15 Mendi Bizikleta Bizirauteko Ezinbesteko Teknikak

Mendiko bizikletan ibiltzen zarenean, prestatu gabeko eta formatu gabeko lurzoruan ibiltzen zara, ezusteko askorekin, non irakurketak zeregin garrantzitsua duen. Azken finean, mugimendu tekniko dezente jakin behar dira, baina beharrezkoak dira hamar metrotik behin desmuntatzera behartuta egon nahi ez baduzu.

Beste gauzei dagokienez:

• konplexutasun eta erabilgarritasun irizpideak 10 puntutan estimatzen dira.
• bideoek mugimendu bakoitza ilustratzen dute eta egiten den une zehatzarekin lotuta daude

Izoztu

Mugimendurik errazena (edo, zehatzago esateko, mugimendurik gabekoa), bizikleta inmobilizatu eta oina lurrean jarri gabe segundo batzuetan geldi egotean datza.

Zailtasuna: 2

Erabilgarritasuna: 6

helburua:

• Aztertu lurra bizikleta gainean geratzen zaren bitartean huts egin duzun edo ezkutuan egon den zati batera hurbiltzen ari zarenean.
• Ordeztu balantza behar bezala

Nola egin: euskarrietan malgu egon, lasaitu, lasai arnasten jarraitu. Denborarekin, hanka kendu dezakezu gehiegizko desoreka zuzentzeko. Kontuan izan izoztea ere egin daitekeela lekuan errebotatuz bizikleta arin ordezkatzeko.

Kontuz ibili: mugimendu honek ez du arrisku handirik dakar...

Sudurra bueltatuz

Mugimendu hau mendiko bizikletan erabilgarrienetako bat da. Aurreko gurpilean atseden hartzean, atzeko gurpila kendu, markoa biratu eta atzeko gurpila beste ardatz batean jartzean datza. Hau estatikoki edo dinamikoki egin daiteke (oso estetikoa izan daitekeena). Sudur biraketa hainbat mugimendu txikitan ere bana daiteke fidagarritasun handiagoa lortzeko (baina estetikaren truke).

Zailtasuna: 6

Erabilgarritasuna: 9

helburua:

• Saltatu pin estuak
• Bizikletaren ardatza aldapan behera aldapatsuan
• Gidatu atzeko gurpila oztopo baten gainetik
• Bizikleta dinamikoki ordezkatu

Nola: aurreko balazta egokituz, eraman zure pisua bizikletaren aurrealdera eta tolestu hankak atzekoa atera arte. Biratu oinekin, eta utzi atzeko gurpila modu kontrolatuan jaisten, balazta egokituz eta grabitate-zentroa atzera eramanez. Mugimendu osoan zehar, zure burua kokatu nahi duzun norabidera zuzendu behar duzu begirada.

Kontuz: atzeko gurpilak oztopo batekin talka egiten du biraketan zehar, eta ondorioz, esposizioaren aldean oreka galtzen da.

Aurrealdea ordezkatuz

Horretarako, aurreko gurpilaren posizioa aldatu behar duzu bolanteari tira eginez. Hau sudurra bueltatzearen kontrakoa da. Mugimendu hau posizio txarra "salbatzeko" lagungarria izan ohi da.

Zailtasuna: 4

Erabilgarritasuna: 6

helburua:

• Konpondu bizikletaren kokapen ez segurua
• Aurrean trabatu berri den oztopoa gainditu
• Hartu oso bira estua, sudur bueltarekin lerrokatuz

Nola: okertu karga segundo zati batean eskulekua luzatzeko, aurrealdea altxatzeko eta gurpil bat ordezkatzeko. Kontuan izan, hau ez da batere gida bat. Helburua ez da ipurdian makurtzea, aurrealdetik aireratzeko denbora nahikoa ematea baizik eta ordezkatzeko.

Oharra: oreka galtzea alde irekian.

Bunny gora

Mugimendu hau ospetsuenetakoa da, baina, paradoxikoki, benetan beharrezkoa den kasuak nahiko arraroak dira. Bizikleta oztopo baten gainetik salto egitean datza. Eta kontuz, "bunny up" da eta ez "bunny jump" sarri irakurtzen dugulako (baina horrek beti barre asko eragiten du).

