Transmisioaren olioa aldatzea Chevrolet Lacetti transmisio automatiko batean

Chevrolet Lacetti transmisio automatiko batean olio-aldaketa 60 km-an behin egin behar da. Autoaren jabeak transmisio automatikoaren gailua ulertzen badu, transmisio-fluidoa modu independentean alda dezake. Hau nola egin transmisio automatikoa ez kaltetzeko gehiago eztabaidatuko da.

Zergatik aldatu behar duzu olioa transmisio automatikoan

Chevrolet Lacetti autoa bera Hego Korean egina da. Sortu duen konpainia GM Daewoo da. Autoa ondo funtzionatzen duen sedan bat da. Lau abiadurako transmisio automatikoaz hornitua. Eredua - ZF 4HP16.

Chevrolet Lacetti Sedan-en transmisio automatikoko lubrifikatzailea aldatu behar da aldaketa-kutxaren funtzionamendu zuzena bermatzeko. Ez fidatu autoa ekoiztu duen enpresaren bermeez, ezin dela aldatu.

Olioa aldatu behar da kasu hauetan:

• lepotik usain desatsegina ateratzen da transmisio automatikoan lubrifikatzailea betetzeko;
• gidariak kolpe bat entzuten du funtzionamenduan;
• lubrifikatzaile maila eskatutako marka baino askoz txikiagoa da.

Kontuz! Mantentze-lanetan, maila egiaztatzea gomendatzen da. Bere murrizketak transmisio automatikoko elementuen higadura azkarrarekin mehatxatzen du.

Kalitate txarreko transmisio-fluidoak honako hauek eragiten ditu:

• marruskadura-unitateak gainberotzea;
• marruskadura-diskoetan presio baxua. Transmisio automatikoak martxak aldatzeari utziko dio denborarekin;
• likidoaren dentsitatea areagotzea, txirbilak agertzea eta higadura-piezetan atzerriko inklusioak. Ondorioz, gidariak txirriz betetako olio-iragazkia jasoko du.

Ordezko maiztasuna

Auto-jabe askok batzuetan ez dakite zenbat maiztasunez bete edo aldatu olioa Lacetti transmisio automatikoan. Jarraian ordezkapen partzialen eta osoen taula dago.

izen	Ordezkapen partziala (edo kargatu km-kopuru jakin baten ondoren)	Ordezkapen osoa (zehaztutako km-kopuruaren ondoren)
ENEOS ATFIII	30 000	60 000
Mugikorra ESSO ATF LT71141	30 000	60 000
Mugikorra ATP 3009	30 000	60 000
Etxebizitza ATF M 1375.4	30 000	60 000

Lacetti-ren taulan agertzen diren produktuak kalitatean eta konposizioan desberdinak dira.

Zein produktu da onena Lacettirentzat

Bi transmisio-fluido mota oso egokiak dira Lacetti autorako, materialaren kalitate eta aldakortasun handia dela eta. Litroko ontzietan saltzen da.

Kontuz! Ordezko osoa lortzeko, autoaren jabeari 9 litro produktu lubrifikatzaile erosi behar dizkiozu. Partziala egiteko - 4 litro behar dituzu.

Kalitate handiko olio mota hauek egokiak dira Lacetti auto baten transmisio automatikorako:

• KIXX ATF Multi Plus;
• ENEOS ATF 3 DEXRON III MERCON ATF SP III;
• Mugikorra ATF LT 71141.

ENEOS ATF 3 DEXRON III MERCON ATF SP III

Kalitate handiko erabilera anitzeko lubrifikatzaile honek onura hauek ditu:

• biskositate-portzentaje ona du;
• hogeita hamar gradu Celsius azpitik izozteak erresistenteak;
• oxidazioa saihesten du;
• apararen aurkako propietateak ditu;
• marruskaduraren aurkakoa.

Lacetti transmisio automatiko berriari eta jada konpontzen ari denari ongi eragiten dioten osagai bereziz osatuta dago. Hori dela eta, Lacetti transmisio automatikoko produktu hau beste merkeago batera aldatu baino lehen, arretaz aztertu beharko zenuke fluido mota hau.

