Nissan Qashqai transmisio automatikoan olio-aldaketa

Nissan Qashqai J10 Japoniako kezkak munduan duen auto ezaguna da. 2006tik 2013ra ekoiztua: Nissan Qashqai J10 1. belaunaldia (09.2006-02.2010) eta Nissan Qashqai J10 1. belaunaldiko restyling (03.2010-11.2013), J11 karrozeria muntaketa-katean dago oraindik. 2008az geroztik, autoaren 7 eserlekuko bertsioa ere ekoizten da, eta 2014an Nissan X-Trail 3-k ordezkatu zuen.

Kotxe hauek 5 eta 6 abiadurako eskuzko transmisioak, CVT eta 6 abiadurako transmisio automatikoa zituzten. Azken hau 2010eko modelo berrituan dago, 2.0 diesel batekin hornitua. Transmisio automatikoak normalean ez du jabeen kexarik eragiten, leun, leun eta fidagarri funtzionatzen du. Modu askotan, transmisio automatikoen funtzionamendua uneko mantentzearen araberakoa da, olio aldaketak barne. Zuk zeuk exekutatu dezakezu.

Nissan Qashqai transmisio automatikoan olio-aldaketaren maiztasuna

Iturri askotan, transmisio automatikoa mantentzerik gabeko unitate bat dela iritzia aurki daiteke, olioa behin eta funtzionamendu-aldi osoan isurtzen dela. Azken finean, beste edozein fluido tekniko bezala, azkenean erabilezin bihurtzen da. Hau engranaje-aldaketa okerragoa da, sistemaren piezen higadura handitzeaz gain, transmisioaren hutsegitea eragin dezake eta errepidean larrialdi bat sor dezake.

Gomendatutako ordezkapen-tartea 60 mila km (edo bi urtekoa) da. Hala ere, olioa noiz aldatu ere funtzionamendu-baldintzen araberakoa da. Zenbat eta okerragoa izan, zenbat eta maizago jasan autoa muturreko kargak, orduan eta zerbitzu azkarragoa beharko da.

Transmisio automatikoko olioa aldatzeko garaia den seinaleak:

• autoa literalki ezerezetik irrist egiten da arrazoirik gabe;
• Bere funtzionamenduan zehar transmisioaren aldetik ez diren soinuak: zarata, bibrazioak, kolpeak;
• kolpe zorrotzak engranaje batetik bestera aldatzean;
• trakzio-galera itxurazko arrazoirik gabe, motorra gelditzea eraginez.

Sintoma hauek transmisio automatikoaren funtzionamendu-matxura adieraz dezakete, baina lehenik eta behin, lubrifikazioari erreparatu behar zaio.

Zein olio aukeratu AT Nissan Qashqairako

Ibilgailu honen jatorrizko ATF Nissan CVT Fluid NS-2 da. Hau da fabrikatzaileak gomendatzen duena egokiena gisa erabiltzea. Aukera honek aldagailuaren funtzionamendu egonkorra eta fidagarria bermatzen du.

Hala ere, asko ikaratu daitezke jatorrizko likidoaren kostu altuagatik. RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid, Mobil 5 VT NS-5 eta Mobil 1 NS-2 antzeko propietateak dituzte. Beste fabrikatzaile batzuen aukera egokiak aurki ditzakezu. Gehienak jatorrizko koipea baino merkeagoak dira. Auto-egokitzean, tolerantzia eta zehaztapen guztiak arretaz egiaztatu behar dira.

Olio maila egiaztatzea

Engranaje-kutxako olioa egiaztatzea unitatea ordeztu behar den zehazteko modu segurua da. Hona hemen olioa egiaztatzeko urratsez urratseko gida bat:

1. Aparkatu ibilgailua gainazal berdinean, jarri motorra eta utzi 15 bat minutuz inaktibo.
2. Balaztaren pedala sakatu eta, askatu gabe, mugitu transmisio automatikoaren aldatzeko palanka sekuentzialki posizio guztietatik 10-15 segundoko atzerapenarekin.
3. Utzi palanka parke-posizioan (P), askatu balazta-pedala.
4. Ireki autoaren kanpaia, aurkitu transmisioaren goiko aldea.
5. Kendu barra, garbitu lehorrik gabeko zapi garbi batekin eta sartu berriro zulora, atera berriro. Lubrifikazio-maila baloratu. Gehieneko eta gutxieneko noten artean egon behar du.

Mailaz gain, lubrifikatzailearen egoera ere baloratu behar da. Horretarako, erabili barra bat olio kopuru txiki bat zapi zuri garbi bati. Ilunegia, tristea, partikula batzuen suspentsioarekin, metalezko txirbil nahasketa batekin, ilunegia bihurtzen bada, orduan olioa aldatzeko garaia da. Olio normala gorria da, argia, inklusiorik gabea.

Beharrezko erremintak eta ordezko piezak, kontsumigarriak

Hona hemen Nissan Qashqai transmisio automatiko batean olioa aldatzeko behar duzuna:

• ordezko olio mikroiragazki berria;
• karteraren junta;
• drainatze tapoia O-ringa;
• sare lodiko iragazkia;
• gako multzo estandarra;
• lepo estu batean isurtzeko inbutua;
• gutxienez 8 litroko bolumena duen meatzaritzarako ontzi huts nahiko zabala eta zabala;
• transmisio automatikoetarako bereziki diseinatutako detergentea;
• trapuak, babes eskularruak eta bata.

