Mercedes EQS bateriak 108 kWh-ko ahalmena du. Bere ekoizpena hasi da, beraz, autoa izkinan dago.
Edukia
Mercedes-ek Mercedes EQS bateria ekoizten hasi eta elektrikarientzako zelula prototipoetan lan egiten hasi dela iragarri du. EQS bateriaren edukiera 108 kWh dela ere jakin dugu, baina ez dago argi hori erabilgarritasun-balioa edo balio orokorra den.
Mercedes EQS estreinaldirako atzerako kontaketa pil-pilean dago: bateriaren edukiera, arraste koefizientea,...
Edukien taula
- Mercedes EQS estreinaldirako atzerako kontaketa pil-pilean dago: bateriaren edukiera, arraste koefizientea,...
- Farasis Energy, Daimlerren hornitzaile nagusietako bat, 0,33 kWh/kg baino gehiagoko zelula-dentsitatea duena.
Mercedes EQC merkaturatu zenean, fabrikatzaileak "80 kWh" zifra erabili zuen eta denborarekin argi geratu zen balio erabilgarria dela. Mercedes EQV furgoneta elektrikoaren berri eman zenean, hasiera batean "100 kWh" deitzen zioten eta gero bakarrik onartu zuen potentzia osoa zela erosleak 90 kWh zituelako bere esku. Beraz, datuak ez dira modu uniformean ematen.
Hala ere, hori ateratzen denean ere 108 kWh-ko bateria Mercedes EQS balio oso bat da, eta balio erabilgarria, esate baterako, 95 kWh izango da, erregistroaz arituko gara. Tesla Model S eta X-k gaur egun 102 kWh inguruko bateriak dituzte, teorian Lucidek eta Rivianek gehiago eskainiko dizkigute, praktikan zenbaki hauek guztiak paperezko promesak dira. Gauza bera gertatuko da EQSrekin, denbora batez behintzat.
Bateriaren edukiera handia konbinatuta airearen erresistentzia koefizientea Cx hasita 0,20 Karga bakarrean tarte altuetara iristeko aukera eman behar dizu. Fabrikatzailearen deklarazioak dioenez "700 WLTP unitate baino gehiago”(600 bat km motakoak), berriz ere errekorra. Erreklamazio gehiago dira Tesla Model S Plaid + (837 WLTP unitate) eta Lucid Aira Dream Edition (~ 840 WLTP unitate), baina berriro ere, makina horietako bat ere ez dago merkatuan oraindik.
Farasis Energy, Daimlerren hornitzaile nagusietako bat, 0,33 kWh/kg baino gehiagoko zelula-dentsitatea duena.
Jakin-minagatik, gehitu behar da Daimlerrek Mercedes EQS bateriaren datuak ezagutarazi zituen garai berean, txinatarrak Faraoiak esan zuen berak 4. belaunaldiko zelulak... Paperean dituzten parametroak bikainak dira: jasaten dute deskarga-ziklo oso 1 baino gehiago, edukieraren ehuneko 90 mantentzen dute -20 gradu Celsius-etan eta, batez ere, energia-dentsitatea ematen dute 0,33 kWh/kg baino gehiago eta 0,75 Wh/l baino gehiago. Orain arte, ezagutzen ditugun zelula onenek 0,3 kWh/kg izan dute (iturria).
Galdera garrantzitsua da Farasis Mercedes ibilgailuentzako litio-ioizko zelulen hornitzaile estrategikoetako bat delako. Etorkizun hurbilean, Alemaniako fabrikatzaileak Europan eskaintzen dituen ibilgailu elektrikoen erdietan agertuko dira. Horregatik, ez ginateke harrituko Gen 4 zelulen parametroen iragarpena Mercedesekin adostutako datara arte atzeratzea eta EQS baterian agertuko balira [www.elektrowoz.pl hipotesiak].
Hau interesgarria izan daiteke:
