Jeff Dunham-en garajean ezkutatuta dauden ibilaldien 20 argazki

Pantaila handian edo streaming bidez idolatratzen ditugun gizonek bizitza baino handiagoak dirudite. Askotan ezaugarri eta nortasun bitxiak egozten dizkiogu uste dugunari (dakigunaren arabera pertsonaia baten profila marrazteko hutsuneak betetzea bezala). Jeff Dunham umorista eta aktorearentzat, antzezpen eszeniko bereziak ospea eta errekonozimendua ekarri zion berak bakarrik eusten ziola zirudien arte batengatik.

Bentrilokuo asko ez dira nahiko ezagunak nagusi bihurtzeko, eta gutxi horietako asko ez dira agertuko Interneten bilatzen duzunean. Kontua da hau ez dela zehazki garatzen ari den entretenimendu-ingurune bat. Bada, honek Dunham-en komedia talentuaren kasua indartu besterik ez luke egin behar, bera bakarrik sartzen den merkatu-hobi batean sartu baitzuen, eta ziurrenik beste inor ez zen saiatuko ere egingo.

Antzezpenari utzi eta etxera itzultzean karrerako lorpenen zerrenda miresgarria izan arren, bada Dunhamen alde bat gure bihotzak harrotasunez eta miresmenez beteko lituzkeena, zuk ez baduzu behintzat. ZER bentrilokiaren gorroto handia, alegia.

Jeffek zaletasun ilun batzuk izan ditzake, baina bada gauza nagusi bat gehienek baino hobeto egiten duena (txotxongilo hori guztiaz gain): auto klasikoen historiako hainbat zati eta zati biltzea bilduma ikusgarria egiteko. Ez omen du gurpilak ez diren autoekiko interes handirik. Egia da Jeffek bere autoak maite dituela.

Nerd komiko bat da, ur zalea, lasterketako auto gidari afizionatua eta, oro har, tipo dibertigarria da, bere autoek nola itxura behar duten jakiteko bere gustuak dituena. Horrek guztiak prezioa du, ordea, eta Jay Z-k txapela eskertzeko balio garbia kenduko lukeen arren, Dunhamek hainbat bildumagile ditu, jende txikia gorrian sartzeko arriskua dutenak. Horiek ordaindu ditzakeen ala ez zure finantza-esperientziaren araberakoa da. Informazioa emateko bakarrik nago hemen.

20 Batmobile (milioi $ 1)

Inposatzaile asko daude, baina jatorrizko bakarra. Beno, hiru Batmobile "jatorrizko" daude Batman Returns zatiak, baina, funtsean, bi "jatorrizko-jatorrizko" zeuden, eta badago hau ordezko gisa aritu zena. Aldi berean ehunka oin batzuk ibiltzeko bakarrik eraiki zen, hiruzpalau aldiz soilik ekoizpenean. Zentral elektrikoa zen ibilgailuen taldearen kezkarik txikiena, eta 350 kaxako motorra besterik ez zen eman. Potentzia-ezarpen egokia eman zioten kit-a utzi ondoren eta orain motorraren marka bereko LS ibilgailuarekin ibiltzen da. Txasis zenbakiak ezin dira identifikatu eta, Dunhamek dakienez, bakarrean soldatutako bi bastidor baino ez dira. little doinua.

19 Lincoln Batmobile Futura (4.2 milioi dolar)

Fiberglass Freaks-ek, Indianan kokatuta, izen hori duen enpresa batek esperoko zenukeena egiten du. Beira-zuntza gauza arraro bihurtzen dute, eta gauza bitxi horien artean gure haurtzaroko memoria kolektiboaren historia zatitxo bat dago, gure bihotzetan leku preziatua duena: jatorrizko Batmobile. Izan ere, iraganean Batmobileren erreplika asko eraiki dituzte, beraz, Dunham 1955eko Futura batekin eta eskaera arraro batekin hurbildu zitzaizkienean, ia berehala jakin zuten nora zihoan. Dunhamek eskua hartu zuen eta beira-zuntzezko freaks kontratatu zituen Futura Batmobile zehatz batean guztiz zaharberritzen hasteko.