Eta, noski, 8 litroko bolumena duen olio berria.

Instrukzio

Olio aldaketa partziala

Nissan Qashqai transmisioan prozedura hau zerbitzu-aukera ohikoena da. Ez da hain zaila egitea:

1. Jarri autoa hobi edo pasabide batean. Jarri motorra inaktiboetan 10-15 minutuz olioa funtzionamendu-tenperaturara berotu eta diluitzeko.
2. Kendu karteraren babesa. Eredua kirol errendimendua bada, tenperatura sentsoreak ere kendu beharko dira. Ez dira ohiko ereduan existitzen.
3. Egiaztatu lubrifikatzailearen maila eta egoera transmisio automatikoan.
4. Jarri ontzi huts bat drainatzeko tapoiaren azpian, askatu tapoia.
5. Likidoa xukatzen ari den bitartean, garbitu tapa. Hustubidearen amaieran, itzuli tapoia, behar izanez gero, aldatu zigilua.
6. Bota olio berria engranaje-kutxan.
7. Instalatu kendutako piezak alderantzizko ordenan.
8. Hasi ICE, utzi bost minutuz exekutatzen.
9. Egiaztatu olio-maila engranaje-kaxan eta bete behar izanez gero.
10. Ondoren, berrabiarazi motorra. Horren ondoren, motorraren sentsoreek datu normalak erakusten badituzte, orduan dena ondo dago, autoa prest dago funtzionatzeko.

Transmisio-fluidoa guztiz ordezkatzea

Eragiketa honek urrats gehiago ditu:

1. Berotu autoa guztiz. Horretarako, ondo legoke ordubete inguru gidatzea. Ondoren, lubanarroan edo hegalean sartu.
2. Jarri aparkatzeko balazta eta jarri transmisioa neutroan.
3. Kendu motoreari hauspoa, baita karteraren babesa ere.
4. Jarri ontzi huts bat hustubidearen azpian, askatu tapoia eta utzi erabilitako olioa isurtzen.
5. Hustubidea lantzean, kendu engranaje-kutxako olio-ontzia.
6. Garbitu erretiluaren barrualdea garbiketa-likido bereziz hezetutako zapi batekin. Arreta berezia jarri imanei: ez utzi metalezko txirbil gainean.
7. Kendu transmisio automatikoko olio-iragazkia eta aldatu ere iragazki lodia.
8. Paletaren junta aldatzen dugu, dena itzuliko dugu.
9. Bota transmisio automatikoan transmisio mota honetarako bereziki diseinatutako garbiketa-konposatua. 9 litro likido inguru beharko ditu. Nissanentzat, normalean, tresna hori 5 litroko ontzi batean saltzen da. Itxaron bost minutu inguru, askatu drainatze-txorrota, xukatu likidoa.
10. Torloju drainatzeko tapoia, bota olio berria transmisioan.
11. Abiarazi motorra, utzi inaktibo 15 minutuz, itzali.
12. Egiaztatu lubrifikatzaile maila, behar izanez gero bete.
13. Berrabiarazi motorra, ikusi sentsoreetan akatsik dagoen. Hala ez bada, dena ondo dago, makina beldurrik gabe erabil dezakezu.

Ordezkatzeko behar den olio-bolumena 8 litro ingurukoa da. Ordezko osoak garbiketa-likido eta kontsumigarri osagarriak ere beharko ditu. Olio-aldaketa partzial batekin, olio-aldaketa tartea laburtzen da. Sistemaren barruan egiten denean, garbitasun handiena bermatzen da, denbora luzez mantenduko dena.

Hala ere, badaude ordezkapen partziala hobesteko egoerak. Adibidez, autoaren kilometrajeak 100 mila km gainditu dituenean eta transmisio automatikoko olioa inoiz aldatu ez denean. Orduan gordailu asko sisteman behin betiko pilatu dira.

Flushing kasu honetan gordailu horiek guztiak bereizteko gai da. Olioarekin batera zabalduko dira, transmisio-osagaiak trabatu eta kaltetuz. Hau erabateko porrotaz beteta dago. Egoera horretan, fluidoa partzialki ordezkatzea komeni da, eta, ondoren, prozedura birritan errepikatu 200-300 km igaro ondoren, iragazkiak aldatu eta karterra garbitu. Kasu honetan, olio freskoaren ehunekoa % 70-75 izango da. Baina hurrengoan likidoa guztiz alda dezakezu.

Ondorioa

Nissan Qashqai-ren transmisio automatikoa ez da beste autoak bezain zaila mantentzea. Artikulu honetatik ondorioztatzen denez, olioa guztiz alda dezakezu zuk zeuk, zailtasun handirik gabe. Garrantzitsua da aldizka egitea, une egokian, transmisioa tarteka funtzionatzen hasteko itxaron gabe. Izan ere, muntaiaren zerbitzu-gaitasuna, funtzionaltasuna, maila eta higadura-tasa lubrifikatzailearen ordezkapen puntualaren araberakoak dira.

Video