Bujiak Nissan Qashqai-rekin ordezkatzea

Bujiak ordezkatzea Nissan Qashqai gasolina-motorrentzako mantentze-lanen derrigorrezko zerrendan sartzen da. Motorraren eta pizte-sistemaren kalitatea eta egonkortasuna txinparta-bujien egoeraren araberakoa da. Kontuan izan nola eta noiz aldatu Nissan Qashqai bujiak.

Nissan Qashqai J10 HR16DE motorrekin

Noiz aldatu Qashqai-ren bujiak?

Jatorrizko iridiozko txinparta elektrodoak soldadura hau izan behar du

Nissan Qashqai batean bujiak ordezkatzeko fabrikako araudia betetzeak ekipoen akats posiblea murriztuko du, baita aire-erregaiaren nahasketa behar bezala piztea ere. 1,6 eta 2,0 litroko gasolina motordun Nissan Qashqairentzat, fabrikatzaileak 30 km-tik behin edo bi urtean behin bujiak aldatzea gomendatzen du. Esperientziak erakusten du Nissan Qashqai fabrikako bujiek 000 km-ra arte funtzionatzen dutela. Okerraren seinaleak hauek dira:

• ibilgailuen dinamika hondatzea;
• motor abiarazte luzea;
• trosta motorra;
• barne-errekuntzako motorraren funtzionamenduan etenak;
• gasolina-kontsumoaren igoera.

Ez da erraza faltsu bat ontziaren arabera bereiztea

Arazo hauek gertatzen badira, ordeztu bujiak. Matxurak ez badira motorren beste osagai batzuen arazoek eragindakoak. Aldi berean, Nissan Qashqai-ren bujiak berehala ordezkatu behar dira, bai programatutako ordezkapenetan, bai programatu gabekoetan.

Zein kandela aukeratu Nissan Qashqairako?

Nissan Qashqai J10 eta J11 powertrainek zehaztapen hauek dituzten bujiak erabiltzen dituzte:

• hariaren luzera - 26,5 mm;
• urtze-zenbakia - 6;
• hariaren diametroa - 12 mm.

Platinozko edo iridiozko elektrodoak dituzten gailuek baliabide luzeagoa dute. 22401-SK81B pieza-zenbakia duten NGK bujiak fabrikatik erabiltzen dira. Iridio-elektrodo batekin hornitutako Denso (22401-JD01B) edo Denso FXE20HR11 erabiltzea gomendatzen da fabrikako argibideek emandako analogo nagusi gisa.

Nissan Qashqai potentzia-unitateentzako jatorrizko kandela bat erostean, erraza da faltsu batekin topo egitea.

NGK-k fabrikako produktuaren analogo bat eskaintzen du, baina kostuen alde nabarmen batekin - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Aukera hauek ere erabil ditzakezu:

• Bosch produktuak platinozko elektrodo batekin - 0242135524;
• Txapelduna OE207 - elektrodoaren materiala - platinoa;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - elektrodo hauek platinoaren eta iridioaren konbinazioa erabiltzen dute;
• Beru Z325 platinozko elektrodoarekin.

Kandelak bere burua ordezkatzeko tresnak eta prozeduraren ezaugarriak

Moldea apaingarria desmuntatzen dugu, hodia kendu

Nissan Qashqai-ren bujiak zuk zeuk alda ditzakezu, eta hainbat nodo desmuntatu beharko dituzu. Horretarako, tresna eta material hauek prestatu beharko dituzu:

• 8, 10entzako eraztun eta giltzak txirrin eta luzapen-kablearekin;
• bihurkin laua;
• kandela-giltza 14;
• giltza;
• bujiak berriak;
• throttle junta eta sarrera-kolektiboa;
• zapi garbia.

Nissan Qashqai potentzia-unitatearen ordezkapena errazteko, hobe da iman batekin txinparta-giltza bat erabiltzea. Horiek ezean, pizte-bobinak erabil daitezke bujiak kendu eta instalatzeko. Elementuak banan-banan ordezkatzea gomendatzen da. Honek objektu arrotzak zilindroetara sartzeko aukera gutxituko du.

Kolektorearen muntaketa-torlojuak askatzen ditugu, purgatze-balbularen konektorea deskonektatzen dugu, giltza-balbula askatzen dugu.

Torque-giltza bat erabiltzea beharrezkoa da txinparta-bujien, giltzapeko gorputzaren euskarrien eta sarrera-kolektorearen momentua jasateko. Onartutako indarrak gainditzen badira, plastikoa edo zilindro-burua kaltetu daiteke.

Nissan Qashqai kandelak zure eskuekin nola aldatzeko deskribapen zehatza

Qashqai belak bere buruaz betetzen badira, kamera bat erabiltzea gomendatzen da ekintza urratsez urrats grabatzeko. Horrek aldez aurretik desmuntatutako trenaren osagaiak birmuntatzeko prozesua erraztuko du.

1,6 eta 2 litroko bolumena duten Nissan Qashqai potentzia-unitateen pizte-elementuak ordezkatzea eskema berdin baten arabera egiten da, autoaren sorrera edozein dela ere.

