Engranaje-kutxako olio-aldaketa Grant-en
Fabrikatzaileak gomendioz, gutxienez 70 km-tik behin gutxienez behin Lada Grants engranaje-kaxako olioa aldatu behar da. Denbora nahiko luzea da, baina kilometraje handi hori igarota ere, asko alferrak dira ordezko bat egiteko, hau kutxarako batere beharrezkoa ez dela pentsatuz. Baina ez ahaztu edozein lubrifikatzaileak bere propietateak galtzen dituela denborarekin eta, ondorioz, lubrifikatzaile eta garbiketa funtzioak betetzeari uzten diola. Hori dela eta, hobe da Grant-eko kontrolean olioa garaiz ez atzeratzea eta aldatzea.
Prozedura hau zeure burua egiteko, beharrezkoa izango duzu:
- Transmisio-olio fresko ontzia (4 litro)
- giltza 17 edo eskuko buruarekin
- Elkarrekin konektatu behar den inbutua eta mahuka (kasu honetan egin zen bezala)
Beraz, lan honekin jarraitu baino lehen, autoa zulo batean sartu behar duzu, edo aurreko zatia jack batekin igo behar duzu, beheko azpian arakatu ahal izateko.
Hustuketa-zuloaren azpian edukiontzi bat ordezkatzen dugu eta tapoia destorlojatzen dugu:
Ikus dezakezunez, alboko motorra babesteko zuloan dago, eta ez da zaila izango aurkitzea. Horren ondoren, aldagaiaren makina kendu behar duzu, motorraren konpartimentuaren sakoneran dagoena. Ez da oso erosoa eskuratzea, baina esku finak badituzu (nirea bezala), orduan ez da arazorik izango:
Olio zahar guztia engranaje-kutxako beira izan ondoren, tapoia bere lekuan biratzen dugu eta inbutu batekin mahuka sartzen dugu betetzeko zuloan (maila zegoen tokian). Hona hemen horrelako gailu bat:
Ondorioz, dena honelakoa da:
Ez da ontzi osoa bete behar, gehienezko bolumena 3,2 litrokoa baita gutxi gorabehera, eta, beraz, lehenik eta behin ziurtatu behar duzu Grants engranaje-kutxako olio-maila makilaren MIN eta MAX marken artean dagoela. Ez ahaztu 70 km-ko korrika egin ondoren eragiketa hau egitea, edo hobeto, apur bat gehiagotan ere - hobetu egingo da.