Zailtasuna: 7

Erabilgarritasuna: 4

helburua:

• Oztopo handi bat zeharkatu (gehienetan zuhaitz enborra, baina baita harri bat...)
• Oztopo huts bat zeharkatu (hobia, amildegia)
• Hala ere, grabitateak beste erabilera batzuk ere baditu untxiarentzat, hala nola, bihurgune altxatu batetik bestera joatea.

Nola: Hasi lidergotik, hau da, atzera bota besoak luzatuta eta utzi aurreko gurpila ateratzen. Gero hankak eta gero sorbaldak bultzatu, bularra zuzen mantenduz, eta horrek bizikleta aireratuko du. Lurreratu zehazki bizikletaren erdian.

Kontuz: bagoiaren haustura galtzen baduzu!

Urratseko bihurgunea

Mendian nonahi daude eskailerak, bakarrekoak edo ez. Modu seguruena biribiltzea da. Horrela, bizikleta etengabe kontrolatzen dugu eta, batez ere, ez dugu abiadurarik hartzen maniobrak egiterakoan, eta behin ibilaldia amaituta, oztopo berri baterako prest gaude.

Zailtasuna: 2

Erabilgarritasuna: 10

helburua:

• Urratu 70 cm-ra bizikleta kendu gabe.

Nola: Mugitu zure grabitate-zentroa atzera eta... utzi horrela! Oraingoan, bizikletak, bere geometriak eta esekidurak egingo dute lana. Lana funtsean psikologikoa da, zure bizikleta pauso altu batean azkar murgiltzea ikusgarria delako.

Abisua:

• Urratsaren altueraren estimazio zuzena hartu aurretik. Altuegi gertatzen bada, OTB bermatuta dago! Zalantzarik izanez gero, gelditu eta eskuz kokatu bizikleta, atzeko gurpila martxan egon dadin eta aurreko gurpila behealdean egon dadin.
• Lehenik eta behin, ez uko egin, hau da, balaztatu urratsaren goialdean ... OTB ++ bermea!

Urrats-jauzia

Eskailerak edo harriek 70 cm-ko altuera gainditzen dutenean, jada ezin izango da biribildu. Saltatu behar dituzu. Baina mendian hori ez da posible kasu guztietan, atzean dagoen lurrak nahikoa garbi eta garbi egon behar duelako.

Zailtasuna: 4

Erabilgarritasuna: 3

helburua:

• 70 cm-tik gorako pauso bat eman.

Nola: Egon malgu urrats batera hurbiltzen zaren bitartean eta grabitate-zentroa zentratu ahala. Aurreko gurpila airetik igaro denean, tira arinki bolanteari. Kontrol onena mantentzeko eta ahalik eta abiadura gutxien lortzeko, bizikleta pixka bat murgiltzen uztea gomendatzen da. Harrera leuna izan behar da.

Abisua:

• Atzealdean nahikoa sakea egon dadin. Urrats txikietan ere, harrigarria da airetik igarotze labur batek eragiten duen abiadura handitzea.
• Edozein ibilalditan bezala, joatea erabakitzen baduzu, joan BEHAR duzu. Ez dago pikuaren goiko aldean balaztatzea baino okerragorik, batez ere bizikletak murgiltzeko aukerarik ez badu.

Behera joan

Arreta berezia eskatzen duten mendietan xafla handiak aurkitu ohi dira. Izan ere, lur horietan erortzea, oro har, oso gomendagarria da.

Zailtasuna: 2

Erabilgarritasuna: 3

helburua:

• Mantendu kontrola aldapa aldapatsu eta leunetan

Nola: Bizikleta zuzenean aldapa batean orientatu, pisua aurrealde eta atzealdera banatu trakziorik galdu gabe eta gurutze-euskarria ahal den neurrian saihestuz. Helburua etengabeko kontrolpean egotea eta abiadura ez hartzea da, askatzea eragozpenik gabe izan ezik. Oso plaka aldapatsu batean, jarlekuaren atzetik erabat kulunkatu behar duzu, ipurmasailak ia gurpilean.

Abisua:

• Ezer ez da ikaragarriagoa harlauza busti eta irristakorra batean.
• Itxuraz leunak diren lauzatan ezkutatu eta quad-a iraultze punturantz bultza dezaketen urrats txikiak.

