15 urte KTO Rosomak Siemianowice Silesiako Txekiar Errepublikan. bat
2004ko abendutik aurtengo irailaren 30era, Rosomak SA lantegiek Poloniako Indar Armatuei 841 Rosomak gurpildun blindatu eta haietan oinarritutako ibilgailuz hornitu zituzten. Argazkian (ezkerretik eskuinera): Rosomak-WRT ezagutza teknikoko ibilgailua, Rosomak-WEM anbulantzia ibilgailua, Rosomak gurpildun infanteria borrokatzeko ibilgailua.
Abendu honetan 15 urte beteko dira orduko Siemianowice Śląskieko Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA enpresak (gaur egun Rosomak SA) Polonian Polonian eraikitako lehen Rosomak gurpildun borrokarako ibilgailua utzi zienetik, kroskoko plakak soldatzeko fasetik hasita. Lehen bederatzi ibilgailuak -hiru borroka eta sei base- urtebete lehenago bahitu baziren ere, 2004ko abenduan, Hämeenlinnako Patria Vehicles Oy Finlandiako lantegian ekoitzitako hainbat lotetakoak ziren. Horrela, 2005eko abenduko data, Semyanovitsy-ko lantegien ikuspuntutik, ez da garrantzi gutxiagokoa, eta agian are garrantzitsuagoa, Rosomax-en produkzio baimenduari eta egitura honen Polonizazio prozesuari ekin baitzion formalki. gaur arte jarraitzen du. eguna.
Wojskowe Zakłady Mechaniczne-ren eskaintza aukeratzeko erabakia 14eko abuztuaren 2001an Defentsa Nazionaleko Ministerioko Armamentu Politika Sailak 10eko abuztuaren 2002an gurpildun blindatu-garraioi berri baten bi faseko lizitazio batean hartu zen lizitazio batzordean. Defentsa Nazionaleko Ministerioak 360ko abenduaren 690ean, Siemianowice Śląskie-ko enpresa batek AMV auto bat (XC-4,925) eskaini zion Finlandiako Patria Vehicles Oy enpresari. Erosteko aurreikusitako mota honetako 32 autoen entregak 42 milioi PLN gordineko kostua izango zuen, Polonizazio maila % 76,19koa izango zen eta deklaratutako berme epea 68,3 hilabetekoa. WZM eskaintzak 43,24an ezarri dira. Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC garraiolaria) eta Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp.ren eskaintza lehiakorrak. z oo (Steyr Pandur II) 2002 puntu jaso ditu hurrenez hurren. eta 30 puntu, beraz, abantaila nabaria zen. Kontuan izan behar da 2an ibilgailuek lurreko proba konparatiboak egin zituztela Polonian, baldintza taktiko eta teknikoak guztiz betetzen ez bazituzten ere, eta Pandur II bakarrik 2002 mm-ko kanoi batekin bi gizonen dorre batekin hornituta zegoen - baldintza bat. izan ere, konfigurazio hori erabiltzea lizitazioaren azken fasean parte hartzeko gonbidapenarekin batera doan berrikusitako eskakizunetan baino ez zegoen, zeina XNUMXko abuztuaren XNUMXan egin zen, azterketa konparatiboen fase nagusiak amaitu ondoren.
Combat Rosomak Siemianowice-Slańsk-eko Rosomak SA lantegiaren muntaketa-katean. HITFIST-30P dorre sistemaren integrazioak aurrera jarraitzen du.
20ko abenduaren 2002an Defentsa Nazionaleko Ministerioaren egoitzan emandako prentsaurrekoan, batzordearen epaia eta Patria makinarekin WZM lizitazioan garaipenaren berri eman zen, zeinaren borrokarako bertsioa bi batekin armatuta zegoen. -eserlekua. mm pistola Mk30 Bushmaster II. 30 makinetatik, 44 hornitu behar ziren (dorrearen kostua bera makina osoaren prezioaren %690an zehazten zen orduan), 313 52 mm-ko beira-zuntzez egindako urrutiko kontrolatutako estazio batekin, eta gainerako 87ak oinarrizko bertsioa deritzonaren bidez irudikatu ziren (haien oinarrian, aukera espezializatuak garatu behar ziren, 12,7 barne 290 × 32 diseinuan).
