14 Muscle Car Bill Goldberg-en garajean (eta beste 6 auto politetan)

Bill Goldberg 1990eko hamarkadako borrokalari profesional ezagunenetako bat izan zen, Monday Night Wars-en gorenean World Championship Wrestling (WCW) izar nagusia eta aurpegi publikoa izan zena. Aurretik, futbolari profesionala zen benetan, Los Angeles Rams taldean jokatu zuen bere lehen urtean 1990ean eta gero Atlanta Falcons taldean 1992tik 1994ra. 1995ean, hedapen talde berriak, Carolina Panthers, hautatu zuen. baina inoiz ez zen haiekin jolastu.

2001ean WCW itxi ostean, Goldberg WWE pisu astuneko munduko txapeldun izan zen. 16 urte geroago WWEra itzuli zen eta WCW Heavyweight Championship, WWE World Heavyweight Championship eta WWE Universal Championship irabazi dituen pertsona bakarra da.

Eszena atzean, Goldberg mekanikari trebea ere bada, edozein bildumazalek inbidiatuko lituzkeen muskulu-auto ugariren jabea. Autoak txukuntzea gustatzen zaio eta ez du eskuak zikintzeko beldurrik, eta borrokan arrakasta izan zuenez, begiratzen duen edozein auto ordaindu dezake. Bere auto bat aldizkari baten azalean ere agertu zen. Haga beroa aldizkaria, eta hainbat elkarrizketa eta bideo-elkarrizketa egin zituen bere bildumari buruz. Bere auto-bilduma ikusgarria muskulu-autoak herrian hitz egiten ziren garaietakoa da, eta bere autoak bere seme-alabak balira bezala tratatzen ditu. Gainera, askotan berak konpontzen ditu edo hutsetik berreraikitzen ditu, auto horietako askok balio sentimentala baitute berarentzat.

Hona hemen Goldbergen auto bilduma harrigarriaren 20 argazki.

20 1965 Shelby Cobra erreplika

Auto hau borrokalari ohiaren bildumako onena izan liteke. '65 Shelby Cobra hau NASCAR motor batek elikatzen du eta Birdie Elliot-ek eraiki zuen, Bill Elliot NASCAR kondairaren anaia.

Goldberg NASCAR zalea ere bada, beraz, zentzuzkoa da NASCAR kondairak erabiliko zituela autoak sortzeko.

Goldbergek aitortzen du gidariaren kabina txikiak gogaitzen duela, eta bere gorputz handia dela eta, nekez sartzen da autoan. Cobra erreplika beltzez margotuta dago kromoarekin pinturarekin bat etortzeko eta 160,000 $-ko balio estimatua du.

19 1963ko Dodge 330

63 Dodge 330 aluminiozkoa da, eta Goldbergek onartu zuen gidatzea arraro samarra zela. "Sakatu-botoia" automatikoa da, hau da, makurtu eta botoi bat sakatu behar duzu martxa aldatzeko, eta hori arraroa da. Goldberg-en Dodge 330 Hot Rod-en azalean agertu zen, non autoari buruz pixka bat hitz egin zuen. Nahiz eta "sakatu-botoi" aldaketa bitxiak izan, Goldberg-ek auto hau 10etik 10 baloratu zuen artikuluan. Bere hitzetan, Godlberg-en auto berezienetako bat da zalantzarik gabe. Autoa 1962 eta 1964 artean bakarrik ekoiztu zen, beraz, Goldbergentzat berezia ez ezik, arraroa ere bada.

18 Shelby GT1967 500

Goldberg-en bildumako Shelby Cobra erreplika gogokoenetako bat den arren, 67 Shelby GT500 honek bere garajeko edozein autoren balio sentimentalena du. Goldbergek WCWn arrakasta lortu zuenean erosi zuen lehen autoa izan zen. Goldbergek esan zuen umea zela GT500 ikusi zuela gurasoen autoaren atzeko leihotik.

Egun hartan, helduago zenean bera erosiko zuela agindu zion bere buruari, eta, jakina, hala egin zuen.

Autoa Steve Davis-i erosi zion Barrett-Jackson autoen enkante batean. Autoa 50,000 dolar baino gehiagotan baloratzen da, beraz, balio sentimentaletik haratago balio du.

