VAZ 2114 batean balbulak ordezkatzea: arrazoiak eta konponketa prozesua
VAZ 2114-2115 autoetan balbulak aldatu behar dituzun arazo nagusia erretzea da. Kasu hauek nahiko arraroak dira, baina oraindik badute lekua. Hau hainbat arrazoirengatik gertatzen da:
- kalitate baxuko erregaia aldizka autoan isurtzen da
- autoaren funtzionamendua PROPANO-n kontrolagailuaren firmwareari dagozkion aldaketarik gabe
- Bujiaren zenbaki okerra
- motorraren etengabeko detonazioa, edo hobeto esanda, haren arrazoiak
- abiadura handian gidatzea ohikoa (gehienez baimenduta)
Jakina, balbula erretzea eragin dezaketen faktore guztiak ez ziren goian zerrendatu, baina puntu nagusiak aurkezten dira oraindik. Balbulak aldatzea beharrezkoa izango da beste une bat - pistoiak elkartzean tolestuta badaude. Baina hemen - KONTUZ! 2114 balbulako zilindro-burudun VAZ 8 motor estandarretan, hau ezin da izan printzipioz.
Baina 16 balbulako motor bat baduzu, fabrikako modelo berantiarretan ere gertatzen dena, orduan hautsitako uhalak ondorio tristeak ekar ditzake. Jarraian, ordezkapen prozedura aztertuko dugu labur-labur, esperientzia pertsonaletik egindako konponketei buruzko argazki-txostenekin.
Balbulak ordezkatzea VAZ 2114 batean - argazki txostena
Beraz, lehenik eta behin, beharrezkoa izango da zilindro-burua kendu, bestela ezinezkoa baita balbuletara iristea. Noski, lehenengo kronologia-uhala kendu eta gehiago oztopatuko gaituen guztia, balbula estalkia barne.
Horren ostean, burua blokeari bermatzen dioten torlojuak askatzen ditugu. 10 dira guztira. Autoaren kaleratze dataren arabera, hexagonoa edo TORX profila izango dira.
Alde batetik torlojuak kanpoan daude, eta bestean, buruaren barruan, beraz, argazkian ez dira ikusten. Horiek guztiak askatu ondoren, eta gehiago desmuntatzeko oztopo egin dezakeen guztia deskonektatu ondoren, kendu zilindro-burua motorra:
Hobe da kam-ardatza aldez aurretik kentzea, ez baita oso erosoa kendutako buruan askatzea. Kendu egiten denean, balbulak lehortzen has zaitezke.
Horretarako, deshidratante izeneko gailu berezi bat behar duzu. Berriz ere, zilindro-burua ongi finkatuta egon dadin, berriro blokean jar dezakezu eta torloju pare bat sakatu diagonalean.
Cracker erraila instalatuta dago eta balbula bakoitza "lantzen" da, beheko argazkian ikusten den moduan:
Balbulen malgukiak kentzen direnean, balbulen zurtoinaren zigiluak kentzen has zaitezke. Emaitza argi eta garbi ikusten da beheko argazkian.
Horren ondoren, balbula erraz kendu dezakezu bere gida-manukatik buruaren barrutik.
Gainerako balbulak ordena berean kentzen dira. Balbula berriak instalatzean, lur hartu beharko dira. Prozedura hau bisualki ezagutzeko, ikusi bideoklipa, non hau guztia erakusten den.
Balbula Lapping Bideoa
Berrikuspena Evgeny Travnikov-ek egin zuen, bere YouTube kanal osoagatik ezaguna den Theory of Internal Combustion Engines:
Azkenean lan guztiak amaitu dituzunean, kendutako pieza guztiak alderantzizko ordenan instala ditzakezu autoan. Balbula berrien multzo baten prezioari dagokionez, 1500 errublo ingurukoa da. Bereiz erosten baduzu, kostua erraza da zenbatekoa 8z zatituz.
