Zale bakoitzak Top Gear taldeko Chris Harrisi buruz jakin beharko lituzkeen 25 gauza

Jeremy Clarkson, James May eta Richard Hammond-ek osatutako hirukote ikonikoak BBC 2ko Top Gear saiotik irtetean, gutxik espero zuten gure Top Gear hobea, bera ez bada.

Ondoren, 2016ko otsailera arte, Chris Evans izarra eta Matt LeBlanc anfitrioi batera jarri ziren arreta.

Bikotearekin batera Chris Harris sartu zen, eta ondoren Rory Reid izan zen ikuskizunaren berriztapenean. Ikusleak laster ohartu ziren Chris Harris zela ikuskizunaren arma sekretua.

Harrisek laster hunkitu ahal izan zituen ikusleak bere gidatzeko gaitasunarekin, ilusioarekin eta automobilen ezagutza zabalarekin. Matt LeBlanc eta Chris Evans anfitrioiekiko liga guztiz ezberdin batean zegoela erakutsi zuen.

Baina honek sorpresa izan behar du?

Chris Harrisen aurpegia prime time telebistarako ezaguna ez bazen ere, automobilgintzako kazetari oso ezaguna da. Chris Harris autoarekin zerikusia duen guztiarekin gurutzatzen da. Bistan denez, automobilgintzako kazetaritzaren industrian arrasto handia egin duen ikonoa da.

Iraganean, Harrisek automobilgintzako aldizkari eta argitalpen garrantzitsuetarako idatzi zuen. Autocar aldizkarian idatzi zuen eta errepideko probaren editore ofizial bihurtu zen.

Sare sozialetan ere oso ezaguna da britainiar jaiotako kirol kazetaria. Izan ere, oso zale ugari ditu: laurehun mila harpidedun baino gehiago YouTube-n. Kanalak Chris Harris on Cars du izena.

Auto zale askok bere kanala bisitatzen dute aldian-aldian kargatutako bideoak eta autoen iritziak ikusteko. Baina haiek eta zuk pertsona honi buruz dena dakizu?

Jarraitu irakurtzen. Chris Harrisi buruzko 25 datu harrigarri ikasiko dituzu.

25 Bere ama lasterketa auto gidaria zen

Chris Harrisen automozio-jenioa nondik datorren galdetzen bazaizu, bere genealogia hurbilagotik begiratu behar duzu.

Chris Harris 20an jaio zen^th 1975eko urtarrila eguna Harrisei. Ingalaterrako Bristolen hazi zen. Gaur egun Arrasaten bizi da. Aita kontularia zen eta ama lasterketetako gidaria.

Bai. Chris Harrisen ama lasterketako auto gidari profesionala izan zen 1950eko hamarkadaren hasieran.

Uste da bere amaren bizitza izan zela autoekiko maitasunean eragin zuen faktoreetako bat. Ez da harritzekoa, bera izan zen BBC 2ko Top Gear-eko auto saio nagusian agertzeko esleitu ziotenean deitu zuen lehen pertsona. Hori aipatu zuen 2an BBC 2017ko auto eta motor sailak elkarrizketatu zuenean.

24 Chris Harrisek Abu Dhabi ikusten du Top Gear filmatzeko bere ametsetako leku gisa

Duela gutxi BBC 2ko Motors and Motors sailari egindako elkarrizketa batean Top Gear saio baterako bere ametsetako kokapenari buruz galdetuta, eta zergatik? Bere ametsetako kokapena Yas Marina izango zela esan zuen Abu Dhabi-n (EAE).

Zergatik?

Errespetu handia dio Yas Marinari. "Abu Dhabiko Yas Marinak bide bikaina du gaingiroari aurre egiteko", esan zuen. Gainera, aipatu du kokapen honetan filmaketa gau osoan egin daitekeela gauez distiratsu egiten duten foku indartsuen ondorioz.

Richard Hammond, James May eta Jeremy Clarksonekin Top Gear-en zalea bazina bere garai gorenetan, gogoratuko duzu Porsche 918 Spyder-a Richard Hammond-ek leku berean berrikusi zuela.

