Genevako Motor Show 2020: ikuskizun handia galdu zuten auto berri onenak
Zerrenda honetan ez dago superkotxerik edo kontzeptu bitxirik; hurrengo 12 hilabeteetan zure erosketa-zerrendan jar ditzakezun autoak besterik ez.
Genevako Motor Showa, oro har, gure egutegiko automobilgintzaren aurkezpen ekitaldi handienetako bat da. Baina koronabirusaren inguruko kezka dela eta, Suitzako gobernuak elkarretaratzearen aurka egin zuen.
Horretarako, erakusketan aurkeztuko diren auto onenen zerrenda osatu dugu, ziur Australiarako bidea egingo dutenak eta gure ustez garrantzitsuenak diren auto erosle berrientzat zer ikusi nahi duten. bezalakoa izan beharko luke. datorren urterako edo. Zoritxarrez, ez dago zerrenda honetan superkotxerik edo kontzeptu bitxirik.
Audi A3
Orain arte, A3 Sportback gisa bakarrik erakutsi da.
Audi bere gama berritzeko prozesuan dago diseinu-lengoaia berri batekin, baita teknologia handiko gidariaren ekipamenduekin eta motorrekin ere. Dagoeneko A1 eta Q3 ditugu inklusio estandar ikusgarriak dituztenak, beraz, konta gaitzazu A3-ri buruz pozik.
Oraingoz Sportback gisa soilik aurkeztua (berdin baten ondoren), A3 hasiera batean bere Europako merkatuan eskuragarri egongo da 1.5 kW-ko 110 litroko motor batekin edo 85 kW-ko diesel batekin (australiara iritsiko ez dena ia ziur).
Audik etorkizun hurbilean hibrido eta quattro aldaerak itxaroten ditu, beraz, egon adi gehiago dakigun heinean. A3 ziurrenik ez da Australiara iritsiko 2021era arte.
VW ID 4
ID.4 Hyundai Kona Electric-en aurkako borrokan sartuko da.
Gaur egun, SUVak munduaren gehiengoa dira auto berrien salmentari dagokionez, eta horregatik Volkswagen-ek eredu garrantzitsua du bere lehen SUV guztiz elektrikoari dagokionez.
SUV txiki berria, ID.4 deitzen dena, dagoeneko aurkeztutako ID.3 eskotilaren MEB plataforma berean eraikiko da. Horrek esan nahi du ID.3 atzeko gurpilen trakzio-diseinua eta zoru azpiko bateria bat izango dituela. Markak dio ID.4-k aukeratutako konfigurazioaren arabera "gehienez 500 km" arteko autonomia izango duela.
Agertutako ibilgailua "ekoizteko prest" dagoen arren, ez ezazu espero Australiako kaleetan laster ikustea VW-k isurpen-arau zorrotzagoak dituzten merkatuak lehenesten dituelako.
Fiat 500
Fiat 500 berria handiagoa izango da eta batez ere elektrikoa.
Agian ez da auto guztiz berria izango, baina belaunaldi berriko Fiat 500 bat da.
Egungo Fiat 500 hatchback argiak 13 urte daramatza salgai, eta itxaropen handiko auto berri honek itxura astun bat baino ez dela dirudien arren, txapa irauliko du.
Izan ere, 500 berria bere bertsio elektrikoa izango da, 42 km iraungo duen 320 kWh-ko bateriaz hornituko baita.
Segurtasun aktiboko neurriak ere berrituta izango ditu 2. mailako gidatzeko autonomia emateko gai izan arte.
Dimentsioei dagokienez, 500 berriak aurrekoa baino handiagoa izango du, gaur egun 60 mm zabalagoa eta luzeagoa baita eta 20 mm-ko gurpil-basea luzeagoa duena.
ID.4-rekin gertatzen den bezala, Fiat-ek 500 berriarekin isurien kontzientzia duten jurisdikzioei lehentasuna ematea espero dugu, baina ziurrenik gure kostaldeetara iritsiko den gasolina bertsio berri bat zehaztu beharko litzateke laster.
Mercedes-Benz E Klasea
E-Class estiloa eguneratu eta teknologia-eskaintza hobetu du.
Mercedes-Benz-ek modu digitalean kendu ditu bere E-Class eguneratutako estalkiak, eta orain markaren egungo diseinu-lengoaia partekatzen du bere sedan anai txikiagoekin.
Estilo berritzeaz gain, E-Class-ek markaren azken teknologia ere ekartzen du kabinara pantaila bikoitzeko MBUX pantaila-diseinu moduan eta inoiz ikusi gabeko sei hortzetako bolantea estreinatzen du.
E-Class segurtasun paketea ere asko berritu da gidatzeko autonomia handiagoa eskaintzeko, gurutzaldi-kontroleko sistema sofistikatuago bati esker, eta gama osoan ere eskuragarri egongo da 48 voltioko teknologia hibridoarekin.
Volkswagen Golf GT
GTI berria 2021aren hasieran iritsiko da Australiara.
Volkswagenek bere zortzigarren belaunaldiko hatch beroa aurkeztu du dagoeneko aurkeztutako gama estandarra bere modelo ezagunenetako batekin osatzeko.
GTI berriak egungo modeloaren antzeko powertrain bat izango du, 2.0kW/180Nm 370 litroko turbo motorra eta bat datorren irristagarri mugatuko aurrealdeko diferentzial batekin.
Estiloa barrutik zein kanpotik birmoldatu da, GTI berria markako azken konektagarritasun-teknologiekin eta tresna digital-multzo batekin hornituta.
Harrigarria bada ere, eskuzko GTIk bizirik jarraituko du, baina gure merkaturako bermatzetik urrun dagoela esango genuke. Salbuesten dira aldi berean identifikatutako gas-turbina-motor dieselak eta gas-turbina-motor hibridoak.
Espero GTI berria 2021aren hasieran gainerako hamaikakoaren ondoren gutxira lurreratzea.
