Limoiak izatea erabaki zuten 10 Formulako 1 gidari (eta 10 ibilaldi gaixoekin)

1 Formulako gidariak talde interesgarriak dira bidaia pertsonalei dagokienez. Batetik, Lewis Hamilton bezalako kotxe biltzaile serioak dituzu, 15 superkotxe dituena. Eta gero auto bat ere ez duten Lance Stroll bezalako gidariak daude. Batzuek auto hibridoak nahiago dituzte, eta beste batzuek errepidean erabiltzeko apenas legezkoak diren autoak gidatzen dituzte.

Horrez gain, planetako gehien ordaindu diren kirolarietako batzuk dira (inoiz zaldi lasterketa baterako txartela erosi baduzu, ulertuko duzu zergatik). Beraz, denbora gehiena inoiz egin den autorik azkarrenetan pasatzen dutela kontuan hartuta, zertan ibiltzen dira asteburuetan? Haien aukeretako batzuek argazki bitxi eta guztiz dibertigarriekin harrituko zaituzte, hala nola Kimi Raikkonenek argi eta garbi ez duela hunkituta bere babeslearen Fiat 500X bat eskuratzeak, eta F1eko gidari batek bere milioi dolarreko hiperkotxeari buruz zorakeriak hitz egiten. .

Zerrenda hau aztertu ahala, gidari bakoitzaren nortasunaz jabetzen hasiko zara, zeinek daramaten luxuzko bizimodua eta motor-kirolek zainetan sakontzen duten. Harrigarria da ikustea zenbat gidari profesionalek dibertsioz ​​gidatzen jarraitzen duten eguna amaitu ostean.

Inoiz imajinatu bazenuen oso ordaindutako kirol-izar hauek guztiek gustu ezin hobea izan behar dutela eta superkotxeak gidatu behar dituztela, lotu eta prestatu txundituta geratzeko, 1 Formulako izarrek limoiak dituzten eta zein gidari ibilaldi txarrenak dituzten erakustera goazela. lasterketa-pistatik kanpo.

20 Lemon: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda zale askorentzat ametsetako autoa da, beraz, zergatik deitzen diogu limoi bat? Beno, Lewis Hamiltonek esan zuen bere Zonda gidatzeko izugarria dela. Bere adierazpen ausarta azaldu zuen, bere bildumako soinurik onena duen autoa izan daitekeela esanez, baina manipulazioari dagokionez, txarrena dela. Eta kotxe bat nola gidatu behar den jakiteko, uste dugu jende gutxik dakiela 1 Formulako bigarren pilotu arrakastatsuena baino hobeto. Zondaren eskuzko transmisio automatizatuarekin ere ez zen harritu eta Zondari eskuzko transmisioa eskaintzeko eskatu zion. bertsioa. Hamiltonek esan zuen azkar aldatzeko autoak egitera ohituta zegoela eta txantxetan esan zuen azkarragoa zela martxak berak aldatzea.

19 Sick Ride: Lando Norris-en McLaren 720S

Lando Norris 2019ko 1 Formulako denboraldiko pilotu gazteenetako bat da, baina merezi du adi egotea, gidari batzuek ez bezala, ez baitu bere burua serioegi hartzen. Hau McLarenen izpirituarekin bat dator, konpainia bera nahiko ez-ohikoa izan ohi baita. Lando bere McLaren taldeak zaindu zuen, eta urteko autorik ederrenetako bat eman zion, McLaren 720S. 720S-an angeluak eraso daitezkeen angeluek Pitagoras nahas dezakete. 4 litroko turbo bikoitzeko munstro baten abiadura sentsazioa liluragarria da. 720S hain da balistikoki azkarra ezen Ferrarik eta Lamborghinik McLarenen hautsa jango dutela luzaroan.