23 Chris Harrisen autoaren lehen oroitzapena... izan zen.

"Gogoratzen dut 1980an, 5 urte nituela, nire aitaren BMW 323i atzeko eserlekuan eserita nengoela", dio Chris Harrisek Britainia Handiko automobilgintza aldizkari bati egindako elkarrizketa batean. Automozioko lehen esperientzia honek Chris Harris gaur den automobilgintzako jeinu bihurtu zuen.

Egun horretatik aurrera, Chris-ek autoekiko zuen interesa azkar apaldu zen, 38 urte beranduago, mundu mailan automobilgintzako kazetari ospetsu bihurtu zen arte.

Kontua da, gaur arte, bere aitaren BMW 3 Seriearen irudimen bizia duela oraindik.

BMW 3 Serie baten irudi bat burura etortzen zaion bakoitzean bere erreakzioaz galdetuta, Chrisek hitz batez erantzun zuen: "Epikoa".

22 Behetik hasi zen automobilgintzako kazetaritzaren industrian.

Chris Autocar aldizkarian 20 urte zituela hasi zen lanean. Enpresan sartu zenean, era guztietako lan bitxiak egin behar izan zituen. Garbiketa asko egiten zuen, zoruak garbitu, hautsontzien garbiketa... Izan ere, ez omen zuen zorteak piztuko zuenik.

Baina Mazda Miata V12 Lamborghini baten aurkako lasterketan bezala, bere ilusioak eta ardurak gidatzen jarraitu zuen. Inoiz ez zuen bere lana utzi, bazekielako zertan ari zen. Azkenik, urteetako lan eta lan gogorraren ondoren, Autocar aldizkarira igo zen eta errepideko probaren editore ofiziala bihurtu zen.

Laster ospe handia lortu zuen, autoen iritzi asko idatziz. Ohiko iritzi-zutabea ere bazuen.

21 Harrisek "Tximinoa" ezizena lortu zuen Autocar aldizkarian lan egiten zuen bitartean.

Ez dago Top Gear-eko aurkezle ospetsu bakar bat ere ezizenik gabe ikuskizuna igaro denik. Richard Hammond "Hamster" bezala ezagutzen zen eta James May "Slow kapitaina" autoproklamatua zen. Chris Harrisen "Tximinoa" ezizena ez du seriearekin zerikusirik.

Autocar aldizkarian lanean ari zela lortu zuen izen hori. Izan ere, bere lankide ia guztiek “Tximinoa” bezala ezagutzen zuten.

Konpainian sartu berri ziren langile berri batzuek ez zekitela bere benetako izena Chris Harris bezala. Aitzitik, "Tximinoa" ezizenez ezagutzen zuten.

Orduan, nola lortu zuen izen hori?

Badirudi izena 1etik 1981ra BBC 2003-en emititutako Only Fools and Horses britainiar sitcomeko "Munky Harris" pertsonaitik datorrela.

20 Chris Harris Drivers Republic izeneko web plataformaren sortzailekidea izan zen.

2007aren amaieran, Chris Harrisek Autocar aldizkari britainiarra utzi zuen. Une honetan, zerbait fresko eta interesgarria probatzeko prest zegoen. Beraz, 2018ko udaberrian, automozio aldizkari pertsonal batean probatzea erabaki zuen.

Baina oraingoan Internet bidez izan zen. Aldizkariak gidarientzako gizarte-komunitate pertsonalizatu bat osatzen zuen. Sareko aldizkari bat ez ezik, gidarientzako bideo kanal bat ere zuzendu zuen.

Richard Meaden, Steve Davis eta Jethro Bovingdonekin batera, Drivers' Republic sarean hasi zen. NewMedia Republic Limited-en kupularen azpian batu ziren.

Dena den, konpainiak 2009ko abuztuan utzi zuen argitaratzea, sortzailekideek aldizkariaren eta bideoaren edukia nola ekoitzi zenaren inguruan izan zituzten desadostasun batzuengatik.

19 12ko urriaren 2009an idatzi zuen bere lehen artikulua Evo aldizkarirako.

