Egonkortzaile kaxak ordezkatzea

Egonkortzaileak errepidean ibilgailuen egonkortasunaz arduratzen dira. Egonkortzaileen osagaien funtzionamendutik zarata eta bibrazioak kentzeko, bushing bereziak erabiltzen dira - ibilaldi leuna ematen duten elementu elastikoak.

Zer da zubia? Zati elastikoa gomazko edo poliuretanozko galdaketaz sortzen da. Bere forma ia ez da aldatzen auto eredu desberdinetarako, baina batzuetan ezaugarri batzuk ditu egonkortzailearen diseinuaren arabera. kaxen errendimendua hobetzeko, batzuetan mareak eta zirrikituak izaten dituzte. Egitura indartzen dute eta piezak gehiago irauten uzten dute, baita kaltetu ditzaketen tentsio mekanikoetatik babesten ere.

Noiz ordezkatzen dira gurutze egonkortzaileen bujak

Zuhaixken higadura-maila zehaztu dezakezu ohiko ikuskapen batean. Pitzadurak, kautxuaren propietateen aldaketak, urradurak agertzea - Horrek guztiak iradokitzen du zatia aldatu behar duzu... Normalean, bushingen ordezkapena egiten da 30 km-tik behin kilometrajea. Esperientziadun jabeei gomendatzen zaie zuhaixka guztiak aldi berean aldatzea, kanpoko egoera edozein dela ere.

Prebentzio-ikuskapen batean, zuhaixkak kutsatuta egon daitezke. Zikinkeriaz garbitu behar dira, piezaren higadura bizkortua ez eragiteko.

Babesak aurreikusi gabeko ordezkatzea beharrezkoa da sintoma hauek agertzen direnean:

• bolantearen atzerakada autoa bazterretan sartzen denean;
• bolantearen taupada nabaria;
• gorputz-errotadura, beretzat ezohiko soinu ezaugarriez lagunduta (klikak, kirrinak);
• bibrazioa autoaren esekiduran, kanpoko zarataz lagunduta;
• lerro zuzen batean, kotxea albo batera tira;
• ezegonkortasun orokorra.

Arazo horiek detektatzeko premiazko diagnostikoa behar da. Lehen mailako arreta jarri behar da zuloei. Horiek ordezkatuz, autoaren funtzionamendua egiaztatu dezakezu, eta matxuraren zantzuak geratzen badira, ikuskapen osagarri bat egin beharko litzateke.

Aurreko egonkortze-bujak ordezkatzea

Ibilgailuaren eredua edozein dela ere, buxinen ordezko prozedura orokorra berdina da. Tresnak eta prozeduraren xehetasun batzuk bakarrik aldatzen dira. Gidari hasiberri batek ere ekintza gehigarri gisa zer egin behar den asma dezake.

Aurrealdeko barra egonkortzaile zuhaixka

Buruak ordezkatzeko, jarraitu urrats hauek:

1. Jarri makina geldirik hobi edo igogailu batean.
2. Tresnak erabiliz, askatu aurreko gurpilen torlojuak.
3. Kendu ibilgailuaren gurpilak guztiz.
4. Destorloju azkoinak egonkortzaileari eusten dioten puntalak.
5. Deskonektatu zutoinak eta egonkortzailea.
6. Askatu zuhaixka osatzen duten euskarriaren atzeko torlojuak eta askatu aurrekoak.
7. Esku artean dituzun tresnak erabiliz, kendu zikinkeria kaxa berriak jarriko diren tokian.
8. Silikonazko spray edo xaboi-ura erabiliz, ondo lubrifikatu buxinen barrualdea.
9. Instalatu kaskarrak eta egin prozedura batzuk, zerrendatutakoen alderantziz, makina funtzionamendura itzultzeko.

Autoaren modelo batzuetan kaxa berriak instalatzeko, baliteke karteraren babesa kendu behar izatea. Horrek ordezkapen prozesua erraztuko du.

Modu berean egiten da atzeko egonkortzaile kasken ordez. Gauza bakarra da aurrealdeko buxinen kentzea batzuetan zailagoa dela autoaren aurrealdeko diseinuaren konplexutasuna dela eta. Gidariak aurrealdeko kasikak aldatzea lortzen badu, ziur aski atzeko kaskoak ordezkatzeari aurre egingo dio.

