Munduko gidari txarrenak dituzten 10 herrialde

Ez dago motion errepideetan - istripuak ere badira. Zoritxarrez, axioma hori badago, eta ez dago hortik alde egiteko modurik. Herrialde gehienetako gobernuak eskari handiak egiten dizkie gidariei, eta horrela istripuak murrizten dira. Hala ere, estatu batzuek ez diote kasu horri behar bezalako arretarik jartzen eta, ondorioz, errepideetako heriotza tasa izugarria bihurtzen da.

Urtero, OMEk errepideetako trafiko istripuei buruzko datu guztiak biltzen ditu herrialde bakoitzaren testuinguruan, 100 biztanleko hildako kopurua kalkulatuz. Estatistika horiei esker, herrialdeek egoera modu egokian ebaluatu dezakete neurri egokiak hartzeko. Zoritxarrez, ezin dugu ezer aldatu, baina errepide arriskutsuenak dituzten 000 herrialde inguru esan ditzakegu. Erosi zaitez eta hasi zuzenean negoziora.

10. postua. Txad (Afrika): 29,7

Chad Afrikako estatu txikia da, 11 milioi biztanle dituena. Herrialdea ez da aberatsa. Guztira, "Afrikako kalitatea" duten 40 mila kilometro errepide erregistratu dira hemen. Baina nagusia arrazoia Errepideetako heriotza tasa altua ez da azpiegitura txarren ondorioz, gidarien adin txikiarengatik baizik. Pentsa ezazu: batez beste Chadiar gidariak 18,5 urte besterik ez ditu. Belaunaldi zaharreko gidarien% 6-10 baino ez dago. 

Esaerak dioen moduan, zenbakiek ez dute inoiz gezurrik esaten. Estatistikek diote herrialde batean zenbat eta adineko gutxiago orduan eta istripu gehiago gertatzen direla. Txadek hitz horiek berretsi ditu.

Urtean hilkortasun handiko beste kausa bat errepideak Txaden - gidari erasokorrak. Fede desberdinetako jendea estatuan bizi da. Erlijio arrazoiengatik, bertako jendea ez da ondo konpontzen. Errepideetan barne.

9. postua. Oman: 30,4

Arabiar itsasoan kokatutako Asiako estatu txikia. Istripu hilgarriak gertatzen dira hemen. OMEko analisten arabera, arrazoi nagusia biztanleriaren demografia da. 

Txaden kasuan bezala, adineko pertsona gutxi daude hemen: 55 urtetik gorako biztanleak% 10 baino gutxiago dira eta gidarien batez besteko adina 28 urte baino gutxiagokoa da eta horrek errepideetako erantzukizun maila orokorra eragiten du. 

Emaitza bistakoa da: 30,4 heriotza 100 biztanleko. 

8. postua. Ginea Bissaun: 31,2

Mendebaldeko Afrikako herrialdea, 1,7 milioi biztanle dituena. Bertakoek gidatzeko estilo erasokorra dute ezaugarri. Errepideetan "enfrentamendu" amaigabea ohikoa da hemen. 

Ginea Bissauk populazio gaztea du. 55 urtetik gorako biztanleen% 7 baino gutxiago daude hemen, eta 19 urtez azpikoak -% 19 ere bai. Demografia horren emaitza da gidarien batez besteko adin txikia eta istripu ugari.

7. postua. Irak: 31.5

Irakeko demografia zerrenda honetako herrialde gehienen antzekoa da. Gaztea biztanleria hemen ere nagusitzen da kopuruan: 55 urtetik gorako bizilagunen kopurua ehuneko 6,4 baino ez da. 

Jakina, ez dago zientifikoki frogatuta gazteagoak errepide istripuetan sartzeko aukera gehiago dutenik, baina hori estatistiken prismatik argi eta garbi ikus daiteke. Kasu honetan Irak ez zen salbuespena izan.