Drivers Republic web plataforma itxi eta gutxira, Chris Harris Evo aldizkariko idazle eta zutabegile bihurtu zen. Britainiar aldizkariak Northamptonshiren eta Wollastonen ditu bulegoak. Dennis argitaletxearen jabetzakoa da.

Chris Harris debuta 12 urterekin^th 2009ko urrian, auto zale ospetsuekin batera egin zuen lan. Hainbat aldiz Jeff Daniels, Gordon Murray eta Rowan Atkinson izan dituzte.

Hilero Evo aldizkarirako argitaratzen zuen. 21 baino lehen zen^st 2011ko abenduan, behin-behineko bajan joan behar izan zuenean. Baina 2015eko apirilean, Chris Harris Evo aldizkarira itzuli zen.

18 Chris Harris Drive-n YouTube-n bazkide da 2 urtez berrikusteko

2012ko udaberrian, Chris Harris Drive-rekin YouTube-n elkartu zen. Drive auto lasterketetako zaleentzat lineako bideoak eskaintzen dituen automobilgintzako YouTube kanal ezaguna da. Gidatzeko abenturak, lasterketa-txostenak, autoen iritziak eta luxuzko autoen berrikuspen sakonak eskaintzen dituzte erabiltzaile aberatsentzat.

Ofizialki, 2012ko Urte Berriaren ospakizunetik egun batera hasi zen. Jakina da aurten emititutako serie berrietarako jatorrizko edukia sortu zuen Google-ren lehen ekimena izan zela. Chris Harris, Jalopnik.com-eko Michael Spinelli, TheSmokingTire.com-eko Michael Farah eta Gumball 3000ko Alex Roy beteranoak osatzen zuten taldea.

17 2014ko urrian bere automoziorako YouTube kanala jarri zuen martxan.

Drive YouTube kanalean bi urte igaro ondoren, Chris Harrisek sarea utzi zuen berea hasteko. Hain zuzen, 27^th Urrian, Chris Harrisek bere YouTube kanal propioa jarri zuen martxan "Chris Harris on Cars" izenekoa.

Chris-ek dagoeneko sortu du "Chris Harris on Cars" marka Drive YouTube kanalarekin lanean jarraitzen duen bitartean. Dagoeneko audientzia handia lortu du, 3.5 milioi ikustaldi baino gehiagorekin, 104 bideo Drive YouTube kanalera kargatu dira 2 urtean.

Beraz, ez da harritzekoa bere lehen urtean 30 milioi ikustaldi baino gehiago eta YouTube-ko 350,000 harpidedun baino gehiago bildu izana.

16 2014 amaieran hasi zen Jalopnik-en idazten.

Chris Harrisek Jalopnik-en grabazio kontratua jaso zuen hilaren 27an.^th 2014ko urria. "Chris Harris on Cars" bere YouTube-ko bideo-kanal pertsonala abian jarri baino pixka bat lehenago etorri zitzaion.

Garai hartan, Jalopnik Gawker Media-ren filiala zen.

2016an, Gawker Media-k porrotaren eskaera egin zuen eskudirutan hartutako erabaki baten ondorioz. Hau Hulk Hogan borrokalariaren sexu-zinta auziak bultzatu zuen haien aurka jarri zen. Arazo horiek direla eta, Gawker Media Univision Communications-ek erosi zuen enkante batean.

Une honetan, Chris Harrisen kontratua eten egin behar izan zen, gertakari eta aldaketen ondorioz.

15 Chris Harrisek gidatzen dituen autoen erdia gutxienez auto fabrikatzaileek eman zizkioten.

Hau ez da kontuan hartzen ari den autoei aplikatzen. Hau bere jabetzako autoei dagokie.

Guztira, Chris Harrisek 16 auto ditu. Gehienak autoen fabrikatzaileei erosi zizkieten, haien autoak begiratu zituen.

Beraz, nola gertatu zen?

Gehienetan, auto fabrikatzaile batek automobilgintzako kazetari bati "autoak prentsarako" ematen dizkio kazetariak balorazio positiboa jasoko duelakoan. Hori egiten dute auto berri bat merkatuan jartzen dutenean.