Askotan bushingak ordezkatzeko arrazoia haien kirrinka da. Faktore horrek, kritikoa ez den arren, eragozpenak eragiten dizkie gidari eta bidaiari askori.

Egonkortzaileen buxaduren kirrinka

Askotan, kotxeen jabeek egonkortzaileen zuloen kirrinkadak kexatzen dira. Askotan izozteak hastean edo eguraldi lehorrean agertzen da. Hala ere, gertatzeko baldintzak banan-banan azaltzen dira.

Kirrinkaren kausak

Arazo honen arrazoi nagusiak hauek dira:

• Egonkorgailuak egiten diren materialaren kalitate eskasa;
• kautxua hotzean gogortzea, eta horregatik ez-elastiko bihurtzen da eta kirrinka egiten du;
• mahukaren higadura nabarmena edo bere porrota;
• autoaren diseinu-ezaugarriak (adibidez, Lada Vesta).

Arazoak konpontzeko metodoak

Autoen jabe batzuk zuhaixkak hainbat lubrifikatzailerekin (silikonazko koipea barne) lubrifikatzen saiatzen dira. Hala ere, praktikak erakusten duenez, honek ematen du aldi baterako eragina (eta kasu batzuetan ez du batere laguntzen). Edozein lubrifikatzaileek zikinkeria eta hondakinak erakartzen dituzte, eta horrela urratzailea eratzen dute. Eta horrek zuhaixkaren eta egonkortzailearen beraren baliabidea gutxitzea dakar. Hori dela eta, ez dugu gomendatzen lubrifikatzailerik erabiltzea..

Gainera, ez da gomendagarria zuhaixkak lubrifikatzea, funtzionamenduaren printzipioa urratzen duelako. Azken finean, egonkortzaileari ondo eusteko diseinatuta daude. Funtsean, torsio-barra bat izanik, tortsioan funtzionatzen du, autoaren biribilketaren aurkako erresistentzia sortuz bihurguneetan. Hori dela eta, mahukan ondo finkatu behar da. Eta lubrifikazioaren aurrean, hori ezinezkoa bihurtzen da, orain ere korritu daitekeelako, berriro kirrinka egiten duen bitartean.

Auto fabrikatzaile gehienen gomendioa akats honi buruz hau da buxinen ordezkapena. Beraz, egonkortzailearen kirrinkadaren arazoa duten autoen jabeentzako gomendio orokorra da denbora jakin batean kirrinka batekin gidatzea (aste bat edo bi nahikoa da). Buhotzak "ehotzen" ez badira (batez ere kaxa berrietarako), ordeztu beharko dira.

Zenbait kasutan laguntzen du gomazko buxinen ordez poliuretanoarekin. Hala ere, hori ibilgailuaren eta bushing fabrikatzailearen araberakoa da. Hori dela eta, poliuretanozko buxinek instalatzeko erabakiaren erantzukizuna autoen jabeei dagokie soilik.

Egonkorgailuak 20-30 mila kilometrotan behin aldatu behar dira. Bilatu zure autoaren eskuliburuan balio zehatza.

Arazoa konpontzeko, zenbait auto-jabeek egonkortzailearen zatia, hau da, zuhaixkan sartuta, zinta elektrikoarekin, kautxu mehearekin (adibidez, bizikletaren hodi zati bat) edo oihalarekin biltzen dute. Benetako buxinek (adibidez, Mitsubishi) ehuneko txertaketa dute barruan. Irtenbide horri esker, egonkortzailea estutuago sartzen da zuhaixkan eta autoaren jabea soinu desatseginetatik salbatuko du.

Ibilgailu zehatzen arazoaren deskribapena

Estatistiken arabera, gehienetan honako auto hauen jabeek egonkortzaileen zuhaixken kirrinka arazoak izaten dituzte: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Deskriba ditzagun haien ezaugarriak eta ordezkapen prozesua:

• Lada Vesta. Auto honen egonkortzaileen buxinen kirrinkadaren arrazoia da esekiduraren egitura-ezaugarri. Izan ere, Vestak aurreko VAZ modeloak baino luzeago egonkortzeko strut bidaia du. Haien bastidoreak palanketan lotuta zeuden, eta Vestarenak, berriz, motelgailuetara. Hori dela eta, lehenago egonkortzaileak gutxiago biratzen zuen, eta ez zen soinu desatseginen kausa. Gainera, Vestak esekidura-bidaia handia du, horregatik egonkortzaileak gehiago biratzen du. Egoera horretatik irteteko bi modu daude: esekiduraren bidaia laburtzea (autoaren lurreratzea jaistea) edo lubrifikatzaile berezi bat erabiltzea (fabrikatzailearen gomendioa). Hobe da garbitzeko erresistentea den lubrifikatzaile bat erabiltzea horretarako, silikonazko oinarria... Ez erabili kautxuarekiko erasokorrak diren lubrifikatzaileak (ez erabili WD-40 ere).