18 Plymouth Barracuda (100,000 $)

Zaila da Dunham-en Barracudaren kostu zehatza kalkulatzea. Aldaera arraro batzuk dituen modelo bat hain ezaguna egin da, non auto horien jatorrizko adibideen prezioak 20,000 $ eta 100,000 $ baino gehiagora izan daitezkeela. Dunhami ez omen zaio axola merkatuko balioa bezalako gauzez, nahiz eta ezkontza egunean Barracuda hori erostea bezalako gauzak egiten dituen tipo bat den (hala esan zion emazteari, hala ere). Jende gehienak limusinak alokatzen ditu; Jeffek muskulu-autoak erosten ditu. Bere emaztea auto honetan eraman zuela esan zuen 1989ko umorezko ikuskizun batera. Cuda-k prezio profesionalean jaso du (2,000 dolar inguru kobratzen dituzten mutilek atera eta zure proiektu gehiegi inbertituari buruz hain ona ez dena esateko). eta 9.9 puntuazioa jaso zuen. bakarrik Puntuazio ez-perfektuaren arrazoia kolore egokian margotu ez zen torloju bat izan zen. (Nire bi handientzat, hobe da torloju hori alde batera uztea nire autoa epaitzean, esatea besterik ez.)

17 Challenger RT 440 sei paketea (100,000 $)

Dodge Challenger muntatzeko zorian zegoenerako, denboran probatutako muskulu-autoaren formula sinplea zen: ez dago desplazamenduaren ordezkorik. Hala ere, desplazamendua handitu ahala, aire eta erregai gehiago behar ziren. Airearen banaketa berezko puzzle fisikoa izan arren, desplazamendu handiko motorretan erregaiaren hornikuntzaren arazoa konpontzeko formula sinplea zen: karburagailu bat (edo bi) gehitu besterik ez dago. Six-Pack 440 errendimenduaren neurria ez ezik, adierazpen bat ere izan zen. Challenger-a beste aukera erakargarri ugarirekin ere etorri zen, 383cid edo 425bhp Hemi 426 bezalakoak, baina sei zilindro paketeak hotzagoa dirudi. Jeff's 440-k kolore berde sublime hau janzten du 440 marra beltzaren harrotasun berarekin.

16 Hellcat Challenger (85,000 $)

Jeff Dunham bezalako mutila zarenean, gauza onak binaka etortzen dira. Txantxa onak (ezagutzen eta maite dituzun Dunham gas-langile guztiak bezala), Batmobiles eta, noski, Dodge Challengers. Zertarako balio du batak bestea gabe? (Hori bezain ona izango litzateke, baina Dunhamek ez du arriskatu nahi.) Dodgek SRT Challenger berria Sublime Green retro estiloan eskuragarri egongo zela iragarri zuenean - 1970eko 440 Challengerrekin bat datorren ezin hobea izan liteke. izarrez ondo idatzita. Azken finean, oholtzara joaten bazara eskua txotxongilo baten atzealdean jartzeko asmoarekin zarata arraroak ateratzen badituzu, joan-etorria ere gozatu dezakezu.

15 Amficar (25,000 $)

Quandt Group arduratzen da multimedia gidari honen arduraduna, zeina ez da hain atsegina ez errepidean ez uretan ikusteko. Baina garraio moduak nahasten saiatu diren beste kotxe batzuek ez bezala (normalean arrakastarik gabe), ura kotxe bat izan beharko lukeen baina igande arratsalde nagi batean beste zerbaiten itxurak egitea gustatzen zaion zerbaitetarako lekurik egokiena da. Amphicar hau hain txalupa-bidaia ona da, non Jeffek batzuetan berarekin eramaten baitu Castaic-era, bere txotxongilo zaharra atoian duela, noski, harrapatzeko eta askatzeko egun lasai baterako. (Ez galdetu nola iristen den orain arte txotxongiloen kontrolagailura, gauza bera galdetzen ari nintzen.)

14 Ferret Scout (17,000 $)

17,000 dolarreko prezio apalearekin, Ferret Scout da, dudarik gabe, aukerarik onena apokaliptiko motorzale taldeei aurre egiteko eta zonbi borrokatzeko. Hau da Challenger eta Batmobilen flotan auto blindatu bat zergatik behar zuen azaltzen saiatzen den teoria posible bakarra. (Noski, noizean behin txantxa itzaltsu batzuk egiten zituen, baina ez dut uste armadura arinei justifikatzeko nahiko txarrak direnik.) Ez du axola zombiei edo zaleei beldurra dien, altzairuzko azalarekin hori dela eta. mini-tanke txiki honek okupatzen dituenak, munduko txisterik okerrenak konta ditzake, eta jende gutxik egin dezake ezer.