17 1970 Plymouth Barracuda

bide azkarreko auto klasikoen bidez

1970eko Plymouth Barracuda hau lasterketetarako erabiltzen zen gehienbat borrokalari baten eskuetan amaitu aurretik. Hau Plymouth-en hirugarren belaunaldiko autoa da, eta Goldbergen arabera, muskulu-autoen zale guztien bilduman egon beharko luke. Lehen aldiz atera zenean, hainbat motor zeuden eskuragarri, 3.2 litroko I6 batetik hasi eta 7.2 litroko V8raino. Goldberg-ek 440ci bat du 4 abiadurako eskuliburuarekin. Ez da Goldbergek bere bildumako autorik gogokoena, baina ondo erakusten duela eta ia 66,000 dolar balio duela uste du. Benetako edozein mekanikari ziurrenik ados egongo litzateke etapa amaierako muskulu-auto hau nahiko polita dela eta inoren bilduman egotea merezi duela.

16 1970eko Boss 429 Mustang

1970eko Boss 429 Mustang muskulu-autorik arraro eta ezagunenetako bat da. Guztien artean indartsuena izateko sortu zen hau, 7 CV baino gehiagoko 8 litroko V600 motorra duena. Bere osagai guztiak altzairu forjatu eta aluminioz eginak ziren.

Aseguru arazoak zirela eta, besteak beste, Ford-ek zaldi potentzia txikiagoa zuela iragarri zuen, baina gehienetan gezurra zen.

Mustang hauek fabrika ezabatu gabe utzi zuten errepideak legezkoak izan daitezen, eta jabeek ahalik eta potentzia handiena lortzeko moldatu zituzten. Goldberg-ek uste du auto honen balioa "zerrendetatik kanpo" dagoela eta egia da txikizkako estimazio altua 379,000 $ ingurukoa baita.

15 2011ko Ford F-250 Super Duty

2011ko Ford F-250 Super Duty Goldberg-en bildumako giharrik gabeko auto bakanetako bat da, baina horrek ez du esan nahi giharrik ez duenik. Kamioi hau bere eguneroko joan-etorrietan erabiltzen da eta Ford-ek eman zion bere ibilbide militarragatik eskerrak emateko Ford-ek zuzendutako programa baten barruan, militarrei beren ibilgailuak gidatzeko esperientzia ematen dien. Goldberg-ek Ford asko ditu, beraz, maskota ona zen, kamioi hau oparitu ziolako. Oso gizon handia da, beraz, F-250 ezin hobea da bere tamainarako. Goldberg-ek kamioi hau maite du eta barrualde erosoa eta potentzia asko dituela dio. Gainera, autoaren tamainak gidatzea zailtzen zuela esan zuen.

14 1965eko Dodge Coronet erreplika

Goldberg bere autoen erreplikak jatorrizkotik ahalik eta hurbilen egitearen aldekoa da. 1965eko Dodge Coronet erreplika hau bere harrotasuna da zentzu horretan, itxura freskoa eta benetakoa mantentzen saiatu baitzen eta lan bikaina egin zuen.

Motorra Hemi V8 klasiko indartsua da, autoari potentzia izugarria ematen diona.

Goldbergek Coronet lasterketa-auto bat ere bihurtu zuen erosi zuenean, eta Richard Schroeder lasterketa-auto-gidari ospetsuak gidatu zuen bere garaian. Autoa jatorrizkotik ahalik eta hurbilen eginez, benetako erreplika akatsik gabeko batek nolakoa izan behar duen adierazten du.

13 1969eko Chevrolet Blazer

69ko Chevy Blazer descapotable hau Goldberg bilduman hatz erpuru bat bezala nabarmentzen den beste auto bat da. Haren ustez, bere txakurrekin eta familiarekin hondartzara joateko helburu bakarrarekin erabiltzen du. Autoa gustatzen zaio, bidaian denak eraman ditzakeelako, baita bere familiako txakurrak ere, bakoitzak 100 kilo pisatzen dituelako. Kotxea ezin hobea da familiarekin bidaiatzeko, beharrezkoa den ekipaje guztia eta egun epeletan eramaten duten familiako ur-hozkailu erraldoia gorde dezakeelako. Teilatua ere jaisten da, gozatu ahal izateko.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Nahiz eta auto honek itxura harrigarria izan, bere Hot Rod artikuluan, Goldbergek 73 Super-Duty Trans Am 7etik 10 baloratu zuen kolore gorria gustatzen ez zaiolako. Esan zuen: "Uste dut 152 egin zituztela, automatikoak, aire girotua, Super-Duty - motor indartsuen azken urtearen antzeko zerbait". Oso kotxe arraroa dela gaineratu zuen, baina adierazi zuen kolore egokia izan behar duzula kotxe arraro bat merezi izateko, eta kotxea margotzea ez da kosher, autoaren jatorrizko balioa jaisten delako. Goldberg-ek autoa gustuko duen kolorez margotzeko asmoa du eta, beraz, ez saltzeko, edo dagoen bezala saltzeko asmoa du. Edozein modutan, borrokalari ohiarentzat irabazi-irabazi bat izan beharko luke.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

