Eguraldi hotzean autoa martxan jartzea. Ez bakarrik kable bidezko filmaketa

Tenperatura baxuek auto erabilgarri bat ere kaltetu dezakete. Pizte-arazoen kausa ohikoena bateria ahula da. Baina badira beste arrazoi batzuk ere. Nola egin aurre horrelako momentuei?

Sprinterren arazoa

Izoztea eta hezetasuna autoaren sistema elektrikoaren etsaiak dira. Tenperatura baxuetan, bateria, hau da. gure autoaren bateria, gehienetan uko egiten dio obeditzeari. Arazoak, batez ere, distantzia laburrak bakarrik gidatzen dituzten autoen jabeei eta gidari zaharrei eragiten die.

– Motorra martxan jarri eta gero berriro aparkatu ondoren bizpahiru kilometro egin dituen auto baten kasuan, arazoa alternadorea bateria kargatzen duela izan daiteke. Besterik gabe, ez da gai hain distantzia laburrean dagoen elektrizitatearen galera konpentsatzeko, motorra abiaraztean gertatzen dena, azaldu du Rzeszow-eko Honda Sigma Car zerbitzuko Rafal Krawiec-ek.

Ikusi ere: Negua baino lehen autoan egiaztatzeko hamar gauza. Gida

Orduan goizaren hasiera zaila izan daiteke. Beste kasu batzuetan, bateria egoera onean badago, izozteak ez du motorra abiaraztea eragotzi behar. Aparkalekuan energia-kontsumoa gutxienekoa da, ibilgailu gehienetan piztea itzalita dagoenean bateria erabiltzen duen gailu bakarra alarma da. Hala eta guztiz ere, goizean autoak arazoak sortzen baditu eta abiarazlea denbora luzez "biratu" behar baduzu, merezi du bateriaren egoera egiaztatzea. Tester bat erabiliz egin daiteke, zerbitzu eta bateria-denda gehienetan eskuragarri dagoena.

- Tester-a klipetara atxikita dago eta pixka bat igaro ondoren bateriaren kontsumo-mailari buruzko informazioa jasotzen dugu inprimatzean. Hau da egokitasuna egiaztatzeko modurik fidagarriena», dio Rafal Kravetsek.

Ikusi ere: Nola prestatu diesel motor bat negurarako - gida

Prozedura gehiago emaitzaren araberakoa da. Bateria zaharra ez bada, aurrezten saia zaitezke. Horretarako, egiaztatu elektrolito-maila eta bete ur destilatuarekin behar izanez gero. Zeluletan berunezko plakak estaltzeko. Ondoren, konektatu bateria kargagailura. Hobe da luzeago kargatzea, baina korronte ahulago batekin. Hori zerbitzu bateri deritzonetan egin daiteke.

Gaur egun saltzen diren bateria gehienek ez dute mantentzerik. Mantentzerik gabeko bateria batean, adierazle berezi baten kolorea ikusten dugu, begi magikoa deritzona: berdea (kargatuta), beltza (kargatu behar da), zuria edo horia - ordenarik gabe (ordezkatuta). 

«Gaur egungo pilek lau urte iraun beharko lukete. Denbora hori igarota, desatseginak izan daitezke. Horregatik, mantentzerik gabeko gailua bada ere, merezi du urtean behin elektrolito-maila egiaztatzea eta kargatzeko konektatzea. Horrek funtzionatzen ez duenean, berri batekin ordezkatzea besterik ez da geratzen, dio Stanislav Plonka auto-mekanikariak.

Ikusi ere: negurako berniza prestatzea. Argizariak distira mantentzen lagunduko du

Bide batez, gidariak goi-tentsioko kableen egoera ere egiaztatu beharko luke. Zaharrak eta ustelak zulaketak jasaten dituzte neguan hezetasun hedatuaren ondorioz. Orduan, motorra martxan jartzeko arazoak ere izango dira. Gidatzean ere zurrunbilo egin dezake autoak.

Egin klik hemen zure autoa jauzi-kableekin nola abiarazten ikasteko

Bateria ez ezik

Baina bateria eta kableak ez dira arazoen kausa bakarra izan behar. Giltza piztu ondoren faroak pizten badira, baina motorra ere martxan jartzen ez bada, susmagarri nagusia abiarazte-motorra da. Tenperatura baxuak ere ez ditu alde egiten, batez ere jada zaharra bada.

