Erregai-iragazkia ordezkatzea
Erregai-iragazkia 40 km-tik behin aldatzen da, Hondaren araudiaren arabera. Baina batzuetan erregaia ez dator bat oktano-zenbakiarekin edo edukiarekin, eta herdoila gas-tanga likido ulertezin batekin flotatzen denez, erregai-iragazkia maizago aldatu behar da. Honda Civic 000. eta 6. belaunaldi batean, lanak 5-15 minutu baino ez ditu behar giltza gutxirekin eta trapu batekin.
Zerk eragiten duen erregai-iragazkia txarto beteta
Nahasketa giharrak (entxufe zuriak), potentzia galtzea, bira/min baxuak eta inaktibo eskasak, neguan motorra abiarazte txarrak dira erregai-iragazkiak zikintzearen arrazoi nagusiak, noski, autoak 20 urte baditu eta beste gaitz batzuk baditu, hala nola erregaiaren kutsadura. edo gaizki ateratzea.
Iragazkiaren hautapena
Honda motorretan, iragazkien katalogoaren zenbakia 16010-ST5-933 da, printzipioz, edozein marka har dezakezu ordezko gisa, baina batez ere Bosch eta jatorrizko Toyo Roki. Kitak kobrezko garbigailu-juntadurak izan behar ditu. Informazioa garrantzitsua da D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B eta beste hainbat motorretan.
Lan guztiak 20 graduko gela epel batean egiten dira. Erregai-iragazkiaz gain, tresna hauek beharko dituzu:
- 10 buru edo txapelentzako burua,
- giltza finkoa 17 helduleku baxuetarako
- buruak WD40
- 19. gakoa
- 14. gakoa
- gakoak 12, 13 bifurkatuak
Split (hobetua) eta aho zabalik duten giltzak. Zirrikitua osagarrietarako egokia da, zirkunferentzia eremu handia baitu.
Lehenik eta behin, ireki gasolina deposituaren tapa eta kendu tapoia. Horrek sistemaren presioa apur bat murriztuko du. Ondoren, motorraren konpartimentuko fusibleen kutxan, deskonektatu 44 zk.ko 15 ampereko fusiblea Goiko Ezkerrean (FI EM.
Hausnarketa: Izan ere, fusiblea da injektoreak elikatzeaz arduratzen dena, baina sistematik erregaia kentzeko, erregai-ponpa itzali behar da. Motorra pare bat aldiz pizten saiatu ginen erregaia askatzeko. Erregai-iragazkia 3 x 10 mm-ko azkoinekin gorputz-panelean torlojututako metalezko "euskarri" batean dago.
Erregaiaren mahuka bat iragazkiaren goiko aldean lotzen da banjo bolt batekin. Behetik - kobrezko tutu bat iragazkian torlojutzen da, hobe da pieza hau WD40-rekin prozesatzea eta, behealdea desblokeatu ondoren, torlojua askatu. 19 giltza batekin iragazkia goiko partean finkatzen dugu, 17 giltza batekin edo buru batekin mahuka eusten duen torlojua askatzen dugu. Beharrezkoa da iragazkia eustea, lokailuak karkasatik atera ez daitezen.
Ondoren, giltza behetik askatu behar duzu, iragazkia 17-14 giltza batekin eutsiz (iragazki-ereduaren arabera), eta 12-13 giltza batekin (tamaina egokitzearen egoeraren araberakoa da). Zatitutako giltza giltza irekia baino hobea da, ertz gehiago baitauka heldu ahal izateko, eta giltza hori beharrezkoa da gasolina-iragazkia edo erregai-lerroak ordezkatzen direnean osagarriak askatzeko. Ondoren, 10eko buruarekin, erregai-iragazkiaren euskarria kentzen dugu, "beira"tik kendu eta berri batekin ordezkatuko dugu. Iragazki berri batek plastikozko tapoiak izan ohi ditu, iragazkia garraiatzeko behar dira; bota Garrantzitsua da kitean kobrezko garbigailurik ez balego, garbigailu zaharretan oinarritutako garbigailu berriak erosi ditzakezu eta erosi behar dituzu. Kobrea biguna denez, "txikitu" egiten da iragazkia muntatzean, ez erabili garbigailuak bigarren aldiz. Iragazkia instalatu ondoren, piztu pizgailua hainbat aldiz erregaia sistemara ponpatzeko eta ihesak dauden egiaztatzeko. Ez ahaztu lehenik fusiblea instalatzea.