1970eko Chevrolet Camaro Z 28 bere garaiko lasterketa-auto indartsua izan zen, errendimendu bikainarekin. Ia 1 zaldiko LT360 motor indartsu batekin elikatzen zen. Motorrak bakarrik erosi zion Goldbergi autoa, eta 10etik 10ekoa eman zion, “Hau benetako lasterketako autoa da. Behin 70eko hamarkadako Trans Am Series-en lehiatu zen. Erabat ederra da. Bill Elliott-ek zaharberritu zuen" NASCAR kondaira gisa aitortuko zenukeena. Gainera, esan zuen: "Lasterketetako historia du. Goodwood jaialdian korritu zuen. Oso polita da, lasterketa egiteko prest dago».

10 1959 Chevrolet Biscayne

1959ko Chevy Biscayne Goldbergek beti nahi izan duen beste auto bat da. Auto honek ere historia luze eta garrantzitsua du. Kontrabandistek ilargia leku batetik bestera garraiatzeko erabiltzen zuten ibilgailu nagusia zen.

Goldbergek auto hau ikusi bezain pronto bazekien behar zuela.

'59 Biscayne enkantean zegoen hura ikusi zuenean, esan zuen. Zoritxarrez, egun hartan etxean ahaztu zuen txeke-liburua. Zorionez, bere lagun batek dirua mailegatu zion auto bat erosteko, beraz, lortu zuen, eta oraindik bere garajean dago bere auto gogokoenetako bat bezala.

9 1966ko Jaguar XK-E Serie 1

Jaguar XK-E edo E-Type munduko autorik ederrena izendatu du Enzo Ferrarik berak baino. Britainia Handiko kirol-autoen kondaira hau ez da berez muskulu-auto bat, eta Goldberg-ek duen auto bakarra ere bada, Estatu Batuetakoa ez dena. '66 XK-E descapotable honek historia interesgarria du: Goldberg-en lagun batena zen, Goldbergi autoa 11 $-ren truke eskaini zion. Esan beharrik ez dago, Goldbergek ezin izan zuela utzi Sports Car International-ek 60ko hamarkadako kirol-autorik onena izendatu zuen eta Daily Telegraph-en "1 Kotxe ederrenen" zerrendaren lehen postuan dagoen auto baten jabe izateko aukera.

8 1969 Dodge kargatzailea

justacarguy.blogspot.com bidez

Muskulu-auto klasiko hau muskulu-autoarekin axolagabe ez den ia guztioi gustatzen zaie. Bere presentziak bere ospearen hitz egiten du autoa Hazzard-eko Dukes filmetan ezagun egin zenetik.

Goldbergek bere kargagailu urdinari buruz berdin sentitzen du muscle car zale gehienek bezala.

Berarentzat auto egokia dela dio, Goldberg pertsona gisa irudikatzen duten ezaugarri berberekin. Charger indartsua da eta bigarren belaunaldiko modelo honek 318tik 5.2ra lehen belaunaldiko modeloen 8L V1966 1967ci motor berarekin elikatu zuen.

7 1968 Plymouth GTX

Goldbergek duen 67 Shelby GT500 bezala, '68 Plymouth GTX honek balio sentimental handia du berarentzat. (Horietako bi ere baditu.) Shelby-rekin batera, auto hau erosi zuen lehen autoetako bat izan zen. Geroztik autoa saldu eta berehala damutu zen erabakiaz. Goldbergek autoa saldu zion mutila bilatu zuen etengabe eta azkenean aurkitu zuen eta autoa itzuli zuen. Arazo bakarra zen autoa zatika entregatu ziotela, jabeak jatorrizkotik ia zati guztiak kendu baitzituen. Goldbergek beste GTX bat erosi zuen lehena bezala, hardtop bertsioa izan ezik. Hardtop hau txantiloi gisa erabili zuen, beraz, jatorrizkoa muntatzen jakin zuen.

6 1968ko Dodge Dart Super Stock erreplika

'68 Dodge Dart Super Stock erreplika hau Dodgek arrazoi bakarrarengatik egin zuen bitxikeria horietako bat da: lasterketak. Auto horietatik 50 bakarrik eraiki ziren, oso arraroak eginez, eta astero lasterketa egiteko asmoa zuten.

Autoa arina da aluminiozko piezen eraikuntzagatik, eta horrek azkarra eta arin egiten du.

