esekidura egokitzailea. Segurtasuna areagotzeko modu bat
Ongi diseinatutako esekidura batek trakzioan eta gidatzeko erosotasunean ez ezik, segurtasunean ere eragiten du. Irtenbide moderno bat esekidura moldagarria da, bide-azalera motetara eta gidariaren gidatzeko estilora egokitzen dena.
– Balaztatze distantzia, biraketaren eraginkortasuna eta gidatzeko laguntza-sistemen elektronikoen funtzionamendu zuzena esekiduraren ezarpenaren eta egoera teknikoaren araberakoak dira, azaldu du Radosław Jaskulski Skoda Auto Szkoła-ko irakasleak.
Esekidura mota aurreratuenetako bat esekidura moldagarria da. Irtenbide mota hau jada ez da klase altuko ibilgailuentzat soilik. Autoen fabrikatzaileek ere erabiltzen dituzte beren modeloetan hainbat bezerorentzat, adibidez, Skodarentzat. Sistemari Dynamic Chassis Control (DCC) deitzen zaio eta eredu hauetan erabiltzen da: Octavia (Octavia RS eta RS245 ere), Superb, Karoq eta Kodiaq. DCC-rekin, gidariak esekiduraren ezaugarriak bide-baldintzetara edo norberaren lehentasunetara egokitu ditzake.
DCC sistemak moteltze aldakorreko motelgailuak erabiltzen ditu, olio-fluxua kontrolatzen dutenak, talka-kargak murrizteaz arduratzen den substantzia bat. Elektronikoki kontrolatutako balbula bat arduratzen da, errepidearen egoeran, gidariaren gidatzeko estiloan eta aukeratutako gidatzeko profilaren araberako datuak jasotzen dituena. Amortigugailuaren balbula guztiz irekita badago, kolpeak modu eraginkorrenean moteltzen dira, hau da. Sistemak gidatzeko erosotasun handia eskaintzen du. Balbula guztiz irekita ez dagoenean, motelgailuaren olio-fluxua kontrolatzen da, hau da, esekidura zurrunago bihurtzen da, gorputzaren errodadura murrizten du eta gidatzeko esperientzia dinamikoagoa izaten laguntzen du.
DCC sistema Gidatzeko Moduaren Aukeraketa Sistemarekin batera erabilgarri dago, eta horri esker ibilgailuaren parametro jakin batzuk gidariaren behar eta lehentasunetara egokitu daitezke. Gidaritzaren, motelgailuen eta direkzioaren ezaugarriez ari gara. Gidariak erabakitzen du zein profil aukeratu eta erabilgarri dauden hainbat aukeretako bat gaitu dezake. Adibidez, Skoda Kodiaq-en, erabiltzaileak 5 modu aukeratu ditzake: Normala, Eco, Sport, Banakoa eta Elurra. Lehenengoa ezarpen neutroa da, asfaltozko gainazaletan ohiko gidatzeko egokitua. Ekonomia-moduak erregai-kontsumo optimoari ematen dio lehentasuna, hau da, sistemak lehenik erregai-dosia neurtzen du errekuntza ekonomikoa bermatzeko. Kirol modalitatea dinamika onaren arduraduna da, hau da. azelerazio leuna eta bihurguneen egonkortasun handiena. Modu honetan, esekidura zurrunagoa da. Gidariaren gidatzeko estilora banaka egokitzen da. Sistemak, besteak beste, azeleragailuaren pedala eragiteko modua eta bolantearen mugimendua hartzen ditu kontuan. Elur modua gainazal labainkorretan gidatzeko diseinatuta dago, batez ere neguan. Motorraren parearen neurketa isilduagoa bihurtzen da, baita direkzio sistemaren funtzionamendua ere.
DCC sistemaren abantaila, besteak beste, muturreko egoeretan erreakzionatzeko prestutasuna da. Sentsoreetako batek gidariaren jokaera bapateko bat hautematen badu, hala nola oztopo bat saihesterakoan bat-bateko maniobra bat, DCC-k ezarpen egokiak doitzen ditu (egonkortasun handiagoa, trakzio hobea, balaztatze distantzia laburragoa) eta, ondoren, aurretik ezarritako modura itzultzen da.
Horrela, DCC sistemak gidatzeko erosotasun handiagoa izateaz gain, batez ere, autoaren portaeraren segurtasun eta kontrol handiagoa dakar.