15ko apirilaren 2003ean, Defentsa Nazionaleko Ministerioak Wojskowe Zakłady Mechaniczne-rekin kontratu bat sinatu zuen 690-2004 bitartean 2013 ibilgailu hornitzeko, eta horietatik: 313 HITFIST-30 dorreekin borrokarako bertsioan (horietatik 96 Spike LR ATGMrekin). jaurtigailuak), 377 oinarrizko ibilgailu eraikitzen ari diren ibilgailu espezializatuak (125 mm-ko 12,7 mm-ko jaurtigailuekin urrutiko kontroleko postu batekin, 78 komando taktikoko ibilgailu, 41 anbulantzia ibilgailu, 23 artilleria ibilgailu, 34 laguntza teknikoko ibilgailu, 22 ingeniaritza laguntzarako ibilgailu, bost ingeniaritza ezagutzeko ibilgailu, kutsadura detektatzeko 17 ibilgailu, 32 ibilgailu 6×6 bertsioan borrokarako ezagutza ibilgailu gisa komandoan eta bertsio linealean).
Defentsa Nazionaleko Ministerioaren oinarrizko kontratuak posible egin zuen WZM eta Oto Melararen arteko kontratuak egitea, baita Patria-ren dorreak eta txasisak hornitzeko. Agiriak 6ko ekainaren 30an eta 2013ean sinatu ziren hurrenez hurren. Azpimarratzekoa da hemen Polonian ibilgailuak eta dorreak ekoizten hasi aurretik, bi atzerriko konpainiek 40 txasis hornitu behar izan dituztela (11 borrokarako eta 29 oinarrizko ibilgailu). eta 50 dorre. Honek makinen entrega 2004an eta neurri batean 2005ean bermatu behar zuen, eta dorreen kasuan 2006. urtea hasi baino lehen.
Garai hartan indarrean zegoen legediaren arabera, kontratu horiek egiteak atzerritik egindako bidalketen kostua konpentsatzen zuten betebeharrak konpentsatzen zituen. Konpentsazio-akordioak 1ko uztailaren 2003ean egin ziren. Patriarekin hitzarmenaren konpentsazio-balioa 482 milioi eurokoa zen (zazpi betebehar zuzen eta sei zeharkako) eta Oto Melararekin 308 milioi eurokoa (18 betebehar zuzen eta zazpi zeharkako). . Hurrengo urteetan, atzerriko bidalketen hedapenaren ondorioz, konpentsazio-hitzarmenen kostua handitu egin zen (Patria 521 milioi eurora, Oto Melary 343 milioi eurora), hasierako betebeharren zati bat kendu zen, beste batzuk sartu ziren, eranskinetan barne.
Poloniako Aire Indarrentzako ekipamendu hornidura - 2003 eta 2013ko kontratuak.
