VAZ 2105-2107 balbulen zurtoin zigiluak ordezkatzea
Balbulen zurtoin zigiluak motor-olioa errekuntza-ganberara zilindro-burutik sartzea eragozten dute. Higatuta badaude, denborarekin olioa balbula azpian eroriko da eta, horren ondorioz, bere kontsumoa handitu egingo da. Kasu honetan, beharrezkoa da tapoiak ordezkatzea. Lan hau ez da erraza, baina, hala ere, beharrezko tresnaren erabilgarritasunarekin, arazorik gabe aurre egin dezakezu. Eta horretarako honako hau behar duzu:
- Balbulen lehortzailea
- Txapel kentzailea
- Pintzak, sudur luzeko aliketak edo helduleku magnetikoa
Auto "klasikoen" motorrek diseinu berdina dutenez, olio-zigiluak ordezkatzeko prozedura berdina izango da guztiontzat, VAZ 2105 eta 2107 barne. Lehenik eta behin, balbula estalkia kendu beharko duzu, ondoren kam-ardatza, baita malgukidun kulunkaria ere.
Ondoren, askatu burutik tapoiak eta ezarri lehen zilindroaren pistoia goi-gune hilean. Ondoren, sartu hodi malgu bat zuloan, eztainu bat erabil dezakezu, lehortzean balbula hondoratzen ez dezan.
Ondoren, lehorgailua instalatuko dugu, lehortuko dugun balbularen parean dagoen kam-ardatzaren muntaketa-zutan jarriz.
Eta palanka behera sakatzen dugu, balbula malgukia konprimitu dadin crackers kendu arte. Beheko argazkian gero eta argiago ikusten da:
Orain croutoiak aterako ditugu helduleku magnetiko batekin edo pintza batekin:
Ondoren, gailua kendu, goiko plaka eta balbulatik malgukiak kendu ditzakezu. Eta gero beste tiratzaile bat behar dugu eta horrekin txapelak kenduko ditugu. Guruinean sakatu behar da, eta pisuarekin gogorrago sakatuz, saiatu txapela kentzen gora tiratuz:
Ondorioz, irudi hau lortuko dugu:
Berriak jartzeko, lehenik oliotan busti behar dituzu. Ondoren, jarri babes-txapa balbulan, normalean kitean sartuta dagoena, eta sakatu arretaz olio-zigilu berri bat. Hau gailu berdinak egiten du, txapela kentzekoa bakarrik hankaz gora jarri behar da. Tira, orduan dena alderantzizko ordenan egiten da, uste dut arazoak ez direla sortu behar.
