Nissan Almera Classic transmisio automatikoan olio-aldaketa

Nissan Almera Classic bat erosi nuenean, fabrikatzaileak esan baino lehenago transmisio automatikoaren olioa aldatzea merezi ote zuen galdetu nion. 25 kilometro inguru egin nituen korrika makinan kolpe bat entzuten hasi nintzenean eta kotxea martxa oker aldatzen hasi zen. Arazoak erosi berri den auto batean hasi zirela beldur nintzen. Akatsak presaka bilatu zituen. Presio baxua erakutsi zuen Nissan kutxan, nahiz eta makilaren koipeak "Beroa" marka erakusten zuen.

Transmisio-olioa aldatzeko tartea

Ziurrenik ulertu nahi duzu zein zen arazoa. Eta kolpearen kausa koipe zikinean zegoen guztia. Manipulan ikusi nuen autoaren transmisio automatikoko olioa beltz bihurtu zela. Badirudi, zergatik hain azkar. Azken finean, autoaren argibideek esaten dute ordezkapen osoa segurtasunez egin daitekeela 60 mila kilometroko ibilbidearen ondoren, eta partziala 30 igaro ondoren.

Baina ez nituen kontuan izan Nissan autoaren funtzionamendu baldintzak. Gero, lanean, egunean gutxienez 200 kilometro ibili behar izaten zituen. Uda beroak Nissan transmisio automatikoko olioa ere urritu egin zuen.

Beraz, nire aholkua. Muturreko funtzionamendu-baldintzetan:

• egin olio aldaketa partziala 20 mila km igaro ondoren;
• osatu, ordezkatuz - 50 mila km-ren ondoren.

Eta, hala ere, lehenengo zikloetan trantsizio arazoak izaten dira, batez ere lehenengotik bigarrenera eta "D"tik "R"-ra, egiaztatu kalitatea. Koipea barne metalikoekin beltza bada, ordeztu egin behar da.

Nissan Almera Classic transmisio automatiko batean olioa aukeratzeko aholku praktikoak

Autorako lubrifikatzailea aukeratzeari ere kontu handiz heldu behar zaio. Fabrikatzailearen lubrifikatzailea bakarrik bete behar da transmisio automatikoan.

Kontuz! Bete ATF Matic CVTetarako. CVTs zerbitzua emateko diseinatutako 4 litroko bidoietan aurki daiteke. Inoiz ez erabili erremedio unibertsala. Esan dezatela ez duela axola. Asko inporta duela esango dut.

Adibidez, Nissan CVT batek benetako olio berezi bat erabili behar du uhalak poleekin irmo konektatzen laguntzeko. Horrela ez bada, transmisio automatikoak behar bezala aldatzeari utziko dio.

Olio originala

Nissan Almera auto automatiko baten jatorrizko lubrifikatzaile gisa, erosi Nissan ATF Matic Fluid D Special CVT Fluid, lau litroko ontzi batean saltzen da. Koipeen katalogoko KE 908-99931 zenbakia.

Luze erabilita, ez da denbora luzez substantzia beltz bihurtzen, beste faltsu txinatarrak egiten duten bezala.

analogs

Ezin baduzu jatorrizkoa aurkitu zure hirian, lubrifikatzaile honen analogo bat erabil dezakezu. Analogikoak egokiak dira Nissan transmisio automatikoko olioa aldatzeko:

• Petro Canada Duradrive MV ATF sintetikoa. Saltzaile ofizial batek hogei litroko upeletan hornitua;
•  Mugikorra ATF 320 Dexron III.

Gauza nagusia da lubrifikatzaileak Dexron III estandarra betetzen duela. Ez erori faltsu batengan. Koipea oso ohikoa da Nissanentzat, beraz, askotan faltsutzen da.

Maila egiaztatzea

Orain engranaje-kutxeko maila nola egiaztatu irakatsiko dizut. Nissan transmisio automatiko honek barra bat dauka. Hori dela eta, kontua sinplea izango da eta ez da autoaren azpian arakatu beharrik izango, beste autoetan gertatzen den bezala.