Euskarri hau auto jakin baten salmentak handitzeko modu sotil gisa erabiltzen dute. Chris Harrisen ustez, auto hauek magnetikoak dira.

Zenbait kasutan, denbora-tarte jakin batean erabiltzeko jasotzen ditu. Adibide bat Audi RS 6 bat da 6 hilabeterako eman zion.

Otsailaren 27an abiatu zen ekipamendu osagarria.^th 2016ko apirila. BBC 3-k igortzen duen lineako auto serie britainiarra da. Interneten zuzenean igortzen da. Erresuma Batuko BBC iplayer-en eskatutako zerbitzu gisa ere eskuragarri dago.

Extra Gear Top Gear-en ahizpa ikuskizuna da. Britainia Handiko automobilgintza seriea sarean jartzen da Top Gear saio guztiak BBC 2 bidez telebistan eman ondoren.

K 29^th 2016ko maiatzean, Chris Harris Extra Gear autoen erakustaldiko anfitrioi nagusietako bat gehitu zen, eta hori oso ondo datorkio, garai hartan Top Gear-eko anfitrioia baitzen.

13 Chris Harris soldata izatetik besteei ordaintzera pasatu zen

Chris Harrisen karrerako lehen urteetan, Autocar Magazine eta Evo Magazineren soldatatik bizi izan zen automobilgintzako kazetari gisa. Automobilismoko kazetari gisa bere karrera garatu ahala, bere negozio pribatua egiten hasi zen.

Harris hainbat marka eta YouTube iragarkien diru-sarreren araberakoa izan zen neurri batean Chris Harris on Cars-en ekoizpenean Drive YouTube kanalean agertu zen.

Orain Chris Harrisek bere egungo ekoizpen-saila mantentzen du "Chris Harris on the Machines" bere YouTube kanalean. Neil Carey editore/kameralari eta berak ordaintzen ditu.

12 Ferrari batekin talka izan zuen

Bidea: Automotive Research

Autoari buruz hitz egiteko orduan, Harris ez da lotsatzen bere sentimenduak adierazteko. Horretan, beldurrik gabekoa da auto fabrikatzaile baten aurrean, prozesuan haserretzen duena.

Hori nabaria zen Jalopnikentzat idatzi zuenean. Argi eta garbi adierazi zuen "Ferrari berri bat gidatzeko plazera antolakuntzarekin maiz elkartzearen minak ia ordezkatu duela".

Adierazpen horrek Ferrari bat gidatzeko debekua ezarri zion. 2011 eta 2013 artean gertatu zen hori. Hala ere, 12ko Top Gear seriearen hirugarren atala eman zuen F2017 TDF-ren berrikuspena. Berrikuspenak ziurrenik iradokitzen du harremana orain norabide onean doala, nahiz eta Ferrari batzuetan hautakorra izan daitekeela onartu behar duzun.

11 Gogoan du zerk piztu zion lehen autoekiko maitasuna.

6 urte besterik ez zituenean, larunbat fresko batean, Chris aitaren bulegora joan zen. Baina ziurrenik aspertu zenean, barkatu eta aitaren bulegotik irten zen.

Aitaren bulegotik irten orduko, entretenimendu bila joan zen. Patuagatik edo, besterik gabe, gasolinarekiko liluragatik, konpainia hartzailean lurrunetan zebilen aldizkari batean jarrita zeuden begiak. "Zer kotxe?" deitzen zen aldizkaria.

Berehala aldizkaria hartu eta bertatik begiratu zuen, maitemindu zen. Horrek autoekiko maitasuna bultzatu zuen. Antza denez, badu oraindik gai baliotsu hori.

10 Superkotxe aditua da.

Interesatuko litzaizuke jakitea Chris Harrisek hainbeste superkotxe izan dituela urteetan zehar. Hori izan daiteke Harris fabrikatzaileek hornitutako ibilgailuak probatzen parte hartzearen arrazoi bat.

