Opel ibilgailu komertzialen 120 urte. 1899tik XNUMX

Garraioetan bat-batean agertu zen kotxe baten etorrerarekin, jada ez zen kontua zaldien gihar indarrez. Belarraren ordez, nik autoen aitzindariak denda orokor batean gasolina erosi zuten.

Gasolindegia oraindik asmatu behar zen anaiek Opel lehen autoak eraiki zituen Rüsselsheim 1899an. 

Motordun ibilgailuak, enpresa-kotxeak, autokarabana: aro berri baterako baldintza berriak ardatz hartuta jasotzeko ahalmena и motorraren bizitza.

Opel Lutzmann patenteen automobil sistemaren "kolosoa".

Debutaren urtean Opel Motorwagen System Lutzmann patentea berehala bihurtu zen oinarria “bertako enpresa batek eraikitako motordun garraio ibilgailu erraldoi batena. Adam Opel upategi handi baterako'.

Hala adierazi zuen bertako Main-Spitze egunkariak 2ko uztailaren 1899an: Opelek lehen zama-furgoneta egin duenaren froga bakarra da. Opel ibilgailu komertzial baten lehen argazkia 1901ekoa da eta erakusten du Lutzmann Maleta-garraioa gorputz itxia: 5 hp eta 20 km/h inguruko abiadura.

La System Darracq

Lehenengo garraio-bagoien ondoren, bidalketa-bagoiak zeuden: Darrak sistema (1902), Opelek gaur egun oraindik modan dauden diseinuak hartu zituen: aurreko motorra, engranaje-kutxa, ardatz eragilea eta atzeko gurpileko trakzioa. V entrega-furgoneta itxiak eta iragarki distiratsu hauek oinarri honetan ekoiztu ziren XNUMX arte.

Hasieran, bezeroen eskaeren arabera eraikitako unitate indibidualak ziren, baina 1924an Opel merkaturatu zuen lehen fabrikatzaile alemaniarra izan zen. garraiatzaile batean ekoizpena ereduen PS 4 di Rüsselsheim.

Opel konpainiako autoa

1924tik 1931ra, 119.484 ale ekoiztu ziren. Zuhaitz-igela (Arbola-igela). Beharbada, kontzeptu modernoko lehen benetako ibilgailu komertziala izan zen Opel konpainiako autoa (enpresako autoa) 1931tik. Furgoneta bertsio honek 500 kg-ko karga zuen eta bere klasean arrakasta handia izan zuen %80ko merkatu kuota zuelako. Opel-ek 22.000 23 Dienstwagen-en XNUMX unitate eraiki zituen.

1934 hiria Blitz Solid Truck plataforma edo furgoneta bertsioan, lineako sei zilindroko motor batekin hornitua, Opel ibilgailu komertzialen gamarako ohikoa izango dena.

Anni '50: Opel Olympia express entrega-furgoneta

Goraldi ekonomikoarekin, bezeroei abiadura maximoa eskaintzea gero eta garrantzitsuagoa da. Eta horixe da bertan egin zutena Opel Olympia 1950an eta Abiadura handiko furgoneta errekorra Olympia (Express entregako furgoneta) 1953az geroztik, honekin bateraOpel Blitz XNUMX-etatik.

Ibilgailu hauen arrakasta berehalakoa izan zen euren kargari, fidagarritasunari eta kabinako erosotasunari esker. Han Olympia Record 515 kg-ra arteko kargarekin, Opelen atoi-modeloen (bidaiariak eta furgonetak, hau da, autoak eta furgonetak) arrakasta handiaren oinarriak jarri zituen. 

60-е: Opel Record P2

XNUMX hasieran, artisauentzako lagun ezin hobea zen Opel Record P2, karga-konpartimentu handiari esker, funtzionamendu kostu baxuari, fidagarritasunari, bi motor indartsu eta fidagarriei esker: 1.5 l. 50 h.p. eta 1.7 l. 55 CV, hiru abiadurako transmisio erdi-automatikoa "Olimat".

1960tik 1963ra, 32.026 unitate ekoiztu ziren. Han zegoen Opel Record C Wagon, furgoneta bertsioan ere eskuragarri, 1966an tren bagoien boom handiari hasiera eman zion gero. Hala ere, urte batzuk geroago Kadeteen konbinazioa, baina hori beste istorio bat da, hurrengo alean kontatuko duguna...