13 1934 Ford Firepower (25,000 $)

justacarguy.blogspot.com bidez

Zuzena izango naiz eta gauza honi nahikoa balio duina emango diot. Zalantzarik gabe, ez zuen hain merkea eraiki, baina auto pertsonalizatu guztiekin gertatzen den bezala, jabeari itxura polita bezain polita, garezur-indukziozko gainkargagailu honek ez dit balio. Horrek eta erdi okertuta dagoen xasis kurbatuari buruzko zerbaitek oso marrazki bizidun ematen du. Gorroto dut maitatzea edo gorroto egitea maite dut, baina itxuraren arabera, benetan axola duena hot rod hotz bat dela da (eta oso ozena). Erraz gastatu litzake 100,000 dolar baino gehiago bere zaletasuna automozio arte bihurtzeko, baina berriro ere, auto pertsonalizatutako proiektu guztiek bezala, ez dute inoiz merezi duzuna.

12 Ford GT (500,000 $)

Kasualitatea al da GT40-a berreskuratu zuen Ford teknologiako liderrak Ford kondairaren iterazio modernoetako baten jabe izan zen tipo dibertigarriaren ia izen bera izatea? Jeff Dunham jabea Ford GT eta izeneko tipo bat JIM Dunhamek GT40 lasterketetara itzuli zuen Ford ezaugarri batekin. Badirudi Dunham izenak Ford GT ezerezetik erakartzen duela. Tira, edo hori, edo hainbeste diru dauka, ukabilkada bat erosi eta ez kezkatu han-hemenka galtzeko. Ford GTak dagoeneko auto garestiak dira, nahiz eta modelo zaharragoak izan, nahiz eta Dunham modeloa bera kondaira txiki bat den eta ziurrenik apur bat gehiago kostatzen den hori dela eta. Gutxienez bere GT-ren jabetzak Ahmed-en aurpegi itsusiaren arrastoren bat berreskuratzen du hot rod lehergailu batean eserita.

11 George Barris Calico surflaria (?)

carmag.com bidez

Kotxe batzuek Jeff dute cool izateko, baina auto batzuek Jeff izan behar dute cool izateko. Bi kategoria hauetatik zein da gauza urdin hori? Uste dut nori galdetzen diozun araberakoa dela, baina Jeffek gabe bizi ezin duen zerbait da, gutxienez behin jabe izan ondoren. Argi dago kotxe ultra-arraro eta paregabeekiko gustu berezia duela, dagoeneko ikusten duzuenez. Calico Surfer esklusiboki diseinatu zen Nazioarteko surfa aldizkariaren argitaletxea Calvin Clark 1960ko hamarkadan. Orduan 22,000 dolar kostatzen ziren, eta berak biltzen dituen jabe aipagarrien zerrenda batekin, gaur egun gauza honek zenbat balio duen asma daiteke. Uste dut norbait prest dagoela hori ordaintzeko.

10 Dodge Viper ACR (125,000 $)

Jeff Dunhamek 2008ko Dodge Viper ACR "hardcore" gisa deskribatzen du. Viper Edizio Berezia Viper-en edizio mugatuko errendimendu handiko bertsioa zen, gutxi gorabehera 100 kiloko pisua murriztu zena. Agian ez dirudi asko dirudi, baina gehiegizko pisu hori izkinetatik eta erabateko geldialditik garraiatzea marka errendimendu-zigorra jasan. Merezi al du prezio ezberdintasunak? Gaur ez. Gutxienez kolpe handi eta lodi bat nahi baduzu zure diruaren truke. Ibilgailu mota honen eskaria zertxobait jaitsi da azken urteotan, eta ondorioz, batez beste, ia 20,000 dolarreko debaluazioa izan da. Hala ere, Jeff-ena zen honek hainbat mila dolar balio zituen. Gehiago berria zen baino. (Ospetsua izateak merezi du, ezta?)