Mobil ATF LT 71141

Hala ere, markako produktua ordezkatzeko beste ezer ez badago, Mobil ATF LT 71141 izan ezik, orduan autoen jabe esperientziadunen aholkuei kasu egin behar diezu. Mugikorra gomendatzen da.

Irakurri Peugeot 206 transmisio automatikoko olio-aldaketa

Mobil ibilgailu astunetarako diseinatuta dago. Denbora luzez erabil daiteke ordeztu gabe. Eta ziurrenik, autoaren jabeak, auto berri bat erostean, olio hori zehazki aurkituko du transmisio automatikoan. Transmisio automatikoko fluido sintetiko honi gehitzen zaizkion gehigarriek Lacetti autoari hainbat hamarnaka mila kilometro irauten lagunduko diote inolako kexarik gabe. Baina autoaren jabea lubrifikatzaile-produktuaren maila kontrolatzera behartuta dago.

Nola kontrolatu olio-maila kutxa automatikoan Lacetti

Lacetti-n zenbat olio dagoen jakitea ez da erraza auto-jabe hasiberri batentzat. ZF 4HP16 transmisio automatikoak ez du makilarik, beraz drainatzeko tapoi bat erabili beharko duzu.

1. Gidatu autoa zulora.
2. Utzi motorra martxan eta berotu Lacetti transmisio automatikoa 60 gradu Celsius-ra.
3. Aldaketa-palankak "P" posizioan egon behar du.
4. Itzali motorra.
5. Askatu drainatzeko torlojua, drainatzeko zuloaren azpian edukiontzi bat ordezkatu ondoren.
6. Likidoa korronte ertain uniforme batean ibiltzen bada, orduan nahikoa olio dago. Ez badu funtzionatzen, berriz kargatu behar da. Presio handiarekin funtzionatzen badu, pixka bat xukatu behar du. Horrek esan nahi du transmisio-fluidoak gainezka egin duela.

Kontuz! Lacetti transmisio automatikoan olio gehiegi bere falta bezain arriskutsua da.

Mailarekin batera, likidoaren kalitatea ere egiaztatu behar da. Hau bisualki zehaztu daiteke. Olioa beltza bada edo kolore ezberdinetako inklusioak baditu, hobe da autoaren jabeak ordezkatzea.

Ordezkatzeko eraman behar duzuna

Lacetti kaxan olioa aldatzeko, autoaren jabeak erosi behar du:

• goian aipatutako transmisio-fluidoetako bat;
• drainatze neurtzeko ontzia;
• Trapu;
• giltza.

Ordezko osoak pieza berriak eskatu ditzake:

• iragazkia. Gertatzen da nahikoa dela garbitzea, baina hobe da arriskatu ez eta berria jartzea;
• gomazko zartaginen junta berria. Denborarekin, lehortu egiten da eta bere propietate hermetikorrak galtzen ditu.

Lacetti transmisio automatikoan olio-aldaketa partziala edo osoa hainbat fasetan egiten da.

Lacetti auto baten transmisio automatikoan fluidoen ordezkapenaren faseak

Olio aldaketa osoa edo partziala izan daiteke. Osatu gabeko ordezkapen bat egiteko, pertsona bat nahikoa da - autoaren jabea. Eta Lacetti autoan lubrifikatzailea guztiz ordezkatzeko, laguntzaile bat behar duzu.

