Mendiko txirrindulari hasiberri batentzako ezinbesteko 7 trebetasun

Ba al dakizu zein den mendiko bizikletaren erronka nagusia?

Ez, ez tanta bat, ez. Eta ez erresistentzia. Ez, egoa da.

Mendiko bizikleta bizikletan ibiltzea bezalakoa da, baina beste praktika bat da. Eta hori da guztia, ikas daiteke. Salbu entrenatu aurretik gidatzea gustuko dutenei buruzko YouTube bideoak ikusten ditugu, eta behin jarlekuan irudikatzen dugula berdin egiten ari garela. Hor jotzen du egoa! Mina ematen du... Beraz, gure harrotasuna poltsikoan sartu eta oinarrizkoetatik hasten gara.

Zenbat denbora daramazu patinatzen? Ez jolastu kezkatzen ez direnekin! Zure konbentzimendu guztian, lagun bat konbentzituko duzu mendiko bizikleta eta elkarrekin ibiltzeko, oso polita izango delako eta ikusiko duzulako. Eta gero zure lagunari hasiera eman behar diozu oinarriak, beti ere ukitu eta diplomaziaz. Galdera... beste behin harrotasunari buruz.

Hona hemen funtsezko 7 trebetasun (negoziatu ezinak) errepidera joan aurretik.

1. Aurreko balazta eta atzeko balazta

Norbait quad batean jartzea aurreko eta atzeko balaztak zer egiten duten eta nola erabili azaldu gabe dinamita biltegi batean pospolo bat apurtzea bezalakoa da. Baliteke ez gertatzea, edo arazo handi bat bihurtuko da.

Hona hemen oinarriak:

• Aurreko balazta ezkerreko eskulekuan
• Atzeko balazta eskuinera

Orokorrean, aurrealdeko balaztak balaztatzeko indarra gelditzeko eta kontrolatzeko erabiltzen da (hau da, geldi zaitezkeen abiadura), atzeko balaztak abiadura moteltzen eta kontrolatzen baino ez du laguntzen.

Balaztak aldi berean aplikatzen dira beti, bihurguneetan izan ezik, non atzeko balazta soilik erabili behar den. Balaztatzeko hatz bakarra (hatz erakuslea) erabili behar da, eta palanka (k) sakatzen duzunean, egin malgu eta kontu handiz: hau da, ez ezazu palanka bultzatu edo kolpatu, astiro eta irmo baizik, berriro askatu baino lehen. eta gero balazta askatu. Horren ondoren, beti probatu dezakezu bat-bateko balaztatzea nolakoa den ikusteko, baina lurreratzeko prestatu. Hau lagun baten aholkua da 😊.

2. Pilotu eserlekua

Pilotuaren posizioa ibilbidea egiten duzun bakoitzean erabiltzen da.

Hau da lur gaineko jaitsiera teknikoetarako abiapuntua, harriak, sustraiak bezalako oztopoak gaindituz.

Pilotuaren posizioan egoteko, zure pisua hanka bakoitzean uniformeki banatu behar duzu:

• belaunak tolestuta eta luzatuta;
• ipurmasailak altxatuta daude (eta ez dira jada jarlekuan esertzen);
• enborra beherantz dago;
• ukondoak tolestuta eta luzatuta;
• balaztak adierazlea;
• begirada gora altxatu eta bizikletaren aurrean metro batzuk pasa zituen.

Pilotuaren jarrera malgua eta lasaia da. Belaunak tolestuta eta ukondoak luzatuta mantenduz, zure gorputza egonkortasuna mantenduz lur-kolpeak xurga ditzakeen esekidura izatea ahalbidetzen duzu. Prest dagoen posizio altu batetik (pixka bat lasaiago) prest dagoen posizio baxu batera (erasokorragoa) lurra gero eta teknikoagoa den heinean pasako zara.

EZ egon beheko posizioan (erasokorra) denboraren %100ean, zeren... erredura laukoadrangular bat! Funtsean, aldibereko squats eta flexioen posizioan aurkituko zara, eta nekatu egingo zara. Beraz, alde oldarkorrerako, itzuliko gara... Maldan behera leun eta ez-teknikoan jaisten bazara, sartu pixka bat prest dagoen altuera (gluteak oraindik ez daude jarlekuan). Lur maila eta leunean ibiltzen bazara, erlaxatu eserita posizio neutroan (ez duzu minik egin behar).