9 Plymouth Superbird (100,000 $)

zanesvilletimesrecorder.com bidez

Plymouth Superbird Roadrunner-en iraupen laburreko bertsioa da, diseinu eta pakete grafiko bereizgarri batekin, herrialde osoko hot rod zaleen bihotzak harrapatu dituena. Aparteko arreta bereganatu zuen punta-puntakotzat jotzen zen aero pakete batekin eta Stance Nation Civic jabeei gau-mahaian zapi gehigarri batzuk gordetzeko arrazoia emateko nahikoa den hegal batekin. Honek ezer ez zuen hain ondo funtzionatu, fluidoen dinamikaren eta lasterketa-auto bati nola aplikatzen zitzaizkigun ulermen rudimentarioa oso leundu gabe zegoelako garai hartan. Hala ere, ikono bat da, eta 70eko hamarkadako Mopar estandarraren bertsio arraroa, batzuetan itsasontzi txiki batekin nahasten dena.

8 Chester ($500)

Ez pentsa Jeff Dunham komediante txukuna denik, gu gainerakoek bezala jokatzeko oso ona denik. Gehienetan, "harrokeria" terminoak -bederen Jeff-i dagokionez- bere ekintzen funtzio integralari egiten dio erreferentzia gehiago, bere jarrerari baino. (Jeff, egia esan, oso gizon jatorra da.) Ondoko kontua da Jeffri buruzko gauza asko zalantzan jartzen ditugula auto jakin honen jabe izatearekin, nahiz eta luxuzkoa izan. (Nork ditu horrelako furgonetak?) 70eko hamarkadaren amaierako gizon gazte eta oker batek eskain ditzakeen retro kanpai eta txistu guztiak ditu: Daylighters gehigarriak parrillan, zure faroak bikiak badira. guztiak Gertatu zen itsasoko atariek eta baita gorputz bigunak ere huts egin zutela. (Badakizu nahi duzula.)

7 Vox Mobile (216,000 $)

Vox Mobile deitzen da eta munduko gitarra azkarrentzat hartzen da. (Zalantza dut kanpoan Mad Max: Fury Road soinu-eszenatokia.) Esku oso handiak izan ezean, nekez joko duzu panel laurdenetako soinua. Baina gidariaren eserlekuan bazaude, 427 Cobra motor baten soinu gozoaz hornituta dago. Bulebarrean ibiltzen zaren bitartean estutu dezakezun roadster bat da. (Inoiz ez dakizu noiz egin behar duzun hegan.) Ia ez du zentzurik onartzen ez baduzu 60. hamarkadaren amaieran rock psikodelikoa eta bere artifizio gaiztoak izan zirela batez ere. 30,000 $ egokitutako eraikuntza-zifrak 200,000 $ baino gehiago balio du gaur egungo dolarretan, nahiz eta zalantza badirudi oroitzapen serio baten erdian ez dagoen norbaitek inoiz erosiko ote duen.

6 Bradley GT (10,000 $)

Plymouth, Minnesota-ko kit-autoen konpainia 1970ean hasi zen saltzen eta, zorionez, 1981ean utzi zituen operazio guztiak. Ez dut hemen gorrotoa izan nahi, baina esan nahi dut: gauza hau izugarri itsusia da! BAINA, gorrotatu aurretik (ni bezala), ulertu Bradley GT-ren zirkuituaren jeinua. Potentzia ikaragarri gutxiko kit-auto bat izan daiteke, baina enpresaren sortzaileen negozio-jabetza miretsi behar duzu: performance aldizkarietan iragarkiak egiten zituzten eta jendeari 1.00 dolar kobratzen zioten oraindik existitzen ez zen auto bati buruzko liburuxka baten truke. Konpainiaren 80,000 akzio ere eskaini zituzten akzio bakoitzeko $ 1.00tan. Negozio hau jakintsua al da? Beno, nahikoa denbora daramate lurretik merkatuan infiltratzeko Volkswagen-ek bultzatutako buggy mordo batekin, eta Jeff Dunhamek badu bat.