Harrisen superkotxeetako bat Ferrari 599 bat da. Lamborghini Gallardo bat ere badu. Hala ere, Chris Harris Porscheren zale handia dela dirudi. Izan ere, Porscherekiko maitasun horrek bere ametsetako 911 eraikitzeko urrats ausarta ematera bultzatu zuen.

Dream 911 1972ko auto berdea da, Porsche moderno baten ezaugarriekin hornitua. Izan ere, kotxea hain zen ona, non gero autoari Kermit izena jartzea erabaki zuen berak ezagutzen zituen arrazoiengatik.

9 Lamborghinirekin borrokan ari da

Autoen berrikuslea oso zintzoa izanik, Chris Harris beste konpainia batekin liskarra jarri zuen Ferrari bat Jalopnik-eko postu batean zakarrarazi eta gutxira. Eta oraingoan zezena adarretatik hartu zuen.

Berriro ere, Chris Harris nahiko adierazgarria izan zen Lamborghini Asterion errepasatu zuenean, edo hobeto esanda, auto kontzeptual honi eta gidatu duen aurreko Lamborghiniari buruzko iritzia eman zuen.

Lamborghini autoa "gidatu ezin dutenentzat eta ikusi nahi dutenentzat auto ezin hobea" dela deskribatu du.

Ez zen espero bezala amaitu, pauso bat gehiago eman zuen enpresaren etorkizuna "iluna" zela adieraziz. Horrek Lamborghini autoak kontuan hartzeko debekua ekarri zuen.

8 Autoen jabetzaren eta zoriontasunaren artean lotura bat dagoela uste du

Bidea: autoaren throttle

Chris Garry-k bere aita haserretu zela kontatu zuen 1989ko Club Sport 911 Porsche bat erosi zuelako erabakia hartu arte.

Esan zuen bere aitak galdetu ziola zergatik zuen ezer ekartzen ez zion lan bat. Iragarpen hau Harrisek lana izan arren alokairua ordaintzeko ezintasunaren ondorioz etorri zen.

Baina hausnarketan, aitak adierazi zuen alokairua ordaintzeko gai ez bazen ere, 1989ko Porsche 911 klubeko kirol auto bat zuela eta pozik zegoela.

Harrisen arabera, bere aitak autoen jabetzaren eta bere zoriontasunaren arteko lotura onartzen zuen lehen aldia izan zen.

Honek nire aitari azkenean dena aterako zela uste zuen.

7 Harrigarria bada ere, ez zuen Mazdarekin gatazkarik izan

Chris Harrisek Mazda MX-5 Miata berrikusi zuenean, iruzkin iraingarriak egin zituen. Makinaren "existentziaz guztiz ziur" ez dagoela esan du. Gainera, autoa hezurrik gabeko gorputz-adarraren zehaztasun osoz ibiltzen zela adierazi zuen».

Bere hitzei buruz hainbeste iruzkin egin ondoren, bere denbora hartu zuen Miatari beste aukera bat emateko. Hori egin zuen bere erabakian oker ez zegoela ziurtatzeko.

Bigarren jaurtiketaren ostean, hasieran Miatarekin gogor samarra izan zela aitortu zuen. Baina esan zuen horrek ez duela esan nahi aurreko ikuspuntua alde batera uzten duenik.

Harrigarria bada ere, Mazda autoari buruzko iruzkinak egin zituen arren, beste Mazda modelo bat berrikusteko baimena eman zioten.

Mazdak bere kritikekin arazorik ez zuelako izan zen hori.

6 Auto zahar zein berriekin funtzionatzen du.

Chris Harrisek hainbeste auto ditu. Kotxe hauek auto zahar eta berrien konbinazioa dira. BMW E39 523i bat dauka. Kotxe hau munduko ekoizpen auto handienetako bat dela deskribatu zuen. 1986ko BMW E28 M5 ere bere bildumaren parte da.

1994ko Range Rover Classica ere ez zen alde batera utzi. Range Rover 322 eta Audi S4 Avant bat ere baditu, DSG transmisioetarako gogoa duten autoak deitzen dituena.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT eta Peugeot 205 Rallye ez dira oharkabean pasatu.