ATF Mobil-en ordezkapen partziala Lacettin

Lacetti transmisio automatikoetan olio-aldaketa osatugabea honela egiten da:

1. Ezarri autoa zuloan. Ezarri hautatzailea "Aparkatu" posizioan.
2. Berotu engranaje-kutxa 80 gradu Celsius-ra.
3. Itzali motorra.
4. Askatu drainatzeko tapoia eta xukatu likidoa ontziaren azpian berehala jarritako neurketa-ontzi batera.
5. Itxaron ontzira guztiz xukatu arte.
6. Gero ikusi zenbat xukatzen den. Ontziaren likido-kopurua normalean ez da 4 litrotik gorakoa izaten.
7. Torlojua hustubide tapoian.
8. Sartu inbutu bat transmisio automatikoko olioa betetzeko zuloan eta bete isurketa egongo den adina fluido fresko.
9. Jarri gurpilaren atzean eta martxan jarri motorra.
10. Pasatu hatza aldatzeko palanka engranaje guztietatik honela: "Aparkatu" - "Aurrera", berriro "Aparkatu" - "Atzeraka". Eta egin hau hautatzailearen posizio guztiekin.
11. Gelditu motorra.
12. Egiaztatu olio maila.
13. Dena normala bada, autoa martxan jarri eta zulotik atera zaitezke. Nahikoa ez bada, pixka bat gehiago gehitu eta 10. urratsak berriro errepikatu behar dituzu.

Olio-aldaketa partziala Lacetti transmisio automatikoaren fluidoaren kalitateak baldintzak betetzen baditu soilik egin daiteke: arina eta likatsua. Baina gertatzen da higadura produktuak altxatu eta iragazkira pasatzen direla, hura trabatuz eta fluidoaren kalitatea aldatuz. Kasu honetan, guztiz ordezkatzea gomendatzen da.

Xukatu osoa eta bete olio berriarekin

Engranaje-kutxan olio-aldaketa osoa egiten da karteraren desmuntatzea, elementuak garbitzea eta Lacetti transmisio automatikoaren juntak ordezkatzearekin. Laguntzailea gertu egon behar du.

1. Abiarazi motorra eta autoa zulora sartu.
2. Jarri tiraderaren atea "P" posizioan.
3. Itzali motorra.
4. Kendu drainatzeko tapoia.
5. Jarri xukatu-ontzia eta itxaron likidoa zartaginetik guztiz xukatu arte.
6. Ondoren, giltzak erabiliz, askatu zartaginaren estalkia eusten duten torlojuak.

Kontuz! Erretiluak 500 gramo likido eduki ditzake. Hori dela eta, kontu handiz bota behar da.

1. Garbitu zartagina erretik eta plater beltza. Kendu txipak imanetatik.
2. Ordeztu gomazko zigilua.
3. Beharrezkoa izanez gero, olio-iragazkia ere aldatu beharko da.
4. Ordeztu zartagin garbia junta berri batekin.
5. Lotu torlojuekin eta estutu drainatzeko tapoia.
6. Neurtu zenbat xukatu den. Hiru litro bakarrik bota konbinatuta.
7. Horren ondoren, autoaren jabeak erradiadorearen itzulera-lerroa kendu behar du.
8. Jarri hodia eta sartu muturra bi litroko plastikozko botila batean.
9. Orain morroi ekintza bat behar dugu. Bolantearen atzean jarri behar duzu, motorra martxan jarri.
10. Lacetti makina lanean hasiko da, likidoa botilara isuriko da. Azkena bete arte itxaron eta motorra gelditu.
11. Bota olio berri kopuru bera Lacetti transmisio automatikoan. Bete beharreko likidoaren bolumena 9 litrokoa izango da.
12. Horren ondoren, jarri hodia berriro lekuan eta jarri besarkada.
13. Berrabiarazi motorra eta berotu.
14. Egiaztatu transmisio-likidoaren maila.
15. Gaintze apur bat badago, xukatu kopuru hori.

Horrela, autoaren jabeak bere eskuekin ordezkatu dezake Lacetti engranaje-kutxa.

Ondorioa

Irakurleak ikusten duen bezala, Chevrolet Lacetti transmisio automatiko batean olioa aldatzea nahiko erraza da. Transmisio-fluidoak kalitate handiko eta marka ezaguna izan behar du. Ez da gomendagarria hainbat analogo merkea erostea. Aldagailuen piezen higadura azkarra ekar dezakete eta autoaren jabeak osagaiak ez ezik, transmisio automatiko osoa ere aldatu beharko du.