5 Higiezin garestia (zu baino gehiago)

Hemen, atzealdean, Batmobile bere lehen aldaeran ikus daiteke, baita hainbat Mopar eta Woody ere, leku apur bat hartzen. Auto-bilduma bat eraikitzeko behar den segurtasun ekonomiko hutsak, nahiz eta Dunhamena baino zenbait aldiz txikiagoa izan, batez besteko pertsonak espero dezakeena baino askoz gehiago eskatzen du. Dunham-en ondare garbia asko aldatzen da zifra nondik datorrenaren arabera - kalkulu batzuk hiru zifrako milioikoak ere iristen dira - eta urtean 25 milioi dolar baino gehiago irabazten omen ditu. Beraz, ez zaitez desanimatu zure erreskatea ordainduko lukeen edonork baino balio handiagoa duen auto ilara bat ikusten duzunean. Zure txantxak ez direla Jeffrenak bezain onak dira. (Edo nirea, horretarako.)

4 Bilduma (Preziorik gabe)

Jeff-en auto bilduma pertsonalean zehar ibilaldi luze baten ondoren, bere lanbiderako aukeratu zuenaren eta bere auto-gaixotasuna munduan aurkezteko aukeratutako auto batzuen artean ezkutuko loturarik dagoen galdetzen hasi besterik ez dago. Egia esan, horietako asko txantxak baino ez dira (txiste izugarri garestiak ez badira), eta bere erosketen arrazoiak edonork imajina ditzakeen bezain handiak dira. Berak dio beti gustatzen zitzaiola jendea barre egitea, eta izaera duen auto bat gidatzeari esker jendea ondo pasatzeko aukera ematen du. Dena dela, Jeff! Inork ez ditu bi Batmobile erosten nahi duelako beste jendea irribarre. Kotxe-txalupak eta tankeak gertu lerroak lehiakideen artean, segurua da ekonomikoki segurua izan ezean autosuntsiketarekin muga egingo lukeen autoen gain sendaezin bat duela pentsatzea. Ondo jokatu, Dunham jauna.

3 Ultraviolet Challenger (Dunham edizioa)

Challenger zale samarra izanik, Dunham nahikoa ezaguna da asfaltoko lasterkari ona izateko duen zaletasuna oso ezaguna dela. Dodgek badaki hori eta Moparekiko maitasuna erabiltzea erabaki zuen SEMArentzat benetan kontzeptu berezia sortzeko. Challenger edizio berezi bat zen, 426 kaxako motor batekin, 500 zalditik gora bota zituen sei abiadurako kaxa baten bidez atzeko gurpiletara bidean. Agian ez zaizu gustatuko txantxetan duen gustua, baina zaila da autoetan duen gustuarekin eztabaidatzea. Bere garajearen izkin batek eguzki-argiarekin bedeinkatuko luke gainerako egunetan auto zale arrunta. Dunhamek milioika irabazten dituen gizon batengandik espero zenituen adina auto ditu.

2 Woody (64,000 $)

Zer da ona zuhaitz Woody gabe ez dago auto bilketa osoa? (Ikus zer egin nuen han?) Nire txantxak Jeff-en bezain onak direla esatea da, nahiz eta nire autoen bilduma zoritxarrez falta den Jeff-en flotarekin alderatuta. Eta amaitzeko, zurezko klasikoa du egoera ezin hobean. Eta ez da Griswolds-en familiarteko bagoia, txalupa motel baten antzera maneiatzen duena eta are okerragoa dena - egurra zapore guztietakoa den arren, Dunhamek argi eta garbi ikusten du gauza onak. Joera honek Cadillac-etik Packard-eko modeloei egurra atxikitzea ekarri duen arren, Dunham's Woody da begiratzeko ederrenetako bat.

1 Denboraren makina (30,000 $–541,000 $)

"Aktibatu zure denbora zirkuituak", dio. "Ez kezkatu indio horietaz", dio. Beti pentsatu izan dut "indio horiek ere ez dira egongo" esaten dizunean begi basati batengan konfiantza duen tipoa bazara gasolina zapaltzeko eta horman zuzenean bizkortzeko agintzen dizunean. itxaroten duzuna merezi duzu. Gainera, basamortuan errepide-tarte luze eta zuzenik aurkitu ezin baduzu (aski errepide luze eta zuzen bat aurki dezakezun leku guztietatik) 88 mph-ko abiadura lortzeko, benetan Ferrari bat lapurtu beharko zenieke libiarrei. plutonio hori guztia. Orduan konpondu behar dituzun arazo horietako asko ez ziren inoiz gertatuko, Marty.

Iturriak: Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority eta Hot Rod Network.