Prozesu:

1. Hasi motorra eta berotu Nissan transmisio automatikoa 70 gradutara. Hau da funtzionamendu-tenperatura optimoa. Olioa nahikoa mehea izango da barra batekin neurtzeko.
2. Hainbat kilometro egin ditzakezu. Ondoren, jarri makina gainazalean okertu gabe.
3. Gelditu motorra.
4. Askatu transmisio automatikoko makina. Garbitu lipurrik gabeko zapi lehor batekin zundaren punta garbi mantentzeko.
5. Jaregin berriro zulora. Atera.
6. Likidoaren maila "Beroa" markari dagokiona bada, 1000 km edo gehiago gidatu ditzakezu segurtasunez.
7. Nahikoa ez bada, beharrezkoa da lubrifikatzailea betetzea makina gosea saihesteko.

Erreparatu Nissan transmisio automatikoko lubrifikatzailearen egoerari eta kalitateari. Beltza bada eta barne metalikoak baditu, ordezkatzea gomendatzen dut.

Nissan Almera Classic transmisio automatikoan olio-aldaketa integralerako materialak

Nissan transmisio automatiko batean lubrifikatzailea erraz aldatzeko, bildu material guztiak. Ekoiztutako fluidoa ordezkatzeko tresnak eta materialak beheko zerrendan adierazi ditut:

• fabrikatzailearen benetako olioa kutxa batean. Erosi 12 litro edo 6 litro aldatu partzialki;
• Nissan transmisio automatikoko iragazki-gailua 31728-31X01 katalogo-zenbakiarekin. Hau sare bat da. Mekanika askok aldatzea gomendatzen dute. Baina osagai guztiak ordezkatzen ditut beti;
• zartaginaren junta #31397-31X02;
• kortxozko zigilua;
• giltza eta trinketa-buru multzoa;
• bost litroko upela;
• litxarrik gabeko ehuna;
• koipea isurtzeko lubrifikatzailea.

Kontuz! Ez dizut gomendatzen Nissan transmisio automatikorako olio-aldaketa osoa egiteko bazkiderik gabe. Zergatik, ordezkapen metodoari eskainitako blokean ikasiko duzu.

Orain has gaitezen Nissan transmisio automatikoko olioa aldatzeko prozesua.

Auto-aldaketako olioa transmisio automatikoan Nissan Almera Classic

Kutxa batean olio-aldaketa osatu gabe egitea erraza da. Prozesua hainbat fasetan banatzen da. Horiei buruz gehiago kontatuko dizuet.

Olio zaharra xukatzen

Xukatu Nissan autoaren koipe zaharra. Baina aurretik, martxan jarri autoa eta berotu, koipea hustuketa-zulotik erraz isur dadin.

1. Motorra martxan jartzea. Utzi bost minutuz.
2.  Gero, Nissan bat gidatzen du bost kilometroz.
3. Gelditu pasabide edo lubanarro batean.
4. Jarri eskularruak autoaren azpian sartu aurretik. Olioa bero egongo da xukatzen denean. Behin eskua erre nuen horrela. Denbora luzez bizi izan zen.
5. Instalatu drainatze-ontzia eta askatu tapa.
6. Itxaron Nissan transmisio automatikotik olio guztia hustu arte.
7. Olioa zulotik isurtzeari uzten dionean, hurrengo urratsera joan zaitezke.

Kontuz! Nissan zartagina garbitzeko, gasolina ontzi bat edo beste edozein likido hartu behar duzu.

Paletak garbitzea eta zirpilak kentzea

Orain paleta kutxa automatikotik kentzen jarraituko dugu. Prozeduraren urratsak:

1. Nissan transmisio automatikoan zartaginari eusten dioten torloju guztiak askatu ditugu.
2. Kontuz ibili hondar likido kopuru txiki bat atera daitekeelako.
3. Kendu Nissanetik.
4. Kendu junta zaharra eta garbitu zartagina.
5. Garbitu txirbil metalikoen imanak.