18 Lemon: Lance Stroll-en hankak

Lance Stroll gidatzeko estilo zalantzagarria duen pertsonaia interesgarria da. 1 Formulako gidaririk txarrena izendatu duten gizonak bere autoaren kontrol osoa ez duen bezala gidatzen du eta hori frogatzeko istripu asko ditu. Bere aita (eta taldeko buruzagia) Lawrence Stroll-ek vintage Ferrari bilduma harrigarria du, eta horregatik bere seme Lancek ez du autorik ere. Lancek lehenago aitortu du txikitan ez zuela inoiz ametsetako autorik izan eta lanetik kanpo gidatzea ez zuela gustuko, nahiago duela lasaitu eta ibilgailuetatik urrun egon.

17 Ibilaldi gaixoa: Antonio Giovinazziren Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

motori.quotidiano.net bidez

Ferrari gidatze akademian graduatu ondoren, Antonio Alfa Romeo kanpamentuan sartu zen Kimi Raikkonen gidari izarrekin. Ongi etorri opari gisa, Alfa Romeok Giulia Quadrofolgioren errendimendu handiko bertsioa eman zion. Errepideko suziri honen muinean zentral berezi bat dago: 2.9 zalditik gorako Ferrariren 6 litroko turbo bikoitzeko V500 motorra. Zuzentasun zoroaz gain, Quadrofoglio-k pistara bideratutako ezaugarri ugari ditu eta zuzendaritza konfigurazio sentsaziozkoa du. Alfa Romeo zortzi abiadurako transmisio automatikoarekin eta eskuzko transmisiorik gabe dator soilik, baina ez dugu uste transmisio horren jabe batek axola egingo lukeela.

16 Limoia: Valtteri Bottasen Mercedes G-Wagen

Ados, badakit zer pentsatzen ari zaren: nola dei diezaioke buru oneko edonork G Wagon bati irabiatzaile? Entzun iezadazue, dagoeneko AMG-rekin zerikusia duen guztiarekiko maitasuna adierazi dudalako. Baina G Wagon ez dago akatsik gabe eta aukera ikaragarria da lasterketalari profesionalarentzat. Ohiko arazoen artean, dardarak eta dardarak larriak gidatzen ari zarenean daude. Transmisio-ardatzak huts egin duen seinale da eta irtenbide bakarra ordezkatzea da. G-Wagen nahiko herdoildu batzuk ere ikusi genituen berriak izan arren, batez ere atearen eta atzeko argien inguruan. Beste arazo larri batzuk eguzki-teilatuaren bat-bateko geldialdia eta esekidura-malgukien hutsegite goiztiarra dira.

15 Sick Ride: Robert Kubicaren Lamborghini Urus

Robert Kubicaren istorioa inoiz entzun ez baduzu, hau izugarrizko istorio bat da, nola sekulako atzerapausoa gainditu eta bere erronkak gainditzeko eta berriro bere kirol mailara igotzeko lanean jarri zuen. 2011ko lasterketan istilu ikusgarria izan zuen eta urteak behar izan zituen suspertzeko. Denbora horretan, ez zion inoiz utzi motor kirol profesionalera itzultzeko ahaleginari, eta bere gidatzeko estiloa aldatu zuen aurkikuntza bat egin zuen, autoa konpontzeko behar den gutxieneko ekintza erabiliz eta bihurguneetako marruskadura erabiliz, inoiz egin ez zuen moduan biratzeko. aurretik kontuan hartuta. Lamborghini Urus polit hau ere gidatzen du.

14 Lemon: Alexander Albon Bizikleta

Alexander Albonek, Bat Formulako lehen entrenamenduetan bere autoa hondartzatzeagatik ezaguna, ahalik eta denbora gutxien ematen du auto baten bolantean, eta nahiago du bere bizikletan ibili. Gainera, bere sistema kardiobaskularra hobetzen laguntzen du: 1 Formulako lasterketa batean, gidariek 1 taupada minutuko inguru mantendu behar dituzte. Euren errendimendurako guztiz ezinbestekoa da ahalik eta sasoi-mailarik altuena mantentzea, izan ere, bihurguneetan lepoan eta buruan duten karga 190 G-ra irits daiteke. Izerdiaren bidez hiru litro ur gal ditzakete. saio batean zehar eta tximista-abiadurarekin erabakiak hartzeko gai izan behar du, karga fisikoa izan arren.