15ko apirilaren 2003eko akordioaren baldintzen arabera, lehenengo bederatzi ibilgailuak (hiru borroka eta sei oinarrizko) bezeroari entregatu behar zaizkio 15ko abenduaren 2004erako. Poloniako Armadarentzat, honek ez zituen baldintza tekniko asko betetzen. . Kontratuaren funtsezko baldintzen Zehaztapenean zehazten diren eskakizun taktiko eta operatiboak, eta HITFIST-8P-ri dagokion konfigurazioko torreta benetan existitzen ez zen, bezeroak borroka eta oinarrizko bertsioetako ibilgailuen laginak hornitzea eskatu zuen onarpena egiteko. probak, baldintza taktiko-teknikoekin guztiz betetzen zirela baieztatu behar zutenak. 8 urtez egin ziren bi etapa nagusitan, eta PL-30 eta PL-2004 marka zuten autoek parte hartu zuten horietan. Lehenengo etapa Finlandian (trakzio proben zati bat, meategien leherketen aurkako erresistentzia probak) eta Italian (dorrearen aurretiazko probak, tiroketaren zati bat) egin zen. Bigarrena Polonian ezarri zen ekainaren 1etik azaroaren 2ra. Ikerketaren esparruak 30 taldetan banatutako 10 parametroren egiaztapena barne hartu zuen. Polonian bakarrik, bi ibilgailuek 240 51 km baino gehiago egin zituzten lur ezberdinetan, eta borrokarako ibilgailuak 25 mm-ko kanoi baten 000 tiro baino gehiago eta metrailadore baten 700 tiro baino gehiago egin zituen. Azaroaren 30ean, Defentsa Nazionaleko Ministerioko Defentsa Politika Saileko zuzendariak azterketen emaitzak onartu zituen, AMV 1000 × 18 Rosomak ibilgailua Poloniako Indar Armatuekin zerbitzuan jar zitekeela onartuz, baina batzordeak gomendatu zuen. ibilgailuen aldaketak edo aldaketak hitzartutako ordutegiaren arabera egin beharko dira. Probatu diren 8 parametroetatik, 8 "onartutako balio guztiei dagozkie (baldintzen gainetik edo eskakizunen arabera)" zeudela, 240 kasutan, batzordearen gomendioak kontuan hartu behar izan ziren (212ko ekainetik aurrera. 22, sartutako aldaketak zituzten autoak egin eta aldez aurretik 30eko ekainaren 2005era arte kodifikatu behar ziren). Gomendioek, batez ere, txosnaren desmuntatze mekanizatua, dorrean ekipoak jartzea (Obra-30 sistemaren kontsola barne, komandantearen terminala), SSP-2006 Obra-3 sistemaren sentsoreak jartzea, aldatzea. kontrol-paneleko instrumentuen antolaketa . Sei parametro lortzea operatiboki, teknikoki edo ekonomikoki justifikatu gabekotzat jo zen, neurri batean, VTParen gehiegizko eskakizunak direla eta (adibidez, mugitzen den helburu batera tiro egitean kolpe kopuruaren atalasea, unitatearen potentziaren adierazlea, alderantzizko igeriketa abiadura) edo. Poloniako PN arauaren -V-1 arauaren kontraesanak militarrek derrigorrezko ekipamendu gisa zehaztutako gailuen errendimendu-ezaugarriekin (Deugra suteen babeserako sistema). C-3 Hercules hegazkinaren sotoan autoa garraiatzeko lehen baldintza zorrotza ere bertan behera geratu zen.
Batzordeak gomendatutako aldaketak Rosomak No. 41-en borrokarako bertsioan egin ziren, 2005eko udaberrian eta udan onarpen proba hedatuak arrakastaz gainditu zituena.
Onarpen proben emaitzetan oinarritutako erabakia onartzeak amaitutako kontratua guztiz gauzatzeko eta ibilgailuen bidalketak hasteko bidea ireki zuen. Esan bezala, lehen bederatzi ibilgailuak 33. barrutiko ordezkaritza militarraren esku utzi ziren 2004ko abenduaren erdialdean, kontratuan zehaztutako entrega-egutegiari jarraiki.
Poloniako Indar Armatuen Estatu Nagusiko Buruzagiaren 31ko abenduaren 2004ko erabakiaren bidez, Rosomak hegazkin-ontzia Poloniako Indar Armatuen indar armatuetan sartu zen ofizialki, eta 8eko urtarrilaren 2005an, lehen bederatzi hegazkinak ofizialki sartu ziren. Wielkopolska 17. Brigada Mekanizatura eraman zuten Miedzyrzeczen komandoarekin. Azken finean, agindutako Rosomaken kopurua 12. Brigada Mekanizatuko (hiru batailoi), Wielkopolska 17. Brigada Mekanizatuko (hiru batailoi) eta 21. Podhale Fusil Brigadako (bi batailoi) batailoi armatuei hornitzeko aukera ematea zen.
