Pneumatikoak aldatzeak isunak saihesten lagunduko dizu
Udako pneumatikoak negukoekin ordezkatzeko garaia da. Gomendagarria bada ere, gidariari ez zaio aldaketa hori egin behar Poloniako legediaren arabera. Egoera ezberdina da pneumatikoen egoerarekin. Egoera tekniko txarragatik, poliziak eskubidea du isun batekin zigortu eta erregistro-agiria erretiratzeko.
Pneumatikoak istripuak eragiten ditu
Poliziaren estatistikek erakusten dute gidari askok ez dakitela pneumatikoek bide segurtasunean duten eraginaz. 2013an, pneumatikoen gabeziak auto baten matxura tekniko batek eragindako istripuen % 30 baino gehiago izan ziren, pneumatikoen arazoak izateko arrazoi asko egon daitezke. Ohikoenak errodadura egoera txarra, pneumatikoen presio okerra eta pneumatikoen higadura dira. Gainera, pneumatikoen hautaketa eta instalazioa okerra izan daiteke.
Gure pneumatikoen egoera bereziki garrantzitsua da eguraldi baldintza zailetan: gainazal hezeak, izoztuak, tenperatura baxuak. Horregatik, neguan, gidari gehienek neguko pneumatikoekin aldatzen dituzte. Polonian halako betebeharrik ez dagoen arren, gogoratzea komeni da neguko eguraldi-baldintzetara egokitutako pneumatikoek askoz ere grip eta kontrol hobea ematen diotela autoari. Udako pneumatikoak negukoekin ordezkatuko ditugu batez besteko tenperatura 7 gradutik beherakoa izan bezain laster. Ez itxaron lehen elurrari, orduan ez gara bulkanizagailura ilara luzeetan geldituko, - aholkatzen du Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak.
Babeslea eta presioa
Higatuta dagoen errodadurak ibilgailuak errepidean duen atxikipena murrizten du. Horrek esan nahi du errazagoa dela irristatzea, batez ere izkinetan. EBko legediak onartzen duen gutxieneko errodadura-sakonera 1,6 mm-koa da eta pneumatikoen higadura-indizeari dagokio TWI (Tread Wear Indicato). Zure segurtasunerako, hobe da pneumatiko bat 3-4 mm-ko errodadurarekin ordezkatzea, askotan indize horretatik beherako pneumatikoek ez dutelako ondo betetzen, Renault autoeskolako monitoreek aholkatzen dute.
Garrantzitsua da pneumatikoen presioaren maila zuzena. Gutxienez hilabetean behin eta bidaiatu baino lehen egiaztatu beharko zenuke. Presio okerrak ibilgailuen manipulazioari, trakzioari eta funtzionamendu kostuei eragiten die, errekuntza-tasa askoz ere handiagoak baitira presio baxuetan. Kasu honetan, autoa albo batera "tiratuko da" zuzen gidatzen denean ere, eta igeriketaren eragina agertuko da bihurguneetan. Orduan, erraza da ibilgailuaren kontrola galtzea, azaldu dute irakasleek.
Isunaren mehatxua
Ibilgailuaren pneumatikoen egoera desegokia izanez gero, poliziak eskubidea du gidaria 500 PLN arteko isunarekin zigortzeko eta matrikula-ziurtagiria konfiskatzeko. Kotxea prest dagoenean biltzeko aukera egongo da.
Pneumatikoak aldizka egiaztatu behar dira. Bibrazioak edo kotxearen “erretiratzea” alboetako batera sentitu bezain laster, zerbitzura joaten gara. Anomalia horiek pneumatikoen egoera txarra adieraz dezakete. Horrela, isun handia ez ezik, batez ere errepideko egoera arriskutsuak saihestuko ditugu, azaldu du Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak.
