Autoen matrikularen argiak ordezkatzea

Matxuraren argiaren seinaleak eta kausak

Matrikularen argia ordezkatu behar den seinale nagusia alboko argiak edo habe baxuak / altuak piztuta daudenean distira falta da. Horrekin batera, matrikularen argiztapen sistema konpondu behar dela adierazten duten zantzu gehiago daude:

• dagokion akats-mezua aginte-panelean edo barneko ordenagailuan;
• gidatzen ari zaren bitartean argi-mailaren distira irregularra (distira);
• argiaren egiturako hainbat elementuren distira falta;
• matrikularen argiztapen irregularra.

Bideoa - Kia Rio 3 baten matrikularen lanpara azkar ordezkatzea:

Matrikularen atzeko argiaren funtzionamendu txarraren arrazoiak hauek dira:

• argi-igorleen esportazioa;
• egituraren kontaktuak urratzea;
• argi-iragazkia eta sabaiko opakutasuna;
• kable elektrikoan kalteak, fusibleak piztea;
• gorputzaren kontrol-unitatearen matxura.

Zein lanparak instalatu ohi diren

Dauden auto-marka eta modelo gehienek W5W bonbillak erabiltzen dituzte matrikularen argiztapenerako. Baina badira kotxeak C5W lanparak osatzen dituzten fabrikatzaileak, aurrekoetatik nabarmen desberdinak diren oinarri motari dagokionez. Hori dela eta, bonbillak erosi aurretik, zure autoan zer gailu instalatuta dauden jakin behar duzu.

Matrikularen argiztapenerako W5W (ezkerrean) eta C5W bonbillak erabiltzen dira

Jakina, gailu horien LED analogoak daude.

LED bonbilla W5W (ezkerrean) eta C5W

Garrantzitsua! Matrikularen argietan ohiko bonbilla goriekin ordezkatzea legezkoa da printzipioz. Garrantzitsua da LEDak zuriak izatea, matrikula ondo irakurtzen da 20 m-ko distantziatik, atzeko argiak matrikula bakarrik argiztatu behar du, eta ez guztiz autoaren atzean.

Atzeko argirik ezaren arrazoi posibleak egiaztatzen ditugu

Fabrikako muntaiak enborraren beheko kaxan argiztapen pantailak jartzea aurreikusten du. Panela autoaren matrikularako diseinatutako markoari lotuta dago.

Argiztapen-gailuak hasiera batean muga normalean funtzionatzen badu, denborarekin arazo hauek ager daitezke:

• argiztapena guztiz falta da;
• atzeko argiak ez du behar bezala funtzionatzen;
• argiztapen gailua akatsa da;
• lanparak edo pantailak ordezkatzea arauak urratuz egin zen.

Dardara eta dardarak barneko argiztapen arazoen kausa nagusitzat hartzen dira. Argia erreta dago edo bere harizpiak hondatuta daude. Bibrazioaz gain, kalteak honako hauek izan daitezke:

• sorgailuaren funtzionamendu okerra (ontziko sarean tentsioa handitzea eta atzeko argiaren lanpara guztien aldi berean erretzea dakar);
• teilatuaren instalazio gunearen kutsadura larria;
• likidoak sartzea eta ondorengo kontaktuen korrosioa;
• inflexio-lekuetan erradioen hausturak eragiten dituzten gorputz-mugimenduak;
• zirkuitulaburra zirkuituetako batean.

Matxura kentzeko, atzeko argiaren gabeziaren arrazoi posibleak egiaztatu behar dira "sinpletik konplexura" printzipioaren arabera:

• argiztapen aparatuaren iluntzea, sabaiaren plastikozko karkasaren deformazioa posiblea, kondentsatu metatzea gainazala trapu batekin garbituz;
• egiaztatu kableak eta fusibleak habe baxua piztuz (lanpara batek funtzionatu beharko luke);
• sabaiaren gainazala kolpatuz, saiatu lanpara denbora laburrean pizten.

Funtzionatzen ez duen atzeko argiaren kausa gailu akastunak izan badira, ordeztu egin behar dira.

Arazoak konpontzeko algoritmoa

Gaizki funtzionatzen duen matrikularen argiaren lehen seinalean, berehala hasi beharko zenuke kausa ezartzen eta ezabatzen. Ez funtzionatzen duen matrikularen argiztapen sistema da autoa gauez gelditzeko arrazoi garrantzitsuenetako bat.

Trafikoko polizientzat, matrikularen argiztapenik eza autoaren jabetza ezkutatzeko saiakeratzat har daiteke, erregistroari buruzko informazioa. Kasu gehienetan, hau isun batean amaitzen da.

