Adblue. Beldur izan behar du?
Diesel motor modernoek AdBlue gehigarri likidoa behar duten SCR sistemak dituzte. Gauza txar asko dago berarengan. Hau benetan ekologistek asmatutako gaitza den azaltzen dugu, edo harekin lagun egin dezakezun.
Mantentze baxuko diesel motorren garaia amaitu da. Gaur egun, diesel motor sinple eta konplexurik gabe ez dira ekoizten, sortzen zituzten ihes-gasak oso toxikoak zirelako. Azken urteotan, AdBlue izeneko gehigarri likidoa behar duten SCR sistemak behar dira. Horrek are gehiago igotzen du halako ibilgailu bat erabiltzearen kostua, galdera bakarra zenbat da?
Zer da AdBlue?
AdBlue urearen %32,5eko ur-disoluzio estandarizatu bati erreferentzia egiteko erabiltzen den izen arrunta da. Izena Alemaniako VDAri dagokio eta lizentziadun fabrikatzaileek bakarrik erabil dezakete. Soluzio honen izen arrunta DEF (Diesel Exhaust Fluid) da, diesel motorren ihes-sistemetarako likido gisa itzultzen dena. Merkatuan aurkitzen diren beste izen batzuk AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 edo ARLA 32 dira.
Irtenbidea bera, produktu kimiko soil gisa, ez dago patentatua eta fabrikatzaile askok ekoizten dute. Bi osagai nahastuz ekoizten da: urea pikorrak ur destilatuarekin. Beraz, beste izen batekin irtenbide bat erostean, ezin dugu kezkatu produktu akastun bat jasoko dugulako. Uretan dagoen urea-portzentajea egiaztatu besterik ez duzu behar. AdBlue-k ez du gehigarririk, ez dago fabrikatzaile jakin baten motorrera egokituta eta edozein gasolindegitan edo auto-dendatan eros daiteke. AdBlue ere ez da korrosiboa, kaltegarria, sukoa edo leherkorra. Etxean edo autoan segurtasunez gorde dezakegu.
Zergatik erabili?
AdBlue (Hampshire Berria)3 i h2O) ez erregaiaren gehigarri bat, ihes-sisteman injektatutako likido bat baizik. Bertan, ihes-gasekin nahastuta, SCR katalizatzailean sartzen da, eta NO partikula kaltegarriak hausten ditu.x ura (lurruna), nitrogenoa eta karbono dioxidorako. SCR sistemak NO murriztu dezakex 80-90%.
Zenbat balio du AdBlue-k?
AdBlue, oro har, oso fluido garestitzat hartzen da. Hau egia da, baina neurri batean bakarrik. Marka batzuen kontzesionarioek 60-80 PLN arte behar ditzakete gehigarri litro bakoitzeko, eta horrek, batzuetan 20 litrotik gorako deposituak izanik, kostu handiak suposatzen ditu. Erregai-enpresen logotipoa duten markako soluzioek 10-20 PLN/l inguru balio dute, paketearen edukieraren arabera. Gasolindegietan litro gehigarri batek PLN 2 / litro inguru balio duen banagailuak aurkituko dituzu. Horien arazoa da kamioietan AdBlue betetzeko erabiltzen direla, eta argi eta garbi autoetan betegarri gutxiago dagoela. Urea konponbidearen ontzi handiak erostea erabakitzen badugu, prezioa litro bakoitzeko PLN XNUMX azpitik ere jaitsi daiteke - prezio-tarte ikaragarria konposizio kimiko berdinerako! Zenbait litroko edukiera duten AdBlue-ko ontzi erraldoiak erostea erregaia behar duten auto flota nahiko handia duten ekintzaileek bakarrik erabaki beharko luketen erabakia da.
Zenbat gehigarri kontsumitzen du motorrak?
AdBlue kamioi eta traktore motor sistemetan erabili zen lehen aldiz. Haientzat, likido-kontsumoa gasolioaren kontsumoaren % 4 eta 10 arteko mailan ematen da. Baina motor hauek kotxeetan eta bidalketa-furgonetan erabiltzen direnak baino askoz ere estresatuta daude, beraz, AdBlue-ren kontsumoak erregai-kontsumoaren %5 ingurukoa izan behar duela pentsa daiteke. Kezka PSAk jakinarazi du bere entrega-kotxe berriari buruz (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) 22,5 litroko depositua nahikoa izan behar dela 15entzat. funtzionamendu-km. 7-10 PLN/l inguruko prezioetan "erreserba" arteko kilometrajea kontuan hartuta, kilometro bakoitzeko tarifa PLN 1 baino gehiago igotzen da.
Non erosi AdBlue?
Gehigarriaren kontsumo txiki samarra dela eta, ez du merezi AdBlue ontzi handietan erosteko inbertitzeak. Arrazoia da gehigarria ez dela oso egonkorra eta denborarekin urea-kristalak askatzen direla. Hori dela eta, hobe da osagarria maizago eta zati txikietan gehitzea. Hori dela eta, hobe da osagarria pakete txikietan erostea. ASOk ditu garestienak, beraz, hobe da horiek saihestea. Zorionez, PSA motorretan partikula-iragazkiak garbitzeko erabiltzen den Eolys fluidoa ez bezala, guk geuk gehi dezakegu AdBlue. Likidoaren sarrera normalean betetzeko lepotik gertu dago (motelgailu arrunt baten azpian), edo enborrean: estalkiaren azpian edo zoruaren azpian.
Editoreak gomendatzen du:
Gas autoa. Beharrezko izapideak
Kotxe hauek Polonian ezagunenak dira
Boys Don't Cry taldeko Toyota Celica. Nola ikusten da gaur autoa?
Diesel ibilgailuek asko eta askotan gidatzen dute, beraz, gainegitura sarritan hornitu behar da. Pakete optimoa 5 eta 10 litro bitarteko gehigarri batekin izango da, batzuetan 30 litrokoa. Arazoa da paketeak ez daudela likidoz erraz betetzeko diseinatuta. Zuk zeuk mailaz igo nahi baduzu, inbutu bat izan behar duzu. Inbutu estua duen haizetako garbigailu-kutxa ere erabil dezakezu, adibidez, hauek ohikoak ez diren arren. Horrelako pote bat erabili aurretik, ondo garbitu behar da aurreko likidoaren hondarrak kentzeko.