Hondakinen jaitsiera

Hondakinak freeride bideetan bakarrik aurkitzen dira. Tamaina eta forma ezberdinetako harriak aske dauden eta bata bestearen gainean ibiltzen diren maldak dira. Harriak, batez beste, hamar zentimetrokoak dira gutxienez, bestela ez gara taloaz ari, legar-hobiez baizik.

Zailtasuna: 4tik 10era (asko aldatzen da harrien tamainaren eta formaren arabera)

Erabilgarritasuna: 5

helburua:

• Mantendu kontrola aske dabiltzan harrien malda handi batean.

Nola: Gidatu bizikleta zuzen maldan behera, zure pisu guztia bizkarrera eraman, balaztak blokeatu eta blokeatutako gurpila aingura gisa erabili, grabitateari utziz gainontzekoa. Jaitsiera gogorregien kasuan, abiadura-irabazpena kontrola dezakezu hura egokituz, bira txikiak eginez. Aldapa gogor batean gelditzea oso zaila izan daiteke; kasu honetan, biratu atzeko gurpila gurutzatuta eta gelditu bizikleta beheratuta.

Abisua:

• Aurreko gurpila urratzen duen harkaitz txarrari
• Harrigarri gerta daitezkeen harri-tamainaren aldaketak
• Ez hartu aldapa bat dela-eta gehiago frenatu ezin den abiadura

Irratu txanda

Pin batzuek ez dute sudurrezko bira bat erabiltzea onartzen: aldapatsuegiak dira edo/eta lurzorua ausazkoegia eta irristakorra da aurrerantz euskarri zuzena emateko. Bat-batean irtenbide bakarra bira labainkorra da. Kontuz ibili, irristaketa bat ez da irristatzea eta harriak landatzeko helburuarekin! Irristaketa derrigorrezkoa, garbia, kontrolatua eta minimizatua da.

Zailtasuna: 4

Erabilgarritasuna: 5

Helburua: Zehaztu gabeko lur zati aldapatsu batean txandak egitea.

Nola: Helburua atzeko gurpila biraraztea da... baina ez gehiegi! Hori dela eta, nahi den zonatik zertxobait gainetik derrapatzen hastea beharrezkoa da bizikleta maniobratu nahi duzunean irristatze mugan egoteko. Orduan, hanken alboko presioarekin atzealdeari lagundu eta konpentsatu behar da, hau da, gurpila lurrean itsatsita dagoenean sudurra biratzea bezalakoa da. Gakoa aurreko balazta behar bezala aplikatzea da (trakzioa ez galtzeko) eta atzekoa (ez galtzeko, baina ez gehiegi).

Abisua:

• Kontrola galtzea aurretik... baina atzean! Definizioz, maniobra mota hau lur zabor, aldapatsu eta potentzialki esponentzialean egiten ari zara.
• Ez erabili teknika hau denbora guztian, edo erabiltzen ari zaren singleak hondatuko dituzu.

Alboko irristaketa

Maldetan, lagungarria izan daiteke bizikleta albo batera okertzea, trakzioa berreskuratzeko. Maniobra hau nahita izan daiteke... edo gutxiago nahita, baina nahiko erabilgarria da mendiko freeridearen eremu guztietan aldapetan edo bide txarretan.

Zailtasuna: 5

Erabilgarritasuna: 3

Helburua: maldetan gidatzen denean trakzioa berreskuratzea.

Nola: Lehenik eta behin, ez zenuke bizikletan trabatu behar eta grabitate-zentroa azkar berriro egokitu behar. Bizikletaren mugimendua gorputzarekin laguntzea da gakoa, senak horri aurre egiteko joera duen bitartean. Mugimenduaren zinetika ere behatu behar da eta, batez ere, balaztatzerik ez egitea. Bizikleta horrela mantentzen badugu, heldulekua modu naturalean berreskuratu ohi da eta jarraitu ahal izango dugu.

Kontuz ibili ez balaztatzeko, bestela ezinbestean trakzioa galduko duzu eta eroriko zara!

Elur gogorrean irristatu

Elur gogorren gainean jaistea oreka ekintza bat izan ohi da eta azkar oso arriskutsua izan daiteke, erorketa batek gelditu ezin den irristada bat ekar dezakeelako (mendian, bihurritzeaz hitz egiten dugu). Gainera, ezinezkoa da hogei gradutik gorako elur-malda piko batean ibiltzea (zuzen ibiltzea frenatu gabe izan ezik). Pneumatiko arruntekin, ez tapoiekin, malda elurtu batetik jaisteaz ari gara.

