.

Aplikatu koipea ardatzaren atzealdeko zigilatzeko ezpainari. Instalatu kubo-multzoa zuzendaritzaren ardatzaren gainean.

Lubrikatu kanpoko errodamendua, batez ere bere bide-zuloa. Instalatu kanpoko errodamendua ardatzean.

Instalatu hub azkoina. Azkoina estutzen duzun bitartean, biratu ardatza, norabide berdinean sakatu dezan. Kuboa instalatu eta berehala, egokitu errodamendu-euskarriaren amaierako jokoa. estutu azkoinaren atzamar-torlojua zehaztutako momentuarekin.

Tapa koipearekin bete eta ordeztu.

Instalatu balazta diskoaren karkasa, balazta diskoa eta ABS sentsorea.

Servodirekzio ponparen konponketa

Esango dizut nola konpondu nuen servodirekzioaren ponpa. Baina lehenik eta behin, historia pixka bat.

Udan eta neguan auto hotz baten bolanteak ezin hobeto funtzionatzen du. Baina autoa berotu bezain laster, batez ere udan, XX bolantea oso estutu egiten da, GURrik ez balego bezala. Neguan, arazo hau ez da hain nabarmena, baina oraindik presente dago. Gasa sakatzen baduzu, bolanteak berehala biratzen du erraztasunez (nahiz eta ez oso perfektua, baina errazago). Aldi berean, ponpak ez du kolpatzen, ez du zaratarik egiten, ez du isurtzen, etab. (Snotty rail ez du balio), olioa freskoa eta perfektua da (batez ere aldizka eguneratzen baita trenbidearen egoeraren arabera!), kardana lubrifikatuta dago eta ez da itsatsi!

Oro har, aurpegia olio beroa inaktibo dagoen servodirekzio ponparen funtzionamendu txarraren seinale da. Ez nuen denbora luzez sufritu, azkenean arazo honi aurre egitea erabaki nuen, denbora asko eman nuen, Interneten bilatu, ponparen printzipioa ulertu, antzeko deskribapen bat aurkitu eta nire "ponpa zaharra" konpontzea erabaki nuen. .

Mercedes servodirekzio ponparen konponketa

Servodirekzio-ponpa funtsezko mekanismoa da autoa gidatzeko, gurpilen biraketa errazteko balio baitu mekanismoari fluidoa emanez. Autoaren markaren arabera, atzerriko zein Sobietar autoen industrian, zati honek bere ezaugarriak ditu kokapena eta mantentze-metodoan.

Arrazoi horiengatik, auto baten autokonponketak eta autoaren sistema hidraulikoaren konponketak, servodirekzio-ponpa barne, zenbait eragozpen eta arazo dakartza. Baina "Mercedes servodirekzioaren ponpa konpontzea" pentsatu baino lehen, ziurtatu behar duzu ez dela behar bezala funtzionatzen. Sintoma hauek ponparen akatsa adierazten dute:

• ibilgailuaren bolantea biratzean, kotxearentzat ezohiko txistuka eta burrunba entzuten dira, kolpe bat ere egon daiteke;
• halaber, matxura baten seinalea zaila izan daiteke autoko bolantea biratzea;

Kasu hauetan, autoa gidatzen jarraitu dezakezu, baina hori deserosoa da eta arazo gehiago eta kalte larriagoak ekar ditzake autoan. Hori dela eta, akatsen bat antzemanez gero, Moskuko STO GUR Zerbitzuarekin harremanetan jarri beharko zenuke. Zerbitzu honetan, Mercedesen diagnostikoa egin, kontrol-mekanismoaren akatsak identifikatu eta Mercedes-en servodirekzioaren ponpa konpontzeko gai diren espezialistak hartzen ditu.

Konpainiak hamabost urte baino gehiago daramatza ibilgailuak zaintzen eta ondo frogatu du arlo honetan. Hori egiazta dezakezu konpainiaren lanari buruzko iritzi positibo asko ikusita. Autoen konponketa eta diagnostikoaz gain, espezialista nagusiek eta auto piezen fabrikatzaileek hornitutako piezak ordezka ditzakezu.

Konponketa lanak STO GUR Zerbitzuan hainbat fasetan egiten dira. Urrats hauek honakoak dira:

• Hasieran, autoa diagnostikatu eta akats guztiak identifikatzen dira;
• arrazoiak ezartzerakoan, autoa desmuntatu eta akastunak diren piezak eta haien osagaiak sakon ikuskatzeko bidaltzen dira;
• ondoren, espezialistek piezak garbitu eta garbitzen dituzte, eta horiek kontrolatu edo kaltetuta daudela ere egiaztatu dute;
• hutsik egin gabe, servodirekzio-ponpa konpontzerakoan, zerbitzu-espezialistek buxa ordezkatzen dute, baita gomazko ondasunak ere;
• Ponparen errodamenduak ere aldatu dira;
• Leuntzeko gako piezen lan-azalera (ardatza, etab.);
• Servodirekzio ponparen zati nagusiak erretzea;
• Eragiketa horien ondoren, presioa murrizteko balbula guztiak zaharberritu eta artezteko jarraitzen da;
• Pieza guztiak arretaz berriro egiaztatzen dira eta, ahal bada, higatuta dauden piezak garbitu eta zaharberritzen dira, eta konponketa posible ez bada, ordezkatzen dira;
• Aurreko ekintza guztien ondoren, servodirekzioaren ponpa stand berezi batean egiaztatzen da;
• Piezak behar bezala eta akatsik gabe funtzionatzen badu, orduan ponpa instalatu eta autoa muntatzen da;
• Autoa muntatu ondoren, berriro diagnostikatzen da, autoa behin betiko konpondu dela ziurtatzeko;

Horren ondoren, zure autoa egoera onean jaso dezakezu berme-epearekin. Goiko ekintzak servodirekzio ponparen konponketa beharrezkoa den kasuetan egiten dira; bestela, zuk ordezkatuko duzu.

