Ford Mondeo 2 denbora-uhalaren ordez

Korronte-uhala: kautxuzko edo metalezko uhal bat (denboratze-katea), ardatzetan bira ez dezan profil horzduna duena, beharrezkoa da biraderaren eta cam-ardarraren biraketa sinkronizatzeko. Horrez gain, denbora-uhalak ur-ponpa gidatzen du, eta horrek, aldi berean, hozgarria (hozgarria) zirkulatzen du motorraren hozte-sistemaren bidez. Gerrikoa tentsio-arrabol baten bidez tenkatzen da, eta, normalean, denbora-uhalarekin aldi berean aldatzen da. Uhalaren ordezkapen garaiz kanpoko hausturaz beteta dago, eta horren ondoren balbulak tolestu bezalako fenomeno desatsegin bat gerta daiteke, balbulan pistoiak kontrolatu gabeko inpaktuagatik gertatzen da uhalaren hausturaren kasuan.

Eszenatoki horren garapena saihesteko, beharrezkoa da gerrikoaren tentsioa, bere egoera aldian-aldian kontrolatzea eta denboraz aldatzea uhala denboraz aldatzea bere gainazalean mikroarrailak, hariak, errebak eta beste osotasun aztarna batzuk aurkitzen badira.

Artikulu honetan Ford Mondeo 1.8I-ko denbora-uhala nola ordeztu nire eskuekin esango dut eta erakutsiko dut ahalik eta azkarren eta modu eraginkorrenean.

