1.3 Fiat multi-jet motorra - informazio garrantzitsuena

1.3 Multijet motorra gurean ekoizten da, Bielsko-Bialan hain zuzen. Blokea eraikitzen den beste leku batzuk Ranjang In, Pune eta Gargaon, Haryana, India dira. Motorrak kritika positiboak jasotzen ditu, 1etik 1,4 eta 2005 litro arteko kategorian "Urteko Motorra" Nazioarteko Sariak frogatzen duen moduan. Motor honi buruzko informazio garrantzitsuena aurkezten dugu.

Multijet motorren familia - zerk egiten du berezi?

Hasieran, merezi du apur bat gehiago hitz egitea Multijet motor-familiari buruz. Termino hori Fiat Chrysler Automobiles-ek esleitu dio common rail erregai zuzeneko injekzioarekin hornitutako turbodiesel motor sorta bati.

Interesgarria da Multijet unitateak, batez ere Fiat-ekin lotuta dauden arren, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, Jeep eta Maserati modelo batzuetan ere instalatuta daudela.

1.3 Multijet bakarra zen bere kategorian.

1.3 Multijet motorra lau zilindroko diesel motorrik txikiena izan zen merkatuan merkaturatu zenean, 3,3 l/100 km-ko erregai-kontsumoarekin. Ihes-igorpen estandarrak betetzen zituen, DPF iragazkirik behar izan gabe.

Diseinu-soluzio nagusiak unitateetan

Multijet motorrek motorraren errendimenduari eta erregaiaren kontsumoari zuzenean eragiten dioten hainbat irtenbide erabiltzen dituzte. Lehen ezaugarria da erregaiaren errekuntza hainbat injekziotan banatzen dela - 5 errekuntza-ziklo bakoitzeko.

Horrek zuzenean eragiten dio lan hobeagoari, eraginkorragoak, alegia. rpm tarte baxuagoan, eta prozesu osoak zarata gutxiago sortzen du eta kontsumitutako erregai kantitatea murrizten du potentzia asebetean.

Multijet motorren belaunaldi berriak

Belaunaldi berriko motorretan, erregaiaren errekuntza-parametroak are gehiago handitu dira. Injektore berriagoak eta hidraulikoki orekaturiko balbula solenoide bat erabili ziren, eta ondorioz, 2000 bar-eko injekzio-presioa are handiagoa izan zen. Honek errekuntza-ziklo bakoitzeko zortzi injekzio jarraian eman ahal izan zituen. 

1.3 Multijet motorraren datu teknikoak

Lineako lau motorraren desplazamendu zehatza 1248 cc-koa zen.³. 69,6 mm-ko zuloa eta 82,0 mm-ko ibilbidea zituen. Diseinatzaileek DOHC balbula sistema erabiltzea erabaki zuten. Motorraren pisu lehorra 140 kilogramoraino iritsi zen.

1.3 Multijet motorra - zein ibilgailu modelo instalatu ziren bertsio bakoitzean?

1.3 Multijet motorrak bost aldaketa ditu. 70 CV-ko modeloak (51 kW; 69 CV) eta 75 CV (55 kW; 74 hp) Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea-n erabiltzen dira. Motorrak Opel modeloetan ere instalatu ziren: Corsa, Combo, Meriva, baita Suzuki Ritz, Swift eta Tata Indica Vista ere. 

Aitzitik, 90 hp-ko sarrera aldakorreko geometriako bertsioak. (66 kW; 89 hp) Fiat Grande Punto eta Linea modeloetan erabili ziren, baita Opel Corsa-n ere. Diskoa Suzuki Ertiga eta SX4-n ere sartu zen, baita Tata Indigo Manza eta Alfa Romeo MiTo-n ere. Aipatzekoa da, halaber, Lancia Ypsilon 95 CVko Multijet II belaunaldiko motor batekin hornituta zegoela. (70 kW; 94 CV) eta 105 CV-ko motorra. (77 kW; 104 CV).

Gidatzearen funtzionamendua

1.3 Multijet motorra erabiltzean, hainbat gauza izan ziren kontuan hartu beharreko unitatearen funtzionamenduari dagokionez. Eredu honen kasuan, pisu osoa ez da handia. Hori dela eta, euskarrietako gomazko xurgagailuek denbora luzez balio dute - 300 km arte. Bibrazio nabariak agertzen direnean ordezkatu behar dira - lehen elementua atzeko motelgailua izan ohi da.

Azeleragailuaren pedalen erroreak gerta daitezke batzuetan. Azeleragailuaren posizio-sentsorearen seinalearen arrazoia ordenagailuaren konektorean edo kanpaiaren azpian dagoen fusibleen kutxan hautsitako kontaktua da. Arazo hau konektoreak garbituz konpondu daiteke. 

1.3 Multijet motorra gomendatu behar dugu? Laburpen

Zalantzarik gabe bai. Dieselak ondo funtzionatzen du denbora luzez erabilita ere. Motor hau duten modeloek geometria finko zein aldakorreko turbokonpresor egonkor batez hornituta daude. Ezin hobeto funtzionatzen du 300 km edo gehiagora arte. Erregai-kontsumo txikiarekin eta potentzia nahiko altuarekin konbinatuta, 1.3 Multijet motorra aukera ona da eta ehunka mila kilometrotan ondo funtzionatuko du.