VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115 denbora-uhalaren ordez

Sinkronizazio-uhalak motorra sinkronizatzen du. Hori gabe, autoa ez da abiaraziko, eta funtzionatzen badu eta gerrikoa apurtzen bada, hegan egiten badu, motorra berehala gelditzen da. Eta motorrak balbulak okertzen baditu, orduan geldituko ez ezik, balbulak ere tolestuko ditu. Egia da, hau ez da aplikatzen Samara-8 familiako 2 balbulako autoetan. Uhala garaiz aldatu, kontrolatu eta egiaztatu behar da. Gerriko hausturak, gainezka eta beste arazo batzuk gerrikoaren eta ponparen kalitatearen araberakoak dira. Maleteroan gerriko berria beti eramatea gomendatzen dugu, ordezkatzea prozesu sinple eta laburra baita. Horrelako aukera bat etxetik, garajetik edo gasolindegitik kanpo matxura bat baino askoz atseginagoa da. Atoiontzi batek edo garabi batek bakarrik salbatuko zaitu hemen.

OHARRA!

Tresna hauek beharko dituzu: giltzak, "10" giltza, muntatzeko espatula (auto denda batean saltzen da prezio merkean, baina bihurkin lodi eta sendo batek egingo du horren ordez), tentsio-arrabolaren biratzeko giltza berezi bat (bi mehe). zulagailuak eta bihurkin batek egingo dute horren ordez ), giltza sindikal buruekin.

Denbora-uhalaren kokapena

Gerrikoa zikinkeria eta beste hondakin batzuen estalki baten azpian ezkutatuta dago. Estalki hau plastikozkoa da eta erraz ken daiteke finkatzeko torlojuak askatuz. Estalkia kendu ondoren, denbora-mekanismo osoa agertuko da zure begien aurrean (zilindro-blokean dauden pistoiak, haien bielek, balbulak, etab. izan ezik). Ondoren, argazki bat argitaratzen dugu non gerrikoa argi eta garbi ikusten den (gezi gorriz adierazita), eta kam-ardatzaren polea gezi urdinarekin adierazten da, ponpa gezi berdearekin adierazten da, tentsio-arrabola (uhalaren tentsioa doitzen du) gezi horiak adierazita. Gogoratu goiko xehetasunak.

Noiz aldatu behar duzu gerrikoa?

15-20 mila kilometrotan behin ikuskatzea komeni da. Higaduraren ikusmen-zantzuak begien bistakoak dira: olio arrastoak, uhalaren gainazal horzdunaren higadura-markak (poleak lotzen ditu eta gerrikoari eusten dio), hainbat pitzadura, zimurrak, gomazko zuriketa eta beste akats batzuk. Fabrikatzaileak 60 km-tik behin aldatzea gomendatzen du, baina ez dugu horrelako tarte luzerik gomendatzen.

VAZ 2113-VAZ 2115 denbora-uhalaren ordezkoa

erretiratzea

1) Lehenik eta behin, kendu uhala estaltzen duen plastikozko estalkia, zikinkeriatik, uretatik eta koipeetatik. Estalkia honela kentzen da: hartu giltza edo eraztun-giltza eta estalkiari eusten dioten hiru torlojuak askatu (beheko argazkian torlojuak dagoeneko askatuta daude). Bi torloju daude alboan eta estalkia elkarrekin eusten dute, bat erdian dagoen bitartean. Horiek askatuz, motorraren estalkia kendu dezakezu autoari.

2) Orain itzali autoa bateriaren terminal negatiboa kenduz. Ondoren alternadorearen gerrikoa kendu; irakurri xehetasunak artikuluan: "Alternadorearen uhalaren ordez VAZ batekin". Ezarri laugarren eta lehenengo zilindroen pistoia TDC-ra (TDC). Besterik gabe, bi pistoiak guztiz zuzenak dira, izkinarik gabe. Argitalpena baliagarria izango zaizu: "Laugarren zilindroaren pistoia TDCn instalatzea auto batean".

