3 puntu errepideen egonkortasuna probatzeko

Udan milaka kilometro egin dituzun ala ez, edo neguan motoa garajean denbora gehiegi utzi baduzu, zure autoaren manipulazioan eragina izan daiteke bi kasuetan. Zein ekipamendu egiaztatu behar da motoa errepidean mantentzeko? Pneumatiko gastatuak, esekidurak, zuzendaritza eta joko bateratuak, etab., bizikleta ondo maneiatzea elementu ezberdin horien arteko oreka da, horietako batean desoreka soil batek dena alda dezake.

Beraz, berriro errepidera atera aurretik, hona hemen bizikleta berriro martxan jartzeko egiaztatu beharko zenituzkeen 3 gauza.

Gurpilak - errepidean egonkortasun onaren lehen bermea

Pneumatikoak dira moto batean egiaztatzen den lehen gauza, trakzio ona ziurtatzeko. Izan ere, bi gurpileko ibilgailu baten osagai guztien artean, horiek dira maiz eta azkar aldatzen direnak.. Horregatik, ezegonkortasuna izanez gero, pneumatikoak eta gurpilak lehenbailehen susmatu beharko lirateke.

Lehenik egiaztatu pneumatikoen higadura. Benetan jantzita daude atzeko aldean "lauak" agertzen badira edo aurrealdean "teilatua" agertzen badira. Ildoaren sakonera gutxitzea higaduraren seinale ere bada. Pneumatikoak higatuta badaude, progresibotasunaren galera sentituko duzu angelua egokitzerakoan eta ezegonkortasun bat izkinatzerakoan. Lurrarekiko ukipen-gainazalean beherakada nabarmena nabarituko duzu biratu ahala. Kasu honetan, beharrezkoa da reguneratu pneumatikoak.

Bigarrenik, egiaztatu pneumatikoen presioa. Moto bat neguan denbora luzean leku berean egon bada, bere pneumatikoek presioa modu naturalean eta ezinbestean galduko dute. Jakin behar duzu barneko presioak erabakitzen duela zure autoaren portaera. Gogoratu pneumatikoak presio egokira berriro puztea errepideen atxikipena hobetzeko..

Egiaztatu esekidura trakzio ona izateko.

Pneumatikoen presio onarekin, esekiduraren doikuntza egokiak gidatzeko segurua bermatzen du. Esekidurak bi gurpilak motorraren markoarekin lotzen dituztenak dira. Presiozko airea duen malguki edo/eta sardexka batez irudikatu ohi dira.

Esekidurak 4 elementu bereizi ditu: sardexka, amortiguadoreak, besaulkia eta zuzendaritza. Eginkizun nagusiagurpilak lurrera konektatuta daudela ziurtatu, Errepidearen egoera ona, motozikleta mugitzen ari den abiadura, biraketa-angelua eta balaztatze-indarra edozein dela ere onartzen dute. Pilotuaren erosotasuna bermatzeaz gain, aukera ematen dute shock xurgapen hobea.

Horrela, esekiduraren doikuntzak shock-xurgapen ona, zuzendaritzaren portaera eta motorra eta markoaren iraunkortasuna zehazten ditu. Egokitu beharko zenituzke zure pisura eta bidaiari posibleen batez besteko pisura gehi zure ekipajearen pisura. Doitzea beharrezkoa da ere, motelgailua finkatzen bada.

Egiaztatu kanala ere

Katea solteegia edo estuegia biak dira arazoak. Estuegiak, azkar higatzen ez ezik, apurtu ere egiten da eta, aldi berean, engranaje-kutxak huts egiten du. Bestalde, tentsio-kate normal batek malgutasuna eta egonkortasuna ematen ditu errepidean gidatzen ari zaren bitartean.

Beraz, katearen tentsio normala kontrolatu behar duzu. Horretarako, kokatu motozikleta atzeko gurpila lurrean jarrita. Ondoren, utzi 3 cm-ko tartea katearen eta swing besoaren artean.

Katearen lubrifikazio egoera ere egiaztatu behar da. Lubrifikazioa 1000 terminaletik behin egin behar da. Motozikleta intentsiboki erabiltzen baduzu, 500 km-ra egin beharko zenuke. Bestela, hirian edo errepidean motorrean zoazela, garrantzitsua da katea lubrifikatzea hezea egin ondoren.