"Ez dakit, gertatu da" bezalako aitzakiak jartzen saiatzeak ez zaitu inora eramango. Gidaria irten aurretik autoa egiaztatzea behartuta dago, batez ere gauez gidatzen denean. Gainera, argiztapenerako bi argi-iturri erredundanteak erabili ohi dira. Igorleak huts egin bezain laster, autoaren jabeak berehala konpondu behar du arazoa.

Bideoa - matrikularen lanpara Mitsubishi Outlander 3 batekin ordezkatzea:

Lehen fasean, komeni da autoaren diagnostiko informatiko osoa egitea, funtzio anitzeko unitatearen egiaztapena barne (gorputzaren kontrol unitatea). Kasu gehienetan, akatsaren kausa adieraziko du. Baina akatsaren interpretazio zehatzagoa ere eman dezake, hala nola "matrikularen argiaren hutsegite". Hau ulergarria da eta diagnostikorik gabe.

Normalean, alderantzizko problema ebazteko algoritmo bat erabiltzen da, hau da, azken kontrol-elementutik, hau da, igorletik (lanpara edo LED sistema). Horretarako, neurtzeko tresnarik errazena izan behar duzu: multimetroa.

Kasu askotan, igorle-lanpara eskuratzea eta kentzea nahiko zaila da, batez ere matrikula bera bumper gainean muntatuta badago: kotxearen azpian sartu behar duzu.

Badaezpada, hobe da matrikularen argiaren fusiblea egiaztatzea.

Instalazio-kokapen zehatza zure autoaren jabearen eskuliburuan aurki dezakezu edo informazio hori aurki dezakezu Interneteko bilatzaile edo baliabide bereziak erabiliz.

Hurrengo urratsak:

1. Kendu matrikularen argia.

Beharrezkoa da gai honi buruzko informazio zehatza aurkitzea, ekintza intuitiboek kisketak edo konektoreak kalte ditzakete eta.

2. Deskonektatu konektorea.

3. Egiaztatu aparkalekuko argiak piztuta dauden konektorean dagoen tentsioa. Horretarako, piztu pizgailua, dimentsioak. Ondoren, 20 voltio barruko DC tentsioa neurtzeko posizioan dagoen multimetroa erabiliz, konektatu multimetroko zundak konektore-pinetara. Tentsiorik ez badago, arazoa litekeena da lanpara-igorlean ez egotea, kableatuan, kontrol-unitatean edo fusiblean baizik.

4. Tentsioa aplikatzen bada, lanpara desmuntatzen hasi igorlea kentzeko.

Lehen urratsa difusorea kentzea izan ohi da, kisketetan finkatuta.

5. Ondoren, kendu igorlea. Bi motatakoa izan daiteke:

• goritasun-lanpara;
• Led.

Goritasun-lanpara erraz kentzen da kartutxotik.

Normalean alboetan tolesturiko bi hari mehe dira. Okerraren kausa terminal hautsita bat edo harizpi gastatu bat izan daiteke. Ziurtasun handiagoa lortzeko, multimetro batekin jo dezakezu erresistentzia neurtzeko moduan 200 ohmioko mugan.

LED diseinua konplexuagoa da askotan.

Hobe da konektoretik deitzea.

Horretarako, jarri multimetroa "diodo" kontrol moduan. Igorlearen LEDak noranzko bakarrean bip egin behar du eta "1" bistaratu behar du, hau da, infinitua, zundak berriro konektatzen direnean. Diseinuak soinurik ez badu, linterna askotan "askatu" egin behar da, Lifan X60-n bezala.

6. Argi-igorlea (bonbilla edo LED diseinua) akastuna bada, ordeztu egin behar da. Ezin duzu ordezkatu lanpara LED batekin edo alderantziz. Kontsumo korronte desberdinak dituzte. Gorputzaren kontrol moduluak errorea zehaztu dezake. Emuladore bat instalatu dezakezu, baina hau arazo gehigarria da.

7. Igorgailuak funtzionatzen ari badira, ez daude energizatuta, kableatutik mugitu behar duzu fusibleraino. Dimentsioak aktibatuta daudenean fusibleen kontaktuetan tentsiorik dagoen egiaztatu behar da. Hala ez bada, arazoa kontrol unitatean dago. Bada, arrazoia kableatuan dago. Kablearen puntu ahulena gidariaren eserlekuaren ondoan dagoen atalasearen azpian dago. Beharrezkoa da atalasea desmuntatu eta kable-arnesa ikuskatu. Ona izango da atzeko argirako erabiltzen den alanbrearen kolorea ezagutzen bada. Beste puntu ahul bat ate atearen korrugazioaren azpian dago (matrikularen bat instalatuta badago).