Volkswagen Polo-ren egonkortzaile buxinen ordez

• Volkswagen Polo. Ez da zaila egonkortzaileen buxinen ordezkatzea. Horretarako, gurpila kendu eta autoa euskarri batean instalatu behar duzu (adibidez, egurrezko egitura edo jack bat), egonkortzailearen tentsioa arintzeko. Bujea desmuntatzeko, kaskarraren muntaketa euskarria finkatzen duten bi 13 torlojuak askatu eta gero atera eta buxa bera aterako dugu. Muntaia alderantzizko ordenan egiten da.

Era berean, Volkswagen Polo-ko buxinetan kirrinak kentzeko ohiko modu bat korronte-uhal zahar baten zati bat karrozeriaren eta buxinen artean jartzea da. Kasu honetan, gerrikoaren hortzak kaxarantz zuzendu behar dira. Aldi berean, beharrezkoa da eremuaren gainean erreserba txikiak ekoiztea alde guztietatik. Prozedura hau bushing guztientzat egiten da. Arazoaren jatorrizko irtenbidea Toyota Camry-ren buxinen instalazioa da.

• Skoda Rapid... Auto honen jabeen iritzi ugarien arabera, hobe da jartzea jatorrizko VAG bushing. Estatistiken arabera, auto honen jabe gehienek ez dute arazorik haiekin. Skoda Rapideko jabe askok, Volkswagen Polo bezalakoak, zuhaixken kirrin apur bat besterik ez zuten egin, VAG kezkaren "haurtzaroko gaixotasunak" zirela iritzita.

Arazoaren konponbide ona konponketa bushing izenekoak erabiltzea litzateke, 1 mm-ko diametroa txikiagoa dutenak. Bujeen katalogo zenbakiak: 6Q0 411 314 R - barne diametroa 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - barne diametroa 17 mm (PR-0AR). Batzuetan, autoen jabeek antzeko Skoda modeloetako bushingak erabiltzen dituzte, Fabia adibidez.

• Reno Megan. Hemen bushingak ordezkatzeko prozedura goian deskribatutakoaren antzekoa da.
  

  Renault Megane-ren egonkorgailuen buxinen ordez

  Lehenik eta behin gurpila kendu behar duzu. Horren ostean, deskonektatu euskarria, horretarako destorlojuak finkatzeko torlojuak eta kendu finkatzeko euskarria. Lan egiteko, palanka gisa erabiltzen den palanka bat edo palanka txiki bat beharko duzu. Egitura desmuntatu ondoren, erraz irits zaitezke mahuka.

Bere eserlekua herdoiletik eta zikinkeriatik garbitzea gomendatzen da. Buje berri bat instalatu aurretik, komeni da egonkortzailearen gainazala instalazio-gunean eta buxa bera detergente motaren batekin (xaboia, xanpua) lubrifikatzea, buxa errazago jarri dadin. Egituraren muntaketa alderantzizko ordenan egiten da. apuntatu hori Renault Megane-k esekidura erregularra eta indartua du... Horren arabera, egonkortzailearen diametro desberdinak eta haien mahukak.

Zenbait autogilek, hala nola, Mercedesek, egonkorgailuak ekoizten dituzte. anterez hornitua. Mahukaren barruko gainazala uraren eta hautsaren sartzetik babesten dute. Hori dela eta, horrelako zuloak erosteko aukera baduzu, ekoiztea gomendatzen dizugu.

Gomendagarria da kaxen barruko gainazala koipeekin lubrifikatzea ez suntsitu goma. hots, silikonan oinarrituta. Adibidez, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 eta beste batzuk. Koipe hauek erabilera anitzekoak dira eta balazta-pintzak eta gidak lubrifikatzeko ere erabil daitezke.