Fenders, ateak eta beste piezak aluminiozkoak ziren, eta horri esker pisu preziatua ahalik eta gehien murrizten zen. Goldbergek erreplika bat nahi zuen autoaren arraroa zela eta, gidatzeko eta balio ez galtzeko. Hala ere, bere ordutegia dela eta, eraiki zenetik 50 kilometro besterik ez ditu egin odometroan.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Goldbergek dituen muskulu-auto gehienek balio ez ezik, arraroak ere badira. '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV hau ez zen salbuespena izan. Goldberg-ek erosi zuen eBay-n, leku guztietan. Ram Air III karrozeria du, baina Ram Air IV motorra 345 zaldiko 400ci 6.6 litroko V8 bat da, 335 zaldiko V8 baten ordez. Kotxe honen bitxikeriak jatorrizko osagaiak hondatu arte jarraitzen du, eta Goldbergek bere sustraiei leial mantendu du. Esan zuen: "Probatu nuen lehen autoa 70eko Trans Am urdin eta urdina izan zen. 16 urterekin probatzen ari nintzenean hain azkarra izan zen, amak begiratu zidan eta esan zidan: "Ez duzu inoiz auto hau erosiko". Beno, erakutsi zion, ezta?

4 1968 Yenko Camaro

Goldbergek txikitatik izan ditu autoak gustuko. Gaztetan beti nahi izan zuen beste auto bat 68ko Yenko Camaro bat zen. Bere ibilbidean arrakasta handia izan ondoren erosi zuen auto hau eta oso garestia zen, auto horietatik zazpi bakarrik egin zirelako. Eguneroko gidatzeko auto gisa erabiltzen zen Don Yenko lasterketa-gidari ezagunak.

"Super Camaro" hau super kirol-auto gisa hasi zen 78 CV-ko L375 motor batekin eta azkenean (Yenkok) ordezkatu zuen 450 CV-ko bertsioarekin.

Don Yenkori asko gustatu zitzaion auto honen aurrealdeko parrilla, aurrealdeko babesak eta isatseko atala. Goldberg zazpietako baten jabea bada ere, hain zuzen ere, kotxe horietako 64 bi urtean ekoiztu ziren, baina erdiek baino gutxiagok iraun dute gaur arte.

3 1967 Mercury bilketa

'67 Mercury bilketa kamioi hau Goldberg-en garajean guztiz lekuz kanpo dagoen beste ibilgailu bat da, baina agian ez bere Ford F-250 bezainbeste. Hau seguruenik 60ko hamarkadan egin zelako da, bere beste auto asko bezala. Diru aldetik ez da oso baliotsua, baina bere balioa borrokalari ohiarentzat duen balio sentimental handitik dator. Kamioi hau Goldberg-en emaztearen familiakoa zen. Bere emazteak bere familiaren baserrian gidatzen ikasi zuen, nahiz eta azkar herdoildu egin zen 35 urte kalean utzi ondoren. Beraz, Goldbergek asmatu zuen eta esan zuen: “Hau izan zen 67ko Mercury kamioi zaharberritzerik garestiena ikusi duzun. Baina arrazoi batengatik egin zen, nire aitaginarrebarentzat, nire emaztearentzat eta bere arrebarentzat asko suposatu zuelako».

2 1962eko Ford Thunderbird

Kotxe hau jada ez dago Goldbergekin, bere anaiarekin baizik. Hau, noski, edertasuna ere bada. Goldbergek eskolara eraman zuen auto klasiko hau, eta bere amonarena izan ohi zen, berarentzat balio sentimental handiko beste auto bat bihurtuz.

Ez da bereziki arraroa, baina susperraldia goi mailakoa da.

'62 Thunderbird motorrak ia 345 zaldi ekoizten zituen, baina beranduago eten zen motorraren arazoengatik, nahiz eta horietatik 78,011 baino lehenago ekoiztu ziren. Thunderbird-ek "luxuzko auto pertsonalak" izenez ezagutzen den merkatuko segmentu bat sortzeaz arduratzen da eta ezin dugu pentsatu hiru hitz horiek hobeto adierazten dituen auto bakar bat.

1 1970 Pontiac GTO

1970eko Pontiac GTO auto arraroa da, Goldberg-en bilduman egotea merezi duen muskulu-autoen zale gisa. Hala ere, GTO berezi honek zerbait arraroa du, hainbat motor eta transmisio motarekin zetozen eta. Errendimendu handiko bertsioak ia 360 zaldi ekoizten ditu, baina horri atxikitako transmisioa 3 abiadurako kaxa bat baino ez da. Horregatik, kotxe hau bilduma moduko zerbait da. Goldbergek esan zuen: "Nork gidatuko luke hiru abiadurako eskuzko transmisioa hain auto indartsu batean? Ez du zentzurik. Maite dut hain arraroa dela, konbinazio zoro bat besterik ez delako. Inoiz ez dut beste hiru etaparik ikusi. Beraz, oso polita da".

Iturriak: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com