6. postua. Nigeria: 33,7

Nigeria da Afrikarik jendetsuena herrialdea... Hemen, batez besteko bizitza itxaropena 52 urtekoa da. Ondorioz, 55 urtetik gorako jende gutxi bizi da hemen. Errepideko istripu gehiago ez dira estatuan hilkortasun handiko kausa bakarra. Hemen jende asko hiltzen da HIESaren, gaixotasun infekziosoen eta gatazka armatuen ondorioz.

Herrialde honetarako bidaia bat antolatzen baduzu, kontuz ibili beharko zenuke errepideetan ez ezik. Hemen, arriskua literalki zain dago urrats guztietan.

5. postua. Iran: 34,1

Iran geografikoki Iraken ondoan dago, baina heriotza-tasa bai errepideak askoz ere gorago hemen. Hemen 55 urtetik gorako biztanleak 10 ehuneko... Horrek iradokitzen du demografia ez dela errepide istripu kopuru handiaren arrazoi bakarra.

Arrazoi ugari daude zergatik jende asko hiltzen ari den Irango errepideetan. Trafiko erregulazio eskasa, hezkuntza maila baxua eta garapen kulturala dira. Noski, inguruabar horiek OMEko adituek modu informalean deitzen dituzte. 

4. postua. Venezuela: 37,2

Bitxia bada ere, Venezuelako errepideetako istripu tasa handiaren arrazoi nagusietako bat klima epela da. Baldintza horietan, autoen iraupena nabarmen handitzen da, ez baitira higatzen. Horri herrialdeko pobrezia gehitu eta lortuko dugu bertako biztanleriaren zati handi batek auto zahar eta zakarrak gidatzen dituela, segurtasun maila zalantzagarriarekin.

Kontuan hartu behar da "joan den mendeko" autoek konponketarako ordezko pieza bereziak behar dituztela, eskuratzea hain erraza ez denak. Hori dela eta, bertako "artisauak" loratzen dira herrialdean, ibilgailuak inprobisatutako bitartekoekin konpontzen. 

Estatistiken arabera, auto baten matxura teknikoa da Venezuelan istripu hilgarrien kausa ohikoena.

3. postua. Thailandia: 38,1

Thailandia famatua da bere fauna eta klima tropikalagatik. Turisten ospea gorabehera, herrialdea eta bertako biztanleak ez dira aberastasun handiengatik bereizten. Horren ondorioz, segurtasun zalantzazko auto zaharrak nagusitzen dira erresumako errepideetan.

Istripu asko daude Thailandian. Askotan eskala globala izaten dute, adibidez, oihartzuna istripua 2014an, eskola autobus batek kamioi batekin talka egin zuen. Gero 15 hil jendeeta beste 30 zauritu ziren. Geroago gertatu zen istripu horren arrazoia autobus zahar baten balaztak huts egin zuela.

Adituek adierazi dute herrialdeak oso estandar baxuak dituela errepideetan, eta gidariek askotan ez diete jaramonik egiten trafiko arauei, larrialdi egoerak sortuz.

2. postua. Dominikar Errepublika: 41,7

Dominikar Errepublikako gidarien kultura txikiena da. Estatistikek erakusten duten moduan, bertako gidariek ez dituzte errepideko arauak betetzen, eta semaforoaren kolore gorria soinu hutsa da haientzat. Hemen ez dago lehentasunezko igarotzeko eta erreia betetzeko ordena zalantzarik. Baina aurreratzen ari den erreian aurreratzea eta errenkadan zehar txikitzea ohiko praktika da. Egia esan, gidarien arduragabekeria errepideetan hain heriotza tasa altuaren arrazoia bihurtu da.

1 leku. Niue: 68,3

Ozeano Bareko uharte oso txikia da, 1200 biztanle ditu. Errepideen luzera 64 km besterik ez da kostaldean. Aldi berean, azken 4 urteetan, 200 pertsona hil dira estatuko errepideetan, eta horrek munduko lehen postuan kokatzen du errepideko istripuen ondorioz hilkortasunean.

Bertako biztanleek badute zer pentsatu. Arrakasta hori lortuta, herrialde osoa auto baten gurpilen azpian hil liteke ... Literalki.