Denbora-uhalaren ordezkoa Hyundai Santa Fe-ren

Ekintzen sekuentzia denbora-uhalaren ordez Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) 2,7 litroko gasolina motor batekin

1. Aurreko eskuineko gurpila kentzea
2. 4-lau torlojuak askatzen dira eta arkuaren plastikozko babesa kentzen da
3. Kanpaia irekitzen da eta sei-6 torloju askatzen dira, ondoren plastikozko motorraren babesa kentzen da
4. "17" buruak uhal-tenkagailu automatikoa askatzen du
5. Gerrikoa bera askatu eta kendu egiten da
6. Gerriko tenkatzailea desmuntatzen da, baita ekipamendu osagarri guztiak, biraderaren polea, serbomotor hidraulikoa ere.
7. Lau edo lau torloju askatzen dira, goiko denbora-uhalaren estalkiak kendu egiten dira
8. Bost edo bost torloju askatzen dira, bigarren estalkia kendu egiten da
9. 12-12 torlojuak askatu egiten dira, beheko estalkia kendu egiten da
10. motorraren babesa kendu eta karterra kontu handiz altxatu ondoren, motorraren euskarria kentzen da
11. Kendu tenkagailua eta denbora-uhala
12. Gerrikoa aldatzen da, bere 3 marken arabera egokitzen da (bidera-ardatz eta bi leva-ardatz)
13. Dena alderantzizko ordenan instalatzen da, hondar zatirik gabe

Behean Hyundai Santafe zahar batean sincronizazio-uhala ordezkatzeko argazki bat dago, ekintzen sekuentziaren eta prozesu honen konplexutasun guztiaren irudikapen bisual bat emango dizu.

Zentro-uhal bat Hyundai Santafe batekin ordezkatzeko prozedura bera nahiko konplikatua da eta ñabardura eta ñabardura ugari ditu. Inoiz ikusi ez baduzu denbora-uhalaren ordezko prozedura hau egin eta zertaz den ideiarik ez baduzu, zuretzat aholku HANDIA hobe da horretan ez sakontzea, autoa hilko duzu.

Azken aukera gisa, dirurik ez badago, hobe da familia-irakasle on batengana jotzea, gutxienez hemen zer dagoen eta nola eta ekintzen sekuentzia ulertzen duen. Prozedura hau bikotekidearekin egiten da onena, laguntza behar den uneak izango baitira, eta, egia esan, jakin gabe, motorra buruan jar dezakezu.

Tira, begira, sakondu, sakondu eta ikasi, pertsona bat ibiltzen jakin gabe jaiotzen da, baina hazi eta maisu bihurtzen da edozein negoziotan. Hori dela eta, gai honetan zure ezintasunak eta ezjakintasunak ez du esan nahi behar bezalako arreta eta gogoarekin, etorkizunean ezingo duzula prozedura korapilatsurik egin zure Hyundai santa fe-ko denbora-gerrikoa ordezkatzea bezalakoa.

Hyundai Santa Fe CRDI 2,0 klasikorako auto-ordezkapeneko denbora AT3 prozesuaren deskribapenarekin

Metodo hau foroetan sarean irakurritakoan oinarrituta garatu zen eta nire esperientziaren babesarekin egin zen.

Nola ordezkatu Hyundai Santa Fe-ren distribuzio-uhala

Hasiera batean kodifikazio-uhala zerbitzuan aldatu behar nuenez, operazio honen merkatuko prezioak kontrolatu nituen. Jakin nuen, batez beste, Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI klasiko batean sincronizazio-uhal bat ordezkatzeko kostua AT3-rekin 6700 errublotik hasten dela (klubeko zerbitzu batean) eta 4 ordutik aurrera (gerrikoa opari gisa ordezkatuz).

Korronte gerrikoaren ordez hyundai santa fe gasolioa

Denbora pasa zen, korrika amaitzear zegoen eta ezinbestean 60 t.km-ko markara hurbiltzen ari zen. Ez zen zerbitzurik lehentasunik eman. Nik neuk aldatzea erabaki nuen, batez ere ordezko piezak aspaldi prestatuta zeudenez, argi-kutxa epel bat, baita eskuak eta buruak zituen lagun bat ere libre zeuden. X. eguna larunbat batean iritsi zen.

10:05ean hasi nintzen lanean eta 17:30ean etxera joan nintzen.

Jarraian algoritmoa bera dago.

