Jende gutxik entzundako erregai-kontsumoa murrizteko 3 modu eraginkorrak
Errubloa berriro hasten da murgiltzen atzerriko moneta aldean, soldatak ez dira handitzen eta prezioak igotzen dira dena eta guzti. Hala ere, ezer berririk. Hala ere, gidariak urduritasuna galtzen ari dira, asko gidatzeari uzteko prest daude. Edo oraindik ez al du merezi?
AvtoVzglyad atariak autoen jabeen zirrara masiboa eta gasolindegietan antolatzen dutena kontatu eta erakutsi du - gehiago aurki dezakezu hemen. Baina nori axola zaio, gidariak beraiek izan ezik?
“Dirurik ez dago, baina eutsi” gure egunen amaierara arte garrantzitsua izango den esaldia da. Hala ere, bizitzak aurrera egiten duen bitartean, nola bizi pentsatu behar duzu aurrekontua eta nerbio-zelulak galdu gabe. Ez dizugu gomendatuko aisialdi-establezimenduak bisitatu eta kreditu bidez iPhoneak erostea. Baina pozik esango dizugu nola murriztu erregaiaren kostuak. Ziur gaude gure bizitzako hackek lagunduko dizutela.
SIMPLE KAZTERTU
Abiaraztean, motorrak erregai dosi handi bat jaten du - mito bat baino ez. Izan ere, autoa gelditzeko prozesuan, hobe da motorra itzaltzea, eta abiaraztean berriz martxan jartzea. Motorra inaktiboetan martxan jartzeak ez du erregaia hornitzen aurrezten lagunduko. Erregaiaren benetako aurrezpena azken geldialditik 10 segundoko tartea igaro ondoren lor daiteke, metodoa eraginkorra da inaktibo-aldi luzeagoa bada ere. Ez da alferrik fabrikatzaileak Start-Stop sistema autoetan edonon sartzen hasi zirela.
BAT-BATEKO MUGIMENDU EZ
Gidarien ohiko beste mito bat da abiarazte indartsu batek ez duela erregaiaren kontsumoa handitzen. Etxeko Lewis Hamiltonsen arabera, erregaia ezin da azkar erre, autoak azkar lortzen baitu nahi den batez besteko abiadura. Izan ere, motorra 4000 rpm ingurura arte biraka egiten ari den leku batetik jaurtiketa zorrotz baten moduan, deposituko likidoa % 15-17 gehiago kontsumitzen da nonbait. Hala ere, zuk zeuk egiaztatu dezakezu.
PRESIOA JARRAITZEN DUGU
Egia esan, pneumatikoen aire-presioa egiaztatzea ohiko prozedura izan beharko litzateke, hemen batez ere segurtasunaz ari garelako. Hala ere, gidari guztiek ez dakite pneumatikoen atmosferaren gabezia guztiz hutsala izan arren, "burdinazko zaldiaren" gosea nabarmen hobetzen dela. Gurpilen ertzean dagoen presio irregularrak autoak %3-5 inguru erregai gehiago kontsumitzeko arriskua du.