Gas-balbularen atzean ezkutatuta dago zazpigarren kolektorearen muntaketa torlojua.

Ordezko prozesua

• Lanean hasi aurretik, beharrezkoa da potentzia-unitatea hozten utzi;
• Barne-errekuntzako motorraren plastikozko estalki apaingarria desmuntatzen dugu, bi torlojurekin finkatuta;
• Jarraian, aire-hodia kentzen da, aire-iragazkiaren karkasaren eta throttle-ren multzoaren artean muntatuta dagoena. Horretarako, aire-iragazkia eta karteraren aireztapen-kanalak eusten dituzten besokiak askatzen dira bi aldeetatik;
• Hurrengo fasean, DZ desmuntatzen da. Horretarako, muntatzeko lau torloju askatzen dira, horietako bat xurgagailuaren azpian zuzenean kokatuta. Etorkizunean, muntaia osoa albo batera kentzen da elikatze-kableak eta hozte-sistema deskonektatu gabe;
• Kendu olio-mailako barra bere sokagunetik, zuloa trapu batekin estaliz. Horrela hondakinak barne-errekuntzako motorrean sartzea eragotziko du;

Hobe da blokearen buruan dauden zuloak zerbaitekin estaltzea, bobinak kendu, kandelak kendu, berriak jarri, giltza torque batekin buelta

• Hartze-kolektorea desmuntatu egiten da, zazpi torlojurekin lotzen dena. Kolektorearen aurrealdean kokatutako erdiko torlojua askatuz hastea gomendatzen da, eta gero beste lau lokarri destorlojuz. Plastikozko atzeko estalkia bi torlojurekin lotzen da. Bata gas-balbularen instalazio-gunean dago, eta bigarrena ezkerraldean dago eta euskarriaren bidez lotzen da. Lotura guztiak kendu ondoren, hartune-multirea arretaz altxatu eta albo batera uzten da hodiak deskonektatu gabe;
• Harreman-kolektorearen instalazio-gunea ondo garbitzen da zikinkeriaz eta hautsez, buruko zuloak trapuekin aurrez itxita daude;
• Ondoren, elikatze-kableak deskonektatzen dira eta pizte-bobinaren muntaketa-torlojuak askatzen dira, gailuak kentzeko aukera ematen duena;
• Kandelak apurtzen dira argizailu baten laguntzaz. Horren ondoren, lurreratzeko hobi guztiak trapuekin garbitzen dira, konpresorerik badago, hobe da aire konprimituarekin putz egitea;
• Etorkizunean, txandaka kendu eta txinparta berriak instalatu. Kasu honetan, eserlekuan arretaz sartzea beharrezkoa da elektrodoen arteko tartea ez eragozteko. Elementu berrien estutze momentua 19 eta 20 N * m bitartekoa izan behar du;
• Etorkizunean, desmuntatutako unitateak alderantzizko ordenan instalatzen dira, junta berriak erabiliz. Kasu honetan, muntatzeko torlojuak estutzean, beharrezkoa da indar hauek jasatea: sarrera-kolektiboa - 27 N * m, throttle muntaia - 10 N * m.

Qashqai J10 goitik eguneratu aurretik, behetik ondoren

Throttle Ikaskuntza

Teorian, Nissan Qashqai baten bujiak ordeztu ondoren, gasoilaren elikatze-kableak deskonektatu gabe, ez da beharrezkoa izango abiaduraren ikaskuntza. Baina praktikan, hainbat aukera egon daitezke.

Honako hauek dira sekuentzialki egin behar diren ekintzak hainbat modutan teledetekzio prestakuntza bat egiteko, kronometroa izan behar duzun bitartean. Lehenik eta behin transmisioa, potentzia-unitatea berotu behar duzu, etxetresna elektriko guztiak itzali, engranaje-kutxa "P" posizioan jarri eta bateriaren karga-maila egiaztatu (gutxienez 12,9 V).

Eguneratze aurretik Qashqai goian, 2010eko aurpegia behean

Teledetekzioa irakasteko ekintzen sekuentzia:

• Aurrebaldintzak bete ondoren, motorra itzali eta hamar segundo itxaron behar da;
• Kontaktua barne-errekuntzako motorra martxan jarri gabe eta azeleragailuaren pedala hiru segundoz askatuta egiten da;
• Horren ostean, sakatu-ziklo osoa egiten da, eta ondoren azeleragailuaren pedala askatuz. Bost segundotan, bost errepikapen behar dira;
• Etorkizunean, zazpi segundoko etenaldia dago, gero azeleragailuaren pedala sakatu eta eutsi egiten zaio. Kasu honetan, CHECK ENGINE seinalea agertu arte itxaron beharko duzu keinuka hasi baino lehen;
• CHECK ENGINE seinalea eman ondoren, azeleragailuaren pedala hiru segundoz eutsi eta askatu egiten da;
• Ondoren, potentzia-unitatea abiarazten da. Hogei segundo igaro ondoren, saia zaitez azeleragailuaren pedalean abiadura nabarmen handituz. Baloiaren trebakuntza egokiarekin, inaktiboen abiadura 700 eta 750 rpm artekoa izan behar da.

Video