8. Azkenik, kasurik desatsegina da atzeko argia MFPtik zuzenean kontrolatzen denean zirkuituan fusiblerik gabe. Bertakoa ez den igorle baten zirkuitulaburren bat gertatuz gero, unitate elektronikoaren kontrol-zirkuituek huts egin dezakete. Kasu honetan, unitatearen konponketa garestia beharrezkoa izan daiteke. Merkeagoa da Kulibingana jotzea, hark saihesbide-zirkuitu bat instalatuko du edo argia zuzenean aparkatzeko argietara konektatuko du.

Bideoa: matrikularen argia ordezkatzea Skoda Octavia A7-n:

Auto ezberdinetan lanparak ordezkatzeko adibide bat

Pasa gaitezen matrikularen bonbilla aldatzera. Jakina, marka eta eredu desberdinen ordezko algoritmoa desberdina da, beraz, adibide gisa, kontuan hartu Errusiako auto ezagunenen ordezkapen prozesua.

Hyundai Santa Fe

Lehenik eta behin, ikus dezagun nola ordezkatu atzeko argia Koreako Hyundai batean. Lanerako behar dugu:

1. Izarren bihurkin.
2. 2 lanpara W5W.

Kotxe honetako matrikularen argi bakoitza torloju auto-tapatzaile batekin eta L formako euskarri batekin lotzen da, torlojuen kokapena gezi gorriekin markatu nuen eta kisketak gezi berdeekin.

Matrikularen argia muntatzea

Torlojua askatu eta kriseilua askatuz linterna ateratzen dugu. Sabaia elikatzen duen kablea nahiko laburra da, beraz argiztagailua kontu handiz eta fanatismorik gabe ateratzen dugu.

Linterna kentzea

Orain kartutxo bat ikusiko dugu elikatze-kableekin (goiko argazkia). Erlojuaren orratzen kontrara biratzen dugu eta lanpararekin batera kenduko dugu. Lanpara kartutxotik ateratzen da, besterik gabe tira eginez. Erretakoa desmuntatu eta berri bat jartzen dugu bere lekuan. Kartutxoa bere lekuan instalatzen dugu, erlojuaren orratzen norantz biratuz konpondu. Argiztapena bere lekuan jarri eta torloju auto-tapatzaile batekin konpontzea geratzen da.

Santa Fe apainketa-maila batzuetan, matrikula-plakaren argia bi torloju auto-tapatzailerekin lotzen da eta ez du L formako euskarririk.

Atzeko matrikularen argietarako muntatzeko aukera

Nissan qashqai

Eredu honetan, matrikularen argia aldatzea are errazagoa da, kisketekin eusten baita. Bihurkin lau batekin armatzen gara (argazkiaren egileak plastikozko txartel bat erabili zuen) eta lanpara kentzen dugu autoaren erdigunetik gertuago dagoen albotik.

Kendu txapa plastikozko txartel batekin

Kontu handiz kendu eserlekuaren estalkia eta sartu kartutxora.

Nissan Qashqai matrikularen argia kendu du

Kartutxoa erlojuaren kontrako noranzkoan biratzen dugu eta W5W bonbillarekin batera ateratzen dugu. Erretako gailua ateratzen dugu, berri bat sartzen dugu eta estalkia bere lekuan jartzen dugu, zigiluak lekuan sartzen direla ziurtatuz.

Volkswagen Tiguan

Nola aldatu matrikularen argia marka honetako auto batean? Horiek ordezkatzeko:

1. Izarren bihurkin.
2. Eskularruak (aukerakoa).
3. 2 C5W bonbilla.

Lehenik eta behin, maletaurreko estalkia ireki eta argiak kendu, horretarako 2 torloju askatuko ditugu bakoitzean.

Kendu matrikularen argia

Bonbilla bera malguki kargatutako bi besadetan instalatzen da eta tira eginez kentzen da. Nahiko gogor tira egin beharko duzu, baina fanatismorik gabe, matrazea ez zapaltzeko eta zeure burua mozteko. Eragiketa honetan eskularru lodiak erabiltzen ditut.

Matrikularen argiaren kokapena

Kendutako bonbillaren ordez, berri bat instalatzen dugu giltzapeetan sartuz. Sabaia txertatzen dugu eta torloju auto-tapatzaileekin konpontzen dugu. Piztu atzeko argia eta egiaztatu lanaren emaitza.

Argiak funtzionatzen du, dena ondo dago

Toyota Camry V50

Modelo honetan matrikularen bonbilla ordezkatzea da agian interesgarriena. Hala ere, hemen ez dago ezer arrarorik - Japoniako ekipamendua zatitan desmuntatu duten guztiek onartuko dute uhala, gerriko edo disko motaren bat ordezkatzeko besterik ez bada ere. Lanerako, bihurkin lau bat eta, nola ez, W5W motako lanparak behar ditugu.