Konponketa-lanak hainbat ordu eta hainbat egun arte iraungo du, dena matxura-mailaren araberakoa da eta zure Mercedes ponpa hidraulikoaren osagai akastunaren araberakoa da. Dena den, autoa GUR Zerbitzuko auto zerbitzuari ematea erabaki zuhur bat izango da, denbora, nerbioak eta dirua aurreztuz. Gainera, era honetako konponketa-lanak etxean egitea zaila da, konponketa eta diagnostikorako esperientzia, ezagutza eta tresna espezifikoak eskatzen baititu, eta, noski, autoen konponketetan eman beharko den denbora libre asko.

Eta lanaren kalitatea maila gorenean egiten da, beraz, konponketa egin ondoren, Mercedesek denbora luzez balioko dizu. Horrez gain, ponpa hidraulikoa konpontzeaz gain, espezialistek diagnostikatu eta konpondu ditzakete servodirekzioaren, direkzio-euskarrien eta mekanismo konplexu honen funtsezko atal guztiak. Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte.

Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketa lanetan aritzen dira, beraz, Mercedes azkar, eraginkor eta fidagarritasunez konpontzen dute, diagnostikatu eta konpondu ditzakete servodirekzioa bera, direkzio bastidoreak eta mekanismo konplexu honen funtsezko zati guztiak.

Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte. Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketa lanetan aritzen dira, beraz, Mercedes azkar, eraginkor eta fidagarritasunez konpontzen dute, diagnostikatu eta konpondu ditzakete servodirekzioa bera, direkzio bastidoreak eta mekanismo konplexu honen funtsezko zati guztiak.

Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte. Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketan dihardute, beraz, Mercedes azkar, eraginkor eta fidagarritasunez konpondu daiteke. Etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketa lanetan aritzen dira, beraz, Mercedes azkar konpontzen da, eraginkortasunez eta fidagarritasunez.mekanismo konplexua.

Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte. Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketan dihardute, beraz, Mercedes azkar, eraginkor eta fidagarritasunez konpondu daiteke. Etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketa lanetan aritzen dira, beraz, Mercedes azkar konpontzen da, eraginkortasunez eta fidagarritasunez.mekanismo konplexua.

Aldi berean, espezialistek anplifikadore mekanikoak zein hidraulikoak eta elektrikoak jorratzen dituzte. Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketan dihardute, beraz, Mercedes azkar, eraginkortasunez eta fidagarritasunez konpondu daiteke.Anplifikadore mekaniko zein hidrauliko eta elektrikoekin aritzen dira espezialistak.

Beno, etxeko eta atzerriko auto-industriaren konponketan dihardute, beraz, Mercedes azkar, eraginkortasunez eta fidagarritasunez konpondu daiteke.Anplifikadore mekaniko zein hidrauliko eta elektrikoekin aritzen dira espezialistak. Beno, etxeko eta atzerriko autoen industria konpontzen ari dira, beraz, Mercedes azkar, eraginkortasunez eta fidagarritasunez konpondu daiteke.

Mercedeseko servodirekzio ponpen konponketa

Mercedes autoa gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna zaintzen dituen sistema nagusietako bat servodirekzioa da (direkzio asistitua). Eta GURren zati nagusia ponpa da. Bere funtzioa da fluido berezi bat gidatzeko mekanismora ponpatzea eta bidaia batean bolantea biratzea erraztea.

Mercedeseko servodirekzio ponpen aldizkako konponketa ezinbestekoa da. Servodirekzioa partzialki akastuna bada, horrek eragozpen batzuk sortuko ditu gidatzeko orduan. Servodirekzioa guztiz desordenatuta dagoenean, jada ezin da Mercedes bat gidatzea; konpontzera eraman behar da.

Zuzendaritza elektrikoaren bonba desmuntatzea

Beraz, lehenik eta behin, ponpa kentzen dugu, likido guztia xukatu behar duzu (nola kendu eta likidoa xukatu, denek jakingo dutela uste dut), halaber, servodirekzioaren atzeko estalkian, askatu behar duzu. 14 buruko lau torloju.

Estalkia kontu handiz kentzen hasi ondoren, juntagailua ez kaltetzen saiatzen gara (hau barneko gomazko zigilua duen junta bat da), servodirekzioko karkasan "elipse laneko zilindroaren" kanpoko aldea utziko dugu (aurrerantzean zilindroa besterik gabe). ). Ez da izutu behar estalkia zorrotik ateratzen denean, malgukiaren eraginez atera dela dirudi, berriro muntatzean lekuan sartzen ez dela sentituko da, jarraitu kontu handiz eta txandaka estutu torlojuak diagonalean. orduan dena bere lekuan eroriko da .