FordMondeo denbora-gerrikoa ordezkatzea - ​​urratsez urrats argibideak

1. Lanak begiratokian edo igogailuan egiten dira. Zintzilikatu autoaren aurreko eskuineko aldea, eta kendu eskuineko gurpila.
2. Eskuineko aldean, karteraren azpian, instalatu jack bat estalkiaren ertzetik saihetsetik hurbilago. Bi jack behar dira, karterra ez dadin apurtu motorraren pisuaren ondorioz. Pixkanaka-pixkanaka mugitu motorraren goranzko mugimendu apur bat ikusi arte.
3. Ondoren, kendu aire-hodia banatzailetik. Horretarako, askatu goiko lau azkoinak, gero tolestu hurbilen dagoen besarkada aire-hodiaren gainean, kendu mahuka bere beheko aldean eta utzi aire-hodia alde batera.
4. Kendu txipa servo-direkzio-hoditik, hau da, goiko korronte-uhalaren estalkiaren gainean dagoena, eta, ondoren, askatu torlojua eta azkoina.
5. Kendu hedapen tankea eta okertu albo batera.
6. Ondoren, eskuineko aldean dagoen gurpil-arkuan dauden bi torlojuak askatu behar dituzu, gorputzaren plastikozko babesa bermatzen dutenak.
7. Sartu laugarren martxa eta, balazta-pedala osorik sakatuz, askatu alternadoreari eta servodirekzioko uhal-polea eusten dion torlojua, baita korronte-uhalaren txirrika ere. Ez askatu guztiz, alternadorearen gerrikoa eta servodirekzioa kendu ondoren bakarrik egin daiteke.
8. Jarraian, motorraren euskarri egokian dauden azkoinak eta azkoinak askatu behar dituzu. Arretaz egiaztatu altxatutako motorraren egonkortasuna, dena seguru badago, destorlojuak eta kendu euskarria.
9. Kendu motorraren euskarria hiru torlojuak kenduz.
10. Lotzeko bi torlojuak askatu ondoren, kendu denbora-uhalaren babesaren goiko estalkia, irristatu servodirekzio-hodiaren azpian, alde batera utzi.
11. Orain sorgailua eta servodirekzio gerrikoa kendu behar dituzu, horretarako tenkagailuaren burua "behera" norabidean sakatu behar duzu euskarria edo hodi batekin, sorgailua eta servodirekzio uhala laguntzarekin askatu daitezen, ondoren. kendu daiteke.
12. Egin egiaztapen azkarra galga, alternadorea, servodirekzioaren ponpa eta ponpa joko eskasa edo biraketa gogorra bada.
13. Kendu saihesbideko arrabola, horretarako, askatu torlojua.
14. Hartu ponparen txirrika eskuarekin edo espatularekin, askatu txirrika muntatzeko lau torlojuak eta, ondoren, askatu guztiz.
15. Jarraian, destorloju uhal-uhalaren bigarren zatiari eusten dioten hiru torlojuak.
16. Aurretik askatutako torlojua destorloju eta sorgailua eta servodirekzioko uhal-polea kenduko ditugu.
17. Askatu uhal-uhalaren behealdean dauden bi torlojuak, ondoren kendu eta alde batera utzi.
18. Orain gerrikorako sarbidea duzunean, markak aurkitu eta bat egin behar dituzu.
19. Jarri bosgarren engranajea eta biratu gurpila palankarekin markak bat etorri arte. Batzuetan gertatzen da etiketarik ez egotea, eta kasu honetan zuk zeuk egin behar dituzu. Horretarako, metalezko iltze-lima bat edo hagaxka egokia da. Ondoren, lehen zilindroaren TDCa aurkitu eta argazkian agertzen den bezala markatu behar duzu.
20. Goiko poleei dagokienez, apur bat konplikatuagoak dira, pertsonalki elkarren artean bakarrik markatu ditut, baita motorraren buruari dagokionez ere. Adibidez, kame-ardatz-poleak konpontzeko, T55 bihurkin baten "punta" edo bihurkin multzo bat erabil dezakezu. Nahiz eta, zoritxarrez, honek ez duen %100eko bermerik ematen bihurritzearen kontra.
21. Ondoren, askatu uhal-tenkagailuaren torlojua eta kendu gerrikoa kontu handiz, komeni da poleak ez irristatu. Ondoren, guztiz askatu tenkagailuaren torlojua eta kendu.
22. Erosi duzun kitak bypass arrabolak baditu, askatu eta ordeztu.
23. Arrabolak ordezkatu ondoren, berriro muntatu dezakezu.
24. Instalatu polea tenkatzaile berri bat eta jarri Ford Modeo-ko denbora-uhal berria, jarri arreta gezi baten presentziari, baldin badago, eta gero instalatu gezia, geziak ardatzaren biraketa-noranzkoan egon dadin.
25. Sinkronizazio-uhala bere mugimenduaren noranzkoan jarri behar duzu, lehenengora lehenengora, gero bigarren kam-ardatzra, tentsioa ikusiz.
26. Tira tentsioko arrabolari eta hari gerrikoa atzean, eta jarri gerrikoa polea eta arrabol guztietan banan-banan, ez da irten behar eta inon kosk egin behar, uhalak polearen ertzetik 1-2 mm inguru egon behar du.
27. Egiaztatu gerrikoaren aurrealdeko tentsio zuzena, baita marka guztien kokapena eta kointzidentzia ere, dena ondo badago, Ford Mondeo-ko denbora-gerrikoa tenkatzen jarraitu dezakezu.
28. Horretarako, fabrikatzaileak hexagono-buru berezi bat eta blokeo-torlojua estutzeko giltza eskaintzen ditu. Egiaztatu tentsioa eta lotu uhala, begiratu markak. Tentsioa zuzentzat jotzen da saihesbideko arrabolen arteko tartean 70-90 º baino gehiago biratu ezin bada.
29. Jarri bosgarren engranajea eta hartu euskarria atzera, biratu motorra markak bat etorri arte. Dena bat etorri behar da. Ziurtatu biraka bitartean ez dagoela aparteko zaratarik edo kirrinkarik.

Muntaketa gehiago, esan bezala, alderantzizko ordenan egiten da. Espero dut dena adostu izana zurekin eta Ford Mondeo-ren korronte gerrikoa zure eskuekin ordezkatzea arrakastatsua izan dela.