Zailtasuna: 5

Erabilgarritasuna: 8 neguan edo udaberriaren hasieran mendiko bizikletan ibiltzen bazara. 1 edo 2 bestela.

Helburua: bizikleta hondoratzen ez den malda elurtu batean kontrola mantentzea.

Nola: Orientatu bizikleta ahalik eta zuzenen eta, ondoren, erabili balazta neurriz aurreko/atzealdea egokituz. Egon bizikleta gainean ahalik eta malguen eta utzi bizikletari "bizitza bizi" zure hanken artean. Ez saiatu irristadura edo desbideratzea zuzentzen. Askotan bizikletak ere bere lerroa aukeratzen du eta hori gertatzen utzi behar duzu... neurri batean, noski!

Abisua:

• Abiadura gora doa! Bestela, ezin zara erori gabe gelditu.
• Irekiera arriskua. Destorlojuak esan nahi du erori ondoren ere, gero eta azkarrago irristatu egiten duzula. Eskalatzaile batek piolet bat izan ohi du gelditzeko, mendiko txirrindulari batek ez. Arrisku hori baloratu behar da bizikletan ibiltzen hasi BAINO LEHEN: oinez elurra zein irristakorra den aztertu eta leku seguru batean "jaitsiera proba" txiki bat egin behar da. Borrokan parte hartu dezakezu oraindik, baina kasu honetan ziurtatu behar duzu eremuak ez duela oztopo edo harri arriskutsurik ekarriko.

Elurrezko jaitsiera leuna

Elur biguna engainagarriki lasaigarria da. Jartzen dituzun enborrak oldarkorrak izan daitezke abiadura erraz hartzen duzulako eta erorketak aurreikusten zailak direlako (elur testura aldatzen...)

Zailtasuna: 3

Erabilgarritasuna: 10 neguan edo udaberriaren hasieran mendiko bizikletan ibiltzen bazara. 1 edo 2 bestela.

Helburua: Bizikleta gutxienez hamar zentimetro hondoratzen den malda elurtsu batean kontrola mantentzea.

Nola: transferitu pisuaren zatirik handiena atzeko aldera, gurpila blokeatu gabe. Bira txikiekin abiadura kontrola dezakezu, eskietan bezala arraunean. Atzean geratzea ezinbestekoa da sarritan ikusezinak diren elurraren ehunduraren desberdintasun guztiak gainditzeko.

Abisua:

• Bat-bateko karga, elur aldaketen ondorioz. Harkaitzetatik edo sortzen ari diren sastrakatik urrun egon (elurrak sarritan igogailua galtzen du inguruan). Gainazaleko kolorea edo distira aldaketa ere mesfidantza adierazgarria da.
• Jarrai ezazu zure taldekideen urratsak, angelu batean zeharkatzen dituzunean ezegonkor zaitezkeen errailak sortzen dituztenak.

mekanikoa

Mugimendu hau oso baloratua dago: tutorialak eta irudiak aurkitzen ditugu leku guztietan... baina egia esan ia alferrikakoa da eremuan, untxia behar bezala martxan jartzeko izan ezik. Edo erakutsi zati lasai batean 😉

Zaldun

Berdin gertatzen da txirrindulariarekin. Mendian alferrikakoa da, trial-profesional bat izan ezik, bizikleta itsaslabar malkartsuetan jartzeko eta lur igaroezinak zeharkatzeko erabil dezakeena. Baina gero diziplina aldatzen dugu.

abandonatzea

Ez ahaztu maniobra estrategiko honetaz, eta horren abantaila da beste guztien ordez erabil daitekeela!

Zailtasuna: 5 (emaztea ez da erraza!)

Erabilgarritasuna: 10

Helburua: bizirik egon (edo osorik)

Nola: Entzun bere beldurra. Nolanahi ere, gidatzen ari zarenean, beldurrak ez du ezertarako balio. Beldurra badugu, amore ematen dugu!

Abisua:

• Beti probatzera animatzen zaituen la gopro
• Batzuetan hainbat Goproren atzean gelditzen diren taldekide irrifartsuen atzean...
• (Gizon sentikorrentzat) Inguruko nesken presentziari...