- Matxura ohikoenak eskuilen, bendixaren eta buxinen higadurarekin lotzen dira. Abiarazlea karkasa berezi batek estalita ez duen autoetan, askoz errazagoa da aurkitzea. Neguan, eskuilak trabatu ohi dira. Hasierako objektu latz batekin sakatzeak batzuetan laguntzen du, baina normalean efektua aldi baterakoa da. "Hobe da pieza berehala konpontzea", dio Stanislav Plonkak.

Ikusi ere: 2012ko autoen salmenta. Zein deskontu eskaintzen dituzte saltzaileek?

Auto eredu ezagunenetan, abiarazleak 150 mila balio du gutxi gorabehera. km. Birsorkuntza azkarragoa behar da gidariak distantzia laburrak bakarrik egiten baditu eta motorra maizago martxan jartzen eta gelditzen badu. Normalean tenperatura baxuetan, abiarazte zaila eta kirrinka soinuak konpontzearen beharra adierazten du. Abiarazle baten birsorkuntza osoa 70-100 PLN inguru balio du, eta auto trinko eta erdiko klase ezagun baten pieza berri batek 700-1000 PLN ere balio du.

Egiaztatu sorgailua

Azken susmagarria sorgailu bat da. Zerbait gaizki dagoela karga-adierazlearen bidez adieraz daiteke, motorra martxan jarri ondoren itzaltzen ez dena. Hau alternadorea bateria kargatzen ari ez den seinale izan ohi da. Baterian gordetako korrontea agortzen denean, autoa gelditzen da. Sorgailua biraderari uhal baten bidez konektatutako alternadorea da. Bere zeregina bateria kargatzea da gidatzen ari zaren bitartean.

Ikusi ere: HBOren konponketa eta doikuntza. Zer egin behar da negua baino lehen?

– Matxura ohikoenak eskuil erregulatzaileen, errodamenduen eta higadura-eraztunaren higadurarekin lotuta daude. Ohikoagoak dira alternadorea kanpoko faktoreen eraginpean dagoen ibilgailuetan, hala nola ura eta, neguan, gatza. Elementu honek behar bezala funtzionatzen ez badu, autoa ez da urrutira joango, nahiz eta bateria berria izan, gaineratu du Stanislav Plonkak. Sorgailuaren birsorkuntzak 70-100 PLN inguruko kostua du. Hainbat urte dituen klase ertaineko auto baten pieza berri batek PLN 1000-2000 balio dezake.

Ez bultzatu edo eraman ibilgailua 

JAutoa abiarazten ez bada, saiatu kable kableekin abiarazten (ikusi beheko galeria hau nola egin jakiteko). Mekanikoek, ordea, ez dute gomendatzen autoa indarrez martxan jartzea giltza etengabe biratuz. Horrela, bateria guztiz deskargatu eta injekzio sistema kaltetu dezakezu. Ez dugu, inola ere, motorra martxan jartzen ibilgailua beste ibilgailu batekin bultzatuz edo atoian hartuta. Korronte-uhalak jauzi egin dezake eta bihurgailu katalitikoa honda daiteke.

Kontuz non hornitzen duzun

Eguraldi hotzean, erregai okerrak abiarazte arazoak ere sor ditzake. Hau gasolioari dagokio bereziki, eta parafina hauspeatzen da tenperatura baxuetan. Erregai deposituaren edukia izozten ez bada ere, motorra abiaraztea eragozten duten blokeoak sortzen dituzte. Esaten da orduan erregaiak isurketa-puntua galtzen duela. Horregatik, neguan fenomeno honi erresistenteagoak diren beste gasolio batzuk saltzen dituzte.

Arazoak izan ditzakezu ohiko olioa hornituz. Erregai lodiak jasan ezin dituzten injekzio-sistema modernoekin hornitutako autoak dira horiek jasan ditzaketenak. Eredu zaharragoekin, ziurrenik ez da arazoa, motorra martxan jarri behar den arren, ohi baino zailagoa bada ere. Gasolinazko autoen jabeek gasolinaz bete dezakete beldurrik gabe, konposizio ezberdina duelako eta neguko baldintzetara erresistentea delako. Izozterik gabeko erregaiarekin bete baduzu, jarri autoa garaje epel batean eta itxaron bere propietateak berreskuratu arte.