Zuloan, motorraren babesa kendu eta zoru laua duen hotbox batera mugitzen gara

• Kendu: bateriaren terminalak
• Erregai-iragazkia (3 M8 torloju)
• Servodirekziorako biltegia (2 M8 torloju eta 1 M6 torloju)
• Aire iragazkien kutxa (3 torloju M6)
• Intercooler-a ez da desmuntatzen, nahikoa da eusten duen markotik 4 M6 torlojuak askatzearekin, altxatu eta 4 M6 torlojuak askatu eta motorraren goiko estalkia kendu ahal izateko.
• S32 eskuineko gurpileko azkoina askatu, eskuineko gurpila zintzilikatzen dugu, eskuineko gurpila kendu, eskuineko rack kendu eta buzoa kentzen dugu (hau egiten da motorra ezkerrera mugitu ahal izateko)
• Jacka askatzeko, jaitsi autoa egurrezko ziri batean, egonkorragoa izango da horrela
• Kate bat motorraren karteraren azpian eta bigarrena engranaje-kutxaren karteraren azpian jarri genituen, egurrezko tarteak jarri eta motorra eta engranaje-kaxa igo genituen.
• Erabat askatu eta kentzen dugu, lehenik ezkerreko euskarria (5 torloju eta 2 azkoin), eta gero eskuinekoa (5 torloju eta 2 azkoin), aurrealdeko motorraren euskarriaren erdiko torlojua askatu eta kentzen dugu, motorra orain bakarrik zintzilik dago. atzeko laguntza zerbitzua
• Orain erraz destorloju dezakezu unitatearen uhal-tenkagailuaren arrabola (25287-27001 parasitoaren berdina) eta 6RK-1510 unitatearen gerrikoa eta arrabol parasitoa kendu.
• Askatu eta kendu: biraderaren txirrika (4 M8 torloju)
• Goiko estalkia (4 torloju M6) Banaketa
• Beheko karkasa (5 M6 torloju) Banaketa
• Orain hasten da euskarria destornilatu eta kentzeko eragiketa nahasgarriena (atzealdean moldatuta dago), zeinari eskuineko motorraren euskarria torlojututa dago, tentsio-errotula eta denbora-uhalaren atzean ezkutatzen dira eta, horretarako, motorra benetan kentzen da. zerbitzutik.
  
  Oso zaila da eragiketa hau bakarrik egitea.

Beste bi erabilgarri

Batek motorra eta engranaje-kaxa altxatzen ditu eta motorra xukatu egiten du euskarria eta halako eta halako haga bat erabiliz ezkerrera ahalik eta urrutien, eta une honetan bigarrenak ziurtatzen du ez dela ezer hautsi eta (4 torloju) euskarritik askatzen eta erabili. Eskuineko alboko kidearen eta motorraren arteko euskarria estutzeko momentua (euskarriarekin torloju bakarra kendu daiteke).

Gimnasia ariketa hau amaitu ondoren, aurrera egin dezakezu.

Liburuan dioenez, idatzita dagoen bezala, bi marka jarri ditugu (biraderan eta kame-ardan) eta tentsio-arrabola kentzen dugu (bide batez: tentsio-arrabola 24810-27250 parasitoaren berdina da, beraz, erosi ahal izango duzu). bi parasito berdin) Orain denbora-uhal eta arrabol parasitoa kenduko ditugu.

Ondoren, alderantzizko prozesua. Arrabol parasito berri bat jarri dugu, denbora-uhal berriak geziak ditu (erlojuaren orratzen noranzkoan biraketa), arrabol tenkatzailea instalatu, tenkagailuaren tapoia kendu (tendagailua finkatzeko torlojua ez dago estututa), marka egiaztatu eta S22 giltza erabili motorra biratzeko. biraderaren markak pare bat aldiz lerrokatuz, tentsioa automatikoki gertatzen da, estutu tentsio-bolt hexagonoa 6 .

Hainbat aldiz egiaztatzen dugu, litekeena delako goian deskribatutako eragiketa berriro 60 t.km baino lehen egin nahi izatea.

Euskarri bat jartzeko, askoz azkarrago ateratzen da, ordea, trebezia.

Zer behar da Hyundai Santa Fe-ko distribuzio-uhala ordezkatzeko

Gertaera hau arrakastaz osatzeko, izan behar duzu:

• Hobia edo igogailua
• Kutxa beroa zoru lauarekin
• Tresna multzo bat: entxufe-buruak eta haientzako hainbat giltza eta luzapen
• 10,12,14,17,19,22,32, bihurkinak, aliketak, mailua, palanka, hexagonoak 6,8)
• Bi katu hidrauliko
• Denbora-gerrikoa ordezkatzeko gida
• Laguntzaile adimenduna esku leunekin
• Zazpi ordu denbora librean
• lanpara eramangarria

Beharrezko piezak eta ordezko piezak

• 28113-26000 Aire-iragazkia Santa 1 pz.
• 24312-27000 Uhal horzduna Santa 2.0 CRDI 1 pz.
• 24410-27000 Tentsore txirrika Santa CRDI 1 pz.
• 24810-27250 Santa 1 pz.
• 28113-26000 Erregai-iragazkia Santa orig 31922 2E900 1 pz.
• 28113-26000 Olio-iragazkia Orig Santa 26320-27000 1 pz.
• Agregatuzko gerrikoa 6RK 1510
• 25287-27001 Tresneria uhalaren transmisio-polea (falta) 1 pz.
• 25281-27060 Tentsio-arrabol 1 pieza)

Zer dibertitu ninduen, irakurri ditudan korronte-uhala aldatzeko eskuliburu guztietan (Santa Fe eta Tussan) hauxe da lehen puntua: motorra kendu eta, esaten den bezala, ezin duzu irakurri.