Azken hamarkadako 10 auto japoniar onenak

Japoniako automobilgintza munduko handienetako bat da. 1980. urtea baino lehen, Estatu Batuak gainditu zituen munduko auto fabrikatzailerik handiena izateko eta hazten jarraitzen du. Gaur egun, Japonia Txinaren bigarrena da adierazle honetan, baina oraindik ere automobil konpainiarik handiena du ekoizpenari dagokionez - Toyota.

Japoniako autoak oso ezagunak dira fidagarritasuna, piezen eskuragarritasuna, mantentze-lanetarako erraztasuna eta sintonizazio ahalmen izugarriagatik. Gainera, nahiko prezio merkean eskaintzen dira, erabilitako autoen merkatuan balioa mantenduz. Azken hamarkadan, benetan egundoko autoak egon dira Land of the Rising Sun-etik, eta Hotcars.com ratingean sartzen dira.

Lexus LFA (2010)

Arrazoi logiko bat dago super auto hau 500000 dolarrekoa da eta Nurburgring edizio mugatuek prezioa bikoiztu egiten dute. Aditu askoren arabera, munduko V10 motorra duen kirolik onena da.

Autoak ia 10 urte daramatza garatzen, eta konpainia japoniarraren ideia Ferrari eta Lamborginirekin lehiatuko zen autoa sortzea zen. Eta Lexusek behin betiko egin du.

Nissan GT-R NISMO (2013 urtea)

Autoa, Godzilla izenarekin ere ezaguna, 2007an aurkeztu zen jendaurrean, askori asko gustatzen baitzaio bere azelerazio izugarria eta gurpil guztietako trakzio sistema. Dena den, argi zegoen hori ez zen nahikoa Nissanentzat, eta 2013an GT-R NISMO are oldarkorragoa agertu zen.

Nissan kirol dibisioak aldatu du autoa, esekidura, balaztatze eta egonkortasun ezarpenak hobetuz. Potentzia 600 CV-ra jauzi eta 0 eta 100 km / h azeleratzen da 2,6 segundotan.

Toyota GT86 (2012)

Auto hau Subaru BRZ edo Scion FR-S bezala ere ezagutzen da merkatuaren arabera. Japoniako bi fabrikatzaileren arteko lankidetza izan zen, Toyota eta Subaru, eta 2012tik dago merkatuan.

Toyota GT 86 kirol-auto bizkorra da, 2,0 litroko aspirazio naturaleko motorra duena, eskuzko transmisioekin zein automatikoarekin. Ez da zuzeneko autorik azkarrena, baina kirol eredu garestiagoek ezin dituzten ezaugarri batzuk ditu.

Lexus LC500 (2020)

Japoniako fabrikatzailearen eredu muturrekoenetako bat, gutxienez kanpora iragana gogorarazten duena. Modeloa V8 motor naturalarekin eta V6 motor hibridoarekin dago eskuragarri.

Lexus-ek modeloaren bertsio berria aurkeztu zuen 2019an, erosleek interesa izan dezaten. Jakina, 120 dolarreko gastua izan ezean.

Honda Civic Type R (2017)

Bosgarren belaunaldiko Honda Civic Type R zerbait benetan berezia da, eta ez da soilik autoaren itxurari buruz. Arrazoia 2,0 litroko cilindrada duen eta 320 zaldi garatzen duen motor benetan nabarmena da.

Eskotila beroa aurreko gurpiletara boterea bidaltzen duen eskuzko transmisioarekin dator. Autoak izugarri jokatzen du errepidean, plazer handia ematen dio bolantean eserita dagoenari.

Acura NSX (2016)

Ereduaren bigarren belaunaldiak asko harritu zituen 156 dolarreko hasierako prezioarekin. Haien aurka, ordea, 100-3,1 km / h-ko 306 segundotan eta 6 km / h-ko abiadura duen kirol auto bat lortuko duzu. VXNUMX gasolina motorra eta hiru elektriko biltzen dituen sistema hibridoak ahalbidetzen du. motorrak.

Kotxea kalitate handiko altzairu, karbono zuntz eta aluminiozko konbinazioz egina dago eta duela 15 urte eten zen lehen belaunaldiko NSX aurrekoarekin antz gutxi du. Modelo berriak txasisarekin, esekidurarekin eta softwarearekin harritzen du.

Toyota Corolla (2018)

Lehen Toyota Corolla 1966an atera zen eta gaur egun historiako auto arrakastatsuena da 45 milioi salmentatik gora. Autoa guztiz logikoa da zerrenda honetan, belaunaldi bakoitzarekin fabrikatzaileak hobetzea lortzen baitu eta berriro ere lehia gainditzen baitu.

Corolla-ren arma sendoa fidagarritasuna, iraunkortasuna, segurtasuna eta ekipamendu bikaina da. Azken belaunaldiak motor hibrido bat ere eskaintzen du, eta horrek autoa are ezagunagoa izatea espero da.

Toyota Supra MKV (2019)

Berpiztutako Suprarako itxaropenak handiak ziren bere aurrekoak kultu-egoera lortzea lortu baitzuen, batez ere Japoniako auto zaleen artean. Orain arte, Coupe-k oinordeko duin bat dirudi, batez ere automobilgintzako bi izen handienen arteko lankidetzaren emaitza delako, Toyota eta BMW.

Bavariako fabrikatzailearen inplikazioa izan zen markaren zale batzuk atzera bota zituena, baina auto honen bolantea lortzea lortzen badute, behin betiko gustatuko zaie.

Mazda Miata MX-5 (2015)

Historiako autorik gidatu dibertigarrienetakoa eta 3 hamarkada daramatza ospe handia izaten. Ereduaren laugarren belaunaldia merkatuan sartu da dagoeneko, eta hobekuntza batzuk egin dira egungo joerei erantzuteko.

Agian ez da bere kategoriako auto boteretsuena, baina gidatzeko portaera (batez ere, atzeko gurpilarengatik) harrigarria da. Beraz, ez zaitez harritu hamarkada bat baino gehiago daramatzan biko eserlekuko kirola da.

Subaru Impreza (2016)

Subaru modeloak, normalean, Toyota eta Honda bezalako marka japoniar finkatuagoek itzaltzen dituzte. Hala ere, enpresa txiki honek auto nahiko ikusgarriak ditu bere gaman, horietako bat 2016ko Subaru Impreza da. Nahikoa izan zen 2016an Japoniako Urteko Autoaren Saria irabazteko.

Izan ere, Impreza eskuragarri dauden sedan bakanetako bat da, gurpil guztietarako trakzioa eskaintzen duen maila guztietan. Erregai-kontsumo baxuarekin batera, eredua are erakargarriagoa bihurtzen da erosleentzat.