13 Sick Ride: Charles Leclerc-en Ferrari 812 Superfast

Charles Leclerc izango da seguruenik potentzial gehien duen F1 pilotua. Abiadura ikaragarrietan gidatzen duela eta kontzentratzeko gaitasunagatik flapapezina dela erakutsi du. Beraz, ez da harritzekoa bere autorik gogokoena Ferrari 812 Superfast izatea. Superfast-ek bere posta-kode propioa izateko nahikoa motor bat du, 6.5 litroko V12 bat. Baina 812 Superfast-en benetako edertasuna berez aspiratuta dagoela da. Ez deirik, txistuak, txistuak - gas pedalaren berehalako erreakzioa eta jainkorik gabeko ulu bat besterik ez. Superfast da, noski, superazkar. V12-k 789 zaldiko mendiko potentzia du, edozein Lamborghini beldurtzeko nahikoa potentzia duena.

12 Lemon: Kevin Magnussen Renault Clio RS

Kevin Magnussen-ek Renault Clio RS txiki potoloa gidatu zuen lehen aldiz kontzeptu-auto bat besterik ez zenean, baina hain harrituta geratu zen, ezen Renault-ek produkzioa hasi bezain laster hura egiteko eskatu zion, eta oraindik ere gidatzen du. Truke gisa, Renaultek Monakoko Sari Nagusiaren irekieran parte hartzeko eskatu zion. Clio RS-ak Renault 1 Formulako autoaren diseinu-arlo batzuk hartu zituen, hots, aurrealdeko bufoiaren F1 estiloko pala eta atzeko difusorean. Enbrage bikoitzeko transmisioarekin eta 197 zaldiko motor turbodunarekin dator. Clio azkarra, arina, bihurgune erraza da eta Magnussen-en gidatzeko estilo oso oldarkorrerako ezin hobea da.

11 Sick Ride: Nico Hulkenberg-en Porsche 918 Spyder

Nico Hulkenberg-ek nahikoa izan du ziurrenik Renaultekin. Hainbat lasterketetan abiadura hartu zuen podiuma lortzeko ahalmena zuela erakusteko. Baina bere F1 taldeak arazo mekanikoak pairatzen ditu azken bi urteotan. Hala ere, bada auto bat hutsik egin ez zuena: hau da bere Porsche 918 Spyder. 918-k ez du Porsche-ren irrintzi hori, motor hibrido bat erabili beharrean, eta Porsche-k bere Taycan elektriko osoa askatzeko bidea irekitzen du. Motor hibridoaren azelerazio lehergarriak, enbrage bikoitzeko PDK transmisioarekin eta xasis ezin hobeto orekatuarekin konbinatuta, 918 benetako lasterketa-auto bihurtzen dute. Eta Hulkenbergentzat are hobea dena, ez dira hausten.

10 Lemon: Fiat 500X Kimi Raikkonenentzat

Kimi Raikkonen, goiko argazkian Sebastian Vettelekin, inoizko Fiateko bozeramaile gogo gutxien izan dela izendatu dute. Fiat Raikkonenen babesle pertsonala da eta bere Fiat 500X "oparitu" zion, eta horrek argazki-saioan zehar bere jarrera espresiboa azal dezake. Fiat 500X auto dibertigarri bat dirudi, baina benetan ez da. Bere enbragea hain da arina, ez dagoela ere ez dagoela sentitzen, eta logura duen gasa jasaten du, hau da, bira gehiegi eman behar diozu esnatzeko, eta gero esan diezaiokezu joateko. Fiat 500 auto aproposa da josteko, nahiz eta ziurrenik F1 lasterketa zaletasuna dela onartzen duenarentzat dibertigarria ez den.

