Mercedes 190 atzeko malgukiak ordezkatzea

Mercedes 190ean, adinaren ondorioz, jatorrizko malgukiak lehertu ohi dira. Normalean zirkulua goian edo behean eten egiten da. Kotxea alboan dago, ez da hain maneiagarria. Batzuek oraindik ere milaka kilometro egiten dituzte malguki hautsietan. Hori dela eta, autoaren atzean edo bere alboan dagoen zarata ez-natural bat entzuten baduzu, atzeko malgukiei erreparatu eta behar izanez gero ordezkatu.

Mercedes 190-an atzeko malgukiak tiratzaile berezirik gabe aldatuko ditugu, kateak erabiliko ditugu. Jakina, modu arriskutsua eta teknologia baxua da, baina jende gutxik erosiko du edo auto zahar baterako tresna berezi bat egingo du.

Malgukien aukeraketa

Malgukiak fabrikan instalatu ziren konfigurazioaren eta, horren arabera, autoaren masaren arabera. Puntu sistema bat zegoen eta dago eta horren arabera aukeratzen dira malgukiak. Hona hemen behean liburuaren pantaila-argazkia, dena ondo deskribatuta dago bertan.

Denda on batean, VIN zenbakia ematen badiezu, malgukiak eta bereizleak arazorik gabe jaso ahal izango dituzu. Baina malgukiak eta tartekatzaileak auto-autatzeko aukera dago. Horretarako, autoaren VIN kodea, elkats.ru katalogo elektronikoa eta esteka honetako argibideak beharko dituzu.

Lanerako tresnak:

• estandarra eta roller jack
• egurrezko bi bloke
• buru multzoa
• trinketa
• helduleku indartsua
• mailua
• zulatu

Mercedes 190 batean atzeko malgukiak ordezkatzeko pausoz pauso argibideak

1. Palanka azpimarkoari bermatzen duen torlojuaren azkoina kentzen dugu.

2. Altxatu atzeko gurpila jack arrunt batekin.

Aurreko gurpilen azpian ziriak jartzen ditugu.

3. Askatu palankan plastikozko estalkia eusten dioten bi torlojuak eta kendu.

Hamar buruko torlojuak.

4. Besoaren babesa kendu ondoren, xurgagailura, egonkortzaile-barra eta mugikor-blokerako sarbidea dugu.

5. Altxa palanka biribilgailu batekin, palanka azpimarkora lotzen duen torlojuaren tentsioa arintzeko. Beheko argazkian bezala egiten dugu.

6. Patina bat hartu eta boltarekin jotzen dugu. Hala ez bada, igo edo jaitsi apur bat jack. Normalean torlojua erdibidean ateratzen da eta orduan hasten dira arazoak. Zure torlojua erdi destorlojua bada, zuloa zuloan sar dezakezu eta bloke isila gidatu dezakezu, eta, bestetik, kendu torlojua eskuekin.

7. Jacka jaisten dugu eta horrela malgukia ahultzen dugu.

8. Kendu malgukia eta kendu gomazko junta.

9. Udaberriko lurreratze gunearen goiko eta beheko aldea zikinkeriatik garbitzen dugu.

10. Malguki berriari gomazko junta bat jarri diogu. Bobina uniformeki mozten den malgukiaren zati horretan jartzen da.

11. Instalatu malgukia gorputzeko eta besoko goiko katiluan. Malgukia beheko besoan jartzen da posizio bakarrean. Malgukian, bobinaren ertzak palankaren blokeoan egon behar du. Beheko argazkian bobinaren amaiera non egon behar den erakusten da. Kontrolerako irekidura txiki bat ere badago.

bobina ertza

palanka blokeoa

12. Sakatu palanka jack batekin eta egiaztatu berriro malgukia blokeoan dagoen. Ikusten ez bada, zulatu bat sar dezakezu palankaren kontrol-zuloan.

13. Palanka jack batekin sakatzen dugu, azpimarkoaren zuloak eta palankaren bloke isila gutxi gorabehera lerrokatuta egon daitezen. Bolantea eskuarekin sakatu dezakezu bloke isila engranaje-kaxan erori bada. Jarraian, noraeza txertatzen dugu eta bloke isila konbinatuko dugu zuloetan zehar. Boloia beste aldetik sartuko dugu eta aurreratuko dugu guztiz eserita egon arte.

14. Garbigailua jartzen dugu, azkoina estutzen dugu eta ijezketa kentzen dugu.

15. Ohiko gatxa kentzen dugu, autoa lurrera jaitsi.

16. Estu palankaren torlojua azpimarkoari lotzen duen azkoina. Esekitako gurpil batean torlojua estutzen baduzu, isilen-unitatea hautsi daiteke gidatzen ari zaren bitartean.

Torlojua estutzean, eutsi giltza batekin burutik, biratu ez dezan.

17. Instalatu plastikozko palankaren babesa.