3) Ondoren, hartu "13" giltza eta erabili tentsio-arrabolaren muntatzeko azkoina apur bat askatzeko. Askatu arrabola biratzen hasi arte. Ondoren, biratu arrabola eskuz gerrikoa askatzeko. Hartu gerrikoa eta kendu arretaz arraboletatik eta poleetatik. Goitik hasi behar duzu, kame-ardatz-poleatik. Ez du funtzionatuko polea guztietatik kentzeak, beraz, gerrikoa goitik botatzen dugu.

4) Ondoren, kendu eskuineko aurreko gurpila (kentzeko argibideak hemen eskuragarri daude: "Kotxe modernoetan gurpilen ordezkapen zuzena"). Hartu orain entxufe-buru bat edo beste edozein giltza, sorgailuaren gidaritza-polea eusten duen torlojua askatzeko erabil daitekeen (polea gezi gorriz adierazten da).

OHARRA!

Torlojua bigarren pertsona baten laguntzarekin (laguntzailea) eta muntatzeko espatula batekin (edo bihurkin lodi batekin pala zuzen batekin) askatzen da. Enbragearen karkasaren ezkerraldean (kotxearen joan-etorriaren noranzkoan), kendu gorriz markatutako tapoia. Ondoren, espatula edo bihurkin bat sartzen da bolantearen hortzen artean (hortzak urdinez markatuta daude); bolanteak ezin du biratu. Indarra erabili beharko dugu, nagusiena gehiegi ez egitea da. Torlojua askatuta, polea kendu eta alde batera utzi!

5) Orain sarbide bikaina duzu biraderaren polea eta gerrikora. Azken momentuan, beheko poleatik gerrikoa kentzen da. Orain guztiz kendu da.

OHARRA!

Hau Samara familiako 8 balbulako autoetan aplikatzen ez bada ere, informazio orokorrerako azalduko dugu: ez zaude ohituta gerrikoa kenduta kama-ardatz eta biraderaren poleak aldatzera. Hala ez bada, balbula-denbora erortzen du (erraz ezartzen dira, bolantea eta polea markatuaren arabera ezarri behar dituzu). Polea biratzean, adibidez, lehenagoko 16 balbula batean, balbula pistoi taldearekin bat egingo du eta pixka bat okertu daitezke.

Instalazio-

1. Sekuentziatik kentzearen alderantzizko ordenan egiten da, ñabardura batzuk kontuan hartuta:

• lehenik eta behin, arrabolak eta tentsio-arrabolak denborarekin pilatzen diren zikinkeriatik eta hainbat koipeetatik garbitzea gomendatzen dugu;
• garbitu ondoren, koipekatu poleak eta tentsio-arrabola zuriz;
• exekutatu instalazioa.

Instalatu gerrikoa lehenengo txirrikan behetik, gora eginez. Janzkeran okertuko da, beraz, tira ezazu eskuekin eta ziurtatu zuzen dagoela eta txirrika okertuta ez daudela. Instalatu ondoren, ziurtatu markak bat datozela eta jarraitu tentsio-arrabolaren instalazioarekin. Instalatu gerrikoa polea galgarrean (ikus 1. argazkia), gero irristatu behera eta instalatu alternadorea gidatzeko polea bere lekuan. Ziurtatu A etiketatutako polea-zuloa bigarren argazkian B etiketatutako muntatzeko mahukarekin bat datorrela. Momentu-giltza bat baduzu (torlojuak eta azkoinak pare batera estutu gabe gehiegi estutu gabe), estutu alternadorearen polea eusten duen torlojua. Tentze-momentua 99-110 N m (9,9-11,0 kgf m).

90° inguru biratzen badu (4. argazkia), gerrikoa behar bezala egokitzen da. Hala ez bada, errepikatu doikuntza.

OHARRA!

Gehiegi estututa dagoen uhal batek polea, uhal eta ponparen porrota eragingo du. Ahul eta gaizki tenkatuta dagoen uhal batek txirrika hortzetatik jauzi egingo du abiadura handian gidatzen denean eta balbulen kronometroa etengo du; motorrak ez du behar bezala funtzionatuko.

2. Piezak lekuan instalatu ondoren, ziurtatu marken kointzidentzia egiaztatzea eta uhalaren tentsioa egiaztatu.

Bideo osagarria

Gaurko artikuluaren gaiari buruzko bideo bat atxikitzen da jarraian, irakurtzea gomendatzen dugu.