VAZ 2101 - 2107 atzeko ardatzeko kaxa aldatzea
Normalean, VAZ 2101etik 2107ra bitarteko auto guztietan atzeko ardatzeko kaxa aldatzen da burrunba edo, esaten den bezala, abiadura handian gidatzen denean. Jakina, hasieran zubia apur bat uluka hasi daiteke eta abiadura handian bakarrik, 100 km/h-tik gora. Baina denborarekin, engranajeen garapena indartu egiten da eta soinuak areagotu baino ez dira egiten. Kasu honetan, beharrezkoa da aldatzeko kaxa ordezkatzea. Hau ez da lanbide atsegina, baina ezin zaio bereziki zaila deitu.
Konponketa hau egiteko tresna batzuk behar ditugula azpimarratzekoa da, hau da:
- 13 mm-ko muturreko giltza eta 12 mm-ko kaxa-giltza
- amaierako burua 12 mm
- mailua
- punta lauko bihurkin
- trinketa eta luzapena
Kotxearen atzeko ardatzaren galtzerditik engranaje-kutxa zaharra erraz desmuntatzeko, hasieran lan batzuk egin beharko dituzu, eta horien zerrenda behean emango da:
- Kendu atzeko gurpilak autoa jack batekin altxatu ondoren
- Balazta-danborrak desmuntatu
- Xukatu olioa zubitik
- Kendu bi ardatzen ardatzak
Horren ondoren, zuloan, kotxearen azpian arakatu eta kaxa engranajearen bridari lotzen duten 4 azkoinak askatu behar dituzu, kardana deskonektatu:
Orain, engranaje-kutxa karkasari lotzen duten 8 torlojuak askatzea falta da, lehenik torlojuak giltza batekin erauzi eta gero erabili trinketa heldulekua eta burua:
Azken torlojua askatzeko geratzen denean, hau kontu handiz egin behar da, engranaje-kutxa eror ez dadin eutsiz, eta gero kontu handiz kendu VAZ 2101-2107 atzeko ardatzeko karkasatik, beheko argazkian ikusten den moduan:
Horren ondoren, ordezko bat egin dezakezu. Instalazioa alderantzizko ordenan egiten da, baina azpimarratzekoa da junturan juntagailuan ordezkatzea ere hobe dela, behin-behineko ordezkapena delako. Ezinezkoa da aldaketa-kutxa berriaren prezioak ez aipatzea. Bide batez, 2103 edo 2106 ereduaren arabera, prezioak 45000 eta 55000 errublo bitartekoak izan daitezke, hurrenez hurren.