Beraz, ireki maletarraren estalkia eta askatu tapizeriaren zati bat faroaren aurrean. Tapizeria plastikozko tapoi engainagarrien laguntzarekin lotzen da, arretaz eta kontu handiz kendu behar direnak.

pistoi diseinua

Bihurkin lau bat hartzen dugu, pistoiaren euskarria kenduko dugu (ez pistoia bera!) Eta kanpora bota. Burua hartu eta pistoia ateratzen dugu tapizetik. Eragiketa bera egiten dugu sabaiaren aurrean tapizeria desbideratzea saihesten duten besarkada guztiekin.

Tapizeriaren klipak kentzea

Tapizeria tolesten dugu eta farolaren gorputzaren atzealdea kartutxo irtenarekin aurkitzen dugu. Elikadura iturria kartutxoan dago.

Zenbaki-plakaren entxufea

Teilatua desmuntatzea

Blokea ateratzen dugu, eta, ondoren, linternaren kisketak estutuz, kanporatzen dugu (linterna).

Kendu beira babeslea bihurkin batekin (kontu handiz!) eta kendu. Gure aurrean W5W bonbilla bat dago.

Kendu babes-beira

Erretakoa ateratzen dugu, bere lekuan berri bat jartzen dugu.

Lanpara ordezkatzea

Babesezko beira apurtzen dugu, linterna entxufe estandarrean sartzen dugu eta sakatu egiten dugu kisketak egin arte. Elikadura konektatzen dugu, faroen funtzionamendua egiaztatzen dugu neurriak piztuz. Dena ondo badago, itzuli tapizeria bere tokira eta lotu tapoiekin.

Blokeatzeko pistoia instalatzea

Toyota Corolla

Atzeko argi marka honetara erraz sartzeko, lanpara-difusorea jaitsi beharko duzu. Honek mihian presio arina eskatzen du.

Urrats gehigarriak hurrenkera honetan egiten dira:

• askatu kartutxoa erlojuaren norantzan biratuz;
• torlojuak askatu;
• kendu lanpara-euskarria;
• atera itzazu funtzionatzen ez duen zaharra;
• bonbilla berri bat instalatu;
• egitura alderantzizko ordenan muntatu.

Gomendatutako erlazionatutako bideoak:

Hyundai Solaris

Barrualdea argitzen duten bi lanparak Hyundai Solaris-en daude maletarraren estalkiaren azpian. Horiek kentzeko, bihurkin lauak eta Phillips behar izango dituzu. Desmuntatze prozesua honelakoa da:

• erabili bihurkin lau bat heldulekuan estalkia irekitzeko;
• kendu heldulekua Phillips bihurkin batekin torlojuak askatuz;
• kendu mozturari eusten dioten tapoiak;
• kendu estalkia;
• askatu kartutxoa erlojuaren orratzen noranzkoan;
• kendu lanpara, kristalezko bonbillari helduta;
• bonbilla berri bat instalatu;
• berriro muntatu alderantzizko ordenan.

Gaiari buruzko bideo interesgarria:

Lada priora

Hemen Lada Priorak "kobaya" gisa jardungo du, eta ez du lanpara desmuntatu beharrik matrikularen bonbilla ordezkatzeko. Ireki maletarraren estalkia eta aurkitu lanpara-euskarrien atzealdea, lanpararen kokapenari erreparatuz.

matrikularen argiaren entxufea

Kartutxoa hartzen dugu, erlojuaren orratzen kontrara biratuko dugu gelditu arte eta bonbillarekin batera linternatik ateratzen dugu.

Matrikularen argiaren entxufea kendu zen

Erretako gailua (W5W) ateratzen dugu eta bere lekuan berri bat instalatzen dugu. Dimentsioak aktibatu eta dena funtzionatzen duela ziurtatzen dugu. Kartutxoa bere tokira itzuli eta erlojuaren orratzen norantz biratuz konponduko dugu.

Ezaugarri garrantzitsuak

Gelako argiztapenaren errudun nagusiak erretako lanparak dira. Hala ere, sarritan iluntzen diren bonbillak funtzionamendu onean gera daitezke. Matxuraren benetako kausa behar bezala zehazteko, kartutxotik kendutako lanpara arretaz aztertu behar duzu. Matxura baten sintoma nagusia bonbillaren iluntzea edo harizpiaren kaltea da, begi hutsez ikus daitekeena.

Lanparak funtzionatzen badu, baina argiak ez badu funtzionatzen, litekeena da oxidatutako kontaktuak izatea errudunak.

C5W lanpara zilindriko baten funtzionamenduari ekiteko (muturreko kontaktuekin hornitua), nahikoa da kontu handiz garbitzea eta okertzea.

Udaberriko kontaktuek ez diote bonbillari eutsiko, hutsegitearen beste arrazoi bat. Ordezkatzea ere ez da beharrezkoa. Nahikoa da bonbilla bere tokira itzultzea.