9 Sick Ride: George Russell-en Mercedes C 63 AMG

George Russell pilotu gazteak bere Mercedes maite duela argi dago, gidatzen edo garbitzen duen. Bere autorik gogokoena, C 63 AMG, haur txiki bat ikaratzeko adina gihar duen familiako autoa da. 4 litroko turbo bikoitzeko V8 motor batek 500 zaldi baino gehiago sortzen ditu. Mercedes-en ohiko moduan, pneumatikoek lehertuta bezain adimentsu gidatzen dutelako pozik dago. Gidatzeko moduak aurreko eskaintza baino sofistikatuagoak dira, AMG Dynamics izeneko sistema berri batekin. Denbora errealean kalkulatzen du zenbat egonkortasun-kontrola eta gidariaren laguntza behar duzun zure sarreraren arabera, eta zure dibertsioa hondatzen saiatuko ez zaituzten laguntzen du.

8 Lemon: Pierre Gaslyren neskalagunaren Vespa scooter

Gorabeherak eta irabazi izugarriak izan arren, Pierre Gasly nahiko xumea da dirua gastatzeko orduan. Bere neska-lagun italiarra Caterina Mazetti Zanninirekin zegoen. Auto-lasterketetan gustuko ez duela dirudien arren, eskualdea ezaguna den motor-estiloaz gozatzen du eta duela gutxi bere Vespa scooter propioa ibiltzen ikasi zuen, Pierrek bidaiari gisa ausardiaz bikoiztu duena. Vespa-k 150 cc-ra arteko scooter sorta eskaintzen du. cm, eta horrek nahiko azkarrak bihurtzen ditu bi gurpil arinentzako. Pierrek duela gutxi onartu zuen motozikleta batean bidaiari izatea planetako autorik azkarrena gidatzea baino are beldurgarriagoa dela.

7 Sick Ride: Daniel Ricciardoren Aston Martin Valkyrie

Daniel Ricciardok bere Aston Martins maite dituela argi eta garbi. Azken Vantage modeloa gidatzen munduko lehen pertsonetako bat izan zen eta luxuzko auto fabrikatzaile batek ere aukeratu zuen haien Valkryie hypercar futurista erosteko. Gehienetan, Valkyrie Red Bull Formula 1 taldearekin batera garatu zen. Cosworth-ek sintonizatutako V12 motor batek motor elektriko batekin loturiko motorra du. Valkyrie diruak eros dezakeen stock autorik azkarrenetako bat da, 250 mph-ko abiadurarekin. Potentzia 1,000 HP ingurukoa da. 1:1 potentzia-pisu erlazioarekin, Ricciardo seguruenik ibilaldi zoro hau kudeatu dezakeen pertsona hautagarrietako bat bihurtuz.

6 Limoia: Sebastian Vettelen Suzuki T500

Greasengas.blogspot.com bidez

Espero zenuten bezala, Sebastian Vettel Ferrariko gidari izarrak Italiako superkotxe bikainenen bilduma ikaragarria du. Hala ere, zale gutxik espero zuten bere eguneroko txirrindularirik gogokoena 1969ko Suzuki T500 moto bat izatea. Vettelek bere bizikleta gogoan du nolabaiteko burujabetza eman zion lehen garraiobide gisa, eta bi gurpileko kakalardo batek hozka egin dien askori bezala, lau gainean bezain pozik dago bi gurpiletan ibiltzeaz. Vettelek motozikleten bilduma ona du, klasikoek, kirol bizikletak, nakedek eta tourerek osatua. Aurretik esan du ibilgailu historikoak nahiago dituela, eta lilura hori bere lehen bizikletatik dator, Cagiva Mitotik, bizikletari buruz dena aldatu zuela dio azkarrago joan dadin.

5 Sick Ride: Carlos Sainzen McLaren 600LT

McLarenek, jakina, gauza handiak espero ditu etorkizunean Carlos Sainzengandik. Azken finean, bere familia ia motor kirolen errege familia da. Munduko Rally Txapelketan irabazi zuen aitak ez bezala, Carlos Jr.-k ez du auto bilduma handirik, eta nahiago du "ezin egokitutako" McLaren 600LT batean bidaiatu. McLarensek normalean izan ohi dituen erronkak izan arren, gailentzen diren alderdi bat gidatzeko zehaztasuna eta kontrola da. Iritzia tximista azkarra da, eta txirrindulariari izkina erdiko doikuntzak egiteko leku asko ematen dio. 600LT ez da superkotxerik azkarrena, baina nahikoa azkarra da, 0 km/h 60 segundotan lortzen du. Bere abiadura super-kotxe tipiko moduan garatzen du, zutik kilometro laurdena 2.9 segundotan egiten du.