Urrats hauek amaitu ondoren, lehortu eta iragazki-gailua zuk zeuk ordezkatzen jarraitu dezakezu.

Iragazkien ordezkapena

Orain iragazkia aldatzeko garaia da. Olio-iragazkia aldatzeko, hamabi torloju guztiak askatu eta sareak kendu behar dituzu. Nissan transmisio automatiko hauetan, iragazki-gailua ez da feltroz ​​osatuta, sare metaliko batez baizik.

Baina bada torloju delikatua, destorlojuak, plaka hidraulikoa kendu gabe, iragazkia berriro jarri ezingo duena. Hori dela eta, torloju txiki bat askatu eta belarrian sartu behar duzu. Berrian, gauza bera egin begizta sardexka bihur dadin.

Torloju hau iragazki-blokearen goiko aldean dago erdigunean.

Olio berria betez

Orain joan gaitezen zergatik hasi ditugun prozedura hauek guztiak Nissanen.

1. Instalatu osagai guztiak lehenago kokatu ziren modu berean.
2. Ez ahaztu zartaginean junta berria jartzea eta tapoietako juntak aldatzea.
3. Atzera torloju drainatzeko torlojua. Orain has gaitezen kutxan koipea isurtzen.
4. Ireki kanpaia. Sartu ureztagailua betegarri-zuloan, barra destorloju ondoren.
5. Olioz bete. 4 litro inguru nahikoa da ordezkapen osatugabe baterako.
6. Torloju hagatxoa. Itxi kanpaia eta martxan jarri motorra.
7. Berotu transmisio automatikoa, olioa iristeko zailak diren nodo guztietan sar dadin.
8. Gidatu autoa hainbat kilometroz. Aparkatu autoa gainazal berdinean eta kendu tira. Kargatu behar izanez gero.

Orain badakizu olioa partzialki aldatzen. Jarraian, presio handiko aparaturik gabe likidoa ordezkatzeko metodoaren bidez nola ordezkatzen den esango dizut.

Transmisio-fluidoaren ordezkapen osoa transmisio automatikoan

Transmisio automatiko batean olio-aldaketa oso baten lehen faseak ekoitzitako fluidoaren ordezkapen partzialaren faseen berdinak dira. Hori dela eta, Nissanentzako transmisio-lubrikatzailea guztiz aldatzea erabakitzen baduzu, lehen urratsak aurreko blokearen deskribapenaren arabera eman daitezke.

Gelditu berehala motorra martxan jarri aurretik olioa aldatu ondoren. Egin behean azaltzen den moduan:

1. Deitu bazkide bati.
2. Kendu itzulerako mahuka erradiadorearen mahukatik.
3. Jarri bost litroko botila batean.
4. Eskatu zure bikoteari autoa martxan jartzeko.
5. Hondakin-likido beltza botilara isuriko da. Itxaron arrosa kolorea aldatu arte. Kolore-aldaketak esan nahi du ez dela erabilitako lubrifikatzailerik geratzen transmisio automatikoan.
6. Oihu egin zure bikoteari motorra itzaltzeko.
7. Jarri berriro mahuka.
8. Bete Nissan transmisio automatikoa isuri den koipe freskoarekin.
9. Kotxea martxan jarri eta kutxa berotzen dugu. Mugitu hautatzailea posizioetatik, balazta-pedala sakatu ondoren.
10. Gidatu auto bat
11. Gelditu motorra gainazal berdinean eta ireki kanpaia, kendu makina eta ohartu transmisio automatikoko koipe kopurua.

Litro bat inguru gehitu beharko duzu. Jariakinen aldaketa osoa eginez gero, ezin izango duzu asmatu lehen betetzean isuritako lubrifikatzaile kopuru zehatza.

Ondorioa

Orain badakizu nola egin olio aldaketa osoa Nissan Almera Classic baten transmisio automatikoan. Kontuan izan fluidoen aldaketa-tarteez eta baita urteko mantentze-lanak ere. Gero transmisio automatikoak denbora luzez balioko du, eta bostehun mila kilometro inguru igaroko dira berrikusketa egin aurretik.