3. Bizikleta segurtasunez gelditu eta irten.

Ibiltzen hasten zarenean, oztoporen bat ikusten baduzu, hala nola harri bat, sustraiak, igoera gogorra, eta horiek gainditzeko eroso sentitzen ez bazara, ondo dago! Ziurtatu bizikletatik nola gelditu eta jaisten badakizula erori edo min hartu gabe.

Jaitsitzean, jarri beti oina aurreko aldean, bizikletak zure gainetik pasatzean ibaian behera eror ez daitezen.

Balaztak jarri eta aldi berean begiratu gora. Hemen gakoa gelditu nahi duzun norabidean BEGIRATZEA da.

bizikleta eta gorputza zure begirada jarraitzen dute.

Itsaslabar bati edo zuhaitz bati begiratzen badiozu, itsaslabarraren albotik edo zuhaitz batera eroriko zara.

Horren ordez, begiratu non jarriko duzun oina. Gelditzen zarenean, jarri oina oso egonkorreko triangelu batean (2 gurpil eta oin ondo kokatuta) lurrean.

Triangelu moduan modu seguruan gelditu ondoren, okertu bizikleta, atxilotu beste hanka jarlekuan eta jarri bizikletaren ondoan.

4. Jaitsieran jarlekua jaitsi.

Hau oso arau sinplea eta urrezko araua da. Ez gara geldirik esertzen maldan behera. Altxatu jarlekua eta zutik pedalei lauekin (zure aireratzeko oina aurrean jarrita).

Zergatik? Zeren jarlekuan eserita, kontrola galdu eta erortzen zara.

Pisu berdina izan behar duzu oinetan eta belaunak tolestuta, eta beheko gorputza erlaxatuta eta erlaxatuta egon behar du. Honek zerbait gogorarazten al dizu? Hau da pilotuaren posizioa! Posizio horretan zaudenean, bizikletari erraz mugitzen uzten diozu zurekin, eta zure hankek motelgailu gisa jokatzen dute.

Tanta bat baduzu, erabili eta jaisteko jarlekua jaitsi. Horrek aukera gehiago emango dizkizu bizikleta mugikorra gorputzaren azpian uzteko eta xehetasun teknikoei errazago aurre egiteko aukera emango dizu.

5. Egin jarraipena nora zoazen

Begiratu nora joan nahi duzun pneumatikoen aurrean zuzenean lurrari begiratu beharrean edo topo egin nahi ez duzun zerbaiti begiratu beharrean.

Inoiz ez gutxietsi zure begiradaren indarra joan nahi duzun tokira!

Pin edo bira zorrotz bat pasatzeko arazoak badituzu, hartu denbora non bilatzen ari zaren zehazteko. Mugitu begirada txandari ez begiratzeko eta bidetik urrunago joan. Horrek asko lagundu behar dizu.

6. Bilatu oreka

Mendiko bizikletan ibiltzean, zure pisua zure oinetan egon behar da, ez besoetan.

Zaila izan daiteke une bakoitzean zure pisua non egon behar den bizikletan zehaztea, egia esateko, etengabe aldatzen baita han eta hemen mikro-doikuntza txikiekin. Orokorrean, zure pisua aurrera egiten da esertzean, eta jaistean, pisua jaisten duzu (hanka astunak) eta apur bat atzera egiten duzu (bizikleta atzealdean finkapenik gabe!).

7. Mendiko txirrindularien alokairua.

Arau on bat naturarekin, bideekin eta abarrekin adeitsu eta errespetua izatea da.

Baina baita:

Maldan gora doan jendeak lehentasuna du bide-eskubidea. Berdin du esperientziadun txirrindularia edo hasiberria zaren.

Oinezkoek eta gidariek lehentasuna dute. Gelditu beti oinezkoak pasatzen uzteko, edo zeharkaldiarekin arazorik ez badago, moteldu eta ez ikaratu. Bidean zaldi batekin topo egiten baduzu, gelditu bizikleta lasai.

Entzun eta objektiboki begiratu zure maila. Ez jarri egoera zailean taldearekin jarraitzeko soilik. Bizikletatik jaistea eta trantsizio zail bat saihestea normala da, adimenaren seinale ere bada.

ATVtik jaisten bazara, mugitu alde segurura ahalik eta azkarren zure atzetik ibiltzen jarraitzen duen edo maila berean dagoen edonori ez gainditzea erabakitzen duzun oztopo bat gainditzeko.

Ibil zaitez irekitako bideetatik eta jarraitu arauak! Inoiz ez ibili itxitako edo debekatutako bideetatik eta errespetatu ehiztariaren seinaleak (zure segurtasuna ere arriskuan dago).