4 Limoia: BMW R80 Romena Groszana

Ez da harritzekoa hegala hautsi baten ondorioz pneumatikoen hutsegite baten ostean, Grosjeanek nahiago izatea bi gurpileko gurpil batean autoetatik ahalik eta urrunen egotea. BMW R80 motozikleta klasiko bat da, erosoa ibiltzeko, eta bere 50 zaldiko potentzia nahikoa kirola da ondo pasatzeko. 70eko hamarkadaren erdialdean, BMW konturatu zen ezin zutela inoiz Japoniako bizikletarik irabazi zaldi-potentziako lasterketan, gizonen gurutzontzi bat eraikitzera bideratu beharrean. Gaur egun, R80-k arrakasta berritua du, piezak geroko modeloekin erraz truka daitezkeelako. Erraz pertsonaliza daitezke cafe racers edo bobbers itxura izateko eta F1 gidari zapuztuenari irribarre bat jarriko diotela ziurtatuta dago.

3 Ibilaldi gaixoa: Sergio Perezen Ferrari 488 GTB

Sergio Perezi begiratzen duzunean, argi dago negozioko adimen onenetarikoa ikusten ari zarela. Izugarri pentsakorra eta zehatza den gidaria da, eta bere autoa ezin hobea da berarentzat: Ferrari 488 GTB. 488 Ferrarirentzat esperimentu bat izan zen, mundua bere aspirazio naturaleko V8 motorrekin eta egiten zuten soinu bikainarekin maitemindu baitzen. Nola erreakzionatuko du publikoak motor erdiko eta turbo biko Ferrari baten aurrean hainbeste urteren ostean? Benetan ez zegoen kezkatu beharrik Ferrarik parketik kanporatu zuelako jada ikoniko bihurtutako auto batekin. 488-k abiadurak eta tximista-bizkorra den tren-motor batek sortutako 325 kg-ko beherako indarra du, Sergio Pérez lasterketetatik urrun uzteko nahikoa.

2 Limoia: Daniil Kvyat-en Nissan 370Z

Trafiko txartelak lantzen ari den ala ez beste lasterketekin gatazkan ari den, Daniil Kvyat oso gutxitan geratzen da fokuan egun. Arazoetatik kanpo edukiko duela bermatuta dagoen auto bat bere Nissan 370Z da. Jende askok maite du 370Z, baina Nissan oso zalea naizen arren, ez naiz horietako bat. Hau da, neurri batean, munduan soinu oneko 370Z ez dagoelako. Ihesarekin egiten duzuna edozein dela ere, lata baten barruan norbait harmonika jotzen ari dela dirudi. Potentzia 323 zaldikoa da, eta hori ez da txarra, baina gidatzen ari zaren denbora guztian, buruaren atzealdean dagoen ahots batek Audi bat erosi beharko zenukeela gogorarazten dizu.

1 Sick Ride: Max Verstappenen Porsche GT3 RS

Verstappenek bere lehen Sari Nagusia irabazi zuen Bartzelonan 2016an, eta Red Bull Racing-en arreta erakarri zuen, hark sinatu eta kontratu irabazi bat eman zion. Ospatzeko, Maxek Porsche GT3 RS berria erosi zuen. Hala eta guztiz ere, arrazoiren batengatik, marka batek ziztatu zuen - ziurrenik inportazio-zerga gehigarriengatik - 400,000 dolar ordaindu behar izan zituen, AEBetan iradokitako txikizkako prezioaren 176,895 dolar baino gehiago. Renault Clio RS bat gidatzen zuen bere GT3 erosi aurretik eta erosketaren kostua dela eta, aitaren baimena lortu behar zuen. Bere aita, Jos, Bat Formulako pilotu ohia da eta Maxen finantza aholkulari gisa lan egiten du.

Iturriak: MSN, Racefans eta Petrolicious.