5 matxura arriskutsu, eta horien ondorioz izozte aurkako maila nabarmen igotzen da
Gidari gehienek burua hartzen dute hedapen-tankearen izozte-kontrako maila normalaren azpitik jaisten denean. Izan ere, likido kopurua handitzen denean kezkatu behar duzu. "AutoVzglyad" atariak arazoa zein izan daitekeen esaten du.
Oro har, izozte-kontrako edo izozte-kontrako maila, benetan gauza bera dena, pixka bat handitzen da motorra berotzen denean. Hau ondo dago. Baina zer egin bat-batean deposituan likido gehiegi badago?
Arrazoi ohikoenetako bat hozte-sistemako aire-blokea da. Presioa handitzea eta izozte aurkakoa estutzea dakar. Bide batez, horregatik, baliteke "sukaldea" edo termostatoa ez funtzionatzea.
Arrazoia larriagoa da - zilindro-buruko juntan kalteak. Kasu honetan, ihes-gasak hozte-sistemara sartzen hasten dira, eta likidoa kanporatzen dute. Ziurtatu dezakezu juntagailua modu erraz batean aldatu behar dela. Horretarako, askatu olioa betetzeko tapoia eta ikuskatu. Estaldura zuria badu, zerbitzu bat egiteko ordua da.
Ur-ponpak gaizki funtzionatzen badu ere likidoa estutu dezake deposituan. Erraza da ziurtatzea. Ponparen inguruan zikinak nabarituko dira. Ordezko piezak premiaz ordezkatu behar direla adierazten duen seinale da, ponpa trabatu egiten bada, ez baita baztertzen denbora-uhal haustea. Eta horrek motorra berritze handia ekarriko du.
Hurrengo arazoa hozte-sistemaren despresurizazioa da. Orduan hasi zen likidoa irteten, eta sisteman geratzen zena irakiten, eta, ondorioz, maila igotzen da. Berogailuaren eremuan ihesa gertatzen bada, kabinan dauden pertsonek erre usain berezi bat sentituko dute, eta aurrealdeko panelaren azpian dagoen tapizeria izoztearen aurkako busti egingo da. Printzipioz, posible da horrelako arazo batekin gidatzea, baina ez luzaroan, motorra gehiegi berotzeko arriskua handia delako. Hobe da ihesa lekuan bertan konpontzea edo autoen zerbitzura joatea.
Azkenik, motorraren gainberotzea bezalako traba bat aipatzen dugu. Gerta daiteke, esate baterako, hozte haizagailuaren edo tenperatura sentsorearen matxura dela eta, eta horrek deposituaren maila ere igoko du. Gehiegizko berotzea zaila da alde batera uztea. Tresna-paneleko hozte-tenperaturaren gezia gune gorrian sartuko da eta lurruna aterako da kanpaiaren azpitik.
Arazo larria da hau, blokearen burua aluminiozkoa bada, "eraman" dezakeelako. Motorra ondorio larrietatik babesteko, gelditu eta utzi motorra hozten. Horren ondoren, aldatu izozte aurkakoa eta olioa, azken honek, gehiegi berotzearen ondorioz, babes-propietateak gal ditzakeelako.
